உள் எரிப்பு அல்லது மின்சார கார் - எது அதிக லாபம் தரும்? ஃபியட் டிப்போ 1.6 டீசல் vs நிசான் லீஃப் - என்ன வெளிவரும் ...

ஆண்டு இறுதி நெருங்கி வருவதால், எரிப்பு வாகனங்களுக்கான தள்ளுபடிகள் அதிகரித்து வருகின்றன. உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவரின் குறைப்பால் ஈர்க்கப்பட்டு, உள் எரிப்பு இயந்திரம் / டீசல் இயந்திரம் மற்றும் மின்சார வாகனம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான விலை சண்டையை உன்னிப்பாகப் பார்க்க முடிவு செய்தோம். எலெக்ட்ரிக் வாகனம் வாங்குவது பொருளாதார அர்த்தத்தை தருமா? செலவழித்த பணம் திரும்ப கிடைக்குமா?

இந்தக் கட்டுரையை எழுதத் தூண்டிய தள்ளுபடிகளுடன் தொடங்குவோம்:

ஃபியட் டிப்போ (2017) மீதான தள்ளுபடிகள்

எங்களை ஊக்கப்படுத்திய தள்ளுபடிகளுடன் தொடங்குவோம். டீலர் வழங்கிய தகவலின்படி, 2017 மாடலின் விற்பனை தொடர்பாக ஃபியட் டிப்போ மீதான தள்ளுபடிகள் பின்வருமாறு:

• ஃபியட் டிப்போ செடானுக்கு PLN 5 வரை (பிஎல்என் 200 இலிருந்து விலை),
• ஃபியட் டிப்போ ஹேட்ச்பேக் மாடலுக்கு PLN 4 வரை (விலை PLN 100),
• ஃபியட் டிப்போ SW ஸ்டேஷன் வேகனுக்கு PLN 4 வரை (பிஎல்என் 100 53 இலிருந்து விலை).

எங்கள் தேவைகளுக்காக, நிசான் லீஃப் (2018) போன்ற அனைத்து எலக்ட்ரிக் காருடன் ஒப்பிடுவதை எளிதாக்கும் வகையில், ஹேட்ச்பேக்கை தேர்வு செய்துள்ளோம், இதுவும் ஹேட்ச்பேக் ஆகும்.

> போலந்தில் பிசினஸ் ஐடியா: நீங்கள் ஒரு மின்சார காரை வாங்குகிறீர்கள், இலவசமாக கட்டணம் வசூலிக்கிறீர்கள், மக்களை ஓட்டுங்கள் - அது செலுத்துகிறதா?

உட்புற எரிப்பு கார்: ஃபியட் டிப்போ (2017) டீசல் ஹேட்ச்பேக், பாப் பதிப்பு - உபகரணங்கள் மற்றும் விலை

ஃபியட் டிப்போ மின்சார காரின் வசதியுடன் ஓரளவுக்கு பொருந்த வேண்டும் என்று நாங்கள் கருதினோம். அதாவது, இது குறைந்தபட்சம் ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். ஒரு டீசல் எஞ்சினும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் இது மின்சார காருடன் ஒப்பிடக்கூடிய முறுக்குவிசையை நமக்கு வழங்கும் - குறைந்தபட்சம் ஒரு குறிப்பிட்ட ரெவ் வரம்பில்.

பாப் II தொகுப்பில் 1.6 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஃபியட் டிப்போ 120 மல்டிஜெட், டீசல் எஞ்சின், தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் ஆர்ம்ரெஸ்ட் ஆகியவற்றைத் தேர்ந்தெடுத்தோம். காருக்கு நாம் செலுத்தும் மொத்தத் தொகை 73 PLN ஆகும். மேலே குறிப்பிட்டுள்ள தள்ளுபடிகளுக்கு உட்பட்டது.

இதோ அமைப்பு. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, நாங்கள் வெள்ளி வண்ணப்பூச்சுகளை கைவிட்டோம்:

மின்சார கார்: நிசான் லீஃப் (2018) - உபகரணங்கள் மற்றும் விலை

நாங்கள் நிசான் இலையை டியூன் செய்யவில்லை. இன்று இருக்கும் ஒரே விருப்பத்தை நாங்கள் தேர்ந்தெடுத்துள்ளோம், அதாவது நிசான் இலை 2.0 aka 2.ZERO. விலை? PLN 159.

