வோக்ஸ்வாகன் போரா: பரிணாமம், விவரக்குறிப்புகள், டியூனிங் விருப்பங்கள், மதிப்புரைகள்
உள்ளடக்கம்
செப்டம்பர் 1998 இல், ஜெர்மன் நிறுவனமான வோக்ஸ்வாகன் VW போரா செடானின் புதிய மாடலை அறிமுகப்படுத்தியது, ஐரோப்பாவிலிருந்து இத்தாலிய அட்ரியாடிக் வரை வீசும் பனிக்காற்றின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. VW கோல்ஃப் IV ஹேட்ச்பேக் அடிப்படை தளமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது ஒரு காலத்தில் முழு வகை கார்களுக்கும் பெயரைக் கொடுத்தது. VW போராவின் தொடர் தயாரிப்பு 1999 இல் தொடங்கி 2007 வரை தொடர்ந்தது.
வோக்ஸ்வாகன் போராவின் பரிணாமம்
VW போரா ஸ்போர்ட்ஸ் ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட செடான் உடனடியாக அதன் கடுமையான வடிவங்கள், பரந்த அளவிலான பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள், ஒரு புதுப்பாணியான தோல் உட்புறம், வேகம் மற்றும் த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் ஆகியவற்றால் ஒரு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது.
வோக்ஸ்வாகன் போராவின் வரலாறு
VW போரா முற்றிலும் புதிய கார் அல்ல - இதில் அக்கறை ஆடி A3, சமீபத்திய தலைமுறை வோக்ஸ்வாகன் காஃபர், ஸ்கோடா ஆக்டேவியா மற்றும் இரண்டாவது தொடரின் சீட் டோலிடோ ஆகியவற்றின் பழக்கமான வெளிப்புறங்களை இணைத்தது.
இரண்டு உடல் பாணிகள் வழங்கப்பட்டன:
- நான்கு-கதவு செடான் (முதல் பதிப்புகள்);
- ஐந்து-கதவு நிலைய வேகன் (தொடர் உற்பத்தி தொடங்கி ஒரு வருடம் கழித்து).
VW கோல்ஃப் அடிப்படை தளத்துடன் ஒப்பிடுகையில், மாற்றங்கள் உடலின் நீளம், காரின் பின்புறம் மற்றும் முன்பகுதியை பாதித்தன. முன்பக்கமும் பக்கமும், VW போராவின் நிழற்படமானது நான்காம் தலைமுறை கோல்ஃப் விளையாட்டை சற்று நினைவூட்டுகிறது. இருப்பினும், குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகளும் உள்ளன. மேலே இருந்து பார்க்கும் போது, கார் ஒரு ஆப்பு வடிவத்தில் உள்ளது. சக்கர வளைவுகளின் சக்திவாய்ந்த பக்கங்களும், ஒரு குறுகிய தலைகீழான பின்புறமும் பக்கத்திலிருந்து தனித்து நிற்கின்றன, மேலும் 205/55 R16 அகலமான பெரிய சக்கரங்கள் முன்பக்கத்தில் இருந்து கவனத்தை ஈர்க்கின்றன. ஹெட்லைட்கள், ஹூட் மற்றும் ஃபெண்டர்களின் வடிவம் மாற்றப்பட்டது, முற்றிலும் புதிய முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்கள் மற்றும் ஒரு ரேடியேட்டர் கிரில் தோன்றியது.
பொதுவாக, VW போராவின் வடிவமைப்பு ஒரு உன்னதமான, எளிமையான பாணியில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகால் செய்யப்பட்ட உடலின் நீளம் அதிகரிப்பதன் காரணமாக, ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும், உடற்பகுதியின் அளவு 455 லிட்டராக அதிகரித்துள்ளது. துளை அரிப்புக்கு எதிராக உற்பத்தியாளரின் உத்தரவாதம் 12 ஆண்டுகள் ஆகும்.
வெவ்வேறு தலைமுறைகளின் VW போராவின் பண்புகள்
அடிப்படை மாதிரிக்கு கூடுதலாக, VW போராவின் மேலும் மூன்று மாற்றங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன:
VW போரா ட்ரெண்ட்லைன் அடிப்படை மாதிரியின் ஸ்போர்ட்டி பதிப்பாகும். காரில் Avus லைட் அலாய் வீல்கள் மற்றும் அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய உயரத்துடன் பணிச்சூழலியல் முன் இருக்கைகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.
VW போரா கம்ஃபோர்ட்லைன் பதிப்பு ஆறுதல் பிரியர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. காரின் உட்புறம் உயர் தொழில்நுட்ப பொருட்கள் மற்றும் பணிச்சூழலியல் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றின் கலவையாக இருந்தது:
- அனைத்து இருக்கைகள், ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஷிஃப்டர் ஆகியவை தோலில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டன;
- மின்சார வெப்பத்துடன் முன் இருக்கைகளின் பின்புறத்தில், முதுகு சோர்வைத் தடுக்க சரிசெய்யக்கூடிய இடுப்பு ஆதரவுகள் நிறுவப்பட்டன;
- இரண்டு காலநிலை கட்டுப்பாட்டு முறைகள் கிடைத்தன;
- மின்சார ஜன்னல் லிஃப்ட் மற்றும் குரோம் கதவு கைப்பிடிகள் நிறுவப்பட்டன;
- வெளிப்புற கண்ணாடிகள் சூடாக்கப்பட்டு மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடியவை;
- முன் பேனலில் கருப்பு மர செருகல்கள் தோன்றின;
- டாஷ்போர்டில் உள்ள ஐந்து அங்குல மானிட்டர் 10 ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் பல சேனல் பெருக்கி மற்றும் செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் ஆகியவற்றிலிருந்து ஆடியோ அமைப்பின் அளவுருக்களைக் காட்டுகிறது;
- மழை சென்சார் கொண்ட விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பான், தேவைக்கேற்ப தானாகவே இயக்கப்படும்.
