காரில் ஈரம்

ஆண்டின் ஒவ்வொரு பருவமும் வாகன ஓட்டிகளுக்கு சில சிக்கல்களால் நிறைந்துள்ளது, இது வாகனம் ஓட்டும்போது விரும்பத்தகாத ஆச்சரியங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக மனதில் கொள்ளப்பட வேண்டும்.

வருடத்தின் ஒவ்வொரு பருவமும் வாகன ஓட்டிகளுக்கு சில சவால்களைக் கொண்டுவருகிறது, வாகனம் ஓட்டும்போது விரும்பத்தகாத ஆச்சரியங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக மனதில் கொள்ள வேண்டும்.

இலையுதிர் மற்றும் குளிர்காலம், ஓட்டுநரின் பார்வையில், குறிப்பிடத்தக்க தினசரி வெப்பநிலை வேறுபாடுகள் (உறைபனிகள் உட்பட), அடிக்கடி மழை மற்றும் பனிப்பொழிவுகளால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக, காருக்குள் அதிக ஈரப்பதம் குவிந்து, ஃபோகிங் அல்லது ஜன்னல்களின் ஐசிங் உட்பட, மேலும் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.

ஷூக்கள், ஈரமான ஆடைகள் (அல்லது குடைகள்), மழையில் நுழையும் போது மற்றும் வெளியேறும் போது, ​​தேய்ந்த கதவு மற்றும் டிரங்க் முத்திரைகள் வழியாகவும், சுவாசிக்கும்போதும் காருக்குள் தண்ணீர் வருகிறது. எனவே அதை முழுமையாக அகற்றுவது சாத்தியமில்லை, ஆனால் உங்களால் முடியும் அதன் அளவை கணிசமாக குறைக்கிறது.

கேபின் வடிகட்டிகள் அழுக்கை உறிஞ்சி, ஆனால் அதிக அளவு ஈரப்பதத்தை குவிக்கும் என்பதை அறிவது மதிப்பு. எனவே அவை நீண்ட காலமாக மாற்றப்படாமல் இருந்தாலோ அல்லது நீண்ட நேரம் கழித்து இயக்கப்படாவிட்டாலோ, ஊதுகுழல் உள்ளே நிறைய நீராவியுடன் காற்றை வீசும். அப்ஹோல்ஸ்டரி, தரை உறைகள், ஸ்பாட்லைட்கள் மற்றும் விரிப்புகள் ஆகியவையும் நிறைய தண்ணீரைக் குவிக்கும்.

வெளிப்படையான பேனல்கள்

டிரைவரின் முக்கிய "ஆயுதம்" ஒரு திறமையான ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் / அல்லது காற்றோட்டம் அமைப்பு, அதே போல் சூடான பின்புற மற்றும் முன் (ஏதேனும் இருந்தால்) விண்ட்ஷீல்டுகள். துரதிர்ஷ்டவசமாக, நாங்கள் காரை ஒரு சூடான கேரேஜில் வைக்கவில்லை என்றால், வசந்த காலத்திற்கு முன்பு, முன்பை விட குறைந்தது சில நிமிடங்கள் முன்னதாகவே வாகனம் ஓட்டத் திட்டமிட வேண்டும். ஜன்னல்களில் இருந்து நீராவி அல்லது உறைபனி முற்றிலும் மறைந்துவிட்டால் அது நகர வேண்டும். விண்ட்ஷீல்டில் "குழப்பமான" சக்கரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது அபராதத்தை எதிர்கொள்கிறது என்பதை அனைத்து ஓட்டுநர்களும் நினைவில் கொள்ள விரும்பவில்லை, விபத்து ஏற்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளைக் குறிப்பிடவில்லை.

விண்ட்ஷீல்டில் ஒரு வலுவான காற்று ஓட்டத்துடன் உள்துறை வெப்பத்தை பராமரிப்பது மதிப்பு, ஆனால் அது நிறைய ஈரப்பதம் கொண்ட குளிர் காற்று அல்ல, அதாவது. வெளியே. இது சம்பந்தமாக, ஏர் கண்டிஷனிங் கொண்ட கார்கள், அதன் இயல்பிலேயே காற்றை ஈரப்பதமாக்குகின்றன, அவை சலுகை பெற்றவை. ஆண்டு முழுவதும் வேலை செய்யும் தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங் கொண்ட கார்களில், ஜன்னல்களில் நடைமுறையில் ஒடுக்கம் இல்லை. இருப்பினும், கையேடு ஏர் கண்டிஷனிங் மூலம், நீங்கள் முதலில் வெப்பத்தை சற்று அதிகரிக்க வேண்டும்.