இரண்டு கார் உரிமையாளர்களும் வார நாட்களில் வேலைக்குச் செல்வதாக நாங்கள் கருதினோம் - ஒரு நாளைக்கு 15 கிலோமீட்டர் ஒரு வழி. கூடுதலாக, அவர்கள் குடும்பங்களைப் பார்க்கிறார்கள், சில சமயங்களில் பயணங்களுக்குச் செல்கிறார்கள், கோடையில் விடுமுறைக்கு செல்கிறார்கள்.

கார்கள் எதுவும் பழுதாகாதுஆனால் இருவருக்கும் அவற்றின் உரிமையாளர்கள் தொடர்ந்து சேவை செய்ய வேண்டும். உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் போன்ற பிற இயக்க செலவுகளும் உள்ளன.

நாங்கள் மூன்று விருப்பங்களைப் பார்த்தோம்:

எலக்ட்ரிக் கார் vs உள் ​​எரிப்பு கார் - இயக்க செலவுகள் [விருப்பம் 1]

முதல் அணுகுமுறை மிதமான சுரண்டலைக் கருதியது. அதில் கார் உரிமையாளர் கணிசமாக அவருக்கு கார் தேவையில்லை, ஏனென்றால் அவர் வேலைக்குச் செல்லலாம் மற்றும் அவரது குடும்பம் உள்ளூர் போக்குவரத்து மூலம் செல்ல முடியும். அது:

• ஒரு நாளைக்கு 2 முறை 15 கிலோமீட்டர்கள் வேலைக்குச் செல்லவும், திரும்பவும்,
• பயணம், குடும்பப் பயணங்கள், விடுமுறைகள் என மாதத்திற்கு கூடுதலாக 400 கிலோமீட்டர்கள்
• மற்ற விஷயங்களுக்காக மாதத்திற்கு 120 கிலோமீட்டர் கூடுதல் (பாடசாலை நடவடிக்கைகள், மருத்துவர், ஷாப்பிங், கராத்தே / ஆங்கிலம்).

கூடுதலாக, நாங்கள் பின்வரும் அனுமானங்களையும் செய்தோம்:

• டீசல் விலை: PLN 4,7 / லிட்டர்,
• எரிபொருள் நுகர்வு ஃபியட் டிப்போ 1.6 மல்டிஜெட் டீசல் ஹேட்ச்பேக் தானியங்கி: 5,8 எல் / 100 கிமீ (அத்தகைய தரவு இணையத்தில் தோன்றும் கையேடு பரிமாற்றம்)
• ஆற்றல் நுகர்வு நிசான் இலை: 15 kWh / 100 km,
• ஒவ்வொரு நான்காவது நிசான் லீஃப்பும் வீட்டில் ஒரு விகிதத்தில் வசூலிக்கப்படுகிறது ежедневно (முழுமையாக).

விலையில் டயர்கள் மற்றும் வாஷர் திரவம் மாற்றப்படவில்லை. நாங்கள் OC / OC + AC காப்பீட்டையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை, ஏனெனில் EVகள் காப்பீடு செய்வதற்கு பொதுவாக சற்று மலிவானவை என்பதை எங்கள் கணக்கீடுகள் காட்டுகின்றன, ஆனால் வேறுபாடுகள் சிறியவை:

> மின்சார வாகன காப்பீடு எவ்வளவு? VW கோல்ஃப் 2.0 TDI எதிராக நிசான் இலை - OC மற்றும் OC + AC [சரிபார்க்கவும்]

எலக்ட்ரிக் காருக்கு வெற்றி வாய்ப்பு உள்ளதா? செயல்பாட்டின் முதல் ஐந்து ஆண்டுகளில் உரிமையின் விலையை ஒப்பிட்டுப் பார்ப்போம்:

உள் எரிப்பு இயந்திரம் (டீசல்) மற்றும் மின்சார வாகனம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான விலையில் மிகப்பெரிய வேறுபாடு காரணமாக, ஒரு நல்ல 15 வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு ஒரு உள் எரிப்பு வாகனத்தை விஞ்சும் வாய்ப்பு மின்சார வாகனத்திற்கு உள்ளது. டீசல் ஆரம்பத்தில் தோல்வியடையத் தொடங்கும் வரை, இது மிகவும் சாத்தியமில்லை.

