எரிபொருள் அமைப்பில் நீர். காரணம் என்ன, அதை எவ்வாறு சரிசெய்வது?

இலையுதிர்-குளிர்கால காலம் எரிபொருள் அமைப்புக்கு கடினமான சோதனை. திரட்டப்பட்ட ஈரப்பதம் வாகனத்தை அசையாமல், அரிப்பை ஏற்படுத்தும்.

ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டியும் "எரிபொருளில் நீர்" போன்ற ஒரு நிகழ்வைப் பற்றி கேள்விப்பட்டிருக்கிறார்கள். இது நேர்மையற்ற எரிவாயு நிலைய உரிமையாளர்களால் விற்கப்படும் ஞானஸ்நானம் பெற்ற எரிபொருள் என்று அழைக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் எரிபொருள் அமைப்பில் குவிந்துள்ள தண்ணீருக்காக.

நாங்கள் தொட்டியைப் பார்க்கிறோம்

எரிபொருள் தொட்டி என்பது காரில் தண்ணீர் தேங்கும் முக்கிய பகுதியாகும். ஆனால் தொட்டியில் மட்டும் எரிபொருளை நிரப்பினால் அது எங்கிருந்து வரும்? சரி, தொட்டியில் உள்ள இடம் காற்றால் நிரப்பப்படுகிறது, இது வெப்பநிலை மாற்றங்களின் விளைவாக, ஒடுக்கம் மற்றும் ஈரப்பதத்தை உருவாக்குகிறது. இது பிளாஸ்டிக் தொட்டிகளுக்கு குறைந்த அளவிற்கு பொருந்தும், ஆனால் கிளாசிக் டின் தொட்டிகளில், இது சில நேரங்களில் கடுமையான சிக்கலை ஏற்படுத்துகிறது. எரிபொருள் தொட்டியின் டின் சுவர்கள் குளிர்காலத்தில் கூட வெப்பமடைந்து குளிர்ச்சியடைகின்றன. தொட்டியின் உட்புறத்தில் இருந்து ஈரப்பதம் வெளியேற இது சிறந்த நிலைமைகள்.

தொட்டியில் நிறைய எரிபொருள் இருந்தால், ஈரப்பதம் காட்ட அதிக இடம் இல்லை. எவ்வாறாயினும், காரைப் பயன்படுத்துபவர் வேண்டுமென்றே ஏறக்குறைய காலியான தொட்டியுடன் ஓட்டும்போது (எல்பிஜி கொண்ட கார்களின் உரிமையாளர்களின் விஷயத்தில் இது ஒரு பொதுவான நிகழ்வு), பின்னர் ஈரப்பதம், அதாவது. தண்ணீர் தான் எரிபொருளை மாசுபடுத்துகிறது. இது முழு எரிபொருள் அமைப்பையும் மோசமாக பாதிக்கும் கலவையை உருவாக்குகிறது. எரிபொருளில் உள்ள நீர், ஆட்டோகாஸில் இயங்கும் இயந்திரம் உட்பட எந்த வகையான இயந்திரத்திற்கும் ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கிறது, ஏனெனில் இயந்திரம் எரிவாயுக்கு மாறுவதற்கு முன்பு சிறிது நேரம் பெட்ரோலில் இயங்குகிறது.

கணினி செயலிழக்கிறது

எரிபொருளில் உள்ள நீர் ஏன் ஆபத்தானது? சிறந்த எரிபொருள் அமைப்பு அரிப்பு. நீர் எரிபொருளை விட கனமானது, எனவே எப்போதும் தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் குவிந்து கிடக்கிறது. இது, தொட்டியின் அரிப்புக்கு பங்களிக்கிறது. ஆனால் எரிபொருளில் உள்ள நீர் எரிபொருள் கோடுகள், எரிபொருள் பம்ப் மற்றும் உட்செலுத்திகளை அழிக்கக்கூடும். கூடுதலாக, பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இரண்டும் எரிபொருள் பம்பை உயவூட்டுகின்றன. எரிபொருளில் நீர் முன்னிலையில், இந்த பண்புகள் குறைக்கப்படுகின்றன.

ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:

துகள் வடிகட்டி கொண்ட காரை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது?

2016 இல் போலந்தின் பிடித்த கார்கள்

வேக கேமரா பதிவுகள்

எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாயின் உயவு பிரச்சினை எரிவாயு இயந்திரங்களைக் கொண்ட கார்களின் விஷயத்தில் குறிப்பாக பொருத்தமானது. இயந்திரத்திற்கு எரிவாயு விநியோகம் இருந்தபோதிலும், பம்ப் வழக்கமாக இன்னும் வேலை செய்கிறது, பெட்ரோல் பம்ப் செய்கிறது. எரிபொருள் தொட்டி குறைவாக இருந்தால், பம்ப் சில நேரங்களில் காற்றை உறிஞ்சி, அதனால் கைப்பற்றலாம். கூடுதலாக, எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து துரு துகள்களை உறிஞ்சுவதன் மூலம் எரிபொருள் பம்ப் மற்றும் இன்ஜெக்டர்கள் சேதமடையலாம்.

குளிர்கால பிரச்சனைகள்

எரிபொருளில் உள்ள நீர், குறிப்பாக குளிர்காலத்தில் காரை திறம்பட அசைக்க முடியாது. எரிபொருள் அமைப்பில் நிறைய தண்ணீர் இருந்தால், சிறிதளவு உறைபனிகளில் கூட, வடிகட்டி மற்றும் கோடுகளில் பனி பிளக்குகள் உருவாகலாம், இது எரிபொருள் விநியோகத்தை துண்டிக்கும். எரிபொருள் வடிகட்டியில் அத்தகைய பிளக் உருவானால் பரவாயில்லை. பின்னர், இயந்திரத்தைத் தொடங்க, இந்த உறுப்பை மட்டும் மாற்றினால் போதும். ஐஸ் படிகங்கள் எரிபொருள் வரியை அடைத்துவிட்டால், ஒரே தீர்வு, நேர்மறையான வெப்பநிலை கொண்ட அறைக்கு காரை இழுப்பதுதான். எரிபொருள் அமைப்பில் ஈரப்பதத்தை உட்கொள்வதில் குளிர்கால பிரச்சினைகள் டீசல் இயந்திரங்களைக் கொண்ட கார்களைப் பயன்படுத்துபவர்களையும் பாதிக்கின்றன.