மிகவும் தேவைப்படும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு, VW போரா ஹைலைன் மாடல் குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் மற்றும் Le Castellet அலாய் வீல்களுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கார் சக்திவாய்ந்த மூடுபனி விளக்குகளைப் பெற்றது, மேலும் வெளிப்புற கதவு கைப்பிடிகள் விலைமதிப்பற்ற மர செருகல்களால் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டன.
உள்ளே, இருக்கைகள், டேஷ்போர்டு மற்றும் சென்டர் கன்சோல் ஆகியவை மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்டுள்ளன. ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர், கீ ஃபோப்பில் இருந்து கட்டுப்படுத்தப்படும் சென்ட்ரல் லாக், மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் செக்யூரிட்டி அலாரம் சிஸ்டம் மற்றும் பிற தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள் இருந்தன.
வீடியோ: வோக்ஸ்வாகன் போரா ஸ்கைலைன்
VW போரா வரிசையின் அம்சங்கள்
இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலான உற்பத்தி வரலாற்றில், வோக்ஸ்வாகன் பல்வேறு நுகர்வோருக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட போராவின் பல டஜன் பதிப்புகளை வெளியிட்டது. VW போரா என்ற பெயரில், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் ரஷ்யாவின் சந்தைகளில் கார்கள் விற்கப்பட்டன. VW ஜெட்டா வடக்கு மற்றும் தென் அமெரிக்காவிற்கு வழங்கப்பட்டது. 2005 க்குப் பிறகு கடைசி பெயர் நான்கு கண்டங்களில் விற்கப்படும் கார்களின் அனைத்து பதிப்புகளுக்கும் ஒதுக்கப்பட்டது. பல்வேறு வகையான போரா மற்றும் ஜெட்டா மாதிரிகள் வெவ்வேறு (சக்தி, எரிபொருள், சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை, உட்செலுத்துதல் அமைப்பு) இயந்திரங்கள், தானியங்கி மற்றும் கையேடு கியர்பாக்ஸ்கள், முன்-சக்கர டிரைவ் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் ஆகியவற்றை நிறுவுவதற்கான சாத்தியக்கூறு காரணமாக இருந்தது. இருப்பினும், அனைத்து பதிப்புகளும் பல நிலையான பண்புகளைக் கொண்டிருந்தன. இது:
- பரிமாணங்கள் (நீளம், அகலம், உயரம்) - 4379x1740x1450;
- கதவுகளின் எண்ணிக்கை - 4;
- இடங்களின் எண்ணிக்கை - 5;
- தண்டு தொகுதி - 453 எல்;
- பிரேக்குகளின் வகை (முன் - காற்றோட்டமான டிஸ்க்குகள் 256 மிமீ, பின்புறம் - வட்டு 232 மிமீ);
- பாதுகாப்பான மூலைக்கு எதிர்ப்பு ரோல் பட்டையுடன் இடைநீக்கம் (முன் - McPherson வகை ஸ்ட்ரட்ஸ், பின்புறம் - அரை-சுயாதீனமான, வசந்தம்);
- அரிப்பு மூலம் எதிராக உத்தரவாதம் (12 ஆண்டுகள்) கொண்ட கால்வனேற்றப்பட்ட உடல்;
- அனுமதி - 127 மிமீ;
- முன்-சக்கர இயக்கி கொண்ட மாடல்களில் டயர்கள் - 195/65 R15;
- ஆல்-வீல் டிரைவ் கொண்ட மாடல்களில் டயர்கள் - 205/55 R16.
அட்டவணை: வோக்ஸ்வாகன் போரா விவரக்குறிப்புகள்
| இயந்திரம் | ஒலிபரப்பு | சுரண்டல் | இயக்கவியல் | |||||||
| தொகுதி எல் | ஹெச்பி பவர்/ வேகம் | எரிபொருள்/ அமைப்பு வகை | வகை | PPC | இயக்கி | ஆண்டுகள் வெளியீடு | கியர் அவள் எடை, கிலோ | எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ. நெடுஞ்சாலை/நகரம்/கலப்பு | அதிகபட்ச வேகம், கிமீ/ம | முடுக்கம் 100 km/h நொடி |
| 1,4 16V | 75/5000 | பெட்ரோல் AI 95/ விநியோகிக்கப்பட்டது ஊசி, யூரோ 4 | L4 | 5MKPP | முன் | 1998-2001 | 1169 | 5,4/9/6,7 | 171 | 15 |
| 1,6 | 100/5600 | பெட்ரோல் AI 95/ விநியோகிக்கப்பட்டது ஊசி, யூரோ 4 | L4 | 5MKPP | முன் | 1998-2000 | 1137 | 5,8/10/7,5 | 185 | 13,5 |
| 1,6 | 100/5600 | பெட்ரோல் AI 95/ விநியோகிக்கப்பட்டது ஊசி, யூரோ 4 | L4 | 4 தானியங்கி பரிமாற்றம் | முன் | 1998-2000 | 1168 | 6,4/12/8,4 | 185 | 14 |
| 1,6 | 102/5600 | பெட்ரோல் AI 95/ விநியோகிக்கப்பட்டது ஊசி, யூரோ 4 | L4 | 4 தானியங்கி பரிமாற்றம் | முன் | 1998-2000 | 1229 | 6,3/11,4/8,1 | 185 | 13,5 |
| 1,6 16V | 105/5800 | பெட்ரோல் AI 95/ விநியோகிக்கப்பட்டது ஊசி, யூரோ 4 | L4 | 5MKPP | முன் | 2000-2005 | 1190 | 5,6/9,4/7 | 192 | 11,6 |
| 1.6 16V FSI | 110/5800 | பெட்ரோல் AI 95/ நேரடி ஊசி, யூரோ 4 | L4 | 5MKPP | முன் | 1998-2005 | 1190 | 5,2/7,9,6,2 | 194 | 11 |
| 1.8 5V 4Motion | 125/6000 | பெட்ரோல் AI 95 / விநியோகிக்கப்பட்ட ஊசி, யூரோ 4 | L4 | 5MKPP | முழு | 1999-2000 | 1261 | 6,9,12/9 | 198 | 12 |
| 1.8 5V டர்போ | 150/5700 | பெட்ரோல் AI 95 / விநியோகிக்கப்பட்ட ஊசி, யூரோ 4 | L4 | 5MKPP | முன் | 1998-2005 | 1243 | 6,9/11/7,9 | 216 | 8,9 |
| 1.8 5V டர்போ | 150/5700 | பெட்ரோல் AI 95 / விநியோகிக்கப்பட்ட ஊசி, யூரோ 4 | L4 | 5 தானியங்கி பரிமாற்றம் | முன் | 2001-2002 | 1268 | 6,8/13/8,9 | 212 | 9,8 |
| 1.9 SDI | 68/4200 | டீசல் / நேரடி ஊசி, யூரோ 4 | L4 | 5MKPP | முன் | 1998-2005 | 1212 | 4,3/7/5,2 | 160 | 18 |
| 1.9 SDI | 90/3750 | டீசல் / நேரடி ஊசி, யூரோ 4 | L4 | 5MKPP | முன் | 1998-2001 | 1241 | 4,2/6,8/5 | 180 | 13 |
| 1,9 SDI | 90/3750 | டீசல் / நேரடி ஊசி, யூரோ 4 | L4 | 4 தானியங்கி பரிமாற்றம் | முன் | 1998-2001 | 1268 | 4,8/8,9/6,3 | 176 | 15 |
| 1,9 SDI | 110/4150 | டீசல் / நேரடி ஊசி, யூரோ 4 | L4 | 5MKPP | முன் | 1998-2005 | 1246 | 4.1/6.6/5 | 193 | 11 |
| 1.9 SDI | 110/4150 | டீசல் / நேரடி ஊசி, யூரோ 4 | L4 | 5MKPP | முன் | 1998-2005 | 1262 | 4.8/9/6.3 | 190 | 12 |
| 1,9 SDI | 115/4000 | டீசல் / பம்ப்-இன்ஜெக்டர், யூரோ 4 | L4 | 6MKPP | முன் | 1998-2005 | 1238 | 4,2/6,9/5,1 | 195 | 11 |
| 1,9 SDI | 100/4000 | டீசல் / பம்ப்-இன்ஜெக்டர், யூரோ 4 | L4 | 5MKPP | முன் | 2001-2005 | 1280 | 4.3/6.6/5.1 | 188 | 12 |
| 1,9 SDI | 100/4000 | டீசல் / பம்ப்-இன்ஜெக்டர், யூரோ 4 | L4 | 5 தானியங்கி பரிமாற்றம் | முன் | 2001-2005 | 1327 | 5.2/8.76.5 | 184 | 14 |
| 1,9 SDI | 115/4000 | டீசல் / பம்ப்-இன்ஜெக்டர், யூரோ 4 | L4 | 5 தானியங்கி பரிமாற்றம் | முன் | 2000-2001 | 1333 | 5.1/8.5/5.3 | 192 | 12 |
| 1,9 SDI | 150/4000 | டீசல் / பம்ப்-இன்ஜெக்டர், யூரோ 4 | L4 | 6MKPP | முன் | 2000-2005 | 1302 | 4.4/7.2/5.4 | 216 | 9 |
| 1,9 SDI | 130/4000 | டீசல் / பம்ப்-இன்ஜெக்டர், யூரோ 4 | L4 | 6MKPP | முன் | 2001-2005 | 1270 | 4.3/7/5.2 | 205 | 10 |
