சிவிடி ஹோண்டா மெனா
உள்ளடக்கம்
Honda MENA தொடர்ந்து மாறி மாறி மாறி 1998 முதல் 2001 வரை ஜப்பானில் உள்ள ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் HR-V இன் முன்-சக்கர இயக்கி பதிப்பில் நிறுவப்பட்டது, மேலும் META கியர்பாக்ஸ் ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்பில் நிறுவப்பட்டது. கிராஸ்ஓவரின் மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு, SENA மற்றும் SETA குறியீடுகளின் கீழ் இதே போன்ற CVTகள் தோன்றின.
К серии Multimatic также относят: SE5A, SPOA, SLYA и SWRA.
ஹோண்டா மெனாவின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| வகை | மாறி வேக இயக்கி |
| கியர்களின் எண்ணிக்கை | ∞ |
| ஓட்டுவதற்கு | முன் |
| இயந்திர திறன் | 1.6 லிட்டர் வரை |
| முறுக்கு | 145 Nm வரை |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | ஹோண்டா மல்டி மேடிக் திரவம் |
| கிரீஸ் அளவு | 6.4 லிட்டர் * |
| எண்ணெய் மாற்றம் | ஒவ்வொரு 40 கி.மீ |
| வடிகட்டியை மாற்றுகிறது | ஒவ்வொரு 40 கி.மீ |
| முன்மாதிரி. வளம் | 220 000 கி.மீ. |
கியர் விகிதங்கள் ஹோண்டா MENA
2000 லிட்டர் எஞ்சினுடன் 1.6 ஹோண்டா HR-V இன் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி:
| முன்னோக்கி | தலைகீழ் | கடைசி ஓட்டம் |
|---|---|---|
| 2.466 - 0.449 | 2.466 | 6.880 |
ஹோண்டா மெனா கியர்பாக்ஸ் எந்த கார்களில் பொருத்தப்பட்டிருந்தது?
| HR-V 1 (GH) | 1998 - 2001 |
MENA மாறுபாட்டின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
வழக்கமான எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டி மாற்றங்களுடன், கியர்பாக்ஸ் எளிதாக 200 கிமீ வரை நீடிக்கும்
பின்னர் உரிமையாளர்கள் ஒரு ஒப்பந்த மாறுபாட்டை வாங்குகிறார்கள், அது எந்த பழுதுபார்ப்பையும் விட மலிவானது
அரிதான பராமரிப்பு பெல்ட்டின் விரைவான உடைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது, பின்னர் புல்லிகள்.
100 - 150 ஆயிரம் கிமீக்கு அருகில், தாங்கு உருளைகள் உள்ளீடு தண்டு தொடங்கி, ஹம் செய்ய ஆரம்பிக்கலாம்
பரிமாற்றத்தின் பலவீனமான புள்ளிகள் அதன் ஆதரவை உள்ளடக்கியது மற்றும் மிகவும் நம்பகமான மின்சாரம் அல்ல