குளிரூட்டும் முறைமை VAZ 2107 இன் செயலிழப்புகளின் சாதனம் மற்றும் சுய-கண்டறிதல்
வாகன ஓட்டிகளுக்கான உதவிக்குறிப்புகள்

குளிரூட்டும் முறைமை VAZ 2107 இன் செயலிழப்புகளின் சாதனம் மற்றும் சுய-கண்டறிதல்

03.03.2023 /

உள்ளடக்கம்

எந்தவொரு காரின் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாடும் அதிக வெப்பநிலையுடன் தொடர்புடையது. சிலிண்டர்களில் உள்ள எரிபொருள்-காற்று கலவையின் எரிப்பு மற்றும் அதன் உறுப்புகளின் உராய்வின் விளைவாக உள் எரிப்பு இயந்திரம் வெப்பமடைகிறது. குளிரூட்டும் முறை மின் அலகு அதிக வெப்பத்தைத் தவிர்க்க உதவுகிறது.

குளிரூட்டும் முறைமை VAZ 2107 இன் பொதுவான பண்புகள்

அனைத்து மாடல்களின் VAZ 2107 இன்ஜின் குளிரூட்டியின் (குளிரூட்டி) கட்டாய சுழற்சியுடன் சீல் செய்யப்பட்ட திரவ குளிரூட்டும் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.

குளிரூட்டும் முறையின் நோக்கம்

குளிரூட்டும் முறையானது அதன் செயல்பாட்டின் போது மின் அலகு உகந்த வெப்பநிலையை பராமரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் வெப்ப அலகுகளில் இருந்து அதிகப்படியான வெப்பத்தை சரியான நேரத்தில் கட்டுப்படுத்துகிறது. குளிர்ந்த பருவத்தில் உட்புறத்தை சூடாக்க அமைப்பின் தனிப்பட்ட கூறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

குளிரூட்டும் அளவுருக்கள்

VAZ 2107 குளிரூட்டும் அமைப்பில் பல அளவுருக்கள் உள்ளன, அவை சக்தி அலகு செயல்பாடு மற்றும் செயல்திறனை பாதிக்கின்றன, அவற்றில் முக்கியமானது:

  • குளிரூட்டியின் அளவு - எரிபொருள் விநியோக முறை (கார்பூரேட்டர் அல்லது ஊசி) மற்றும் எஞ்சின் அளவைப் பொருட்படுத்தாமல், அனைத்து VAZ 2107 லும் ஒரே குளிரூட்டும் முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. உற்பத்தியாளரின் தேவைகளின்படி, அதன் செயல்பாட்டிற்கு (உள்துறை வெப்பமாக்கல் உட்பட) 9,85 லிட்டர் குளிரூட்டல் தேவைப்படுகிறது. எனவே, ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்றும்போது, ​​​​நீங்கள் உடனடியாக பத்து லிட்டர் கொள்கலனை வாங்க வேண்டும்;
  • இயந்திர இயக்க வெப்பநிலை - இயந்திரத்தின் இயக்க வெப்பநிலை அதன் வகை மற்றும் அளவு, பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருளின் வகை, கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கை போன்றவற்றைப் பொறுத்தது. VAZ 2107 க்கு, இது பொதுவாக 80-95 ஆகும்.0C. சுற்றுப்புற வெப்பநிலையைப் பொறுத்து, இயந்திரம் 4-7 நிமிடங்களுக்குள் இயக்க நிலைக்கு வெப்பமடைகிறது. இந்த மதிப்புகளிலிருந்து விலகல் ஏற்பட்டால், குளிரூட்டும் முறையை உடனடியாக கண்டறிய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது;
  • குளிரூட்டியின் வேலை அழுத்தம் - VAZ 2107 குளிரூட்டும் முறை சீல் செய்யப்பட்டு, ஆண்டிஃபிரீஸ் சூடாகும்போது விரிவடைவதால், வளிமண்டல அழுத்தத்தை மீறும் அழுத்தம் அமைப்புக்குள் உருவாக்கப்படுகிறது. குளிரூட்டியின் கொதிநிலையை அதிகரிக்க இது அவசியம். எனவே, சாதாரண சூழ்நிலையில் தண்ணீர் 100 இல் கொதிக்கும்0சி, பின்னர் 2 ஏடிஎம்க்கு அழுத்தம் அதிகரிப்பதன் மூலம், கொதிநிலை 120 ஆக உயர்கிறது0C. VAZ 2107 இயந்திரத்தில், இயக்க அழுத்தம் 1,2-1,5 atm ஆகும். இவ்வாறு, வளிமண்டல அழுத்தத்தில் நவீன குளிரூட்டிகளின் கொதிநிலை 120-130 ஆக இருந்தால்0சி, பின்னர் வேலை நிலைமைகளின் கீழ் அது 140-145 ஆக அதிகரிக்கும்0C.