| 1,9 SDI | 130/4000 | டீசல் / பம்ப்-இன்ஜெக்டர், யூரோ 4 | L4 | 5 தானியங்கி பரிமாற்றம் | முன் | 2000-2005 | 1316 | 5/9/6.5 | 202 | 11 |
| 1.9 TDI 4Motion | 150/4000 | டீசல் / பம்ப்-இன்ஜெக்டர், யூரோ 4 | L4 | 6MKPP | முழு | 2001-2004 | 1424 | 5.2/8.2/6.3 | 211 | 9 |
| 1,9 TDI 4Motion | 130/4000 | டீசல் / பம்ப்-இன்ஜெக்டர், யூரோ 4 | L4 | 6MKPP | முழு | 2001-2004 | 1392 | 5.1/8/6.2 | 202 | 10.1 |
| 2.0 | 115/5200 | பெட்ரோல் AI 95/ விநியோகிக்கப்பட்டது ஊசி, யூரோ 4 | L4 | 5MKPP | முன் | 1998-2005 | 1207 | 6.1/11/8 | 195 | 11 |
| 2,0 | 115/5200 | பெட்ரோல் AI 95/ விநியோகிக்கப்பட்டது ஊசி, யூரோ 4 | L4 | 4MKPP | முன் | 1998-2002 | 1234 | 6,8/13/8,9 | 192 | 12 |
| 2.3 V5 | 150/6000 | பெட்ரோல் AI 95/ விநியோகிக்கப்பட்டது ஊசி, யூரோ 4 | V5 | 5MKPP | முன் | 1998-2000 | 1229 | 7.2/13/9.3 | 216 | 9.1 |
| 2.3 V5 | 150/6000 | பெட்ரோல் AI 95/ விநியோகிக்கப்பட்டது ஊசி, யூரோ 4 | V5 | 4 தானியங்கி பரிமாற்றம் | முன் | 1998-2000 | 1253 | 7.6/14/9.9 | 212 | 10 |
| 2,3 V5 | 170/6200 | பெட்ரோல் AI 95/ விநியோகிக்கப்பட்டது ஊசி, யூரோ 4 | V5 | 5MKPP | முன் | 2000-2005 | 1288 | 6.6/12/8.7 | 224 | 8.5 |
| 2,3 V5 | 170/6200 | பெட்ரோல் AI 95/ விநியோகிக்கப்பட்டது ஊசி, யூரோ 4 | V5 | 5 தானியங்கி பரிமாற்றம் | முன் | 2000-2005 | 1332 | 7,3/14/9,7 | 220 | 9,2 |
| 2,3 V5 4Motion | 150/6000 | பெட்ரோல் AI 95/ விநியோகிக்கப்பட்டது ஊசி, யூரோ 4 | V5 | 6MKPP | முழு | 2000-2000 | 1416 | 7.9/15/10 | 211 | 10 |
| 2,3 V5 4Motion | 170/6200 | பெட்ரோல் AI 95/ விநியோகிக்கப்பட்டது ஊசி, யூரோ 4 | V5 | 6MKPP | முழு | 2000-2002 | 1426 | 7.6/14/10 | 218 | 9.1 |
| 2,8 V6 4Motion | 204/6200 | பெட்ரோல் AI 95/ விநியோகிக்கப்பட்டது ஊசி, யூரோ 4 | V6 | 6MKPP | முழு | 1999-2004 | 1430 | 8.2/1611 | 235 | 7.4 |
புகைப்பட தொகுப்பு: வெவ்வேறு தலைமுறைகளின் VW போரா
-
- 110 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட டீசல் எஞ்சின் காரணமாக. உடன். கார் 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 11 கிமீ வேகத்தை அடைகிறது, மேலும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 195 கிமீ ஆகும்
-
- குறைந்த எரிவாயு நுகர்வு கொண்ட ஒப்பீட்டளவில் மலிவான காரின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 185 கிமீ ஆகும்
-
- 115 ஹெச்பி கொண்ட அசாதாரண ஐந்து சிலிண்டர் எஞ்சின். 6,1 எல் / 100 கிமீ சராசரி பெட்ரோல் நுகர்வு சிறந்த இயக்கவியல் காட்டியது
-
- VW போரா ஹைலைன் - முழு குடும்பத்தின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த, வேகமான மற்றும் மிகவும் விலையுயர்ந்த செடான்
-
- முதல் தலைமுறையின் VW போரா ரஷ்யா உட்பட உலகின் பல நாடுகளில் விரைவாக பிரபலமடைந்தது
-
- சிறந்த குறுக்கு நாடு திறன் கொண்ட ஆல்-வீல் டிரைவ் VW போரா மாதிரிகள் மிகவும் பிரபலமாக இருந்தன.
வோக்ஸ்வாகன் போரா வேகன்
2001 ஆம் ஆண்டில், வோக்ஸ்வாகன் செடான்களின் வரிசையானது VW போரா எஸ்டேட் மாதிரியுடன் நிரப்பப்பட்டது, இது நான்காவது தலைமுறை கோல்ஃப் ஸ்டேஷன் வேகனைப் போலவே உபகரணங்களில் சிறிய வேறுபாடுகளுடன் இருந்தது. ஒரு அறை உட்புறத்துடன் ஐந்து கதவுகள் கொண்ட மாடலுக்கான வளர்ந்து வரும் தேவை பல்வேறு பதிப்புகளில் அத்தகைய கார்களை உற்பத்தி செய்யத் தூண்டியது.
ஸ்டேஷன் வேகன் 1,4-லிட்டர் எஞ்சினைத் தவிர்த்து, VW போரா செடான் எஞ்சின்களின் முழு வரம்பையும் கொண்டுள்ளது. 100-204 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட அலகுகள். உடன். பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் எரிபொருளில் இயங்கும். ஸ்டேஷன் வேகன்களில் கையேடு அல்லது தானியங்கி பரிமாற்றத்தை நிறுவுவது, முன் அல்லது ஆல்-வீல் டிரைவ் கொண்ட மாதிரியைத் தேர்வு செய்வது சாத்தியமாகும். அனைத்து பதிப்புகளிலும் சேஸ், சஸ்பென்ஷன், பிரேக்குகள், பாதுகாப்பு அமைப்புகள் செடான் மாடல்களைப் போலவே இருந்தன.
பாதுகாப்பு அமைப்புகள் VW போரா சேடன் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் போரா
அனைத்து VW போரா மாடல்களும் (செடான் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன்) முன் முன் ஏர்பேக்குகள் (ஓட்டுனர் மற்றும் பயணிகளுக்கு), எதிர்ப்பு தடுப்பு பிரேக் சிஸ்டம், பிரேக் ஃபோர்ஸ் விநியோக அமைப்புடன் கூடுதலாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன. முதல் தலைமுறைகளில் பக்கவாட்டு ஏர்பேக்குகள் கிளையண்டின் வரிசைப்படி மட்டுமே நிறுவப்பட்டிருந்தால், சமீபத்திய மாடல்களில் இது தவறாமல் செய்யப்படுகிறது. கூடுதலாக, உயர் தொழில்நுட்ப செயலில் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - ASR இழுவை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் ESP மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு.
வீடியோ: வோக்ஸ்வாகன் போரா டெஸ்ட் டிரைவ்
வோக்ஸ்வாகன் போரா டியூனிங் பாகங்கள்
VW போராவின் தோற்றத்தையும் உட்புறத்தையும் நீங்களே மாற்றலாம். பலவிதமான பாடி கிட்கள், லைசென்ஸ் பிளேட் பிரேம்கள், புல்பார்கள், வாசல்கள், கூரை தண்டவாளங்கள் போன்றவை விற்பனையில் உள்ளன.பல கார் உரிமையாளர்கள் விளக்கு பொருத்துதல்கள், ஒரு இயந்திரம், வெளியேற்ற குழாய் மற்றும் பிற கூறுகளை சரிசெய்வதற்கான கூறுகளை வாங்குகின்றனர்.
ஆன்லைன் ஸ்டோர்களில், ஒரு குறிப்பிட்ட VW போரா மாடலுக்கான துருக்கிய நிறுவனமான Can Otomotiv இலிருந்து உடல் கருவிகள், கதவு சில்ஸ், மோல்டிங் ஆகியவற்றை நீங்கள் வாங்கலாம், உற்பத்தி ஆண்டு கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது. இந்த நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகள் நல்ல தரம் மற்றும் மலிவு விலையில் உள்ளன.
உடல் கருவிகளின் நன்மைகள் Can Automotiv
Can Otomotiv ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட உடல் கருவிகளின் உயர் தரம் பின்வரும் புள்ளிகளின் காரணமாகும்.
- நிறுவனம் ஐரோப்பிய தரச் சான்றிதழ் ISO 9001 மற்றும் தனிப்பட்ட வடிவமைப்பிற்கான காப்புரிமையைக் கொண்டுள்ளது.
- சிஎன்சி இயந்திரங்களில் லேசர் வெட்டும் பயன்பாட்டினால் வடிவியல் வடிவம் மற்றும் பரிமாணங்களின் துல்லியம் உறுதி செய்யப்படுகிறது. உடல் டியூனிங் கூறுகளுக்கு கூடுதல் பொருத்துதல் தேவையில்லை என்பதை இது உறுதி செய்கிறது.
- ரோபோக்கள் உதவியுடன் வெல்டிங் பணி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, ஒரு நம்பகமான மற்றும் நீடித்த இணைப்பை வழங்குகிறது, தொடுவதற்கு மென்மையானது மற்றும் கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாதது.
- தூள் பூச்சு மின்னியல் முறையைப் பயன்படுத்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது, எனவே உற்பத்தியாளர் ஐந்து வருட உத்தரவாதத்தை அளிக்கிறார். இது அனைத்து மூட்டுகள், மந்தநிலைகள் மற்றும் பிற மறைக்கப்பட்ட இடங்களை நன்றாக வரைவதற்கு உங்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் பூச்சு அரிப்பு மற்றும் வாகன இரசாயனங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டாலும் கூட மங்காது.
DIY ட்யூனிங் வோக்ஸ்வாகன் போரா
ட்யூனிங் கடைகளின் வரம்பு VW போராவின் உரிமையாளர் தனது திறன்கள் மற்றும் விருப்பங்களுக்கு ஏற்ப தனது காரை சுயாதீனமாக மாற்ற அனுமதிக்கிறது.
சேஸ் டியூனிங்
கடினமான முன் நீரூற்றுகளை நிறுவுவதன் மூலம் 25-35 மிமீ அனுமதி குறைக்கப்பட்டால் VW போரா ஒரு அசாதாரண தோற்றத்தை எடுக்கும். மின்னணு முறையில் சரிசெய்யக்கூடிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் திறமையான விருப்பமாகும். இந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் உலகளாவியவை மற்றும் பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து நேரடியாக இடைநீக்க விறைப்பை மாற்ற இயக்கி அனுமதிக்கின்றன - பயன்முறை சுவிட்சை மூன்று நிலைகளில் ஒன்றுக்கு (தானியங்கி, அரை தானியங்கி, கையேடு) அமைக்கவும். VW Bora க்கு, SS 20 என்ற பிராண்ட் பெயரில் தயாரிக்கப்பட்ட சமாரா நிறுவனமான Sistema Tekhnologii இன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பொருத்தமானவை, அவற்றை நீங்களே நிறுவுவது மிகவும் எளிது - நீங்கள் நிலையான ரேக்கை அகற்றி, தொழிற்சாலை அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை SS 20 ஷாக் அப்சார்பருடன் மாற்ற வேண்டும். அதில் உள்ளது.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை மாற்ற உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- தண்டு சரிசெய்வதற்கான சிறப்பு விசை;
- விசைகள் மற்றும் தலைகளின் தொகுப்பு;
- screwdrivers ஒரு தொகுப்பு;
- பலா.
பின்வரும் வரிசையில் வேலை செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:
- 30-40 செ.மீ உயரத்திற்கு ஒரு பலாவுடன் முன் சக்கரங்களை உயர்த்தவும், நிறுத்தவும்.
- இரண்டு சக்கரங்களையும் தளர்த்தவும்.
- ஹூட்டைத் திறந்து, அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் கம்பியை ஒரு சிறப்பு விசையுடன் சரிசெய்யவும்.
- ஒரு குறடு மூலம் fastening நட்டு தளர்த்த மற்றும் வேலைப்பாடு வாஷர் நீக்க.
- அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் கம்பியில் இருந்து உலோக வாஷர் மற்றும் ரப்பர் பேடை அகற்றவும்.பாதுகாப்பிற்காக, ரேக்கின் கீழ் அடைப்பைப் பாதுகாக்கும் கொட்டைகளை அவிழ்க்கும்போது, ஒரு பலாவைப் பயன்படுத்தவும்
- அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் வீட்டின் அடிப்பகுதியில் ஒரு பலா வைக்கவும்.
- ஷாக் அப்சார்பரை ஹப் மற்றும் ஆர்ம் பிராக்கெட்டுக்கு கீழே இருந்து பாதுகாக்கும் இரண்டு கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
- பலாவை அகற்றி, ஏ-பில்லர் அசெம்பிளியை கவனமாக வெளியே இழுக்கவும்.
மின்னணு முறையில் சரிசெய்யக்கூடிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சி கொண்ட புதிய ஸ்ட்ரட் தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அதற்கு முன், ஷாக் அப்சார்பரிலிருந்து என்ஜின் பெட்டி மற்றும் முன் பகிர்வு வழியாக காரின் உட்புறத்தில் கேபிளை நீட்ட வேண்டும்.
வீடியோ: Volkswagen Golf 3 ஸ்ட்ரட் மற்றும் ஸ்பிரிங் மாற்றுதல்
என்ஜின் டியூனிங் - ஹீட்டர் நிறுவல்
கடுமையான உறைபனிகளில், VW போரா இயந்திரம் பெரும்பாலும் சிரமத்துடன் தொடங்குகிறது. வீட்டு நெட்வொர்க்கால் இயக்கப்படும் கையேடு செயல்படுத்தலுடன் மலிவான மின்சார ஹீட்டரை நிறுவுவதன் மூலம் சிக்கல் தீர்க்கப்படுகிறது.
VW போராவைப் பொறுத்தவரை, ரஷ்ய நிறுவனங்களின் தலைவர், செவர்ஸ்-எம் மற்றும் ஸ்டார்ட்-எம் ஆகியவற்றிலிருந்து ஹீட்டர்களைத் தேர்ந்தெடுக்க நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். இந்த குறைந்த சக்தி சாதனங்கள் ஒரு சிறந்த வேலை மற்றும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து Volkswagen மாதிரிகள் பொருந்தும். ஹீட்டரை நீங்களே நிறுவுவது மிகவும் எளிது. இதற்கு தேவைப்படும்:
- விசைகளின் தொகுப்பு;
- கவ்விகளை இறுக்குவதற்கான ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- சட்டைகளை வெட்டுவதற்கான கூர்மையான கத்தி;
- 1 லிட்டர் குளிரூட்டி;
- குளிரூட்டியை வெளியேற்றுவதற்கான கொள்கலன்.
செயல்களின் வழிமுறை பின்வருமாறு:
- காரைப் பார்க்கும் துளையில் வைக்கவும் அல்லது லிப்டில் ஓட்டவும்.
- குளிரூட்டியை வடிகட்டவும்.
- பேட்டரி, காற்று வடிகட்டி மற்றும் காற்று உட்கொள்ளலை அகற்றவும்.
- ஹீட்டருடன் பெருகிவரும் அடைப்புக்குறியை இணைக்கவும்.
- கிட்டில் இருந்து ஸ்லீவ் 16x25 பகுதிகளாக வெட்டுங்கள் - உள்ளீடு நீளம் 250 மிமீ, வெளியீடு நீளம் - 350 மிமீ.
- தொடர்புடைய ஹீட்டர் குழாய்களில் கவ்விகளுடன் பிரிவுகளை சரிசெய்யவும்.
- உறிஞ்சும் குழாயில் வசந்தத்தை செருகவும்.ஹீட்டர் கிளைக் குழாயுடன் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் அடைப்புக்குறி கியர்பாக்ஸ் மவுண்டிங் போல்ட்டில் இயந்திரத்திற்கு சரி செய்யப்பட்டது.
- கியர்பாக்ஸ் மவுண்டிங் போல்ட் மீது அவுட்லெட் பைப்பைக் கொண்டு கிடைமட்டமாக அடைப்புக்குறியுடன் ஹீட்டரை நிறுவவும். அதே நேரத்தில், அது நகரும் பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளைத் தொடவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.நீர் பம்பின் உறிஞ்சும் கோட்டுடன் விரிவாக்க தொட்டியை இணைக்கும் குழாயின் பிரிவில் 16x16 டீ செருகப்படுகிறது.
- உறிஞ்சும் குழாய் வெளியீட்டில் இருந்து விரிவாக்க தொட்டி குழாய் அகற்றவும், அதிலிருந்து 20 மிமீ துண்டித்து 16x16 டீயை செருகவும்.
- 16x25 60 மிமீ நீளமுள்ள ஸ்லீவின் மீதமுள்ள பகுதியை டீயில் வைக்கவும்.
- உறிஞ்சும் குழாய் மீது டீ கொண்டு விரிவாக்க தொட்டி குழாய் தள்ள. டீயின் பக்க அவுட்லெட் ஹீட்டரை நோக்கி செலுத்தப்பட வேண்டும்.இயந்திரத்தின் பின்புறத்தை நோக்கி இயக்கப்பட்ட ஒரு கிளையுடன் டீ 19x16 இன் நிலை
- இன்டீரியர் ஹீட்டருக்கு ஆண்டிஃபிரீஸ் சப்ளை ஹோஸை வெட்டி, அதன் முனைகளில் கவ்விகளை வைத்து 19x16 டீயை செருகவும். டீயின் பக்கவாட்டு கிளை இயந்திரத்திலிருந்து விலகி இருக்க வேண்டும்.ஹீட்டரின் இன்லெட் ஸ்லீவின் நிலை
- ஹீட்டரிலிருந்து இன்லெட் ஸ்லீவை ஒரு கிளாம்ப் மூலம் டீ 16x16 இன் கடையின் மீது வைக்கவும். கவ்வியை இறுக்குங்கள்.அவுட்லெட் ஸ்லீவின் நிலை மற்றும் பாதுகாப்புப் பொருட்களின் நிர்ணயம்
- ஹீட்டரிலிருந்து அவுட்லெட் ஸ்லீவை ஒரு கிளாம்ப் மூலம் டீ 19x16 அவுட்லெட்டில் வைக்கவும். கவ்வியை இறுக்குங்கள்.
- அவுட்லெட் ஸ்லீவ் மீது கிட் இருந்து பாதுகாப்பு பொருள் மீது வைத்து மற்றும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு தொடர்பு புள்ளி அதை சரி.
- குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஆண்டிஃபிரீஸை ஊற்றவும். குளிரூட்டி கசிவுகளுக்கான அனைத்து இணைப்புகளையும் சரிபார்க்கவும். உறைதல் தடுப்பு கசிவு கண்டறியப்பட்டால், பொருத்தமான நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும்.
- ஹீட்டரை மெயின்களுடன் இணைத்து அதன் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கவும்.
உடல் சரிசெய்தல் - கதவு சில்ஸ் நிறுவுதல்
உடல் ட்யூனிங்கிற்கான கூறுகள் பொதுவாக விரிவான வழிமுறைகளுடன் விற்கப்படுகின்றன, அவை நிறுவலின் போது பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். உடலில் உடல் கருவிகளை நிறுவும் போது, பின்வரும் விதிகளை கடைபிடிக்க நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர்:
- வேலைகள் +18 முதல் +30 வரை வெப்பநிலையில் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்оC.
- வேலைக்கு, நிழலில் ஒரு சுத்தமான இடத்தை தயார் செய்வது விரும்பத்தக்கது. சிறந்த விருப்பம் ஒரு கேரேஜ் ஆகும். மேலடுக்குகளை ஒட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு-கலவை எபோக்சி பிசின் ஒரு நாளுக்குள் கடினமாகிறது. எனவே, இந்த நேரத்தில் காரைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
மேலடுக்குகளை நிறுவ உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- இரண்டு-கூறு எபோக்சி பிசின்.
- நிறுவல் தளத்தை டிக்ரீசிங் செய்வதற்கான கரைப்பான்.
- அழுக்கை அகற்ற துணி அல்லது துணியை சுத்தம் செய்யவும்.
- பிசின் கூறுகளை கலப்பதற்கும் சமன் செய்வதற்கும் தூரிகை.
விரிவான வழிமுறைகள் படங்களின் வடிவத்தில் வழங்கப்படுகின்றன.