எலக்ட்ரிக் vs பெட்ரோல் கார் = 0: 1

எலக்ட்ரிக் கார் vs உள் ​​எரிப்பு கார் - இயக்க செலவுகள் [விருப்பம் 2]

Nissan Leaf 2.ZERO for PLN 159 ஒரு பிரீமியம் விலை என்பதை நாங்கள் அறிவோம், இதற்கு நன்றி டீலர் மற்றும் உற்பத்தியாளர் மிகவும் பொறுமையற்ற வாடிக்கையாளர்களிடம் பணம் சம்பாதிக்கிறார்கள். எனவே, இரண்டாவது விருப்பத்தில், நாங்கள் எங்கள் அனுமானங்களை யதார்த்தமாக்குகிறோம்:

• நிசான் இலை (2018) - விலை PLN 129,
• ஃபியட் டிப்போ 1.6 மல்டிஜெட் டீசல் எரிபொருள் நுகர்வு = 6,0 லிட்டர் (பிஎஸ்ஏ கணக்கீடுகளின்படி தானியங்கி பரிமாற்றங்களுக்கு வட்டமானது),
• நாங்கள் மின்சார காரை இரவு கட்டணத்தில் மட்டுமே வசூலிக்கிறோம், விலையில் 50% = 0,30 PLN / kWh.

ஐந்து வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு செலவு அட்டவணை என்ன? ஆம்:

இது சற்று சிறப்பாக உள்ளது, ஆனால் ஆரம்ப PLN 56 மின்சார காருக்கு அதிக கட்டணம் செலுத்தியதில், நாங்கள் இன்னும் நல்ல PLN வரிசையின் கீழ் இருக்கிறோம். இரண்டு கார்களையும் விற்க முயற்சித்தாலும் எங்களால் வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்த முடியாது.

எலக்ட்ரிக் vs பெட்ரோல் கார் = 0: 2

முடிவு தெளிவாக உள்ளது: ஆண்டுக்கு 14 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில், எலக்ட்ரிக் கார் வாங்கினால் திரும்பப் பெற முடியாது. எவ்வாறாயினும், பணத்தை விட அதிகமாக நாம் நினைத்தால் - எடுத்துக்காட்டாக, நம் குழந்தைகள் மற்றும் பேரக்குழந்தைகளின் ஆரோக்கியம் அல்லது போலந்தின் கவனிப்பு - மின்சார கார் ஒரு விலைமதிப்பற்ற பங்களிப்பாக இருக்கும்:

> ஏன் ஒரு கத்தோலிக்கர் மின்சார காரைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார்: எசேக்கியேல், முஸ்லிம்கள், ஐந்தாவது கட்டளை

நீண்ட தூர பயணத்திற்கான மின்சார வாகனம் மற்றும் உள் எரிப்பு வாகனம் [விருப்பம் 3]

நாங்கள் எங்கள் அனுமானங்களை மேலும் மாற்றியமைக்கிறோம்: நாங்கள் 15 அல்ல, 35 கிலோமீட்டர் ஓட்டுகிறோம் அல்லது ஒரு மாதத்திற்கு 1 கிலோமீட்டர் ஓட்டுகிறோம் என்று கருதுகிறோம். இது நாம் வேலை செய்யும் நகரத்திலிருந்து சிறிது தூரத்தில் வாழும் சூழ்நிலைக்கு ஒத்திருக்கிறது.