குளிரூட்டும் அமைப்பின் சாதனம் VAZ 2107

VAZ 2107 குளிரூட்டும் அமைப்பின் முக்கிய கூறுகள் பின்வருமாறு:

  • நீர் பம்ப் (பம்ப்);
  • முக்கிய ரேடியேட்டர்;
  • முக்கிய ரேடியேட்டர் விசிறி;
  • ஹீட்டர் (அடுப்பு) ரேடியேட்டர்;
  • அடுப்பு குழாய்;
  • தெர்மோஸ்டாட் (தெர்மோர்குலேட்டர்);
  • விரிவடையக்கூடிய தொட்டி;
  • குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார்;
  • குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் சுட்டிக்காட்டி;
  • கட்டுப்பாட்டு வெப்பநிலை சென்சார் (ஊசி இயந்திரங்களில் மட்டுமே);
  • சென்சார் மீது விசிறி சுவிட்ச் (கார்பூரேட்டர் என்ஜின்களில் மட்டும்);
  • இணைக்கும் குழாய்கள்.

தெர்மோஸ்டாட் சாதனத்தைப் பற்றி படிக்கவும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html

இது என்ஜின் குளிரூட்டும் ஜாக்கெட்டையும் சேர்க்க வேண்டும் - சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் பிளாக் ஹெடில் உள்ள சிறப்பு சேனல்களின் அமைப்பு, இதன் மூலம் குளிரூட்டி சுற்றுகிறது.

குளிரூட்டும் முறைமை VAZ 2107 இன் செயலிழப்புகளின் சாதனம் மற்றும் சுய-கண்டறிதல்
VAZ 2107 குளிரூட்டும் அமைப்பு மிகவும் எளிமையாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது மற்றும் பல இயந்திர மற்றும் மின் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது.

வீடியோ: இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பின் சாதனம் மற்றும் செயல்பாடு

தண்ணீர் பம்ப் (பம்ப்)

பம்ப் அதன் செயல்பாட்டின் போது என்ஜின் குளிரூட்டும் ஜாக்கெட் மூலம் குளிரூட்டியின் தொடர்ச்சியான கட்டாய சுழற்சியை உறுதி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு வழக்கமான மையவிலக்கு வகை பம்ப் ஆகும், இது ஒரு தூண்டுதலைப் பயன்படுத்தி குளிரூட்டும் அமைப்பில் உறைதல் தடுப்பை செலுத்துகிறது. பம்ப் சிலிண்டர் தொகுதியின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் V-பெல்ட் மூலம் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

பம்ப் வடிவமைப்பு

பம்ப் பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:

பம்ப் எவ்வாறு இயங்குகிறது

நீர் பம்பின் செயல்பாட்டின் கொள்கை மிகவும் எளிது. கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழலும் போது, ​​பெல்ட் பம்ப் கப்பியை இயக்கி, முறுக்குவிசையை தூண்டுதலுக்கு மாற்றுகிறது. பிந்தையது, சுழலும், வீட்டுவசதிக்குள் ஒரு குறிப்பிட்ட குளிரூட்டும் அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, இது கணினியின் உள்ளே புழக்கத்தை கட்டாயப்படுத்துகிறது. தாங்கி ஷாஃப்ட்டின் சீரான சுழற்சிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் உராய்வைக் குறைக்கிறது, மேலும் திணிப்பு பெட்டி சாதனத்தின் இறுக்கத்தை உறுதி செய்கிறது.

பம்ப் செயலிழப்புகள்

VAZ 2107 க்கான உற்பத்தியாளரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் பம்ப் வளமானது 50-60 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஆகும். இருப்பினும், பின்வரும் சூழ்நிலைகளில் இந்த வளம் குறையலாம்:

இந்த காரணிகளின் செல்வாக்கின் விளைவுகள்:

இத்தகைய செயலிழப்புகள் கண்டறியப்பட்டால், பம்ப் மாற்றப்பட வேண்டும்.

முக்கிய ரேடியேட்டர்

ரேடியேட்டர் சுற்றுச்சூழலுடன் வெப்ப பரிமாற்றம் காரணமாக குளிரூட்டியை குளிர்விக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் வடிவமைப்பின் தனித்தன்மையின் காரணமாக இது அடையப்படுகிறது. ரேடியேட்டர் இரண்டு ரப்பர் பேட்களில் என்ஜின் பெட்டியின் முன் நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் கொட்டைகள் கொண்ட இரண்டு ஸ்டுட்களுடன் உடலில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ரேடியேட்டர் வடிவமைப்பு

ரேடியேட்டர் செங்குத்தாக அமைந்துள்ள இரண்டு தொட்டிகள் மற்றும் அவற்றை இணைக்கும் குழாய்களைக் கொண்டுள்ளது. குழாய்களில் வெப்ப பரிமாற்ற செயல்முறையை துரிதப்படுத்தும் மெல்லிய தட்டுகள் (லேமல்லாக்கள்) உள்ளன. தொட்டிகளில் ஒன்றில் ஒரு ஃபில்லர் கழுத்து பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அது காற்று புகாத ஸ்டாப்பருடன் மூடப்படும். கழுத்தில் ஒரு வால்வு உள்ளது மற்றும் ஒரு மெல்லிய ரப்பர் குழாய் மூலம் விரிவாக்க தொட்டியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கார்பூரேட்டர் VAZ 2107 இன்ஜின்களில், குளிரூட்டும் அமைப்பு விசிறியை இயக்குவதற்கான சென்சாருக்கான ரேடியேட்டரில் லேண்டிங் ஸ்லாட் வழங்கப்படுகிறது. ஊசி இயந்திரங்கள் கொண்ட மாதிரிகள் அத்தகைய சாக்கெட் இல்லை.

ரேடியேட்டரின் கொள்கை

குளிரூட்டல் இயற்கையாகவும் வலுக்கட்டாயமாகவும் மேற்கொள்ளப்படலாம். முதல் வழக்கில், ஓட்டும் போது வரும் காற்று ஓட்டத்துடன் ரேடியேட்டரை வீசுவதன் மூலம் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை குறைக்கப்படுகிறது. இரண்டாவது வழக்கில், ரேடியேட்டருடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட விசிறியால் காற்று ஓட்டம் உருவாக்கப்படுகிறது.

ரேடியேட்டர் செயலிழப்புகள்

ரேடியேட்டரின் தோல்வி பெரும்பாலும் இயந்திர சேதம் அல்லது குழாய்களின் அரிப்பு ஆகியவற்றின் விளைவாக இறுக்கம் இழப்புடன் தொடர்புடையது. கூடுதலாக, குழாய்கள் ஆண்டிஃபிரீஸில் உள்ள அழுக்கு, வைப்பு மற்றும் அசுத்தங்களால் அடைக்கப்படலாம், மேலும் குளிரூட்டியின் சுழற்சி தொந்தரவு செய்யப்படும்.

ஒரு கசிவு கண்டறியப்பட்டால், சேதமடைந்த தளத்தை ஒரு சிறப்பு ஃப்ளக்ஸ் மற்றும் சாலிடரைப் பயன்படுத்தி சக்திவாய்ந்த சாலிடரிங் இரும்புடன் சாலிடர் செய்ய முயற்சி செய்யலாம். அடைபட்ட குழாய்களை வேதியியல் ரீதியாக செயல்படும் பொருட்களுடன் சுத்தப்படுத்துவதன் மூலம் அகற்றலாம். ஆர்த்தோபாஸ்போரிக் அல்லது சிட்ரிக் அமிலக் கரைசல்கள், சில வீட்டு கழிவுநீர் சுத்தப்படுத்திகள் போன்ற பொருட்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

குளிர்விக்கும் விசிறி

விசிறி ரேடியேட்டருக்கு கட்டாய காற்றோட்டத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு உயரும் போது அது தானாகவே இயங்கும். VAZ 2107 கார்பூரேட்டர் என்ஜின்களில், பிரதான ரேடியேட்டரில் நிறுவப்பட்ட ஒரு சிறப்பு சென்சார் விசிறியை இயக்குவதற்கு பொறுப்பாகும். உட்செலுத்துதல் சக்தி அலகுகளில், அதன் செயல்பாடு ஒரு மின்னணு கட்டுப்படுத்தி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, வெப்பநிலை சென்சார் அளவீடுகளின் அடிப்படையில். விசிறி பிரதான ரேடியேட்டர் உடலில் ஒரு சிறப்பு அடைப்புக்குறியுடன் சரி செய்யப்பட்டது.

விசிறி வடிவமைப்பு

விசிறி என்பது ரோட்டரில் பொருத்தப்பட்ட பிளாஸ்டிக் தூண்டுதலுடன் கூடிய வழக்கமான DC மோட்டார் ஆகும். இது காற்று ஓட்டத்தை உருவாக்கி அதை ரேடியேட்டர் லேமல்லாக்களுக்கு இயக்கும் தூண்டுதலாகும்.

விசிறிக்கான மின்னழுத்தம் ஜெனரேட்டரிலிருந்து ரிலே மற்றும் உருகி மூலம் வழங்கப்படுகிறது.

மின்விசிறி செயலிழப்பு

விசிறியின் முக்கிய செயலிழப்புகள் பின்வருமாறு:

விசிறியின் செயல்திறனை சரிபார்க்க பேட்டரி நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ரேடியேட்டர் மற்றும் அடுப்பு குழாய்

அடுப்பு ரேடியேட்டர் அறைக்குள் நுழையும் காற்றை சூடாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, உட்புற வெப்பமாக்கல் அமைப்பில் அடுப்பு விசிறி மற்றும் காற்று ஓட்டத்தின் திசை மற்றும் தீவிரத்தை கட்டுப்படுத்தும் டம்ப்பர்கள் உள்ளன.

ரேடியேட்டர் அடுப்புகளின் கட்டுமானம்

அடுப்பு ரேடியேட்டர் முக்கிய வெப்பப் பரிமாற்றியின் அதே வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது இரண்டு தொட்டிகளையும் இணைக்கும் குழாய்களையும் கொண்டுள்ளது, இதன் மூலம் குளிரூட்டி நகரும். வெப்ப பரிமாற்றத்தை விரைவுபடுத்த, குழாய்களில் மெல்லிய லேமல்லே உள்ளது.

கோடையில் பயணிகள் பெட்டிக்கு சூடான காற்றை வழங்குவதை நிறுத்த, அடுப்பு ரேடியேட்டரில் ஒரு சிறப்பு வால்வு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது வெப்ப அமைப்பில் குளிரூட்டும் சுழற்சியை நிறுத்துகிறது. கிரேன் ஒரு கேபிள் மற்றும் முன்னோக்கி பேனலில் அமைந்துள்ள நெம்புகோல் மூலம் செயல்பாட்டில் வைக்கப்படுகிறது.

அடுப்பு ரேடியேட்டரின் செயல்பாட்டின் கொள்கை

அடுப்பு குழாய் திறந்திருக்கும் போது, ​​சூடான குளிரூட்டி ரேடியேட்டருக்குள் நுழைந்து லேமல்லாக்களுடன் குழாய்களை வெப்பப்படுத்துகிறது. அடுப்பு ரேடியேட்டர் வழியாக செல்லும் காற்று பாய்கிறது மற்றும் காற்று குழாய் அமைப்பு மூலம் பயணிகள் பெட்டியில் நுழைகிறது. வால்வு மூடப்படும் போது, ​​எந்த குளிரூட்டியும் ரேடியேட்டருக்குள் நுழையாது.

ரேடியேட்டர் மற்றும் அடுப்பு குழாய் செயலிழப்பு

ரேடியேட்டர் மற்றும் அடுப்பு குழாயின் மிகவும் பொதுவான முறிவுகள்:

முக்கிய வெப்பப் பரிமாற்றியைப் போலவே நீங்கள் அடுப்பு ரேடியேட்டரை சரிசெய்யலாம். வால்வு தோல்வியுற்றால், அது புதியதாக மாற்றப்படும்.

தெர்மோஸ்டாட்

தெர்மோஸ்டாட் இயந்திரத்தின் தேவையான வெப்ப இயக்க முறைமையை பராமரிக்கிறது மற்றும் தொடக்கத்தில் அதன் சூடான நேரத்தை குறைக்கிறது. இது பம்பின் இடதுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் ஒரு குறுகிய குழாய் மூலம் அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

தெர்மோஸ்டாட் வடிவமைப்பு

தெர்மோஸ்டாட் பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:

தெர்மோலெமென்ட் என்பது சிறப்பு பாரஃபின் நிரப்பப்பட்ட ஒரு சீல் செய்யப்பட்ட உலோக உருளை ஆகும். இந்த சிலிண்டரின் உள்ளே முக்கிய தெர்மோஸ்டாட் வால்வை இயக்கும் தடி உள்ளது. சாதனத்தின் உடலில் மூன்று பொருத்துதல்கள் உள்ளன, இதில் பம்ப், பைபாஸ் மற்றும் அவுட்லெட் குழாய்களில் இருந்து இன்லெட் குழாய் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

தெர்மோஸ்டாட் எப்படி வேலை செய்கிறது

குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை 80 க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது0சி முக்கிய தெர்மோஸ்டாட் வால்வு மூடப்பட்டு பைபாஸ் வால்வு திறந்திருக்கும். இந்த வழக்கில், குளிரூட்டி பிரதான ரேடியேட்டரைச் சுற்றி ஒரு சிறிய வட்டத்தில் நகரும். ஆண்டிஃபிரீஸ் என்ஜின் குளிரூட்டும் ஜாக்கெட்டில் இருந்து தெர்மோஸ்டாட் வழியாக பம்பிற்கு பாய்கிறது, பின்னர் மீண்டும் இயந்திரத்திற்குள் நுழைகிறது. இயந்திரம் வேகமாக வெப்பமடைவதற்கு இது அவசியம்.

குளிரூட்டியை 80-82 க்கு சூடாக்கும்போது0சி மெயின் தெர்மோஸ்டாட் வால்வு திறக்கத் தொடங்குகிறது. உறைதல் தடுப்பு 94 க்கு சூடாக்கப்படும் போது0சி, இந்த வால்வு முழுமையாக திறக்கிறது, அதே நேரத்தில் பைபாஸ் வால்வு, மாறாக, மூடுகிறது. இந்த வழக்கில், குளிரூட்டி இயந்திரத்திலிருந்து குளிரூட்டும் ரேடியேட்டருக்கு நகர்கிறது, பின்னர் பம்ப் மற்றும் மீண்டும் குளிர்விக்கும் ஜாக்கெட்டுக்கு செல்கிறது.

குளிரூட்டும் ரேடியேட்டரின் சாதனம் பற்றி மேலும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

தெர்மோஸ்டாட் செயலிழப்புகள்

தெர்மோஸ்டாட் தோல்வியுற்றால், இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையும் அல்லது இயக்க வெப்பநிலைக்கு மெதுவாக வெப்பமடையும். இது வால்வு நெரிசலின் விளைவாகும். தெர்மோஸ்டாட் செயல்படுகிறதா என்பதைச் சரிபார்ப்பது எளிது. இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஒரு குளிர் இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டும், அதை இரண்டு அல்லது மூன்று நிமிடங்கள் இயக்கி, தெர்மோஸ்டாட்டிலிருந்து ரேடியேட்டருக்குச் செல்லும் குழாயை உங்கள் கையால் தொடவும். அது குளிர்ச்சியாக இருக்க வேண்டும். குழாய் சூடாக இருந்தால், பிரதான வால்வு தொடர்ந்து திறந்த நிலையில் இருக்கும், இது இயந்திரத்தின் மெதுவான வெப்பமயமாதலுக்கு வழிவகுக்கும். மாறாக, பிரதான வால்வு ரேடியேட்டருக்கு குளிரூட்டியின் ஓட்டத்தை நிறுத்தும்போது, ​​கீழ் குழாய் சூடாகவும், மேல்பகுதி குளிர்ச்சியாகவும் இருக்கும். இதன் விளைவாக, இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையும் மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸ் கொதிக்கும்.

இயந்திரத்திலிருந்து அகற்றி, சூடான நீரில் உள்ள வால்வுகளின் நடத்தையை சரிபார்ப்பதன் மூலம் தெர்மோஸ்டாட் செயலிழப்பை நீங்கள் இன்னும் துல்லியமாக கண்டறியலாம். இதைச் செய்ய, அது தண்ணீரில் நிரப்பப்பட்ட எந்த வெப்ப-எதிர்ப்பு டிஷிலும் வைக்கப்பட்டு, வெப்பமானியுடன் வெப்பநிலையை அளவிடுகிறது. பிரதான வால்வு 80-82 இல் திறக்கத் தொடங்கினால்0சி, மற்றும் 94 இல் முழுமையாக திறக்கப்பட்டது0சி, தெர்மோஸ்டாட் சரி. இல்லையெனில், தெர்மோஸ்டாட் தோல்வியடைந்தது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

விரிவாக்க தொட்டி

வெப்பமடையும் போது ஆண்டிஃபிரீஸ் அளவு அதிகரிப்பதால், VAZ 2107 குளிரூட்டும் அமைப்பின் வடிவமைப்பு அதிகப்படியான குளிரூட்டியைக் குவிப்பதற்கு ஒரு சிறப்பு நீர்த்தேக்கத்தை வழங்குகிறது - ஒரு விரிவாக்க தொட்டி (RB). இது என்ஜின் பெட்டியில் இயந்திரத்தின் வலது பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் பிளாஸ்டிக் ஒளிஊடுருவக்கூடிய உடலைக் கொண்டுள்ளது.

கட்டுமான அப்பா

RB என்பது மூடியுடன் கூடிய பிளாஸ்டிக் சீல் செய்யப்பட்ட கொள்கலன். வளிமண்டல அழுத்தத்திற்கு அருகில் நீர்த்தேக்கத்தை பராமரிக்க, மூடியில் ஒரு ரப்பர் வால்வு நிறுவப்பட்டுள்ளது. RB இன் அடிப்பகுதியில் பிரதான ரேடியேட்டரின் கழுத்தில் இருந்து ஒரு குழாய் இணைக்கப்பட்ட ஒரு பொருத்தம் உள்ளது.

தொட்டியின் சுவர்களில் ஒன்றில், அமைப்பில் குளிரூட்டியின் அளவை மதிப்பிடுவதற்கு ஒரு சிறப்பு அளவுகோல் உள்ளது.

செயல் தந்தையின் கொள்கை

குளிரூட்டி வெப்பமடைந்து விரிவடையும் போது, ​​ரேடியேட்டரில் அதிகப்படியான அழுத்தம் உருவாக்கப்படுகிறது. இது 0,5 ஏடிஎம் உயரும் போது, ​​கழுத்து வால்வு திறக்கிறது மற்றும் அதிகப்படியான ஆண்டிஃபிரீஸ் தொட்டியில் பாயத் தொடங்குகிறது. அங்கு, மூடியில் ஒரு ரப்பர் வால்வு மூலம் அழுத்தம் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது.

வயிற்று கோளாறுகள்

அனைத்து RB செயலிழப்புகளும் இயந்திர சேதம் மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து அழுத்தம் குறைதல் அல்லது கவர் வால்வின் தோல்வி ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையவை. முதல் வழக்கில், முழு தொட்டியும் மாற்றப்பட்டது, இரண்டாவதாக, தொப்பியை மாற்றுவதன் மூலம் நீங்கள் பெறலாம்.

வெப்பநிலை சென்சார் மற்றும் சென்சார் மீது விசிறி

கார்பூரேட்டர் மாதிரிகள் VAZ 2107 இல், குளிரூட்டும் அமைப்பில் திரவ வெப்பநிலை காட்டி சென்சார் மற்றும் விசிறி சுவிட்ச் சென்சார் ஆகியவை அடங்கும். முதலாவது சிலிண்டர் தொகுதியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்தவும், பெறப்பட்ட தகவலை டாஷ்போர்டிற்கு அனுப்பவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. விசிறி சுவிட்ச் சென்சார் ரேடியேட்டரின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸ் 92 வெப்பநிலையை அடையும் போது விசிறி மோட்டருக்கு மின்சாரம் வழங்க பயன்படுகிறது.0C.

உட்செலுத்துதல் இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பில் இரண்டு சென்சார்கள் உள்ளன. முதல் செயல்பாடுகள் கார்பூரேட்டர் பவர் யூனிட்களின் வெப்பநிலை சென்சாரின் செயல்பாடுகளைப் போலவே இருக்கும். இரண்டாவது சென்சார் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு தரவை அனுப்புகிறது, இது ரேடியேட்டர் விசிறியை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யும் செயல்முறையை கட்டுப்படுத்துகிறது.

சென்சார் செயலிழப்புகள் மற்றும் அவற்றைக் கண்டறிவதற்கான முறைகள்

பெரும்பாலும், குளிரூட்டும் அமைப்பின் சென்சார்கள் வயரிங் சிக்கல்கள் அல்லது அவற்றின் வேலை (உணர்திறன்) உறுப்பு தோல்வி காரணமாக பொதுவாக வேலை செய்வதை நிறுத்துகின்றன. மல்டிமீட்டர் மூலம் அவற்றைச் சேவைத்திறனுக்காகச் சரிபார்க்கலாம்.

விசிறி சுவிட்ச்-ஆன் சென்சாரின் செயல்பாடு பைமெட்டலின் பண்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. வெப்பமடையும் போது, ​​தெர்மோலெமென்ட் அதன் வடிவத்தை மாற்றி மின்சுற்றை மூடுகிறது. குளிரூட்டல், அதன் வழக்கமான நிலையை எடுத்துக்கொள்கிறது மற்றும் மின்சாரம் வழங்குவதை நிறுத்துகிறது. சென்சார் தண்ணீருடன் ஒரு கொள்கலனில் வைக்கப்படுவதை சரிபார்க்க, மல்டிமீட்டரின் ஆய்வுகளை அதன் டெர்மினல்களுடன் இணைத்த பிறகு, இது சோதனையாளர் பயன்முறையில் இயக்கப்பட்டது. அடுத்து, கொள்கலன் வெப்பமடைந்து, வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. 92 இல்0சி, சுற்று மூட வேண்டும், இது சாதனம் புகாரளிக்க வேண்டும். வெப்பநிலை 87 ஆக குறையும் போது0சி, வேலை செய்யும் சென்சார் ஒரு திறந்த சுற்று கொண்டிருக்கும்.

உணர்திறன் உறுப்பு வைக்கப்பட்டுள்ள ஊடகத்தின் வெப்பநிலையில் எதிர்ப்பின் சார்பு அடிப்படையில் வெப்பநிலை சென்சார் சற்று மாறுபட்ட செயல்பாட்டுக் கொள்கையைக் கொண்டுள்ளது. சென்சாரைச் சரிபார்ப்பது வெப்பநிலையை மாற்றுவதன் மூலம் எதிர்ப்பை அளவிடுவதாகும். வெவ்வேறு வெப்பநிலையில் ஒரு நல்ல சென்சார் வெவ்வேறு எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்:

சரிபார்க்க, வெப்பநிலை சென்சார் தண்ணீருடன் ஒரு கொள்கலனில் வைக்கப்படுகிறது, இது படிப்படியாக வெப்பமடைகிறது, மேலும் அதன் எதிர்ப்பானது ஓம்மீட்டர் பயன்முறையில் மல்டிமீட்டருடன் அளவிடப்படுகிறது.

உறைதல் தடுப்பு வெப்பநிலை அளவீடு

குளிரூட்டும் வெப்பநிலை அளவுகோல் கருவி பேனலின் கீழ் இடது பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. இது வெள்ளை, பச்சை மற்றும் சிவப்பு என மூன்று பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்ட ஒரு வண்ண வளைவு. இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருந்தால், அம்பு வெள்ளை பிரிவில் உள்ளது. இயந்திரம் இயக்க வெப்பநிலைக்கு வெப்பமடைந்து, பின்னர் சாதாரண பயன்முறையில் செயல்படும் போது, ​​அம்பு பச்சைத் துறைக்கு நகரும். அம்பு சிவப்பு பிரிவில் நுழைந்தால், இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைகிறது. இந்த வழக்கில் தொடர்ந்து நகர்வது மிகவும் விரும்பத்தகாதது.

இணைக்கும் குழாய்கள்

குளிரூட்டும் அமைப்பின் தனிப்பட்ட கூறுகளை இணைக்க குழாய்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட சுவர்கள் கொண்ட சாதாரண ரப்பர் குழல்களாகும். இயந்திரத்தை குளிர்விக்க நான்கு குழாய்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

கூடுதலாக, பின்வரும் இணைக்கும் குழல்களை குளிரூட்டும் அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது:

கிளை குழாய்கள் மற்றும் குழல்களை கவ்விகளால் (சுழல் அல்லது புழு) இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அவற்றை அகற்ற அல்லது நிறுவ, ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது இடுக்கி மூலம் கிளாம்ப் பொறிமுறையை தளர்த்த அல்லது இறுக்க போதுமானது.

கூலண்ட்

VAZ 2107 க்கான குளிரூட்டியாக, உற்பத்தியாளர் ஆண்டிஃபிரீஸை மட்டுமே பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறார். தொடங்காத வாகன ஓட்டிக்கு, உறைதல் தடுப்பு மற்றும் உறைதல் தடுப்பு ஒன்றுதான். ஆண்டிஃபிரீஸ் பொதுவாக அனைத்து குளிரூட்டிகளும் விதிவிலக்கு இல்லாமல் அழைக்கப்படுகிறது, அவை எங்கு, எப்போது வெளியிடப்பட்டன என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல். டோசோல் என்பது சோவியத் ஒன்றியத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒரு வகையான ஆண்டிஃபிரீஸ் ஆகும். "தனி ஆய்வக ஆர்கானிக் சின்தசிஸ் டெக்னாலஜி" என்பதன் சுருக்கமே பெயர். அனைத்து குளிரூட்டிகளிலும் எத்திலீன் கிளைகோல் மற்றும் தண்ணீர் உள்ளது. வேறுபாடுகள் சேர்க்கப்படும் அரிப்பு எதிர்ப்பு, குழிவுறுதல் எதிர்ப்பு மற்றும் நுரை எதிர்ப்பு சேர்க்கைகளின் வகை மற்றும் அளவு ஆகியவற்றில் மட்டுமே உள்ளன. எனவே, VAZ 2107 க்கு, குளிரூட்டியின் பெயர் அதிகம் தேவையில்லை.

ஆபத்து மலிவான குறைந்த தர குளிரூட்டிகள் அல்லது வெளிப்படையான போலிகள், அவை சமீபத்தில் பரவலாகி, பெரும்பாலும் விற்பனையில் காணப்படுகின்றன. அத்தகைய திரவங்களைப் பயன்படுத்துவதன் விளைவாக ஒரு ரேடியேட்டர் கசிவு மட்டுமல்ல, முழு இயந்திரத்தின் தோல்வியும் கூட இருக்கலாம். எனவே, இயந்திரத்தை குளிர்விக்க, நீங்கள் நிரூபிக்கப்பட்ட மற்றும் நன்கு நிறுவப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து குளிரூட்டிகளை வாங்க வேண்டும்.

குளிரூட்டியை நீங்களே மாற்றுவது எப்படி என்பதை அறிக: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/sistema-ohdazhdeniya/zamena-tosola-vaz-2107.html

குளிரூட்டும் முறைமை VAZ 2107 ஐ சரிசெய்யும் சாத்தியங்கள்

VAZ 2107 குளிரூட்டும் முறையின் செயல்திறனை அதிகரிக்க பல்வேறு வழிகள் உள்ளன. யாரோ ஒருவர் கலினா அல்லது பிரியோராவிலிருந்து விசிறியை ரேடியேட்டரில் நிறுவுகிறார், யாரோ ஒருவர் கெசெல்லிலிருந்து ஒரு மின்சார பம்ப் மூலம் கணினியை நிரப்புவதன் மூலம் உட்புறத்தை சிறப்பாக சூடாக்க முயற்சிக்கிறார், மேலும் யாரோ சிலிகான் குழாய்களை வைக்கிறார்கள், அவர்களுடன் இயந்திரம் வேகமாக வெப்பமடைந்து குளிர்ச்சியடையும் என்று நம்புகிறார். . இருப்பினும், அத்தகைய ட்யூனிங்கின் சாத்தியக்கூறு மிகவும் கேள்விக்குரியது. VAZ 2107 குளிரூட்டும் முறை மிகவும் நன்றாக சிந்திக்கப்படுகிறது. அதன் அனைத்து கூறுகளும் நல்ல வரிசையில் இருந்தால், கோடையில் இயந்திரம் ஒருபோதும் வெப்பமடையாது, குளிர்காலத்தில் அடுப்பு விசிறியை இயக்காமல் கேபினில் சூடாக இருக்கும். இதைச் செய்ய, அமைப்பின் பராமரிப்பில் அவ்வப்போது கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம், அதாவது:

எனவே, VAZ 2107 குளிரூட்டும் முறை மிகவும் நம்பகமானது மற்றும் எளிமையானது. ஆயினும்கூட, இதற்கு அவ்வப்போது பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது, இது ஒரு அனுபவமற்ற வாகன ஓட்டி கூட செய்ய முடியும்.

கருத்தைச் சேர்