Volkswagen ID.4 - முதல் பதிவுகள். விமர்சகர் மகிழ்ச்சியடைந்தார், பிழைகள் உள்ள மென்பொருள் [வீடியோ]

ஃபோக்ஸ்வேகன் ஐடி.4 ஐ ஓட்டும் வாய்ப்பை அமெரிக்க சேனல் அவுட் ஆஃப் ஸ்பெக் ரிவியூஸ் பெற்றது. சோதனை செய்யப்பட்ட கார் ஐடி.4 1வது பின் சக்கர இயக்கி மற்றும் பேட்டரி திறன் 77 (82) kWh, அதாவது போலந்தில் இருந்து 244 PLN இலிருந்து தொடங்குகிறது (= 4வது மேக்ஸ் பதிப்பில் VW ID.1 இன் விலை).

Volkswagen ID.4 - ஒரு சிறிய பயணத்தின் பதிவுகள்

ஏற்கனவே காருடனான முதல் தொடர்பின் போது, ​​ஏர்பேக் சின்னம் உட்பட இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரில் குறைந்தது சில ஆரஞ்சு விளக்குகள் வருவதைக் காணலாம். இதை Volkswagen ID.3 இல் காணலாம், அதனுடன் ID.4 இயங்குதளம் மற்றும் மென்பொருளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், "2021 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில்" டெலிவரி தொடங்கவிருக்கும் கார், நவம்பர் கடைசி வாரத்தில் பல எச்சரிக்கைகளுடன் பயனரை நிரப்பக்கூடாது - ஆனால் மென்பொருள் தயாராக இருப்பதாக கூறப்படுகிறது.

டிரைவர்கள் இடைநீக்கத்தின் வேலை பிடித்திருந்தது, முடுக்கம் அவருக்கும் பிடித்திருந்தது பின் சக்கரங்களை இயக்கும் 150 kW (204 hp) இன்ஜின் வழங்கப்படுகிறது. டெஸ்லா மாடல் எஸ் செயல்திறனின் முடுக்கம் எதிர்பார்க்கப்பட முடியாது என்பதை மட்டும் அவர் வலியுறுத்தினார், வோக்ஸ்வாகன் ஐடி.4 இவ்வளவு பெரிய சுமைகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இது ஒரு குடும்ப SUV க்கு ஒரு நன்மை போல் தெரிகிறது.

காரின் மற்றொரு பிளஸ் கேபினின் சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் ஆகும். மதிப்பாய்வாளர் ஓவர்லாக் செய்யப்பட்டார் மணிக்கு 121 கி.மீ. மற்றும் உட்புறத்தில் அது இன்னும் அமைதியாக இருந்தது... அவரைப் பொறுத்தவரை, இது வேறு எந்த எலக்ட்ரீஷியனையும் விட ஒப்பிடமுடியாதது [அமைதியானது] (அவரே டெஸ்லாவை ஓட்டுகிறார்). அவர் ஓட்டுவதற்கு வசதியாக இருந்தார், ஆர்ம்ரெஸ்ட் நன்றாக இருந்தது (எங்கள் அனுபவத்தில், இது தோற்றத்தை விட நன்றாக வேலை செய்கிறது). பாராட்டினார் திசைமாற்றி அமைப்பு செயல்பாடு டெஸ்லாவை விட குறைவான நேரடி மற்றும் அதிக திரவம்.

ஐடி.4 ஃபோக்ஸ்வேகனில் தோன்ற வேண்டும் பயண திட்டமிடல் பொறிமுறை பயணம் செய்த தூரம் மற்றும் வழியில் அமெரிக்கா சார்ஜிங் நிலையங்களை மின்மயமாக்குதல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில். காரின் அமெரிக்க மாறுபாட்டைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம் என்பது உண்மைதான், ஆனால் போலந்திலும் இதே போன்ற மாறுபாடு கிடைக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம் - மேலும் இது வோக்ஸ்வாகன் மூலம் இயக்கப்படும் அனைத்து நிலையங்களையும் உள்ளடக்கும் என்று நம்புகிறோம்.

Volkswagen ID.4 (c) Volkswagen

மதிப்பாய்வாளர் கூறுவதற்கு மாறாக, கார் ஆட்டோ ஹோல்ட் செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், அதாவது, கார் நிற்கும் போது பிரேக்கைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இது அந்த நேரத்தில் மென்பொருள் பதிப்பில் கண்ணுக்கு தெரியாததாக இருக்கலாம், ஆனால் அது ID.3 இல் இருந்தது, எனவே இது ID.4 லும் இருக்கலாம். சுருக்கமா? மதிப்பாய்வாளர் ஃபோக்ஸ்வேகன் ஐடியை விரும்பினார். நிசான் ஏரியாவை விட பத்து மடங்கு அதிகம்.... இது ரியர் வீல் டிரைவ், ஆரியா முன் சக்கர டிரைவ், இது 77 kWh பேட்டரி, ஏரியா அதே விலையில் 65 kWh, மற்றும் பல. அவர் மகிழ்ச்சியடைந்தார்.

எனவே மூலம்: தண்டு தொகுதி VW ஐடி.4 543 லிட்டர் வரை.

பார்க்கத் தகுந்தது:

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: