பற்றவைப்பு சுருள் VAZ 2106 இன் சாதனம், நோக்கம் மற்றும் சுய-மாற்று

VAZ 2106 பற்றவைப்பு சுருள் என்பது விநியோகஸ்தர் மற்றும் பற்றவைப்பு அமைப்பின் பிற கூறுகளுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதை ஒழுங்குபடுத்தும் ஒரு பொறிமுறையாகும். ஒரு மோசமான சுருள் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதைத் தடுக்கும். எனவே, VAZ 2106 இன் உரிமையாளர் அதன் செயல்திறனை சரிபார்த்து அதை மாற்றுவதற்கான நடைமுறையை அறிந்திருக்க வேண்டும்.

பற்றவைப்பு சுருள் VAZ 2106

VAZ 2106 பற்றவைப்பு அமைப்பில் பின்வருவன அடங்கும்:

• பற்றவைப்பு சுருள்;
• விநியோகஸ்தர்;
• தீப்பொறி பிளக்;
• குறைந்த மின்னழுத்த கம்பிகள்;
• உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள்;
• பற்றவைப்பு பூட்டு;
• பற்றவைப்பு ரிலே.

பற்றவைப்பு அமைப்பு VAZ 2106 இன் திட்டம்: 1 - ஜெனரேட்டர்; 2 - பேட்டரி; 3 - நான்கு பிளக் இணைக்கும் தொகுதி; 4 - பற்றவைப்பு சுருள்; 5 - விநியோகஸ்தர் (விநியோகஸ்தர்); 6 - பற்றவைப்பு பூட்டு; 7 - உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள்; 8 - தீப்பொறி பிளக்குகள்

நியமனம்

பற்றவைப்பு சுருள் ஒரு உயர் மின்னழுத்த உந்துவிசை மின்மாற்றி. அதன் முக்கிய செயல்பாடு ஒரு தீப்பொறி உருவாவதற்கு சுற்றுவட்டத்தில் உயர் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குவதாகும். உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது எரிபொருள்-காற்று கலவையை பற்றவைக்க ஒரு தீப்பொறி அவசியம். சுருள் பழுதடைந்தால், கார் வெறுமனே ஸ்டார்ட் ஆகாது.

பற்றவைப்பு சுருள் உருளை

இடம்

VAZ 2106 இல், என்ஜின் பெட்டியின் இடது முன் மூலையில் பற்றவைப்பு சுருள் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இது மட்கார்டில் இரண்டு கொட்டைகள் மூலம் சரி செய்யப்பட்டு, தேவைப்பட்டால் எளிதாக அகற்றப்படும்.

பற்றவைப்பு சுருள் VAZ 2106 விண்ட்ஷீல்ட் சட்டத்தின் கீழ் மேல் முன் மூலையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது

சாதனம் மற்றும் இணைப்பு வரைபடம்

சுருளின் மையப் பகுதி மையமாகும், இதில் இரண்டாம் நிலை முறுக்கின் மெல்லிய கம்பியின் சுமார் 30 ஆயிரம் திருப்பங்கள் காயமடைகின்றன. தடிமனான கம்பியின் ஒரு அடுக்கு இரண்டாம் நிலை முறுக்கு மீது காயம் - முதன்மை முறுக்கு. இரண்டு முறுக்குகளின் ஒரு முனை பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றொன்று - மின்சார விநியோகத்தை கட்டுப்படுத்தும் விநியோகஸ்தர். முறுக்கு செயல்பாட்டின் போது, ​​மெல்லிய மற்றும் தடிமனான கம்பி தொடர்பு புள்ளிகளைக் கொண்டிருக்கும். இந்த புள்ளிகளில் ஒன்று மின்னழுத்த சுவிட்சுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். இந்த வழக்கில், சுருளின் மையத்தின் செயல்பாடு காந்தப்புலத்தை வலுப்படுத்துவதற்கு குறைக்கப்படுகிறது.

சுருளை இணைக்கும் போது, ​​அவற்றின் செயல்பாட்டின் படி தனிப்பட்ட கம்பிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ள வரிசையை கவனிக்க வேண்டியது அவசியம்.

VAZ 2106 க்கான பற்றவைப்பு சுருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது

கிளாசிக் VAZ கார்களின் வடிவமைப்பு பற்றவைப்பு சுருளுக்கு அதிகப்படியான தேவைகளை முன்வைக்கவில்லை. சுருள் சில அளவுருக்களை பூர்த்தி செய்து தேவையான மின்னழுத்தத்தை உருவாக்க வேண்டும். பின்வரும் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து சுருள்கள் VAZ 2106 இல் நிறுவப்படலாம்:

• ERA என்பது பல்வேறு கார்களுக்கான கூறுகளின் உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர், VAZ 2106 க்கான பற்றவைப்பு சுருள்களை 1350 ரூபிள் விலையில் வழங்குகிறது. இந்த சுருள்கள் மிகக் குறைந்த ஆயுட்காலம் கொண்டவை.
• MZATE-2 நம்பகமான பற்றவைப்பு சுருள்களை 600 ரூபிள் விலையில் வழங்குகிறது. குறைந்த விலைக்கு கூடுதலாக, தயாரிப்புகள் நிறுவ எளிதானது மற்றும் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு கார் கடையிலும் கிடைக்கும்.
• போஷ் கார் உதிரிபாகங்களின் நிரூபிக்கப்பட்ட உற்பத்தியாளர். அதிக விலை இருந்தபோதிலும் (2700 ரூபிள் இருந்து), ஜெர்மன் தயாரிக்கப்பட்ட சுருள்கள் மிகவும் நம்பகமானவை மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை கொண்டவை.
• SOATE மற்றொரு உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர் ஆகும், இது VAZ 2106 க்கான பற்றவைப்பு சுருள்களை 700 ரூபிள் விலையில் விற்கிறது.

SOATE நிறுவனம் பற்றவைப்பு அமைப்பின் கூறுகளின் முழுமையான தொகுப்பை வழங்குகிறது

வழக்கமாக, VAZ 2106 ஐ வாங்கும் போது, ​​உரிமையாளர்கள் குறைந்த விலையில் சக்திவாய்ந்த சுருள்களைத் தேடுகிறார்கள், ஏனெனில் இயந்திரத்தின் சக்தி பண்புகள் நேரடியாக முறுக்குகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது. அனுபவம் வாய்ந்த கார் உரிமையாளர்கள் அத்தகைய ஆலோசனையை வழங்குகிறார்கள்:

குறிப்பாக உங்கள் எஞ்சினுக்கான காண்டாக்ட்லெஸ் இக்னிஷன் கிட் உள்ளதா என்று கடையில் பாருங்கள். அதை நீங்களே நிறுவலாம் - எல்லாம் எளிது, இணையத்தில் நிறைய கையேடுகள் உள்ளன. அதே நேரத்தில், தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் கம்பிகளை மாற்றவும். பின்னர் ஒரு சாதாரண கார்பூரேட்டருக்கு செல்ல மறக்காதீர்கள். நான் அதை டிரிபிள் எஞ்சினுடன் வேலை செய்யும் 4ku இல் வைத்தேன், அது சிறப்பாகச் செல்லத் தொடங்கியது - தோல்விகள் இல்லாமல், அது குளிர்ந்த காலநிலையிலும் தொடங்குகிறது. எனவே அவர்கள் இதை எந்த சிறப்பு மன்றத்திலும் உங்களுக்குச் சொல்வார்கள் - VAZ 2106 கிளப் அல்லது மன்றத்திற்காக Yandex இல் பாருங்கள். குளிர்காலத்திற்கு மெல்லிய எண்ணெயை எடுக்கவும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது - எடுத்துக்காட்டாக, 5w30 போன்ற ஒன்று, பல அரை செயற்கை பொருட்கள் இல்லை. உங்களுக்கு உதவ தேடுங்கள். நிச்சயமாக, கோடையில் குறைவாக - மூலம், நீங்கள் எப்போதும் ஒரு குளிர் ஒரு உறிஞ்சும் வெளியே இழுக்க வேண்டும்.

செரேகா சபீர்

http://www.mastergrad.com/forums/t193250-kakoe-vybrat-elektronnoe-zazhiganie-navaz-21065/

மிகவும் நம்பகமானது போஷ் சுருள்கள் - இவை அதிகபட்ச சேவை வாழ்க்கை கொண்ட சக்திவாய்ந்த உயர்தர சாதனங்கள்.

தோல்வியுற்ற பற்றவைப்பு சுருளின் அறிகுறிகள் மற்றும் காரணங்கள்

செயல்பாட்டின் போது சுருளை சூடாக்குவது ஒரு செயலிழப்பு என்று பலர் நம்புகிறார்கள். எனினும், அது இல்லை. முறுக்கு வழியாக உயர் மின்னழுத்த மின்னோட்டம் செல்கிறது, எனவே சுருளின் சிறிய வெப்பம் சாத்தியமாகும்.

அறிகுறிகள்

மோசமான சுருளின் முக்கிய அறிகுறிகள் பின்வருமாறு.

1. தீப்பொறி இல்லை. இது மிகவும் பொதுவான அறிகுறியாகும், இதில் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது சாத்தியமில்லை. இந்த வழக்கில் சுருள் மாற்றப்பட வேண்டும்.
2. தொடங்கும் போது, ​​​​இயந்திரம் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது மற்றும் உடனடியாக நிறுத்தப்படும். இதற்குக் காரணமும் பழுதடைந்த சுருள்தான்.
3. இயந்திரம் சீராக இயங்குகிறது, அதிக வெப்பமடையாது, ஆனால் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது.

ஹூட்டைத் திறந்து, இயந்திரத்தைத் தொடங்கும்போது தீப்பொறி இல்லாததைக் காணலாம்

சுருள் செயலிழப்பின் பல மறைமுக அறிகுறிகளும் உள்ளன, இது ஒரு குறிப்பிட்ட நேரம் வரை இயந்திரத்தின் செயல்திறனை பாதிக்காது, ஆனால் எதிர்காலத்தில் தோன்றும்:

1. சுருள் உடலுக்கு இயந்திர சேதம், இது நிர்வாணக் கண்ணால் பார்க்க முடியும்.
2. சுருள் முறுக்குகளில் உடைகிறது.
3. சுருள் அதிக வெப்பம்.

கூடுதலாக, மெழுகுவர்த்திகளில் கார்பன் வைப்புகளின் சீரற்ற விநியோகம், அதே போல் முதல் முறையாக இயந்திரத்தைத் தொடங்க இயலாமை ஆகியவற்றால் இயக்கி எச்சரிக்கப்பட வேண்டும். பற்றவைப்பு சுருளின் செயல்திறனைப் பற்றி சிறிதளவு சந்தேகம் கூட இருந்தால், அதை உடனடியாக சரிபார்க்க நல்லது, சாலையில் அதன் தோல்விக்கான சாத்தியத்தை தடுக்கிறது.

தோல்விக்கான காரணங்கள்

பற்றவைப்பு சுருள் தோல்வியடையும் இரண்டு காரணங்களை வல்லுநர்கள் அடையாளம் காண்கின்றனர்.

1. தரம் குறைந்த தீப்பொறி பிளக்குகளைப் பயன்படுத்துதல். மலிவான மெழுகுவர்த்திகள் தலைகீழ் வாயுக்களை உருவாக்குகின்றன, இது இன்சுலேட்டர்களில் முறிவுகளை ஏற்படுத்தும். இதன் விளைவாக, சுருள் குறிப்புகள் விரைவாக தோல்வியடையும், மேலும் நீங்கள் மெழுகுவர்த்திகளுடன் சுருளை மாற்ற வேண்டும்.
2. சுருள் உடலின் வலுவான வெப்பமடைதல். எந்த வெப்பநிலை நிலைகளிலும் சுருள் வேலை செய்ய வேண்டும். இருப்பினும், இயந்திரம் அடிக்கடி வெப்பமடைவதால், சுருள் வெப்ப சுமையையும் அனுபவிக்கும். இது பொதுவாக ஆக்ரோஷமான ஓட்டுதல் அல்லது என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்களால் நிகழ்கிறது.

தீப்பொறி செருகிகளின் தரம் பற்றவைப்பு சுருளின் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது.

இந்த காரணங்களின் சாத்தியத்தை நீக்குவதன் மூலம், நீங்கள் சுருளின் ஆயுளை கணிசமாக அதிகரிக்கலாம்.

பற்றவைப்பு சுருள் கண்டறிதல்

சுருள் செயலிழப்பை நீங்கள் சந்தேகித்தால், முதலில், அதற்கு மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். இதற்கு தேவைப்படும்:

• மல்டிமீட்டர்;
• காப்பு கொண்ட இடுக்கி;
• ரப்பர் கையுறைகள்.

காரில் மல்டிமீட்டர் மூலம் சுருளைச் சரிபார்க்கலாம் மற்றும் அதை உடலில் இருந்து அகற்றலாம்

சரிபார்ப்பு பின்வருமாறு செய்யப்படுகிறது:

1. சுருளுக்கான மின்னழுத்தம் வழங்கல் இயக்கப்பட்டது.
2. ஒரு மல்டிமீட்டர் டெர்மினல் B+ மற்றும் தரையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது 12 V ஐக் காட்ட வேண்டும்.
3. சுருளில் மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், பற்றவைப்பு சுவிட்ச் தவறானது.
4. மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்பட்டால், முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளின் எதிர்ப்பு அளவிடப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, மல்டிமீட்டரின் தொடர்புகள் முதலில் ஒரு முறுக்கு முனையங்களுடன் இணைக்கப்படுகின்றன, பின்னர் மற்றொன்றின் முனையங்களுடன். முதன்மை முறுக்குக்கு, 3-4 ஓம்களின் எதிர்ப்பு சாதாரணமாகக் கருதப்படுகிறது, இரண்டாம்நிலைக்கு - 7-9 ஓம்களுக்கு மேல் இல்லை.

சுருளின் ஒவ்வொரு தொடர்புகளுக்கும் மற்றும் காரின் வெகுஜனத்திற்கும் இணைப்பு செய்யப்படுகிறது

எந்த சூழ்நிலையிலும் பற்றவைப்பு சுருள் தீப்பொறிக்காக சோதிக்கப்படக்கூடாது. நீங்கள் மோட்டார் வீட்டுவசதிக்கு எதிராக கம்பியை சாய்த்தால், முறுக்குகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி அதிகரிக்கும், இது அவற்றுக்கிடையே முறிவுக்கு வழிவகுக்கும்.

பற்றவைப்பு சுருள் VAZ 2106 ஐ மாற்றுகிறது

பற்றவைப்பு சுருள் VAZ 2106 என்பது பிரிக்க முடியாத சாதனமாகும். அதை பிரித்து சரி செய்ய முடியாது. தோல்வி ஏற்பட்டால், சுருள் ஒரு சட்டசபையாக மாற்றப்படுகிறது. இதற்கு தேவைப்படும்:

• குறடு 8;
• 10 க்கான குறடு.

சுருள் மாற்று செயல்முறை

சுருளை மாற்றும் போது, ​​பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள் கவனிக்கப்பட வேண்டும். சுருள் ஒரு உயர் மின்னழுத்த மின்மாற்றி என்பதால், அதை அகற்றுவதற்கு முன், பேட்டரியிலிருந்து கம்பிகளை அகற்றுவதன் மூலம் காரை டி-எனர்ஜைஸ் செய்ய வேண்டும். பின்வரும் திட்டத்தின் படி மேலும் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன:

1. சுருள் உடலில் இருந்து உயர் மின்னழுத்த கம்பியை அகற்றவும்.
2. சுருளின் "OE" முனையத்திலிருந்து நட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள். பின்னர் வசந்த வாஷர் மற்றும் கம்பி முடிவை அகற்றவும்.
3. "B +" முனையத்தில் இருந்து நட்டை அவிழ்த்து, வாஷர் மற்றும் முனையை அகற்றவும்.
4. மட்கார்டுடன் சுருளைப் பாதுகாக்கும் இரண்டு கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
5. தோல்வியுற்ற சுருளை அகற்றி, இந்த இடத்தில் புதிய ஒன்றை நிறுவவும்.
6. சுருள் கொட்டைகளை இறுக்கவும்.
7. கம்பி முனையின் கீழ் ஒரு புதிய ஸ்பிரிங் வாஷரை மாற்றிய பின், "B +" முனையத்திற்கு கம்பி மூலம் நட்டை திருகவும்.
8. "OE" முனையத்தில் நட்டு திருக, வசந்த வாஷரை மாற்றவும்.
9. உயர் மின்னழுத்த கம்பியை சுருள் உடலுடன் இணைக்கவும்.

இவ்வாறு, சுருளை மாற்றுவது 10-15 நிமிடங்கள் எடுக்கும். எந்தவொரு வாகன ஓட்டியும் வேலையை எளிதில் சமாளிக்க முடியும்.

வீடியோ: பற்றவைப்பு சுருள் VAZ 2106 ஐ மாற்றுகிறது

VAZ 2106 ஸ்டால்கள் - பற்றவைப்பு சுருள்

இதனால், ஒரு அனுபவமற்ற வாகன ஓட்டி கூட செயல்திறனை சரிபார்த்து, VAZ 2106 இன் பற்றவைப்பு சுருளை மாற்றலாம். உயர் மின்னழுத்தத்துடன் பணிபுரியும் போது பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை கடைபிடிப்பதில் குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.