ஒரு வினையூக்கிக்கு பதிலாக ஒரு ஃப்ளேம் அரெஸ்டரை நிறுவுதல் - அடிப்படைக் கொள்கைகள்
பல கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் காரின் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், அதன் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்கவும், பராமரிப்பு செலவைக் குறைக்கவும் அதிக முயற்சி செய்கிறார்கள்.
ஓட்டுநர்கள் அடிக்கடி கேள்வியை எதிர்கொள்கின்றனர்: வினையூக்கி அல்லது சுடர் தடுப்பான்?
இந்த சிக்கலைச் சமாளிக்க, நீங்கள் பின்வரும் கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க வேண்டும்:
- வினையூக்கி என்றால் என்ன?
- சுடர் தடுப்பான் என்றால் என்ன?
- அவர்களின் நன்மை தீமைகள் என்ன?
உண்மையில், Vodi.su போர்ட்டலின் ஆசிரியர்கள் இந்த தலைப்பில் மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளனர், எனவே அதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம்.
வாகன வெளியேற்ற அமைப்பு: வினையூக்கி மாற்றி
வினையூக்கி என்பது பல்வேறு இரசாயன எதிர்வினைகள் வேகமாகச் செயல்படும் ஒரு பொருள் என்பதை வேதியியல் படிப்பிலிருந்து பலர் நினைவில் வைத்திருக்கலாம்.
பெட்ரோலின் எரிப்பு வளிமண்டலத்தை மாசுபடுத்தும் பல பொருட்களை உருவாக்குகிறது:
- கார்பன் மோனாக்சைடு, கார்பன் டை ஆக்சைடு;
- ஹைட்ரோகார்பன்கள், இது பெரிய நகரங்களில் சிறப்பியல்பு புகைமூட்டத்தை உருவாக்குவதற்கான காரணங்களில் ஒன்றாகும்;
- அமில மழையை ஏற்படுத்தும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள்.
நீராவியும் அதிக அளவில் வெளியாகும். இந்த வாயுக்கள் அனைத்தும் படிப்படியாக புவி வெப்பமடைதலுக்கு வழிவகுக்கும். வெளியேற்றத்தில் அவற்றின் உள்ளடக்கத்தை குறைக்க, அவர்கள் வினையூக்கிகளை நிறுவ முடிவு செய்தனர் - ஒரு வகையான வெளியேற்ற வாயு வடிகட்டிகள். அவை நேரடியாக வெளியேற்றும் பன்மடங்குக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது இயந்திரத்திலிருந்து உயர் அழுத்த வெளியேற்ற வாயுக்களைப் பெறுகிறது, மேலும் இந்த வாயுக்கள் மிகவும் சூடாக இருக்கும்.
வெளியேற்ற அமைப்பு வேறுபட்ட கட்டமைப்பைக் கொண்டிருக்கலாம் என்பது தெளிவாகிறது, ஆனால் அடிப்படையில் அதன் திட்டம் பின்வருமாறு:
- சிலந்தி (எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு);
- லாம்ப்டா ஆய்வு - சிறப்பு சென்சார்கள் எரிபொருளை எரிக்கும் அளவை பகுப்பாய்வு செய்கின்றன;
- வினையூக்கி;
- இரண்டாவது லாம்ப்டா ஆய்வு;
- கழுத்து பட்டை.
கணினி நிரல் முதல் மற்றும் இரண்டாவது லாம்ப்டா ஆய்வுகளிலிருந்து சென்சார்களின் அளவீடுகளை ஒப்பிடுகிறது. அவை வேறுபடவில்லை என்றால், வினையூக்கி அடைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே காசோலை இயந்திரம் ஒளிரும். ஒரு முழுமையான வெளியேற்ற சுத்திகரிப்புக்காக இரண்டாவது லாம்ப்டா ஆய்வுக்குப் பின்னால் மற்றொரு வினையூக்கியை நிறுவலாம்.
CO2 உள்ளடக்கத்திற்கான ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகளுக்கு இணங்க, வெளியேற்றும் பொருட்டு அத்தகைய அமைப்பு தேவைப்படுகிறது.
வெளிநாட்டு கார்கள் முக்கியமாக பீங்கான் வினையூக்கிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை சராசரியாக 100-150 ஆயிரம் மைலேஜுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. காலப்போக்கில், வினையூக்கி அடைக்கப்பட்டு, அதன் செல்கள் அழிக்கப்படுகின்றன, மேலும் பின்வரும் சிக்கல்கள் தோன்றும்:
- இயந்திர சக்தியில் குறைப்பு, இயக்கவியலில் சரிவு;
- வெளிப்புற ஒலிகள் - எரிபொருளின் வெடிப்பு மற்றும் வினையூக்கியில் கசிந்த எண்ணெயின் பற்றவைப்பு;
- எண்ணெய் மற்றும் பெட்ரோல் நுகர்வு அதிகரித்தது.
அதன்படி, டிரைவர் சிக்கலை விரைவில் தீர்க்க ஆர்வமாக உள்ளார், ஆனால் அவர் ஆட்டோ உதிரிபாகங்கள் கடைக்கு வந்து விலைகளைப் பார்க்கும்போது, உணர்வுகள் சிறந்தவை அல்ல. ஒப்புக்கொள், எல்லோரும் ஒரு வினையூக்கிக்கு 300 முதல் 2500 யூரோக்கள் வரை செலுத்த விரும்பவில்லை.
மேலும், உத்தரவாதமானது 50-100 ஆயிரம் கி.மீ. வரை உள்ளடக்கியிருந்தாலும், ஒரு சாதாரண காரணத்தால் நீங்கள் அதை மறுக்கலாம் - குறைந்த தரம் வாய்ந்த உள்நாட்டு கசிவு எரிபொருள்.
வினையூக்கிக்குப் பதிலாக ஃபிளேம் அரெஸ்டர்
சுடர் தடுப்பு நிறுவல் தீர்க்கும் முக்கிய பணிகள்:
- இரைச்சல் அளவைக் குறைத்தல்;
- வெளியேற்ற வாயுக்களின் ஆற்றல் குறைப்பு;
- வாயு வெப்பநிலையில் குறைவு.
முதல் வினையூக்கிக்கு பதிலாக சுடர் அரெஸ்டர் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் வெளியேற்றத்தில் CO2 உள்ளடக்கம் அதிகரிக்கிறது - இது அதன் நிறுவலின் முக்கிய குறைபாடு ஆகும்.
சத்தம் குறைப்பு இரட்டை அடுக்கு வீட்டுவசதி காரணமாக உள்ளது. உலோக அடுக்குகளுக்கு இடையில் ஒரு உறிஞ்சும் பொருள் உள்ளது, அது அடர்த்தியான அல்லாத எரியாத கனிம கம்பளி இருக்க முடியும். உலோகத்திற்கான தேவைகள் மிக அதிகம்: உள் அடுக்கு அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்க வேண்டும், வெளிப்புற அடுக்கு ஈரப்பதம், அழுக்கு மற்றும் பனி எதிர்ப்பு எதிர்வினைகளை தொடர்ந்து வெளிப்படுத்துவதைத் தாங்க வேண்டும், இதைப் பற்றி நாங்கள் Vodi.su இல் எழுதியுள்ளோம்.
உள் குழாய் ஒரு துளையிடப்பட்ட மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளது, இதன் காரணமாக வெளியேற்ற பன்மடங்கிலிருந்து வெளியேறும் வெளியேற்ற வாயுக்களின் ஆற்றலும் வேகமும் அணைக்கப்படுகின்றன. இதனால், ஃபிளேம் ஆர்டெஸ்டர் ஒரு ரெசனேட்டரின் பாத்திரத்தையும் செய்கிறது.
அதன் தொகுதி இயந்திரத்தின் தொகுதிக்கு ஒத்திருப்பது மிகவும் முக்கியம். இது சிறியதாக இருந்தால், இயந்திரம் தொடங்கும் போது மற்றும் த்ரோட்டில் திறக்கப்படும் போது, ஒரு சிறப்பியல்பு உலோக சத்தம் கேட்கப்படும் என்பதற்கு இது வழிவகுக்கும். கூடுதலாக, இயந்திர சக்தி குறையும், மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு தன்னை வேகமாக தேய்ந்துவிடும், மற்றும் வங்கிகள் வெறுமனே எரியும்.
ஒலி காப்பு உள் அடுக்கு வாயுக்களின் இயக்க ஆற்றலை உறிஞ்சுகிறது, இதனால் முழு வெளியேற்ற அமைப்பும் குறைந்த அதிர்வுகளை அனுபவிக்கிறது. இது அதன் சேவை வாழ்க்கையில் சாதகமாக பிரதிபலிக்கிறது.
ஃப்ளேம் அரெஸ்டரின் தேர்வு
விற்பனையில் நீங்கள் ஒத்த தயாரிப்புகளின் பெரிய தேர்வைக் காணலாம்.
வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களில், நாங்கள் தனிமைப்படுத்துகிறோம்:
- போலந்தில் தயாரிக்கப்பட்ட பிளாட்டினம், அஸ்மெட், ஃபெரோஸ்;
- Marmittezara, Asso - இத்தாலி;
- போசல், வாக்கர் - பெல்ஜியம் மற்றும் பலர்.
பொதுவாக, அங்கீகரிக்கப்பட்ட உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட பிராண்டின் காருக்கு ஃப்ளேம் அரெஸ்டர்களை உற்பத்தி செய்கிறார்கள், இருப்பினும் உலகளாவியவைகளும் உள்ளன.
விலை நிலை குறிக்கிறது:
- வினையூக்கி 5000 ரூபிள் இருந்து செலவுகள்;
- சுடர் தடுப்பான் - 1500 இலிருந்து.
கொள்கையளவில், வினையூக்கி சாதனம் மிகவும் சிக்கலானதாக இருப்பதால், இங்கே ஆச்சரியப்படுவதற்கு ஒன்றும் இல்லை, அதே சமயம் ஃப்ளேம் அரெஸ்டரில் ஒலி-உறிஞ்சும் பயனற்ற பொருளின் தடிமனான கேஸ்கெட்டுடன் இரண்டு குழாய் துண்டுகள் உள்ளன.
நிச்சயமாக, மலிவான போலிகள் உள்ளன, அவை விரைவாக எரிகின்றன, ஆனால் அவை தீவிரமான கடைகளில் விற்கப்படுவதில்லை.
தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களின் உமிழ்வு அதிகரிப்பு மட்டுமே எதிர்மறையானது, ஆனால் ரஷ்யாவில் சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள் ஐரோப்பா அல்லது அமெரிக்காவைப் போல கடுமையாக இல்லை.
ஏற்றுகிறது…