வரவேற்புரை
காரின் பல்வேறு கூறுகளை டியூன் செய்யும் போது, நீங்கள் அதே பாணியை கடைபிடிக்க வேண்டும். VW போராவின் உட்புறத்தை சரிசெய்வதற்கு, விற்பனைக்கு சிறப்பு கருவிகள் உள்ளன, அவற்றின் தேர்வு உற்பத்தி ஆண்டு மற்றும் வாகனத்தின் உபகரணங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
உட்புற மந்தை
அதிக தகுதி வாய்ந்த நிபுணர்களால் மட்டுமே தனிப்பட்ட சாதனங்கள் அல்லது முழு பேனலையும் நவீன மற்றும் மதிப்புமிக்க விருப்பங்களுடன் மாற்ற முடியும்.
உங்கள் சொந்த கைகளால், நீங்கள் சாதனங்களின் வெளிச்சத்தை மாற்றியமைக்கலாம் மற்றும் மந்தையை உருவாக்கலாம், அதாவது, தடிமனான துணி அல்லது மரத்தால் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட பிளாஸ்டிக் மேற்பரப்புகளுக்கு ஒரு மந்தமான பூச்சு பயன்படுத்தப்படுகிறது. மந்தையின் சாராம்சம் ஒரு மின்னியல் புலத்தைப் பயன்படுத்தி செங்குத்தாக ஒருவருக்கொருவர் அதே அளவிலான சிறப்பு வில்லியை வைக்க வேண்டும். கார்களுக்கு, வெவ்வேறு வண்ணங்களின் 0,5 முதல் 2 மிமீ நீளம் கொண்ட மந்தை பயன்படுத்தப்படுகிறது. கூட்டத்திற்கு உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- ஃப்ளோகேட்டர்.ஃப்ளோகேட்டர் கிட்டில் ஒரு தெளிப்பான், நிலையான புலத்தை உருவாக்குவதற்கான சாதனம் மற்றும் சாதனத்தை நெட்வொர்க்குடன் இணைப்பதற்கான கேபிள்கள் மற்றும் வர்ணம் பூசப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பு ஆகியவை அடங்கும்.
- மந்தை (சுமார் 1 கிலோ).
- பிளாஸ்டிக் AFA400, AFA11 அல்லது AFA22 க்கான பிசின்.
- முடி உலர்த்தி
- பசை பயன்படுத்துவதற்கு தூரிகை.
படிப்படியான ஃப்ளோக்கிங் அல்காரிதம்
மந்தையிடுவதற்கான செயல்முறை பின்வருமாறு.
- நல்ல காற்றோட்டம் கொண்ட சூடான, பிரகாசமான அறையைத் தேர்வு செய்யவும்.
- கேபினின் உட்புறத்தின் உறுப்பை அகற்றி பிரிக்கவும், இது செயலாக்கப்படும்.
- அழுக்கு மற்றும் தூசி மற்றும் degrease இருந்து நீக்கப்பட்ட மற்றும் பிரிக்கப்பட்ட உறுப்பு சுத்தம்.
- பிசின் அடுக்கின் தடிமன் கட்டுப்படுத்த பிசின் நீர்த்துப்போகவும் மற்றும் சாயத்தை சேர்க்கவும்.
- ஒரு தூரிகை மூலம் சம அடுக்கில் பகுதியின் மேற்பரப்பில் பசை தடவவும்.
- மந்தையை ஃப்ளோகேட்டரில் ஊற்றவும்.
- ஒரு முதலை ஒரு கம்பி மூலம் பசை பயன்படுத்தப்படும் அடுக்கு தரையில்.ஃப்ளோக்கிங் சிகிச்சைக்குப் பிறகு மேற்பரப்பு தொடுவதற்கு வெல்வெட்டியாக மாறும் மற்றும் மிகவும் ஸ்டைலாகத் தெரிகிறது.
- விரும்பிய சக்தியை அமைக்கவும், இயக்கவும் மற்றும் மந்தை தெளிப்பதைத் தொடங்கவும், மேற்பரப்பில் இருந்து 10-15 செமீ தொலைவில் ஃப்ளோகேட்டரைப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள்.
- ஒரு முடி உலர்த்தி மூலம் அதிகப்படியான மந்தையை ஊதி.
- அடுத்த அடுக்கைப் பயன்படுத்துங்கள்.
வீடியோ: மந்தை
https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0
ஜெர்மன் கார்கள் நம்பகத்தன்மை, உயர் உருவாக்க தரம், இயக்கத்தின் எளிமை மற்றும் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பிற்கான அக்கறை ஆகியவற்றால் வேறுபடுகின்றன. ஃபோக்ஸ்வேகன் போரா இந்த அனைத்து நன்மைகளையும் கொண்டுள்ளது. 2016 மற்றும் 2017 ஆம் ஆண்டுகளில், இது VW Jetta என்ற பெயரில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் 1200 ஆயிரம் ரூபிள் விலையில் ஆடம்பர மற்றும் விலையுயர்ந்த கார்கள் துறையில் ரஷ்ய சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. மாடல் உரிமையாளர்களுக்கு டியூனிங்கிற்கான சிறந்த வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது. பெரும்பாலான வேலைகளை நீங்களே செய்ய முடியும்.