கார்கள் எதுவும் உடைந்து போகாது என்று நாங்கள் இன்னும் கருதுகிறோம், இது மின்சார காருக்கு யதார்த்தமானது மற்றும் உள் எரிப்பு காருக்கு மிகவும் நம்பிக்கையானது. நாங்கள் கடந்து வந்த தூரங்கள், பிரேக் பேட்கள், பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் அவற்றின் செயல்பாட்டின் முடிவில் நேரத்தை மாற்றுவதற்கான கூடுதல் செலவுகளை உருவாக்கத் தொடங்குகின்றன - அட்டவணை நிலைகளில் கட்டப்பட்டுள்ளது:

இருப்பினும், மிக நீண்ட பயணங்களில் கூட, மின்சார காருக்கு நாம் செலுத்திய வித்தியாசத்தை ஈடுகட்ட முடியாது. அரசாங்க உதவி அல்லது… கடுமையான உமிழ்வு தரநிலைகள் மட்டுமே இங்கு உதவ முடியும். 🙂

எலக்ட்ரிக் vs பெட்ரோல் கார் = 0: 3

உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு எதிராக மின்சார வாகனத்தின் இயக்க செலவு [முடிவுகள்]

அனைத்து கணக்கீடுகளுக்கும் பிறகு, நாங்கள் பின்வரும் முடிவுகளை எடுக்கிறோம்:

• மின்சார வாகனங்கள் வாங்குவதற்கு 30-50 PLN வரை மலிவானதாக இருக்க வேண்டும், அவை கருத்தியல் ரீதியாக மட்டுமல்ல, முற்றிலும் பொருளாதாரமாகவும் இருக்கும்.
• சிறிய பயணங்களுக்கு (மாதத்திற்கு 2 கிலோமீட்டர் வரை), வீட்டிற்கு வெளியே கட்டணம் வசூலிப்பது ஒட்டுமொத்த பொருளாதார கட்டணத்தில் சிறிதும் உதவாது, ஏனெனில் வீட்டில் மின்சாரம் மலிவானது,
• மின்சார கார் மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட காருக்கு இடையேயான விலையில் உள்ள வேறுபாடு, எலக்ட்ரீஷியனுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் வகையில், குத்தகை மூலம் அதிகரிக்கப்படுகிறது, இது அடித்தளத்தின் ஒரு சதவீதத்தால் அதிகரிக்கிறது (அதிக விலை, அதிக சதவீதம்).

இருப்பினும், நாங்கள் எங்கள் கைகளை பிடுங்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்று முடிவு செய்தோம். டீசல் ஃபியட் டிப்போ 1.6 மல்டிஜெட்டை விட நிசான் லீஃப் எந்த சூழ்நிலையில் அதிக லாபம் தரும் என்பதை நாங்கள் சோதித்துள்ளோம். மேலும் எங்களுக்கு ஏற்கனவே தெரியும்: நாம் வேலை செய்ய 50 கிலோமீட்டர் இருந்தால் போதும், அதாவது, நாங்கள் ஒரு மாதத்திற்கு 2,6 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு சற்று அதிகமாக ஓட்டுகிறோம். உள் எரிப்பு வாகனத்தை இயக்குவதற்கான செலவு 4-4,5 ஆண்டுகளில் மின்சார வாகனத்தை இயக்குவதற்கான செலவை விட அதிகமாக இருக்கும்.

எலக்ட்ரிக் vs பெட்ரோல் கார் = 1: 3

மாதத்திற்கு 2,6 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான மைலேஜுடன், மற்றொரு அம்சம் முக்கியமானது: உள் எரிப்பு காரைப் பொறுத்தவரை, இது மிகவும் தீவிரமான செயல்பாடாகும், இது தோல்விக்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கிறது. பயன்பாட்டின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில். இந்த சூழ்நிலையில் 5 PLN ஐ ஒட்டுமொத்த சமநிலையில் சேர்க்கலாம், இது உள் எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட காரின் பாதகமாக இருக்கும்.

> நியூசிலாந்து: நிசான் இலை - நம்பகத்தன்மையில் முன்னணி; வயதைப் பொருட்படுத்தாமல், இது புதிய கார்களை விட குறைவாக அடிக்கடி உடைகிறது!

வர்த்தக

வர்த்தக

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: