VAZ 2106 குளிரூட்டும் அமைப்பின் சாதனம், செயல்பாடு மற்றும் சரிசெய்தல்
உள்ளடக்கம்
- குளிரூட்டும் அமைப்பு VAZ 2106
- குளிரூட்டும் அமைப்பின் சாதனம் VAZ 2106
- குளிரூட்டும் முறைமை VAZ 2106 ஐ சரிசெய்கிறது
எந்தவொரு வாகனத்தின் இயந்திரமும் சீராக இயங்குவதற்கு ஒரு நல்ல குளிரூட்டும் அமைப்பு அவசியம். VAZ 2106 விதிவிலக்கல்ல. கணினியின் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உறுப்புகளின் தோல்வி இயந்திரத்தின் அதிக வெப்பத்திற்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக, விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, குளிரூட்டும் அமைப்பின் சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு மற்றும் பழுது மிகவும் முக்கியமானது.
குளிரூட்டும் அமைப்பு VAZ 2106
இயக்க முறைமையில் VAZ 2106 உட்பட எந்த காரையும் ஓட்டும் போது, இயந்திரம் 85-90 ° C வரை வெப்பமடைகிறது. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலுக்கு சிக்னல்களை அனுப்பும் சென்சார் மூலம் வெப்பநிலை பதிவு செய்யப்படுகிறது. சக்தி அலகு அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க, குளிரூட்டி (குளிரூட்டி) நிரப்பப்பட்ட குளிரூட்டும் அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. குளிரூட்டியாக, ஆண்டிஃபிரீஸ் (ஆன்டிஃபிரீஸ்) பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது சிலிண்டர் தொகுதியின் உள் சேனல்கள் வழியாகச் சென்று அதை குளிர்விக்கிறது.
குளிரூட்டும் முறையின் நோக்கம்
இயந்திரத்தின் தனி கூறுகள் செயல்பாட்டின் போது மிகவும் வலுவாக வெப்பமடைகின்றன, மேலும் அவற்றிலிருந்து அதிகப்படியான வெப்பத்தை அகற்றுவது அவசியம். இயக்க முறைமையில், சிலிண்டரில் 700-800 ˚С வரிசையின் வெப்பநிலை உருவாக்கப்படுகிறது. வெப்பம் வலுக்கட்டாயமாக அகற்றப்படாவிட்டால், தேய்த்தல் உறுப்புகளின் நெரிசல், குறிப்பாக, கிரான்ஸ்காஃப்ட், ஏற்படலாம். இதைச் செய்ய, ஆண்டிஃபிரீஸ் என்ஜின் குளிரூட்டும் ஜாக்கெட் வழியாகச் செல்கிறது, இதன் வெப்பநிலை பிரதான ரேடியேட்டரில் குறைகிறது. இது இயந்திரத்தை கிட்டத்தட்ட தொடர்ந்து இயக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
குளிரூட்டும் அளவுருக்கள்
குளிரூட்டும் அமைப்பின் முக்கிய பண்புகள் இயந்திரத்தின் மென்மையான செயல்பாட்டிற்கு தேவையான குளிரூட்டியின் வகை மற்றும் அளவு, அத்துடன் திரவத்தின் இயக்க அழுத்தம். இயக்க வழிமுறைகளின்படி, VAZ 2106 குளிரூட்டும் அமைப்பு 9,85 லிட்டர் ஆண்டிஃபிரீஸுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, மாற்றும் போது, நீங்கள் குறைந்தபட்சம் 10 லிட்டர் குளிரூட்டியை வாங்க வேண்டும்.
இயந்திரத்தின் செயல்பாடு குளிரூட்டும் அமைப்பில் உறைதல் தடுப்பு விரிவாக்கத்தை உள்ளடக்கியது. ரேடியேட்டர் தொப்பியில் அழுத்தத்தை இயல்பாக்குவதற்கு, இரண்டு வால்வுகள் வழங்கப்படுகின்றன, நுழைவு மற்றும் கடையின் வேலை. அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, வெளியேற்ற வால்வு திறக்கிறது மற்றும் அதிகப்படியான குளிரூட்டி விரிவாக்க தொட்டியில் நுழைகிறது. இயந்திர வெப்பநிலை குறையும் போது, உறைதல் தடுப்பியின் அளவு குறைகிறது, ஒரு வெற்றிடம் உருவாக்கப்படுகிறது, உட்கொள்ளும் வால்வு திறக்கிறது மற்றும் குளிரூட்டி மீண்டும் ரேடியேட்டருக்குள் பாய்கிறது.
எந்தவொரு இயந்திர இயக்க நிலைமைகளின் கீழும் கணினியில் சாதாரண குளிரூட்டும் அழுத்தத்தை பராமரிக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.
வீடியோ: குளிரூட்டும் அமைப்பில் அழுத்தம்
குளிரூட்டும் அமைப்பின் சாதனம் VAZ 2106
VAZ 2106 இன் குளிரூட்டும் அமைப்பு பின்வரும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:
- ரேடியேட்டர்;
- ரேடியேட்டர் தொப்பி;
- முனைகள்;
- தெர்மோஸ்டாட்;
- விரிவடையக்கூடிய தொட்டி;
- நீர் பம்ப்.
எந்தவொரு தனிமத்தின் தோல்வியும் குளிரூட்டும் சுழற்சியின் மந்தநிலை அல்லது நிறுத்தம் மற்றும் இயந்திரத்தின் வெப்ப ஆட்சியை மீறுவதற்கு வழிவகுக்கிறது.
பட்டியலிடப்பட்ட கூறுகள் மற்றும் பாகங்களுக்கு கூடுதலாக, குளிரூட்டும் அமைப்பில் வெப்பமூட்டும் ரேடியேட்டர் மற்றும் அடுப்பு குழாய் ஆகியவை அடங்கும். முதலாவது பயணிகள் பெட்டியை சூடாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இரண்டாவது சூடான பருவத்தில் அடுப்பு ரேடியேட்டருக்கு குளிரூட்டும் விநியோகத்தை நிறுத்த வேண்டும்.
குளிரூட்டும் அமைப்பு ரேடியேட்டர்
இயந்திரத்தால் சூடேற்றப்பட்ட ஆண்டிஃபிரீஸ் ரேடியேட்டரில் குளிர்விக்கப்படுகிறது. உற்பத்தியாளர் VAZ 2106 இல் இரண்டு வகையான ரேடியேட்டர்களை நிறுவினார் - செம்பு மற்றும் அலுமினியம், பின்வரும் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது:
- மேல் தொட்டி;
- கீழ் தொட்டி;
- குளிரூட்டும் செல்கள்.
மேல் தொட்டியில் ஒரு ஃபில்லர் கழுத்து பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இதில் இயந்திரம் இயங்கும் போது, சூடான ஆண்டிஃபிரீஸ் சுழற்சியின் ஒரு சுழற்சிக்குப் பிறகு குவிகிறது. குளிரூட்டும் கழுத்தில் இருந்து, ரேடியேட்டர் செல்கள் வழியாக, அது குறைந்த தொட்டியில் சென்று, ஒரு விசிறி மூலம் குளிர்ந்து, பின்னர் மீண்டும் சக்தி அலகு குளிரூட்டும் ஜாக்கெட்டுக்குள் நுழைகிறது.
சாதனத்தின் மேல் மற்றும் கீழ் கிளை குழாய்களுக்கான கிளைகள் உள்ளன - இரண்டு பெரிய விட்டம் மற்றும் ஒரு சிறிய. ஒரு குறுகிய குழாய் ரேடியேட்டரை விரிவாக்க தொட்டியுடன் இணைக்கிறது. ஒரு தெர்மோஸ்டாட் அமைப்பில் குளிரூட்டும் ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்த ஒரு வால்வாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதன் மூலம் ரேடியேட்டர் பரந்த மேல் குழாய் வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தெர்மோஸ்டாட் ஆண்டிஃபிரீஸ் சுழற்சியின் திசையை மாற்றுகிறது - ரேடியேட்டர் அல்லது சிலிண்டர் தொகுதிக்கு.
கட்டாய குளிரூட்டும் சுழற்சி நீர் பம்ப் (பம்ப்) பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது என்ஜின் பிளாக் ஹவுசிங்கில் சிறப்பாக வழங்கப்பட்ட சேனல்களில் (குளிர்ச்சி ஜாக்கெட்) அழுத்தத்தின் கீழ் உறைதல் தடுப்பை செலுத்துகிறது.
ரேடியேட்டர் செயலிழப்புகள்
ரேடியேட்டரின் எந்த செயலிழப்பும் குளிரூட்டும் வெப்பநிலையில் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, இதன் விளைவாக, இயந்திரத்தின் அதிக வெப்பம் சாத்தியமாகும். இயந்திர சேதம் அல்லது அரிப்பு மற்றும் ரேடியேட்டர் குழாய்களின் உட்புற அடைப்பு ஆகியவற்றின் விளைவாக பிளவுகள் மற்றும் துளைகள் மூலம் உறைதல் தடுப்பு கசிவு முக்கிய பிரச்சனைகள். முதல் வழக்கில், செப்பு வெப்பப் பரிமாற்றி மிகவும் எளிமையாக மீட்டமைக்கப்படுகிறது. அலுமினிய ரேடியேட்டரை சரிசெய்வது மிகவும் கடினம், ஏனெனில் உலோக மேற்பரப்பில் ஒரு ஆக்சைடு படம் உருவாகிறது, இது சாலிடரிங் மற்றும் சேதமடைந்த பகுதிகளை சரிசெய்யும் பிற முறைகளை கடினமாக்குகிறது. எனவே, கசிவு ஏற்பட்டால், அலுமினிய வெப்பப் பரிமாற்றிகள் பொதுவாக உடனடியாக புதியவற்றுடன் மாற்றப்படுகின்றன.
குளிர்விக்கும் விசிறி
VAZ 2106 குளிரூட்டும் அமைப்பின் விசிறி இயந்திர மற்றும் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கலாக இருக்கலாம். முதலாவது ஒரு சிறப்பு விளிம்பு மூலம் நான்கு போல்ட்களுடன் பம்ப் ஷாஃப்ட்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியை பம்ப் கப்பியுடன் இணைக்கும் பெல்ட்டால் இயக்கப்படுகிறது. வெப்பநிலை சென்சார் தொடர்புகளை மூடும்போது/திறக்கும்போது எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் ஃபேன் ஆன்/ஆஃப் செய்யப்படுகிறது. அத்தகைய விசிறி மின்சார மோட்டருடன் ஒரு துண்டாக ஏற்றப்பட்டு ஒரு சிறப்பு சட்டத்தைப் பயன்படுத்தி ரேடியேட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
முன்பு விசிறி வெப்பநிலை சென்சார் மூலம் இயக்கப்பட்டிருந்தால், இப்போது அது சென்சார்-சுவிட்சின் தொடர்புகள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. விசிறி மோட்டார் நிரந்தர காந்த தூண்டுதலுடன் ஒரு DC மோட்டார் ஆகும். இது ஒரு சிறப்பு உறையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, குளிரூட்டும் அமைப்பின் ரேடியேட்டரில் சரி செய்யப்பட்டது. செயல்பாட்டின் போது, மோட்டார் எந்த பராமரிப்பும் தேவையில்லை, தோல்வி ஏற்பட்டால் அதை மாற்ற வேண்டும்.
சென்சார் மீது ரசிகர்
சென்சார் (டிவிவி) மீது விசிறியின் தோல்வி மிகவும் கடுமையான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். வெப்பநிலை ஒரு முக்கியமான நிலைக்கு உயரும் போது, விசிறி இயக்கப்படாது, இது இயந்திரத்தை அதிக வெப்பமடையச் செய்யும். கட்டமைப்பு ரீதியாக, DVV என்பது ஒரு தெர்மிஸ்டர் ஆகும், இது குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை 92 ± 2 ° C ஆக உயரும்போது விசிறி தொடர்புகளை மூடுகிறது மற்றும் வெப்பநிலை 87 ± 2 ° C ஆகக் குறையும் போது அவற்றைத் திறக்கிறது.
DVV VAZ 2106 VAZ 2108/09 சென்சார்களிலிருந்து வேறுபடுகிறது. பிந்தையவை அதிக வெப்பநிலையில் இயக்கப்படுகின்றன. புதிய சென்சார் வாங்கும் போது நீங்கள் இதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
காரில் உள்ள டி.வி.வி.
- பித்தளை ரேடியேட்டர் தொட்டியின் இடது பக்கத்தில் கீழே இருந்து;
- அலுமினிய ரேடியேட்டரின் வலது தொட்டியின் அடிப்பகுதியில்.
மின்விசிறியை இயக்குவதற்கான வயரிங் வரைபடம்
VAZ 2106 குளிரூட்டும் அமைப்பின் விசிறியை இயக்குவதற்கான சுற்று பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:
- மின்சார மோட்டார்;
- ரிலே;
- உருகி;
- சென்சார்;
- ஆற்றல் பொத்தான்கள்.
ஒரு தனி பொத்தானில் விசிறியை இயக்குவதற்கான முடிவு
கேபினில் உள்ள ஒரு தனி பொத்தானில் மின்விசிறியை வெளியிடுவதற்கான தேவை பின்வரும் காரணங்களால் ஏற்படுகிறது. டி.வி.வி மிகவும் பொருத்தமற்ற தருணத்தில் (குறிப்பாக வெப்பமான காலநிலையில்) தோல்வியடையும், மேலும் ஒரு புதிய பொத்தானின் உதவியுடன் விசிறிக்கு நேரடியாக மின்சாரம் வழங்கவும், சென்சாரைத் தவிர்த்து, இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதைத் தவிர்க்கவும் முடியும். இதைச் செய்ய, விசிறி மின்சுற்றில் கூடுதல் ரிலேவைச் சேர்க்க வேண்டியது அவசியம்.
வேலையை முடிக்க உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- டெர்மினல்கள் "அப்பா" மற்றும் "அம்மா";
- மின் நாடா;
- கம்பிகள் (7 மீ);
- இடுக்கி;
- ஸ்க்ரூடிரைவர்கள்.
விசிறி சுவிட்ச் பின்வரும் வரிசையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது:
- பேட்டரியிலிருந்து எதிர்மறை முனையத்தை அகற்றுவோம்.
- ஸ்விட்ச்-ஆன் சென்சாரின் டெர்மினல்களில் ஒன்றைத் துண்டித்து கடிக்கிறோம்.
- வழக்கமான மற்றும் புதிய கம்பியை புதிய முனையத்தில் இறுக்கி, மின் நாடா மூலம் இணைப்பை தனிமைப்படுத்துகிறோம்.
- எதிலும் தலையிடாதபடி என்ஜின் பெட்டி வழியாக கம்பியை கேபினுக்குள் வைக்கிறோம். டாஷ்போர்டின் பக்கத்திலிருந்தும், கையுறை பெட்டியின் பக்கத்திலிருந்து ஒரு துளை துளைப்பதன் மூலமும் இதைச் செய்யலாம்.
- பேட்டரிக்கு அருகில் அல்லது வேறு பொருத்தமான இடத்தில் ரிலேவை சரிசெய்கிறோம்.
- பொத்தானுக்கு ஒரு துளை தயார் செய்கிறோம். எங்கள் விருப்பப்படி நிறுவல் இடத்தை நாங்கள் தேர்வு செய்கிறோம். டேஷ்போர்டில் ஏற்றுவது எளிது.
- வரைபடத்திற்கு ஏற்ப பொத்தானை ஏற்றி இணைக்கிறோம்.
- நாங்கள் டெர்மினலை பேட்டரியுடன் இணைக்கிறோம், பற்றவைப்பை இயக்கி பொத்தானை அழுத்தவும். மின்விசிறி ஓட ஆரம்பிக்க வேண்டும்.
வீடியோ: கேபினில் ஒரு பொத்தானைக் கொண்டு குளிரூட்டும் விசிறியை இயக்கும்படி கட்டாயப்படுத்துதல்
அத்தகைய திட்டத்தை செயல்படுத்துவது குளிரூட்டும் வெப்பநிலையைப் பொருட்படுத்தாமல் குளிரூட்டும் முறை விசிறியை இயக்க அனுமதிக்கும்.
நீர் பம்ப்
குளிரூட்டும் முறையின் மூலம் குளிரூட்டியின் கட்டாய சுழற்சியை வழங்க பம்ப் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அது தோல்வியுற்றால், குளிரூட்டும் ஜாக்கெட் வழியாக ஆண்டிஃபிரீஸின் இயக்கம் நிறுத்தப்படும், மேலும் இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையத் தொடங்கும். VAZ 2106 பம்ப் என்பது எஃகு அல்லது பிளாஸ்டிக் தூண்டுதலுடன் கூடிய மையவிலக்கு வகை பம்ப் ஆகும், இதன் சுழற்சி அதிவேகத்தில் குளிரூட்டியை சுழற்றச் செய்கிறது.
பம்ப் செயலிழப்புகள்
பம்ப் மிகவும் நம்பகமான அலகு என்று கருதப்படுகிறது, ஆனால் அது தோல்வியடையும். அதன் வளமானது உற்பத்தியின் தரம் மற்றும் இயக்க நிலைமைகள் இரண்டையும் சார்ந்துள்ளது. பம்ப் தோல்விகள் சிறியதாக இருக்கலாம். சில நேரங்களில், அதன் செயல்திறனை மீட்டெடுக்க, எண்ணெய் முத்திரையை மாற்றினால் போதும். மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், உதாரணமாக, தாங்கி தோல்வியடைந்தால், முழு பம்பை மாற்றுவது அவசியம். தாங்கி உடைகள் விளைவாக, அது நெரிசல் ஏற்படலாம், மற்றும் இயந்திர குளிர்ச்சி நிறுத்தப்படும். இந்த வழக்கில் தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டுவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
VAZ 2106 இன் பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள், தண்ணீர் பம்ப் மூலம் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், அதை புதியதாக மாற்றவும். ஒரு பழுதடைந்த பம்பை பழுதுபார்ப்பது பொதுவாக நடைமுறைக்கு மாறானது.
தெர்மோஸ்டாட்
VAZ 2106 தெர்மோஸ்டாட் மின் அலகு வெப்பநிலை ஆட்சியை சரிசெய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. குளிர் இயந்திரத்தில், அடுப்பு, என்ஜின் குளிரூட்டும் ஜாக்கெட் மற்றும் பம்ப் உள்ளிட்ட சிறிய வட்டத்தில் குளிரூட்டி சுற்றுகிறது. ஆண்டிஃபிரீஸ் வெப்பநிலை 95˚С ஆக உயரும்போது, தெர்மோஸ்டாட் ஒரு பெரிய சுழற்சி வட்டத்தைத் திறக்கிறது, இதில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட கூறுகளுக்கு கூடுதலாக, குளிரூட்டும் ரேடியேட்டர் மற்றும் விரிவாக்க தொட்டி ஆகியவை அடங்கும். இது இயக்க வெப்பநிலைக்கு இயந்திரத்தின் விரைவான வெப்பமயமாதலை வழங்குகிறது மற்றும் அதன் கூறுகள் மற்றும் பாகங்களின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கிறது.
தெர்மோஸ்டாட் செயலிழப்புகள்
மிகவும் பொதுவான தெர்மோஸ்டாட் செயலிழப்புகள்:
- வால்வு திறக்கவில்லை;
- வால்வு முழுமையாக மூடாது.
முதல் சூழ்நிலைக்கான காரணம் பொதுவாக ஒரு சிக்கி வால்வு ஆகும். இந்த வழக்கில், வெப்பநிலை அளவு சிவப்பு மண்டலத்தில் நுழைகிறது, மேலும் குளிரூட்டும் அமைப்பின் ரேடியேட்டர் குளிர்ச்சியாக இருக்கும். இதுபோன்ற செயலிழப்புடன் தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டுவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை - அதிக வெப்பம் சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை சேதப்படுத்தும், தலையை சிதைக்கலாம் அல்லது அதில் விரிசல்களை ஏற்படுத்தும். தெர்மோஸ்டாட்டை மாற்றுவது சாத்தியமில்லை என்றால், நீங்கள் அதை குளிர் இயந்திரத்தில் அகற்றி நேரடியாக குழாய்களை இணைக்க வேண்டும். கேரேஜ் அல்லது கார் சேவையைப் பெற இது போதுமானதாக இருக்கும்.
தெர்மோஸ்டாட் வால்வு முழுவதுமாக மூடப்படாவிட்டால், பெரும்பாலும் குப்பைகள் அல்லது சில வெளிநாட்டு பொருள்கள் சாதனத்திற்குள் நுழைந்திருக்கும். இந்த வழக்கில், ரேடியேட்டரின் வெப்பநிலை தெர்மோஸ்டாட் வீட்டுவசதிக்கு சமமாக இருக்கும், மேலும் உட்புறம் மிகவும் மெதுவாக வெப்பமடையும். இதன் விளைவாக, இயந்திரம் இயக்க வெப்பநிலையை அடைய முடியாது, மேலும் அதன் உறுப்புகளின் உடைகள் துரிதப்படுத்தப்படும். தெர்மோஸ்டாட்டை அகற்றி ஆய்வு செய்ய வேண்டும். அது அடைக்கப்படவில்லை என்றால், அதை புதியதாக மாற்ற வேண்டும்.
விரிவாக்க தொட்டி
விரிவாக்க தொட்டியானது குளிரூட்டியை சூடாக்கும்போது விரிவடைந்து அதன் அளவைக் கட்டுப்படுத்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச மதிப்பெண்கள் கொள்கலனுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் மூலம் ஆண்டிஃபிரீஸின் நிலை மற்றும் அமைப்பின் இறுக்கத்தை ஒருவர் தீர்மானிக்க முடியும். குளிர் இயந்திரத்தின் விரிவாக்க தொட்டியில் அதன் நிலை நிமிட குறிக்கு மேல் 30-40 மிமீ இருந்தால், கணினியில் குளிரூட்டியின் அளவு உகந்ததாகக் கருதப்படுகிறது.
குளிரூட்டும் அமைப்பில் அழுத்தத்தை சமன் செய்ய அனுமதிக்கும் வால்வுடன் ஒரு மூடியுடன் தொட்டி மூடப்பட்டுள்ளது. குளிரூட்டி விரிவடையும் போது, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு நீராவி தொட்டியில் இருந்து வால்வு வழியாக வெளியேறுகிறது, மேலும் குளிர்ந்த போது, காற்று அதே வால்வு வழியாக நுழைந்து, வெற்றிடத்தைத் தடுக்கிறது.
விரிவாக்க தொட்டி VAZ 2106 இடம்
விரிவாக்க தொட்டி VAZ 2106 விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் திரவ கொள்கலனுக்கு அருகில் இடது பக்கத்தில் உள்ள இயந்திர பெட்டியில் அமைந்துள்ளது.
விரிவாக்க தொட்டியின் செயல்பாட்டின் கொள்கை
இயந்திரம் வெப்பமடையும் போது, குளிரூட்டியின் அளவு அதிகரிக்கிறது. அதிகப்படியான குளிரூட்டி சிறப்பாக நியமிக்கப்பட்ட கொள்கலனில் நுழைகிறது. இது குளிரூட்டும் அமைப்பின் உறுப்புகளின் அழிவைத் தவிர்க்க உறைதல் தடுப்பு விரிவாக்கத்தை அனுமதிக்கிறது. திரவத்தின் விரிவாக்கத்தை விரிவாக்க தொட்டியின் உடலில் உள்ள மதிப்பெண்களால் தீர்மானிக்க முடியும் - ஒரு சூடான இயந்திரத்தில், அதன் நிலை குளிர்ச்சியை விட அதிகமாக இருக்கும். இயந்திரம் குளிர்ச்சியடையும் போது, மாறாக, குளிரூட்டியின் அளவு குறைகிறது, மேலும் ஆண்டிஃபிரீஸ் மீண்டும் தொட்டியில் இருந்து குளிரூட்டும் அமைப்பின் ரேடியேட்டருக்கு பாயத் தொடங்குகிறது.
குளிரூட்டும் முறை குழாய்கள்
குளிரூட்டும் அமைப்பின் குழாய்கள் அதன் தனிப்பட்ட உறுப்புகளின் ஹெர்மீடிக் இணைப்புக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் பெரிய விட்டம் கொண்ட குழல்களாகும். VAZ 2106 இல், அவர்களின் உதவியுடன், பிரதான ரேடியேட்டர் இயந்திரம் மற்றும் தெர்மோஸ்டாட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் குளிரூட்டும் அமைப்புடன் அடுப்பு.
ஸ்பிகோட் வகைகள்
காரின் செயல்பாட்டின் போது, ஆண்டிஃபிரீஸ் கசிவுக்கான குழல்களை அவ்வப்போது சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். குழாய்கள் அப்படியே இருக்கலாம், ஆனால் கவ்விகளின் தளர்வு காரணமாக, மூட்டுகளில் ஒரு கசிவு தோன்றலாம். சேதத்தின் தடயங்கள் (விரிசல், சிதைவுகள்) கொண்ட அனைத்து குழாய்களும் நிபந்தனையற்ற மாற்றத்திற்கு உட்பட்டவை. VAZ 2106 க்கான குழாய்களின் தொகுப்பு பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:
- மேல் நுழைவு குழாய்;
- கடையின் குழாய்;
- தெர்மோஸ்டாட் மற்றும் பம்ப் இணைப்புகள்;
- தெர்மோஸ்டாட் பைபாஸ் குழாய்.
நிறுவப்பட்ட ரேடியேட்டர் வகையைப் பொறுத்து பொருத்துதல்கள் வேறுபடுகின்றன. செப்பு ரேடியேட்டரின் கீழ் குழாய்கள் அலுமினியத்திலிருந்து வேறுபட்ட வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன. கிளை குழாய்கள் ரப்பர் அல்லது சிலிகான் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆயுள் அதிகரிக்க ஒரு உலோக நூல் மூலம் வலுப்படுத்தப்படுகின்றன. ரப்பர் போலல்லாமல், சிலிகான் பல வலுவூட்டப்பட்ட அடுக்குகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அவற்றின் விலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. குழாய்களின் வகை தேர்வு கார் உரிமையாளரின் விருப்பங்களையும் திறன்களையும் மட்டுமே சார்ந்துள்ளது.
முனைகளை மாற்றுதல்
முனைகள் சேதமடைந்தால், அவை எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் புதியவற்றுடன் மாற்றப்பட வேண்டும். குளிரூட்டும் முறைமை மற்றும் அதன் உறுப்புகளின் பழுதுபார்க்கும் போது அவை மாற்றப்படுகின்றன, குழாய்களை மாற்றுவது மிகவும் எளிது. கணினியில் குறைந்தபட்ச குளிரூட்டும் அழுத்தம் கொண்ட குளிர் இயந்திரத்தில் அனைத்து வேலைகளும் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. பிலிப்ஸ் அல்லது பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, கிளம்பை தளர்த்தி பக்கவாட்டில் ஸ்லைடு செய்யவும். பின்னர், பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக இழுத்து அல்லது முறுக்கி, குழாய் தன்னை நீக்கவும்.
புதிய குழல்களை நிறுவுவதற்கு முன், இருக்கைகள் மற்றும் குழல்களை தூசி மற்றும் அழுக்கு மூலம் சுத்தம் செய்ய வேண்டும். தேவைப்பட்டால், பழைய கவ்விகளை புதியவற்றுடன் மாற்றவும். கடையின் மீது ஒரு முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பின்னர் ஒரு குழாய் அதன் மீது வைக்கப்பட்டு, கவ்வி இறுக்கப்படுகிறது.
வீடியோ: குளிரூட்டும் முறை குழாய்களை மாற்றுதல்
VAZ 2106 க்கான குளிரூட்டி
ஆண்டிஃபிரீஸின் முக்கிய நோக்கம் என்ஜின் குளிரூட்டல் ஆகும். கூடுதலாக, குளிரூட்டும் வெப்பநிலை இயந்திரத்தின் நிலையை தீர்மானிக்க பயன்படுத்தப்படலாம். இந்த பணிகளைச் சரியாகச் செய்ய, ஆண்டிஃபிரீஸ் சரியான நேரத்தில் புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும்.
குளிரூட்டியின் முக்கிய செயல்பாடுகள்:
- இயந்திரத்தின் இயக்க வெப்பநிலையை பராமரித்தல்;
- குளிர்காலத்தில் அறைக்கு சூடான காற்று வழங்கல்;
- தண்ணீர் பம்ப் உயவு.
VAZ 2106 க்கான குளிரூட்டியின் தேர்வு
VAZ 2106 இன் குளிரூட்டும் முறையானது ஒவ்வொரு 45 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அல்லது இரண்டு வருடங்களுக்கு ஒருமுறை குளிரூட்டியை மாற்றுவதை உள்ளடக்குகிறது. ஆண்டிஃபிரீஸ் செயல்பாட்டின் போது அதன் அசல் பண்புகளை இழக்கிறது என்பதால் இது அவசியம்.
குளிரூட்டியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, கார் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஆண்டு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
அட்டவணை: VAZ 2106 க்கான உறைதல் தடுப்பு
| ஆண்டு | வகை | நிறம் | சேவை வாழ்க்கை | பரிந்துரைக்கப்பட்ட உற்பத்தியாளர்கள் |
| 1976 | TL | நீல | 2 ஆண்டுகள் | ப்ரோம்பெக், ஸ்பீடோல் சூப்பர் ஆண்டிஃபிரீஸ், ஆயில்-40 |
| 1977 | TL | நீல | 2 ஆண்டுகள் | AGA-L40, ஸ்பீடோல் சூப்பர் ஆண்டிஃபிரீஸ், சப்ஃபயர் |
| 1978 | TL | நீல | 2 ஆண்டுகள் | லுகோயில் சூப்பர் ஏ-40, டோசோல்-40 |
| 1979 | TL | நீல | 2 ஆண்டுகள் | அலாஸ்கா A-40M, Felix, Speedol Super Antifriz, Tosol-40 |
| 1980 | TL | நீல | 2 ஆண்டுகள் | ப்ரோம்பெக், ஸ்பீடோல் சூப்பர் ஆண்டிஃபிரீஸ், ஆயில்-40 |
| 1981 | TL | நீல | 2 ஆண்டுகள் | பெலிக்ஸ், ப்ரோம்பெக், ஸ்பீடோல் சூப்பர் ஆண்டிஃபிரீஸ், ஆயில்-40 |
| 1982 | TL | நீல | 2 ஆண்டுகள் | லுகோயில் சூப்பர் ஏ-40, டோசோல்-40 |
| 1983 | TL | நீல | 2 ஆண்டுகள் | அலாஸ்கா A-40M, Sapfire, Anticongelante Gonher HD, Tosol-40 |
| 1984 | TL | நீல | 2 ஆண்டுகள் | Sapfire, எண்ணெய்-40, அலாஸ்கா A-40M, AGA-L40 |
| 1985 | TL | நீல | 2 ஆண்டுகள் | பெலிக்ஸ், ப்ரோம்பெக், ஸ்பீடோல் சூப்பர் ஆண்டிஃபிரீஸ், சப்ஃபயர், ஆயில்-40 |
| 1986 | TL | நீல | 2 ஆண்டுகள் | Lukoil Super A-40, AGA-L40, Sapfire, Tosol-40 |
| 1987 | TL | நீல | 2 ஆண்டுகள் | அலாஸ்கா A-40M, AGA-L40, Sapfire |
| 1988 | TL | நீல | 2 ஆண்டுகள் | Felix, AGA-L40, Speedol Super Antifriz, Sapfire |
| 1989 | TL | நீல | 2 ஆண்டுகள் | Lukoil Super A-40, Tosol-40, Speedol Super Antifriz, Sapfire |
| 1990 | TL | நீல | 2 ஆண்டுகள் | டோசோல்-40, ஏஜிஏ-எல்40, ஸ்பீடோல் சூப்பர் ஆண்டிஃபிரிஸ், கோன்ஹர் எச்டி ஆண்டிஃபிரீஸ் |
| 1991 | G11 | பச்சை | 3 ஆண்டுகள் | Glysantin G 48, Lukoil Extra, Aral Extra, Mobil Extra, Zerex G, EVOX Extra, Genantin Super |
| 1992 | G11 | பச்சை | 3 ஆண்டுகள் | லுகோயில் எக்ஸ்ட்ரா, ஜெரெக்ஸ் ஜி, காஸ்ட்ரோல் என்எஃப், ஏடபிள்யூஎம், கிளைகோஷெல், ஜெனன்டின் சூப்பர் |
| 1993 | G11 | பச்சை | 3 ஆண்டுகள் | Glysantin G 48, Havoline AFC, Nalcool NF 48, Zerex G |
| 1994 | G11 | பச்சை | 3 ஆண்டுகள் | மொபில் எக்ஸ்ட்ரா, ஆரல் எக்ஸ்ட்ரா, நல்கூல் என்எஃப் 48, லுகோயில் எக்ஸ்ட்ரா, காஸ்ட்ரோல் என்எஃப், கிளைகோஷெல் |
| 1995 | G11 | பச்சை | 3 ஆண்டுகள் | AWM, EVOX எக்ஸ்ட்ரா, கிளைகோஷெல், மொபில் எக்ஸ்ட்ரா |
| 1996 | G11 | பச்சை | 3 ஆண்டுகள் | Havoline AFC, Aral Extra, Mobile Extra, Castrol NF, AWM |
| 1997 | G11 | பச்சை | 3 ஆண்டுகள் | ஆரல் எக்ஸ்ட்ரா, ஜெனன்டின் சூப்பர், ஜி-எனர்ஜி என்எஃப் |
| 1998 | G12 | சிவப்பு | 5 ஆண்டுகள் | GlasElf, AWM, MOTUL Ultra, G-Energy, Freecor |
| 1999 | G12 | சிவப்பு | 5 ஆண்டுகள் | காஸ்ட்ரோல் எஸ்எஃப், ஜி-எனர்ஜி, ஃப்ரீகோர், லுகோயில் அல்ட்ரா, கிளாஸ்எல்ஃப் |
| 2000 | G12 | சிவப்பு | 5 ஆண்டுகள் | ஃப்ரீகோர், AWM, MOTUL அல்ட்ரா, லுகோயில் அல்ட்ரா |
| 2001 | G12 | சிவப்பு | 5 ஆண்டுகள் | லுகோயில் அல்ட்ரா, மோட்டார் கிராஃப்ட், செவ்ரான், AWM |
| 2002 | G12 | சிவப்பு | 5 ஆண்டுகள் | MOTUL அல்ட்ரா, MOTUL அல்ட்ரா, ஜி-எனர்ஜி |
| 2003 | G12 | சிவப்பு | 5 ஆண்டுகள் | செவ்ரான், AWM, G-Energy, Lukoil Ultra, GlasElf |
| 2004 | G12 | சிவப்பு | 5 ஆண்டுகள் | செவ்ரான், ஜி-எனர்ஜி, ஃப்ரீகோர் |
| 2005 | G12 | சிவப்பு | 5 ஆண்டுகள் | ஹவோலின், மோட்டுல் அல்ட்ரா, லுகோயில் அல்ட்ரா, கிளாஸ்எல்ஃப் |
| 2006 | G12 | சிவப்பு | 5 ஆண்டுகள் | ஹவோலின், AWM, G-எனர்ஜி |
குளிரூட்டியை வடிகட்டுதல்
குளிரூட்டியை மாற்றும்போது அல்லது சில பழுதுபார்க்கும் பணிகளின் போது அதை வடிகட்டுவது அவசியம். இதைச் செய்வது மிகவும் எளிதானது:
- என்ஜின் குளிர்ச்சியுடன், ரேடியேட்டர் தொப்பி மற்றும் விரிவாக்க தொட்டி தொப்பியைத் திறக்கவும்.
- ரேடியேட்டர் குழாயின் கீழ் சுமார் 5 லிட்டர் அளவு கொண்ட பொருத்தமான கொள்கலனை நாங்கள் மாற்றுகிறோம் மற்றும் குழாயை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.
- கணினியிலிருந்து குளிரூட்டியை முழுவதுமாக வெளியேற்ற, வடிகால் துளையின் கீழ் கொள்கலனை மாற்றி, இயந்திரத்தில் போல்ட்-பிளக்கை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.
ஒரு முழுமையான வடிகால் தேவையில்லை என்றால், கடைசி படி தவிர்க்கப்படலாம்.
குளிரூட்டும் முறையை சுத்தப்படுத்துதல்
அடுப்பு சரியாக வேலை செய்யவில்லை அல்லது முழு குளிரூட்டும் முறையும் இடைவிடாது செயல்பட்டால், நீங்கள் அதை பறிக்க முயற்சி செய்யலாம். சில கார் உரிமையாளர்கள் இந்த நடைமுறையை மிகவும் பயனுள்ளதாக கருதுகின்றனர். கழுவுவதற்கு, நீங்கள் சிறப்பு துப்புரவுப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தலாம் (MANNOL, HI-GEAR, LIQUI MOLY, முதலியன) அல்லது கிடைக்கக்கூடியவற்றுக்கு உங்களை வரம்பிடலாம் (உதாரணமாக, சிட்ரிக் அமிலம் தீர்வு, மோல் பிளம்பிங் கிளீனர் போன்றவை).
நாட்டுப்புற வைத்தியம் மூலம் கழுவுவதற்கு முன், நீங்கள் குளிரூட்டும் அமைப்பிலிருந்து ஆண்டிஃபிரீஸை வடிகட்டி தண்ணீரில் நிரப்ப வேண்டும். பின்னர் நீங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டும், சிறிது நேரம் இயக்கவும், திரவத்தை மீண்டும் வடிகட்டவும் - இது குப்பைகள் மற்றும் அசுத்தங்களை அகற்றும். கணினி அவ்வப்போது சுத்தம் செய்யப்பட்டு சிறிது மாசுபட்டால், சிறப்பு தயாரிப்புகளைச் சேர்க்காமல் சுத்தமான தண்ணீரில் கழுவலாம்.
ரேடியேட்டர் மற்றும் என்ஜின் குளிரூட்டும் ஜாக்கெட்டை தனித்தனியாக சுத்தப்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ரேடியேட்டரை சுத்தப்படுத்தும்போது, கீழ் குழாய் அகற்றப்பட்டு, ஓடும் நீருடன் ஒரு குழாய் கடையின் மீது வைக்கப்படுகிறது, இது மேலே இருந்து பாய ஆரம்பிக்கும். குளிரூட்டும் ஜாக்கெட்டில், மாறாக, மேல் கிளை குழாய் வழியாக தண்ணீர் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் கீழ் வழியாக வெளியேற்றப்படுகிறது. ரேடியேட்டரிலிருந்து சுத்தமான நீர் பாயத் தொடங்கும் வரை ஃப்ளஷிங் தொடர்கிறது.
கணினியில் இருந்து திரட்டப்பட்ட அளவை அகற்ற, நீங்கள் முழு குளிரூட்டும் முறைக்கு 5 கிராம் 30 சாக்கெட்டுகள் என்ற விகிதத்தில் சிட்ரிக் அமிலத்தைப் பயன்படுத்தலாம். அமிலம் கொதிக்கும் நீரில் கரைகிறது, மேலும் தீர்வு ஏற்கனவே குளிரூட்டும் அமைப்பில் நீர்த்தப்படுகிறது. அதன் பிறகு, என்ஜின் அதிக வேகத்தில் இயங்க அனுமதிக்கப்பட வேண்டும் அல்லது குளிரூட்டும் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும். அமிலக் கரைசலை வடிகட்டிய பிறகு, கணினி சுத்தமான தண்ணீரில் கழுவப்பட்டு குளிரூட்டியால் நிரப்பப்படுகிறது. மலிவான போதிலும், சிட்ரிக் அமிலம் குளிரூட்டும் முறையை மிகவும் திறம்பட சுத்தம் செய்கிறது. அமிலம் மாசுபாட்டைச் சமாளிக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் விலையுயர்ந்த பிராண்டட் தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
வீடியோ: குளிரூட்டும் முறையான VAZ 2106 ஐ சுத்தப்படுத்துதல்
குளிரூட்டியை கணினியில் நிரப்புதல்
ஆண்டிஃபிரீஸை ஊற்றுவதற்கு முன், குளிரூட்டும் அமைப்பின் ரேடியேட்டர் வால்வை மூடி, சிலிண்டர் பிளாக்கில் போல்ட் பிளக்கை இறுக்கவும். குளிரூட்டி முதலில் கழுத்தின் கீழ் விளிம்பில் ரேடியேட்டரில் ஊற்றப்படுகிறது, பின்னர் விரிவாக்க தொட்டியில். குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்று குமிழ்கள் உருவாகாமல் தடுக்க, திரவம் ஒரு மெல்லிய நீரோட்டத்தில் ஊற்றப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், இயந்திரத்திற்கு மேலே விரிவாக்க தொட்டியை உயர்த்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நிரப்புதல் செயல்பாட்டின் போது, குளிரூட்டி காற்று இல்லாமல் விளிம்பை அடைந்துவிட்டதா என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். அதன் பிறகு, ரேடியேட்டர் தொப்பியை மூடி, தொட்டியில் திரவ அளவை சரிபார்க்கவும். பின்னர் அவர்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, அதை சூடாக்கி, அடுப்பின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கிறார்கள். அடுப்பு சரியாக வேலை செய்தால், கணினியில் காற்று இல்லை - வேலை திறமையாக செய்யப்பட்டது.
உள்துறை வெப்பமாக்கல் அமைப்பு VAZ 2106
VAZ 2106 உள்துறை வெப்பமாக்கல் அமைப்பு பின்வரும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:
- அடுப்பு ரேடியேட்டர்;
- அடுப்பு குழாய்;
- அடுப்பு விசிறி மோட்டார்;
- தணிப்பு மற்றும் குழாய் அமைப்பு.
குளிர்காலத்தில் அடுப்பு உதவியுடன், கார் உட்புறத்தில் ஒரு வசதியான மைக்ரோக்ளைமேட் உருவாக்கப்பட்டு பராமரிக்கப்படுகிறது. சூடான குளிரூட்டி ஹீட்டர் கோர் வழியாக சென்று அதை வெப்பப்படுத்துகிறது. ரேடியேட்டர் ஒரு விசிறியால் வீசப்படுகிறது, தெருவில் இருந்து காற்று சூடாகிறது மற்றும் காற்று குழாய் அமைப்பு மூலம் அறைக்குள் நுழைகிறது. காற்று ஓட்டத்தின் தீவிரம் டம்ப்பர்கள் மற்றும் விசிறி வேகத்தை மாற்றுவதன் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. அடுப்பு இரண்டு முறைகளில் செயல்பட முடியும் - அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச சக்தியுடன். சூடான பருவத்தில், நீங்கள் ஒரு குழாய் மூலம் அடுப்பு ரேடியேட்டருக்கு குளிரூட்டும் விநியோகத்தை அணைக்கலாம்.
குளிரூட்டும் வெப்பநிலை அளவீடு
VAZ 2106 இல் உள்ள குளிரூட்டும் வெப்பநிலை அளவீடு சிலிண்டர் தலையில் நிறுவப்பட்ட வெப்பநிலை சென்சாரிலிருந்து தகவலைப் பெறுகிறது. அம்புக்குறியை சிவப்பு மண்டலத்திற்கு நகர்த்துவது குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்களையும் இந்த சிக்கல்களை அகற்ற வேண்டியதன் அவசியத்தையும் குறிக்கிறது. சாதனத்தின் அம்பு தொடர்ந்து சிவப்பு மண்டலத்தில் இருந்தால் (உதாரணமாக, பற்றவைப்புடன்), பின்னர் வெப்பநிலை சென்சார் தோல்வியடைந்தது. இந்த சென்சாரின் செயலிழப்பு, அளவின் தொடக்கத்தில் சாதனத்தின் சுட்டிக்காட்டி உறைவதற்கும் இயந்திரம் வெப்பமடையும் போது நகராமல் இருப்பதற்கும் வழிவகுக்கும். இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், சென்சார் மாற்றப்பட வேண்டும்.
குளிரூட்டும் முறைமை VAZ 2106 ஐ சரிசெய்கிறது
VAZ 2106 இன் சில உரிமையாளர்கள் நிலையான வடிவமைப்பில் மாற்றங்களைச் செய்வதன் மூலம் குளிரூட்டும் முறையைச் செம்மைப்படுத்த முயற்சிக்கின்றனர். எனவே, கார் ஒரு இயந்திர விசிறியுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், நகர்ப்புற போக்குவரத்து நெரிசல்களில் நீண்ட கால செயலற்ற நிலையில், குளிரூட்டி கொதிக்கத் தொடங்குகிறது. வழக்கமான இயந்திர விசிறி பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு இந்த சிக்கல் பொதுவானது. அதிக எண்ணிக்கையிலான பிளேடுகளுடன் ஒரு தூண்டுதலை நிறுவுவதன் மூலம் அல்லது விசிறியை மின்சாரத்துடன் மாற்றுவதன் மூலம் சிக்கல் தீர்க்கப்படுகிறது.
VAZ 2106 குளிரூட்டும் அமைப்பின் செயல்திறனை அதிகரிப்பதற்கான மற்றொரு விருப்பம், VAZ 2121 இலிருந்து ஒரு பெரிய வெப்ப பரிமாற்ற பகுதியுடன் ஒரு ரேடியேட்டரை நிறுவுவதாகும். கூடுதலாக, கூடுதல் மின்சார பம்பை நிறுவுவதன் மூலம் கணினியில் குளிரூட்டும் சுழற்சியை விரைவுபடுத்துவது சாத்தியமாகும். இது குளிர்காலத்தில் உட்புற வெப்பத்தை மட்டும் சாதகமாக பாதிக்கும், ஆனால் வெப்பமான கோடை நாட்களில் ஆண்டிஃபிரீஸ் குளிர்ச்சியையும் பாதிக்கும்.
எனவே, VAZ 2106 குளிரூட்டும் முறை மிகவும் எளிமையானது. அதன் எந்த செயலிழப்பும் உரிமையாளருக்கு சோகமான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும், இயந்திரத்தின் பெரிய மாற்றம் வரை. இருப்பினும், ஒரு புதிய வாகன ஓட்டுநர் கூட குளிரூட்டும் அமைப்பின் நோயறிதல், பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றில் பெரும்பாலான பணிகளைச் செய்ய முடியும்.