இலையுதிர்-குளிர்கால காலத்தில், தரையையும் நன்கு உலர்த்திய பிறகு, ரப்பர் பாய்களை மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ரப்பர் தொட்டிகளில் இருந்து தண்ணீரை வெளியேற்றுவது எளிது. காரில் ஏறும் போது, ​​முடிந்தால், ஈரமான ஜாக்கெட் அல்லது குடையை உடற்பகுதியில் வைப்பது நல்லது. மறுபுறம், கார் ஒரே இரவில் கேரேஜில் நிறுத்தப்பட்டிருந்தால், ஜன்னல்களைத் திறந்து விட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

இரசாயனத் தொழிலும் ஓட்டுநர்களின் உதவிக்கு வந்தது, சிறப்பு தயாரிப்புகளை வழங்கியது. அவற்றின் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, கண்ணாடியின் மேற்பரப்பில் ஒரு சிறப்பு பூச்சு (ஹைட்ரோபோபிக் என்று அழைக்கப்படுபவை) உருவாகிறது, இது கண்ணாடிகளை மூடுபனியிலிருந்து தடுக்கிறது. அதிகப்படியான ஈரப்பதத்திலிருந்து மெத்தை, நாற்காலிகள் மற்றும் கூரைகளைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் இரசாயனங்களும் உள்ளன.

சிறப்பாக நிறைவு

கேபினில் மட்டும் தண்ணீர் குவிகிறது. மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்த இடம் எரிபொருள் தொட்டி ஆகும், அங்கு குளிர்ந்த சுவர்களில் நீராவியின் ஒடுக்கம் காரணமாக நீர் குவிகிறது. விதி இங்கே பொருந்தும் - தொட்டி காலியாக உள்ளது, எளிதாக மற்றும் அதிக தண்ணீர் அதில் குவிகிறது. இதன் விளைவாக, இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் அல்லது அதன் சீரற்ற செயல்பாட்டில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம். இயன்றவரை "தொப்பியின் கீழ்" நிரப்புவதும், எரிபொருள் தொட்டியில் உள்ள தண்ணீரை உறிஞ்சுவதற்கு எரிபொருளில் சேர்க்கப்படும் இரசாயன சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்துவதும் தீர்வு.

இயந்திரத்தின் காலை தொடக்கத்தில் உள்ள சிக்கல்களுக்கு ஈரமான மின் வயரிங் கூட காரணமாக இருக்கலாம் என்பதையும் நினைவில் கொள்வது மதிப்பு.

இறுதியாக, பார்க்கிங் ஹீட்டர் (பார்க்கிங் ஹீட்டர்) என்று அழைக்கப்படும் ஓரளவு விலையுயர்ந்த தீர்வு என்றாலும், ஒரு நல்லதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. இந்த சாதனம் குளிர் ஸ்காண்டிநேவியாவில் குறிப்பாக தெருவில் கார்களை நிறுத்துவதற்காக கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. பழைய மாடல்களுக்கு வீட்டு மின் இணைப்பு தேவைப்படும் (பல காரணங்களுக்காக கடினமான அல்லது சாத்தியமற்றது), சமீபத்திய மாதிரிகள் முற்றிலும் புதிய கருத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. அவற்றின் சொந்த, சிறிய மற்றும் சக்திவாய்ந்த உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் உள்ளன, அவை கார் தொட்டியில் இருந்து எரிபொருளில் இயங்குகின்றன. பற்றவைப்பு அல்லது பேட்டரி இணைப்பில் அவர்களுக்கு விசைகள் தேவையில்லை மற்றும் ரிமோட் கண்ட்ரோல் அல்லது டைமர் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, இரவு உறைபனிக்குப் பிறகு, நாங்கள் உலர்ந்த மற்றும் சூடான காரில் ஏறுகிறோம், மேலும் ஒரு சூடான கார் இயந்திரம் தொடங்குவதில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடாது. அத்தகைய சாதனத்தின் விலை சுமார் 5 PLN வரை மாறுபடும்.