Volkswagen ID.3 – Autogefuehl இன் மதிப்பாய்வு மற்றும் முதல் பதிவுகள் [வீடியோ]

VW ஐடியுடன் தொடர்பு கொண்ட பிறகு முதல் பதிவுகள் பற்றிய விரிவான விளக்கம். 3வது Autogefuehl சேனலில் தோன்றியது. கார் ஏற்கனவே விலைப்பட்டியலில் உள்ளது, டெலிவரி செப்டம்பர் 1 இல் தொடங்க உள்ளது, மேலும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பத்திரிகையாளர்களுக்கு காரை சோதனை செய்வதற்கான வாய்ப்பு வழங்கப்பட்டுள்ளது. முதல் முடிவுகள்? Volkswagen ID.2020 3st ஆனது கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் சவுண்ட் ப்ரூஃபிங்கிற்கு வரும்போது நல்லது, எனவே மென்பொருளுக்கு வரும்போது, ​​உள்ளே மிகவும் மலிவான பொருட்கள் உள்ளன.

தொழில்நுட்ப தரவு Volkswagen ID.3 1வது:

• பிரிவு: சி (கச்சிதமான),
• கட்டமைப்பு விருப்பம்: 1வது அதிகபட்சம் (அதிகபட்சம்),
• மின்கலம்: 58 (62) kWh,
• வரவேற்பு: 420 WLTP வரை, உண்மையான வகையில் 359 கிமீ வரை, உண்மையான வகையில் 251 கிமீ வரை 10-80 சதவீதம் வரம்பில் [www.elektrowoz.pl ஆல் கணக்கிடப்பட்டது]
• சக்தி: 150 kW (204 HP)
• ஓட்டு: RWD (பின்புறம்), AWD விருப்பம் இல்லை,
• ஏற்றுதல் திறன்: 385 லிட்டர்,
• போட்டி: கியா இ-நிரோ (சி-எஸ்யூவி), நிசான் லீஃப் இ + (பெரிய, பெரிய டிரங்க்), டெஸ்லா மாடல் 3 (பிரிவு D),
• விலை: PLN 167 இலிருந்து, சோதனை செய்யப்பட்ட பதிப்பு PLN 190 இலிருந்து.

Volkswagen ID.3 1st - முதல் பதிவுகள்

யூடியூப் பயனர்களால் மதிப்பிடப்பட்ட கார், VW ID.3 இன் 1வது பதிப்பாகும், இது முன்பு சந்தா செலுத்தியவர்களுக்குக் கிடைக்கும் வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு மாடலாகும். ஐடி.3 1வது ஒருவருடன் மட்டுமே கிடைக்கும் பேட்டரி திறன் - 58 (62) kWh - மற்றும் ஒன்று இயந்திர சக்தி - 150 kW (204 hp) – ஆனால் மூன்று வெவ்வேறு வன்பொருள் பதிப்புகளுடன்: ID.3 1st, ID.3 1st Plus, ID.3 1st Max.

> விலை Volkswagen ID.3 1st (E113MJ / E00) போலந்தில் PLN 167 [update]

மிகவும் பிரபலமான விருப்பம் தெரிகிறது VW ஐடி.3 1வது பிளஸ்யார் PLN 194 இலிருந்து போலந்தில்.... ஒப்பிட்டு: டெஸ்லா மாடல் 3 ஸ்டாண்டர்ட் ரேஞ்ச் பிளஸ் (பெரிய, வலுவான, சற்று குறைந்த வரம்பு) கிடைக்கும் 195 முதல் 490 PLN போக்குவரத்துச் செலவுகளைத் தவிர்த்து.

Volkswagen ID.3க்கான மிக முக்கியமான தொழில்நுட்ப தரவு, பேட்டரி திறன் மற்றும் பதிப்பு பெயர்கள் வேறு இடங்களில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன:

> Volkswagen ID.3 இன் விலைகள் மற்றும் பதிப்புகள் ஜெர்மனியில் அறியப்படுகின்றன. VW ID.3 இன் விலை 77 ஆயிரம் ரூபிள் ஒன்றுக்கு 100 kWh ஆகும். PLN டெஸ்லா 3 LR ஐ விட குறைவாக உள்ளது! [நாடகம்.]

VW ID.3 பேட்டரி வாகன உற்பத்தியாளரிடம் அசெம்பிள் செய்யப்படுகிறது. மற்றும் வியக்கத்தக்க வகையில் செவ்வக வடிவில், வெட்டுக்கள் அல்லது வீக்கங்கள் இல்லாமல் உள்ளது. போலந்தில் தயாரிக்கப்பட்ட எல்ஜி கெம் செல்களை ஃபோக்ஸ்வேகன் பயன்படுத்துகிறது. அவற்றின் வேதியியல் கலவை தற்போது தெரியவில்லை, ஆனால் அது NCM 523, 622 அல்லது 712 ஆக இருக்கலாம் என்பதற்கான அறிகுறிகள் உள்ளன.

VW ஐடியை இயக்கும் APP 310-2.0 எலக்ட்ரிக் மோட்டாரின் பிரிவு சுவாரஸ்யமானது.3. இதற்கிடையில், ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரம் அதன் பெல்ட், குழாய்கள், சக்கரங்கள், கம்பிகள், குமிழ்கள் ஆகியவற்றிற்கு எதிராக பொறியியல் வேலை போல் தெரிகிறது. மின்சார மோட்டார் எளிமையானது, சிறியது மற்றும் ... எரிப்பு இயந்திரங்களை விட ஒரு யூனிட் எடைக்கு அதிகமாக வழங்குகிறது.:

உள்துறை, அறை, உபகரணங்கள்

கதவு மூடும் சத்தம் நன்றாக இருக்கிறது, அது முணுமுணுக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் கதவு அமைப்பிற்கு கடினமான பிளாஸ்டிக் பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் அவை மந்தமாக தட்டுகின்றன. டாஷ்போர்டு டிரிம் சிறப்பாக இருக்கும்: காரின் உட்புறத்தின் நிறத்துடன் பொருந்தக்கூடிய மேல் மென்மையானது, நடுத்தர மற்றும் கீழ் உறுதியானது. எல்லாம் நேர்த்தியாகத் தெரிந்தாலும்:

மதிப்பாய்வாளர் குறிப்பாக கதவு கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் ஒலி அளவு அல்லது வெப்பநிலை கட்டுப்பாடுகளை விரும்பவில்லை. அவரது கருத்துப்படி, புதிய மற்றும் அசாதாரணமான ஒன்று செய்யப்பட்டுள்ளது, ஆனால் டச்பேட்களைத் தாக்குவதன் மூலம் ஒலி அளவை அல்லது வெப்பநிலையை அதிகரிக்க அனைவரும் விரும்ப மாட்டார்கள்.

ஸ்டீயரிங் வீலுக்குப் பின்னால் இருக்கும் டிஸ்பிளே மற்றும் பயண திசை சுவிட்ச் உள்ளது ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையுடன் கடுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது... சக்கரத்தின் நிலையை மாற்றுவதன் மூலம், நாங்கள் கவுண்டர்களையும் நகர்த்துகிறோம். தொப்பி உபகரணங்கள் சார்ந்துள்ளது: பயண உதவி வாங்கும் போது, ​​நாம் ஒரு தோல் ஸ்டீயரிங் கிடைக்கும். இருப்பினும், பயண உதவி தொகுப்பில் நாம் கவனம் செலுத்தவில்லை என்றால், அப்ஹோல்ஸ்டரி செயற்கையாக இருக்கும்.

தோல் கொள்ளளவு சென்சார்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது, அதாவது, தொடுவதன் மூலம் ஆய்வு மூலம் ஓட்டுநரின் கை இருப்பதை சரிபார்க்கிறது. மற்ற கார்களில், இயக்கி சக்கரத்தை இயக்க வேண்டும், அதாவது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு முறுக்குவிசையை உருவாக்க வேண்டும்.

காட்சியில் காட்டப்பட்டுள்ளது மின் நுகர்வு VW ஐடி.3 1வது கடந்த 600 கிலோமீட்டர்களின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்பட்டது. Autogefuehl வழங்கிய காரில் இது 15,7-15,8 kWh / 100 km (157-158 Wh / km) மற்றும் 16,6 kWh / 100 km ஆக இருந்தது, ஆனால் மதிப்பாய்வாளர் குழு காரின் முடுக்கத்தை சோதித்ததாக குறிப்பிட்டார். மேலும், கார் நிலையானது, ஆற்றல் நுகரப்பட்டது, பயணித்த தூரம் அதிகரிக்கவில்லை.

