காரில் ஸ்பார்க் பிளக் சாதனம்
உள்ளடக்கம்
தீப்பொறி பிளக்குகளை அதிகமாக இறுக்குவது அல்லது இறுக்கமாக்குவது இயந்திரத்தின் உறுதியற்ற தன்மை அல்லது வாகனம் அசையாத தன்மையை ஏற்படுத்தும். நீங்கள் அவற்றை தளர்வாக இறுக்கினால், உறுப்புகள் இறுக்கமாகப் பிடிக்காது என்பதற்கும், எரிப்பு அறையில் சுருக்கம் குறைவதற்கும் இது வழிவகுக்கும், மேலும் நீங்கள் அதை மிகவும் கடினமாகச் செய்தால், காரின் உடையக்கூடிய பகுதிகளை வெட்டலாம் அல்லது சிதைக்கலாம்.
கார் எஞ்சினின் கொள்கையைப் புரிந்து கொள்ள தீப்பொறி பிளக் சாதனத்தை அறிந்து கொள்வது அவசியம். நவீன வாகனங்களில், பல்வேறு வகையான மெழுகுவர்த்திகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் அவை செயல்பாட்டின் அதே வழிமுறையைக் கொண்டுள்ளன.
ஒரு காரில் ஒரு தீப்பொறி பிளக் நியமனம்
மெழுகுடன் ஒப்புமை மூலம், கார் எரிகிறது, ஆனால் தொடர்ந்து இல்லை. அவளுடைய “தீ” குறுகிய காலமானது, ஆனால் நீங்கள் அதை பொது வேலை சங்கிலியிலிருந்து அகற்றினால், கார் நகராது. தீப்பொறி பிளக் காற்று மற்றும் எரிபொருளின் கலவையை பற்றவைக்க முடியும். மின்முனைகளுக்கு இடையில் தோன்றும் மின்னழுத்தம் காரணமாக சுழற்சியின் முடிவில் இது நிகழ்கிறது. இது இல்லாமல், இயந்திரம் தொடங்க முடியாது, மற்றும் கார் செல்லாது.
சாதனம் என்ன
ஸ்பார்க் பிளக்குகள் மின்முனைகளின் எண்ணிக்கையால் வேறுபடுகின்றன, ஆனால் அனைத்து வகைகளின் சிறப்பியல்பு கூறுகளின் அடிப்படை தொகுப்பு உள்ளது.
முக்கிய கூறுகள்
கார் தீப்பொறி பிளக் பின்வரும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:
- உறுப்பு கம்பிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள தொடர்பு கம்பி. ஒரு விதியாக, அது வெளியீட்டில் வைக்கப்படுகிறது, அல்லது ஒரு நட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது;
- இன்சுலேட்டர் - அலுமினிய ஆக்சைடு பீங்கான் பொருட்களால் ஆனது, 1.000 டிகிரி வரை வெப்பநிலை மற்றும் 60.000 V வரை மின்னழுத்தத்தைத் தாங்கும்;
- சீலண்ட் - எரிப்பு அறையிலிருந்து வாயு தோற்றத்தை தடுக்கிறது;
- மின்தடை - மின்னோட்டத்தின் பத்தியில் பொருந்தக்கூடிய கண்ணாடி நிறை, மின்முனைக்கும் கம்பிக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியில் அமைந்துள்ளது;
- வாஷர் - பிரிவில் உள்ள பகுதிகளுக்கு இடையில் இடைவெளிகள் இல்லாததை உறுதி செய்கிறது;
- நூல்;
- மின்முனை - ஒரு மின்தடை மூலம் கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது;
- உடல் - மெழுகுவர்த்தியை மடக்குதல் மற்றும் நூலில் அதன் சரிசெய்தல் ஆகியவற்றை ஏற்பாடு செய்கிறது;
- பக்க மின்முனை - நிக்கலால் ஆனது, பகுதியின் உடலுக்கு பற்றவைக்கப்படுகிறது.
தீப்பொறி பிளக்குகளை அதிகமாக இறுக்குவது அல்லது இறுக்கமாக்குவது இயந்திரத்தின் உறுதியற்ற தன்மை அல்லது வாகனம் அசையாத தன்மையை ஏற்படுத்தும். நீங்கள் அவற்றை தளர்வாக இறுக்கினால், உறுப்புகள் இறுக்கமாகப் பிடிக்காது என்பதற்கும், எரிப்பு அறையில் சுருக்கம் குறைவதற்கும் இது வழிவகுக்கும், மேலும் நீங்கள் அதை மிகவும் கடினமாகச் செய்தால், காரின் உடையக்கூடிய பகுதிகளை வெட்டலாம் அல்லது சிதைக்கலாம்.
தீப்பொறி பிளக்கின் சாதனம் என்ன
செயல்பாட்டின் கொள்கை மற்றும் பண்புகள்
தீப்பொறி பிளக் ஒரு எளிய வழிமுறையின்படி செயல்படுகிறது: ஆயிரம் வோல்ட்டுகளுக்கு மேல் மின்னழுத்தத்தின் கீழ் ஒரு மின்சார வெளியேற்றம் பெட்ரோல் மற்றும் காற்றின் கலவையை பற்றவைக்கிறது. வாகனத்தின் மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் ஒவ்வொரு சுழற்சியின் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் வெளியேற்றம் ஏற்படுகிறது. இதைச் செய்ய, குறைந்த பேட்டரி மின்னழுத்தம் சுருளில் அதிக (45 V வரை) செல்கிறது, அதன் பிறகு அது மின்முனைகளுக்குச் செல்கிறது, அதற்கு இடையே ஒரு தூரம் உள்ளது. சுருளில் இருந்து நேர்மறை கட்டணம் மையத்தில் அமைந்துள்ள மின்முனைக்கு செல்கிறது, எதிர்மறையானது மற்றவற்றிற்கு செல்கிறது.
மின்முனைகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து பல வகையான தீப்பொறி பிளக்குகள் உள்ளன:
- இரண்டு மின்முனை - மிகவும் பொதுவானது, ஒரு பக்க மற்றும் மத்திய மின்முனையைக் கொண்டுள்ளது;
- மல்டி-எலக்ட்ரோடு - ஒரு மைய மற்றும் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பக்க மின்முனைகளைக் கொண்டிருக்கும், மற்றவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது தீப்பொறி குறைந்த எதிர்ப்பைக் கொண்ட ஒன்றுக்கு செல்கிறது.
மல்டி-எலக்ட்ரோட் ஸ்பார்க் பிளக்குகள் மிகவும் நம்பகமானவை, ஏனெனில் மின்னழுத்தம் பல தரை மின்முனைகளுக்கு இடையில் விநியோகிக்கப்படுகிறது, இது சுமையை குறைக்கிறது மற்றும் மாற்றும் போது சேதமடையக்கூடிய அனைத்து வாகன கூறுகளின் ஆயுளையும் நீட்டிக்கிறது.
