கார் காப்பு

ஒரு சூடான உட்புறம் மற்றும் காரை விரைவாகத் தொடங்குதல் ஆகியவை குளிர்காலத்தில் சிக்கல்கள் இல்லாமல் ஓட்ட அனுமதிக்கும் இரண்டு மிகவும் இனிமையான விஷயங்கள். வாகனம் ஓட்டும் நேர்மறையான உணர்ச்சிகள் போக்குவரத்து நெரிசலைக் கூட கெடுக்க முடியாது. எனவே குளிர்காலத்தில் உங்கள் உடல்நலம் மற்றும் காரின் நிலை குறித்து தேவையற்ற கவலைகள் இல்லை, அது முன்கூட்டியே மதிப்புள்ளது காரை காப்பிடவும்.

இது நகரம் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளை சுற்றி நகரும் போது அதிகபட்ச வசதியை அடையும், இது ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு நல்ல மனநிலையை வழங்கும். இதைச் செய்ய, உட்புறத்தை மட்டுமல்ல, காரின் "இதயம்" - உள் எரிப்பு இயந்திரத்தையும் காப்பிடுவது அவசியம். எப்பொழுதும் சூடான உள் எரிப்பு இயந்திரம், காலையில் சிரமமின்றி தொடங்குவதையும், சாலைகளில் பாதுகாப்பான ஓட்டுதலையும் உறுதி செய்யும், ஏனெனில் அனைத்து வாகன அமைப்புகளும் சரியாகச் செயல்படும், மற்றும் உள்துறை காப்பு அதிகபட்ச வசதியுடன் பயணம் செய்ய அனுமதிக்கும்.

கார் உள்துறை காப்பு

உட்புற காப்புக்கான மிகவும் பொதுவான பிரச்சனை வரைவுகள் ஆகும், இது ரப்பர் கதவு முத்திரைகள் சிதைந்த பிறகு தோன்றும். அவை முழுவதுமாக மாற்றப்பட்டால், கேபினில் நிலையான நேர்மறை வெப்பநிலை இருக்கும், மாற்றியமைத்த பிறகு, காரின் உடலின் அனைத்து பகுதிகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளிகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் மற்றும் மிகப் பெரியதாக இருக்காது.

சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் மற்றும் வெப்பப் பொருட்கள் (உள்துறையின் ஒலி மற்றும் வெப்ப காப்பு) மூலம் உடலை ஒட்டுவதும் உட்புறத்தை வெப்பமாக்கும். உதாரணமாக VAZ 2112 ஐப் பயன்படுத்தி உள்துறை ஒலிப்புகாப்பை எவ்வாறு நிறுவுவது, இங்கே பார்க்கவும்.

இந்த கடினமான செயல்முறையைத் தொடங்குவதற்கு முன், இன்சுலேடிங் பொருளை சரியாகத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம் என்பது கவனிக்கத்தக்கது. ஏறக்குறைய இந்த தயாரிப்புகள் அனைத்தும் மழை, கழுவுதல் அல்லது புகை வடிவில் காரில் தொடர்ந்து நிகழும் ஈரப்பதத்தை முழுமையாக உறிஞ்சுகின்றன. இருப்பினும், ஒரு குறைபாடு உள்ளது: சிறிது நேரம் கழித்து, இந்த "வெப்ப காப்பு" அழுக ஆரம்பிக்கும், இதன் காரணமாக காரில் ஒரு விரும்பத்தகாத வாசனை தோன்றும். எனவே, நீங்கள் ஒரு பொருளை வாங்க வேண்டும், அது கேபினுக்கு வெப்பத்தை வழங்குவது மட்டுமல்லாமல், தண்ணீரை உறிஞ்சாது.

உள் எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் காரின் பேட்டை வெப்பமாக்குதல்

உணர்ந்த போர்வையுடன் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை அடைக்கலம் தீ ஏற்படலாம், எனவே, உங்கள் பிராந்தியத்தில் மிகவும் கடுமையான குளிர்காலம் இல்லை என்றால், நீங்கள் ஹூட்டின் வழக்கமான வெப்ப பாதுகாப்புடன் பெறலாம். குளிர்கால வெப்பநிலை -25 ° C க்கு மேல் உள்ள இடங்களில் வசிக்கும் கார் உரிமையாளர்களுக்கு, நாங்கள் சில பாதுகாப்பான விருப்பங்களை வழங்குகிறோம். கார் காப்பு.

முதலில், ஒரு காரின் உள் எரிப்பு இயந்திரம் ஏன் கண்டிப்பாக காப்பிடப்பட வேண்டும் என்பதை தெளிவுபடுத்த வேண்டும்.

• குளிர்காலத்தில் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் நீண்ட வெப்பமயமாதல் காரணமாக, எரிபொருளின் குறிப்பிடத்தக்க அளவு அதிகமாக உள்ளது, அதே போல் இயந்திர பாகங்கள் வேகமாக அணியப்படுகின்றன;
• பேட்டையில் உருவாகும் பனி அடுக்கு வண்ணப்பூச்சு வேலைகளை சேதப்படுத்தும்.

மிகவும் குளிர்ந்த உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது காரின் இந்த மிக முக்கியமான பகுதியின் வாழ்க்கையில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பதை பல ஓட்டுநர்கள் அறிவார்கள். இயந்திர எண்ணெய் மற்றும் பெட்ரோல்/டீசல் எரிபொருளின் சில பண்புகளில் குறைந்த வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றம் இதற்குக் காரணம். எண்ணெயின் பாகுத்தன்மையின் அதிகரிப்புடன், எடுத்துக்காட்டாக, அது உடனடியாக தேவையான தொலைநிலை ICE அமைப்புகளுக்குள் ஊடுருவ முடியாது: அத்தகைய எண்ணெயுடன் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது, ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு அதன் பாகங்களில் எண்ணெய் உயவு இல்லாதது, இது விரைவான உடைகளை ஏற்படுத்தும். நிலையான உராய்வு.

மேலும், குளிர்காலத்தில் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது பெட்ரோல் மோசமாக ஆவியாகத் தொடங்குகிறது என்பதன் மூலம் பாதிக்கப்படுகிறது - இது காருக்குள் எரிபொருள்-காற்று கலவையை தயாரிப்பதில் சரிவுக்கு வழிவகுக்கிறது. மேலும் பூஜ்ஜியத்திற்குக் குறைவான வெப்பநிலையில் உள்ள பேட்டரி அதன் சார்ஜின் முழுத் திறனையும் தராது.

மேலே உள்ள அனைத்து சிக்கல்களையும் தவிர்க்க, மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் குளிர்காலத்தில் ஒரு காரை நடவு மற்றும் இயக்கும் செயல்முறையை எளிதாக்கும் பல கண்டுபிடிப்புகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கின்றன:

• இயந்திரத்தை முன்கூட்டியே சூடாக்குதல்: இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன் அதை வெப்பமாக்கும் சாதனம். இது நேரம், நரம்புகள் மற்றும் வலிமையை மட்டுமல்ல, எரிபொருளையும் சேமிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் உள் எரிப்பு இயந்திர பாகங்கள் மற்றும் பேட்டரி அதிக சுமைகளை முன்கூட்டியே உடைப்பதைத் தடுக்கிறது.
• பேட்டரி காப்பு கடுமையான குளிரில் இது ஒரு அவசியமான நடவடிக்கையாகும், ஏனெனில் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் மற்றும் எலக்ட்ரோலைட் ஆகியவற்றின் உறைந்த கலவையானது முற்றிலும் கரைக்கும் வரை பயன்படுத்தப்படக்கூடாது, ஏனெனில் ஸ்டார்ட்டரைத் தொடங்கும் போது, ​​இந்த பனிக்கட்டி திரவம் வெடிக்கும் வாயுவை வெளியிடும்.

உட்புறத்தை மட்டுமல்ல, மோட்டரின் உள் பகுதிகளையும் காப்பிடுவது அவசியம் என்பதற்கான முக்கிய காரணங்களைத் தீர்மானித்த பிறகு, வசதி மற்றும் நிதி திறன்களின் அடிப்படையில் பொருத்தமான சிறந்த விருப்பத்தை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

இயற்கையாகவே, சிறந்த முறைகள் இல்லை, அவை அனைத்திற்கும் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன.

ஒரு காரின் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை உணர்திறன் மூலம் காப்பிடுவதன் மூலம், நீங்கள் தன்னிச்சையான எரிப்பு அபாயத்தில் உள்ளீர்கள். இந்த பொருள் வாங்குவது மிகவும் கடினம், எனவே மிகவும் நவீன முறை மோட்டார் காப்பு படலம் பாலிப்ரோப்பிலீன் நுரை ஆகும்.

காப்புக்காக, ஹூட்டில் உள்ள காப்புகளை சரிசெய்ய சரியான அளவு மற்றும் கிளிப்புகள் கொண்ட இந்த பொருளின் தாள் உங்களுக்குத் தேவைப்படும். கோடையில் அதை அகற்றுவது விரும்பத்தக்கது.

ICE காப்புக்கான இரண்டாவது விருப்பம் கார் போர்வை. இந்த வகை காப்பு சுயாதீனமாக செய்யப்படலாம், தேவையான பொருட்கள் உள்ளன, அல்லது நீங்கள் ஒரு ஆயத்த பதிப்பை வாங்கலாம். சுய உற்பத்திக்கு, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்: கண்ணாடியிழை மற்றும் உள் நிரப்பு, அல்லது முல்லைட்-சிலிக்கா கம்பளி. இந்த பொருட்கள் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு குழாய்களின் காப்புக்காகவும், பயனற்ற கவசங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் குறைந்த வெப்ப கடத்துத்திறன் மற்றும் முற்றிலும் எரியாத கலவை 12000 டிகிரி வரை வெப்பநிலையைத் தாங்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் பல்வேறு தொழில்நுட்ப திரவங்களால் இரசாயன தாக்குதலுக்கு உட்படுத்தப்படாது.

உள் எரிப்பு இயந்திர காப்பு அடிப்படையில் கார்களுக்கான மிக நவீன, தொழில்நுட்ப "கேஜெட்டுகளில்", உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கான இரண்டு வகையான ஹீட்டர்களை வேறுபடுத்தி அறியலாம்:

• மின்சார ஹீட்டர்;
• தன்னியக்க ப்ரீஹீட்டர்.

ஒரு கார் எஞ்சினின் மின்சார வெப்பமாக்கல் உகந்த வெப்பநிலையை பராமரிப்பதற்கும் உள் எரிப்பு இயந்திர பாகங்கள் உறைவதைத் தடுப்பதற்கும் மிகவும் வசதியான கருவியாகும், ஆனால் இது ஒரு குறைபாட்டைக் காட்டிலும் ஒரு அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளது - இதற்கு இருநூற்று இருபது வோல்ட் சக்தி ஆதாரம் தேவை. கார் சேமிக்கப்படும் இடத்திற்கு அருகில். இந்த சாதனத்திலிருந்து வெப்பமாக்குவதற்கு தேவையான நேரம் இருபது முதல் நாற்பது நிமிடங்கள் வரை இருக்கும் மற்றும் கைமுறையாக செயல்படுத்தல் தேவைப்படுகிறது.

மின்சார ஹீட்டர்கள்

நீங்கள் 220 V நெட்வொர்க்குடன் இணைக்க முடியும், இரவில் கார் கேரேஜில் இருக்கும்போது மட்டுமே எலக்ட்ரிக் ஹீட்டர்கள் சிறந்தவை. இது போன்ற ஒரு ஹீட்டரை உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் நிறுவி, ஒரு சிறிய குளிரூட்டும் வட்டத்தில் இணைக்க வேண்டும். அடிப்படை மற்றும் மிகவும் சிக்கலானவை உள்ளன:

• "ஸ்டார்ட்" டர்போ (பிபி 3.0 யுனிவர்சல் எண். 3) - 3820 ஆர்;
• Severs-M1, உற்பத்தியாளர் "தலைவர்", Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
• LF Bros Longfei, சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது (3,0 kW) - 2100 ரூபிள்.

உதவிக்காக நீங்கள் சேவை நிலையத்திற்குத் திரும்பினால், மின்சார வகை ப்ரீஹீட்டர்கள், நிறுவலுடன் சேர்ந்து, சுமார் 5500 ரூபிள் செலவாகும்.

தன்னாட்சி ஹீட்டர்கள்

தன்னாட்சி வெப்பமாக்கல் அமைப்புகள் பெரும்பாலும் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்டவை அல்லது இயந்திரத்தில் கூடுதலாக ஏற்றப்பட்டவை மற்றும் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கிலிருந்து பிரத்தியேகமாக இயங்குகின்றன. நீங்கள் ஒரு டைமரை நிரல் செய்யலாம், இதனால் ஒவ்வொரு காலையிலும் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் வெப்பம் இயக்கப்படும் அல்லது ரிமோட் கண்ட்ரோலில் இருந்து அதைத் தொடங்கலாம்.

தன்னாட்சி வெப்பமூட்டும் அமைப்புகளில், பின்வருபவை மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• வெபாஸ்டோ தெர்மோ டாப், ஜெர்மனி - 30 ரூபிள் வரை (000 ரூபிள் இருந்து நிறுவலுடன்);
• Eberspracher Hydronic, ஜெர்மனி - சராசரியாக 35 ரூபிள் (சுமார் 880 ரூபிள் நிறுவலுடன்);
• பைனார் 5 எஸ் - 24 ஆர் (900 ஆர் வரை நிறுவலுடன்).

ஒரு ஹீட்டரைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியமான தருணம், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு தன்னாட்சி ஹீட்டர் மின்சார ஹீட்டரை விட அதிக நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. முக்கிய ஒன்று, எடுத்துக்காட்டாக, இந்த ஹீட்டருக்கான "ஆன் / ஆஃப்" விருப்பம் இரவில் அல்லது பகலில் பல முறை உள்ளது, அத்துடன் இந்த சாதனத்தின் சுயாட்சி, நிரந்தர மின்சாரம் தேவையில்லை.

இந்த நேரத்தில், இந்த முறைகள் மிகவும் பொருத்தமானவை மற்றும் நவீனமானவை. நிச்சயமாக, சிறந்த மற்றும் நம்பகமான விருப்பம் மேலே உள்ள அனைத்து முறைகளின் கலவையாக இருக்கும். கேள்வி: "குளிர்காலத்தில் உங்கள் காரை காப்பிட சிறந்த வழி எது?” தானே மறைந்துவிடும். இருப்பினும், எந்த வெப்ப காப்பு நிறுவும் போது, ​​நீங்கள் சில நுணுக்கங்களை அறிந்து கொள்ள வேண்டும்:

• பம்ப், ஜெனரேட்டர், ஃபேன் டிரைவ் அல்லது பெல்ட்களின் புல்லிகளில் இன்சுலேஷன் பாகங்கள் நுழைவதால் மோட்டருக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, காப்புப் பொருளின் அனைத்து பகுதிகளும் முடிந்தவரை பாதுகாப்பாக சரி செய்யப்பட வேண்டும்.
• இயற்கையாகவே, குளிர்காலத்தில் காற்றின் வெப்பநிலை எப்போதும் குறைவாக இருக்கும், ஆனால் அது + ஆக மாறும் நாட்கள் உள்ளன. நேர்மறை வெப்பநிலையில், உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க, குளிர்ந்த காற்றின் அதிக ஊடுருவலுக்கான வெப்ப காப்புப் பகுதியை ஓரளவு திறக்க வேண்டியது அவசியம். இதைச் செய்ய, ரேடியேட்டரில் நிறுவப்பட்ட வெப்ப-இன்சுலேடிங் பொருளின் மீது சிறப்பு வால்வுகளை உருவாக்குங்கள், இது வெப்ப காப்பு முழுவதையும் அகற்றாமல் மூடி திறக்கும், மேலும் திறந்த மற்றும் மூடிய வடிவத்தில் பாதுகாப்பான பொருத்தம் இருக்கும்.

எந்தவொரு காரின் மோட்டாரும் எரியக்கூடிய எரிபொருளில் இயங்குகிறது மற்றும் மின் கம்பிகள் அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே காப்புப் பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​அவை எளிதில் எரியக்கூடியவை அல்ல, இயந்திர மின் சாதனங்களிலிருந்து நிலையான மின்சாரம் குவிந்துவிடாது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

• வெப்ப காப்பு இணைக்கும் போது, ​​வெளியேற்ற பன்மடங்கு மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பின் உறுப்புகள் மீது பெறுவதை தவிர்க்கவும்.
• உங்கள் “பிடித்த” உடலின் பெயிண்ட்வேர்க் மேற்பரப்பை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க, அதை அகற்றுவதற்கான அடுத்தடுத்த சாத்தியக்கூறுகளுடன் வெப்ப காப்பு சரி செய்யப்பட வேண்டும்.

காப்பு பற்றி கேள்விகள் உள்ளதா? கருத்துகளில் கேளுங்கள்!