இப்படி ஓட்டினால் VW ID.3 1வது வரம்பு 58 kWh 358 கிலோமீட்டராக இருக்கும்... ஃபோக்ஸ்வேகன் பேட்டரியை 80 சதவிகிதம் சார்ஜ் செய்ய பரிந்துரைக்கிறது, எனவே உற்பத்தியாளரின் பேச்சைக் கேட்டு 20-80 சதவிகித வரம்பில் காரைப் பயன்படுத்தினால், ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் சுமார் 215 கிலோமீட்டர் பயணம் செய்வோம். நிச்சயமாக, நீண்ட பாதையில் செல்ல நீங்கள் எப்போதும் உங்கள் பலத்தை நிரப்பலாம்.

கேபினில் முன் மற்றும் பின் இருக்கைகள் இரண்டிலும் நிறைய இடம் இருந்தது, இருப்பினும் பின் பெஞ்ச் கால்களை வித்தியாசமாக உணர வைத்தது, இது பார்வையாளருக்கும் பிடிக்கவில்லை. லக்கேஜ் பெட்டியின் கொள்ளளவு மற்றும் பரிமாணங்கள் வகுப்பிற்கு தரமானவை (385 லிட்டர்கள், இ-நிரோ மற்றும் லீஃப் அதிகம்):

ஓட்டுநர் அனுபவம், இடைநீக்கம்

வீடியோவில் காட்டப்பட்டுள்ள முடுக்கம் 80 முதல் 120 கிமீ / மணி வரை மின்சார காருக்கு குறிப்பாக சுவாரஸ்யமாக இல்லை, மேலும் நாம் Volkswagen ID.3 இன் மிகவும் ஆற்றல்மிக்க பதிப்பைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்பதை நினைவில் கொள்வோம். கேபினில் இருந்த அமைதி ஒரு பெரிய பிளஸ் ஆக மாறியது, மணிக்கு 150 கிமீ வேகத்தில் கூட, சத்தம் கவனிக்கப்படவில்லை. விமர்சகர் தனது குரலை எவ்வாறு உயர்த்த வேண்டும் என்பதை நீங்கள் கேட்கவில்லை, இது ஒரு பெரிய சாதனை.

கார், ரேடார் பயன்பாட்டிற்கு நன்றி, முடியும் முன்னால் உள்ள வாகனத்தின் வேகத்திற்கு ஏற்ப மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங் விசையை தானாகவே சரிசெய்கிறது டி பயன்முறையில் (பி பயன்முறையில் மீட்பு வலுவாக உள்ளது). Smart ED / EQ மற்றும் Hyundai Kona Electric ஆகியவை ஒரே மாதிரியான செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன, சில வாகனங்கள் வரவிருக்கும் கட்டுப்பாடுகளைப் பொறுத்து (எ.கா. BMW i3, Audi e-tron) ஆக்சிலரேட்டரில் இருந்து கால்களை உயர்த்தவும் வாய்ப்பளிக்கலாம்.

ஸ்டீயரிங் துல்லியமாக உணர்ந்தது, ஸ்டீயரிங் பதில் நன்றாக இருந்தது, சஸ்பென்ஷன் - நிலையானது மற்றும் எதிர்காலத்தில் அடாப்டிவ் - நன்றாக பதிலளித்தது. Autogefuehl மதிப்பாய்வாளர் Volkswagen ID.3 1st ஐ "சந்தையில் உள்ள சிறந்த EV, நாம் மென்பொருளைப் பார்க்காமல் இருந்தால்.".

மென்பொருள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் நொண்டி இருப்பதால். அவர்கள் எதிர்காலத்தில் நிறைய உறுதியளிக்கிறார்கள் என்றாலும், AR உறுப்புகளுடன் வழிசெலுத்தல் மற்றொரு சிறிய முன்னேற்றத்தின் தோற்றத்தை அளிக்கிறது:

பார்க்கத் தகுந்தது:

மற்றும் ஜெர்மன் மொழியில்:

புதுப்பிப்பு 2020/07/26, மணிநேரம். 8.59: குணமடைதல் குறித்த பகுதியை மாற்றினோம்.

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: