வோக்ஸ்வாகன் கார்களின் பற்றவைப்பு அமைப்பின் அம்சங்கள்
உள்ளடக்கம்
பற்றவைப்பு அமைப்பின் உதவியுடன், ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் என்ஜின் சிலிண்டர்களில் ஒரு தீப்பொறி வெளியேற்றம் உருவாக்கப்படுகிறது, இது சுருக்கப்பட்ட காற்று-எரிபொருள் கலவையை பற்றவைக்கிறது. வோக்ஸ்வாகன் கார்களின் பற்றவைப்பு அமைப்பு மிகவும் நம்பகமானது மற்றும் அடிக்கடி சரிசெய்தல் தேவையில்லை. இருப்பினும், இது அதன் சொந்த குணாதிசயங்களையும் கொண்டுள்ளது.
வோக்ஸ்வாகன் பற்றவைப்பு அமைப்பு
வெற்றிகரமான இயந்திர தொடக்கத்திற்கான முக்கிய நிபந்தனைகளில் ஒன்று வேலை செய்யும் பற்றவைப்பு அமைப்பு ஆகும். இந்த அமைப்பு பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட ஸ்ட்ரோக்கில் தீப்பொறி பிளக்குகளுக்கு தீப்பொறி வெளியேற்றத்தை வழங்குகிறது.
நிலையான பற்றவைப்பு அமைப்பு பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:
- பற்றவைப்பு சுருள்கள்;
- தீப்பொறி பிளக்குகள்;
- கட்டுப்பாட்டு பிரிவு;
- விநியோகஸ்தர்.
சில வாகனங்களில் தொடர்பு இல்லாத டிரான்சிஸ்டரைஸ்டு பற்றவைப்பு அமைப்பு உள்ளது. இது பாரம்பரிய அமைப்பின் அதே கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் விநியோகஸ்தரிடம் திரவ மின்தேக்கி மற்றும் ஹால் சென்சார் இல்லை. இந்த உறுப்புகளின் செயல்பாடுகள் ஒரு தொடர்பு இல்லாத சென்சார் மூலம் செய்யப்படுகின்றன, அதன் செயல்பாடு ஹால் விளைவை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
இவை அனைத்தும் பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு பொருந்தும். டீசல் அலகுகளில், பற்றவைப்பு என்பது சுருக்க ஸ்ட்ரோக்கில் எரிபொருள் உட்செலுத்தலின் தருணத்தைக் குறிக்கிறது. டீசல் எரிபொருள் மற்றும் காற்று சிலிண்டர்களில் ஒருவருக்கொருவர் தனித்தனியாக நுழைகின்றன. முதலில், எரிப்பு அறைக்கு காற்று வழங்கப்படுகிறது, இது மிகவும் சூடாக இருக்கிறது. பின்னர், முனைகளின் உதவியுடன், எரிபொருள் அங்கு செலுத்தப்பட்டு உடனடியாக பற்றவைக்கப்படுகிறது.
VAG-COM நிரல் மற்றும் ஸ்ட்ரோபோஸ்கோப்பைப் பயன்படுத்தி ABS இயந்திரத்துடன் VW Passat B3 இன் பற்றவைப்பை அமைத்தல்
ABS இன்ஜினுடன் VW Passat B3 இன் பற்றவைப்பு பின்வருமாறு அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
- காரை சூடாக்கி, இயந்திரத்தை அணைக்கவும்.
- நேர அட்டையைத் திறக்கவும். பிளாஸ்டிக் அட்டையில் உள்ள குறி, கப்பியின் மீதோ வரிசையாக இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், காரை ஹேண்ட்பிரேக்கிலிருந்து விடுவித்து, இரண்டாவது கியரை அமைத்து, மதிப்பெண்கள் பொருந்தும் வரை காரைத் தள்ளுங்கள் (கப்பி சுழலும்).
நேர அட்டையில் உள்ள குறி, கப்பி மீதுள்ள பள்ளத்துடன் பொருந்த வேண்டும் - விநியோகஸ்தரின் அட்டையைத் திறக்கவும் - ஸ்லைடரை முதல் சிலிண்டருக்கு மாற்ற வேண்டும்.விநியோகஸ்தர் ஸ்லைடரை முதல் சிலிண்டரின் திசையில் திருப்ப வேண்டும்
- பார்க்கும் சாளர பிளக்கைத் திறந்து, மதிப்பெண்கள் பொருந்துமா என்று பார்க்கவும்.லேபிள்களின் தற்செயல் பார்வை சாளரத்தின் மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது
- ஸ்ட்ரோபோஸ்கோப் கம்பி மற்றும் பேட்டரி சக்தியை முதல் சிலிண்டருடன் இணைக்கவும். விநியோகஸ்தர் கீழ் நட்டு unscrew.ஸ்ட்ரோபோஸ்கோப் தண்டு கண்டறியும் இணைப்பிகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது
- ஸ்ட்ரோப் துப்பாக்கியில், விசையை அழுத்தி, பார்க்கும் சாளரத்திற்கு கொண்டு வாருங்கள். லேபிள் மேல் தாவலுக்கு எதிரே இருக்க வேண்டும். இது அவ்வாறு இல்லையென்றால், விநியோகஸ்தரைத் திருப்பவும்.பற்றவைப்பை நிறுவும் போது, ஸ்ட்ரோபோஸ்கோப் பார்க்கும் சாளரத்திற்கு கொண்டு வரப்படுகிறது
- அடாப்டரை இணைக்கவும்.
- VAG-COM திட்டத்தைத் தொடங்கவும். இரண்டாவது கியரில் இருந்து காரை அகற்றி இன்ஜினை இயக்கவும்.பற்றவைப்பை சரிசெய்ய VAG-COM நிரல் பயன்படுத்தப்படுகிறது
- VAG-COM திட்டத்தில், "இன்ஜின் பிளாக்" பகுதிக்குச் செல்லவும்.VAG-COM நிரலைத் தொடங்கிய பிறகு, நீங்கள் "எஞ்சின் பிளாக்" பகுதிக்குச் செல்ல வேண்டும்
- "அளவீடு பயன்முறை" தாவலைத் தேர்ந்தெடுத்து, இடதுபுறத்தில் உள்ள "அடிப்படை அமைப்புகள்" பொத்தானைக் கிளிக் செய்யவும்.VAG-COM நிரலைப் பயன்படுத்தி, நீங்கள் விரைவாகவும் துல்லியமாகவும் பற்றவைப்பை அமைக்கலாம்
- விநியோகஸ்தர் போல்ட்டை இறுக்கவும்.
- VAG-COM திட்டத்தில், "அளவீடு பயன்முறை" தாவலுக்கு திரும்பவும்.
- ஸ்ட்ரோபோஸ்கோப் மற்றும் கண்டறியும் வடங்களைத் துண்டிக்கவும்.
- பார்க்கும் சாளரத்தை மூடு.
பற்றவைப்பு சுருள் இழுப்பான்
பற்றவைப்பு சுருள்களை அகற்ற, ஒரு சிறப்பு கருவி பயன்படுத்தப்படுகிறது - ஒரு இழுப்பான். அதன் வடிவமைப்பு, சுருளை சேதப்படுத்தாமல் கவனமாக அகற்ற அனுமதிக்கிறது. அத்தகைய இழுவை நீங்கள் எந்த ஆட்டோ கடையிலும் வாங்கலாம் அல்லது இணையத்தில் ஆர்டர் செய்யலாம்.
வீடியோ: பற்றவைப்பு சுருள் இழுப்பான் VW போலோ செடான்
ஸ்பார்க் பிளக் கண்டறிதல்
மெழுகுவர்த்திகளின் செயலிழப்பை பின்வரும் அறிகுறிகளால் பார்வைக்கு நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம்:
- மெழுகுவர்த்தி மீது வைப்பு;
- உருகிய மின்முனைகள்;
- மெழுகுவர்த்தியின் நுனியில் சூட்டின் ஒரு அடுக்கு;
- மெழுகுவர்த்தியின் நுனியில் எண்ணெய் தடயங்கள்.
மெழுகுவர்த்தியின் தோல்விக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன:
- தேய்மானம் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை மீறுதல்;
- குறுகிய தூரத்திற்கு அடிக்கடி வழக்கமான வாகனம் ஓட்டுதல்;
- இயந்திரத்தில் அதிக எண்ணெய் நிலை;
- சமநிலையற்ற காற்று-எரிபொருள் கலவை.
VW போலோ காரில் மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றுதல்
உங்கள் சொந்த கைகளால் மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றுவது மிகவும் எளிது. பின்வரும் வரிசையில் குளிர் இயந்திரத்தில் வேலை செய்யப்படுகிறது:
- இரண்டு ஸ்பார்க் பிளக் கேப் லாட்ச்களை அழுத்தவும்.VW போலோவின் தீப்பொறி பிளக்குகளின் கவர் சிறப்பு கிளிப்புகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது
- தீப்பொறி பிளக் தொப்பியை அகற்றவும்.தாழ்ப்பாள்களை அழுத்திய பிறகு, தீப்பொறி பிளக் கவர் எளிதாக அகற்றப்படும்
- ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் ப்ரை செய்து பற்றவைப்பு சுருளை உயர்த்தவும்.தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றும் போது VW போலோ பற்றவைப்பு சுருளை உயர்த்த வேண்டும்
- கம்பிகளின் தொகுதியின் கீழ் அமைந்துள்ள தாழ்ப்பாளை அழுத்தவும்.VW போலோ பற்றவைப்பு சுருள் வயரிங் சேணம் ஒரு சிறப்பு தக்கவைப்புடன் சரி செய்யப்பட்டது
- பற்றவைப்பு சுருளிலிருந்து தொகுதியைத் துண்டிக்கவும்.தாழ்ப்பாள்களை அழுத்திய பின், கம்பிகளின் தொகுதி எளிதில் அகற்றப்படும்
- தீப்பொறி பிளக்கிலிருந்து சுருளை நன்றாக அகற்றவும்.தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றும் போது, தீப்பொறி பிளக்கிலிருந்து பற்றவைப்பு சுருளை நன்றாக வெளியே இழுக்கவும்.
- நீட்டிப்புடன் கூடிய 16மிமீ ஸ்பார்க் பிளக் சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி, தீப்பொறி பிளக்கை அவிழ்த்து விடுங்கள்.மெழுகுவர்த்தி 16 அங்குல மெழுகுவர்த்தி தலையுடன் நீட்டிப்பு தண்டு மூலம் அவிழ்க்கப்பட்டது
- கிணற்றில் இருந்து மெழுகுவர்த்தியை வெளியே எடுக்கவும்.அவிழ்த்த பிறகு, தீப்பொறி பிளக் மெழுகுவர்த்தியிலிருந்து நன்றாக வெளியே இழுக்கப்படுகிறது
- புதிய தீப்பொறி பிளக்கை தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவவும்.
வீடியோ: விரைவான மாற்றம் தீப்பொறி பிளக்குகள் VW போலோ
வோக்ஸ்வாகன் கார்களுக்கான தீப்பொறி பிளக்குகளின் தேர்வு
புதிய தீப்பொறி செருகிகளை வாங்கும் போது, கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பல முக்கியமான புள்ளிகள் உள்ளன. மெழுகுவர்த்திகள் வடிவமைப்பு மற்றும் அவை தயாரிக்கப்படும் பொருட்களில் வேறுபடுகின்றன. தீப்பொறி பிளக்குகள் இருக்கலாம்:
- இரண்டு மின்முனை (ஒரு பக்க மற்றும் ஒரு மத்திய மின்முனையுடன்);
- பல மின்முனை (ஒரு மைய மற்றும் பல பக்க மின்முனைகளுடன்).
மின்முனைகளின் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது:
- யட்ரியம் மற்றும் செம்பு (கிடைக்கும் ஆனால் மிகவும் மங்காது எதிர்ப்பு);
- பிளாட்டினம் (மிகவும் நம்பகமானது, அரிப்பை எதிர்க்கும், ஆனால் விலை உயர்ந்தது).
மெழுகுவர்த்திகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, நீங்கள் பளபளப்பான எண்ணுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். இந்த எண்ணுக்கும் உற்பத்தியாளரின் தேவைகளுக்கும் இடையே உள்ள முரண்பாடு பல சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். இது ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட மதிப்புகளை விட அதிகமாக இருந்தால், இயந்திரத்தின் சுமை அதிகரிக்கும் மற்றும் அதன் கட்டாய செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும். பளபளப்பு எண் குறைவாக இருந்தால், போதுமான சக்திவாய்ந்த தீப்பொறி காரணமாக, மோட்டாரைத் தொடங்கும்போது சிக்கல்கள் எழும்.
அசல் வோக்ஸ்வாகன் மெழுகுவர்த்திகளை வாங்குவது நல்லது:
- அதிக உடைகள் எதிர்ப்பு உள்ளது;
- கலவையை தரமான முறையில் பற்றவைக்கவும்;
- செயல்பாட்டின் முழு காலத்திலும் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படுகிறது.
மிக உயர்ந்த தரமான தீப்பொறி பிளக்குகள் Bosch, Denso, Champion, NGK ஆகியவற்றால் தயாரிக்கப்படுகின்றன. அவற்றின் விலை 100 முதல் 1000 ரூபிள் வரை மாறுபடும்.
தீப்பொறி பிளக்குகள் பற்றி கார் உரிமையாளர்களின் கருத்து
கார் உரிமையாளர்கள் போஷ் பிளாட்டினம் மெழுகுவர்த்திகளைப் பற்றி நன்றாகப் பேசுகிறார்கள்.
என்னிடம் 2 கார்கள் VW கோல்ஃப் mk2 உள்ளது, இரண்டும் 1.8 லிட்டர் அளவு கொண்டவை, ஆனால் ஒன்று ஊசி மற்றும் மற்றொன்று கார்பரேட்டட். இந்த மெழுகுவர்த்திகள் 5 ஆண்டுகளாக கார்பூரேட்டரில் உள்ளன. இந்த நேரத்தில் நான் அவர்களை வெளியே இழுத்ததில்லை. நான் அவர்கள் மீது சுமார் 140 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஓட்டினேன். புகார்கள் இல்லை. ஒரு வருடம் முன்பு, மற்றும் இன்ஜெக்டர் போட்டு. எஞ்சின் உயரத்தில் இயங்குகிறது, மற்ற, மலிவான தீப்பொறி பிளக்குகளை விட குறிப்பிடத்தக்க வகையில் அமைதியாக இருக்கிறது.
டென்சோ டிடி மெழுகுவர்த்திகளுக்கும் நல்ல மதிப்புரைகளைக் காணலாம்.
நாளின் நல்ல நேரம். இந்த நேரத்தில் உங்கள் காருக்கு எந்த பிராண்டு மெழுகுவர்த்திகளை வாங்குவது என்று விவாதிக்க விரும்புகிறேன், இது புதிய காரிலும் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒன்றிலும் வேலை செய்யும். இங்கே நான் டென்சோ ஸ்பார்க் பிளக்குகளை பரிந்துரைக்க விரும்புகிறேன், அவை ஏற்கனவே தங்களை மிகவும் சாதகமாக நிரூபித்துள்ளன. இந்த தீப்பொறி பிளக் பிராண்ட் பல ஆண்டுகளாக தீப்பொறி பிளக்குகளில் முன்னணியில் உள்ளது. டென்சோ டிடி (இரட்டை முனை) தீப்பொறி பிளக் தொடரும் இருந்தது, இது ஒரு மெல்லிய மையம் மற்றும் தரை மின்முனையுடன் கூடிய உலகின் முதல் தீப்பொறி பிளக்குகளில் ஒன்றாகும், இது விலைமதிப்பற்ற உலோகங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் குறைந்த எரிபொருளுடன் உகந்த செயல்திறனை வழங்குகிறது. நுகர்வு, நிலையான மெழுகுவர்த்திகளுடன் ஒப்பிடுகையில், இது குளிர்காலத்தில் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதை மிகவும் எளிதாக்குகிறது. மேலும், இந்த தொடர் மெழுகுவர்த்திகள் இரிடியம் மெழுகுவர்த்திகளுக்கு மிகவும் நெருக்கமாக உள்ளன, ஆனால் விலையில் மலிவானது, எந்த வகையிலும் விலையுயர்ந்த மெழுகுவர்த்திகளை விட தாழ்ந்ததல்ல, கூட, மற்ற தீப்பொறி பிளக் நிறுவனங்களின் பல விலையுயர்ந்த ஒப்புமைகளை மிஞ்சும்.
Finwhale F510 மெழுகுவர்த்திகள் குறித்து கார் உரிமையாளர்களுக்கு பல புகார்கள் உள்ளன.
நான் இந்த மெழுகுவர்த்திகளை நீண்ட காலமாக பயன்படுத்துகிறேன். கொள்கையளவில், நான் அவர்களின் வேலையில் திருப்தி அடைகிறேன், அவர்கள் என்னை அரிதாகவே வீழ்த்தினர். குறைபாடுள்ளவற்றை வாங்கும் வழக்குகள் இருந்தாலும், பின்னர் வருமானத்துடன் தலைவலி. கோடையில் அவர்கள் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் நடந்துகொள்கிறார்கள், ஆனால் குறைந்த வெப்பநிலையில் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது சற்று கடினம். விலையுயர்ந்த மெழுகுவர்த்திகளை வாங்க முடியாதவர்களுக்கு இந்த வகை மெழுகுவர்த்தி ஏற்றது.
பற்றவைப்பு பூட்டைத் திறக்கிறது
பூட்டு பூட்டப்படுவதற்கான பொதுவான காரணம் ஸ்டீயரிங் வீலில் கட்டமைக்கப்பட்ட திருட்டு எதிர்ப்பு பொறிமுறையாகும். பூட்டில் பற்றவைப்பு விசை இல்லை என்றால், நீங்கள் அதைத் திருப்ப முயற்சிக்கும்போது இந்த பொறிமுறையானது ஸ்டீயரிங் பூட்டப்படும். திறக்க, பூட்டுக்குள் விசை செருகப்பட்டவுடன், ஒரு ஸ்டீயரிங் நிலையைக் கண்டறியவும், அதில் தொடர்பு குழுவைத் திருப்பி மூடவும்.
எனவே, வோக்ஸ்வாகன் வாகனங்களின் பற்றவைப்பு அமைப்புக்கு அவ்வப்போது பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. கார் சேவையின் சேவைகளை நாடாமல், இவை அனைத்தும் சொந்தமாக செய்ய மிகவும் எளிதானது.
