கார் வானொலியின் நிறுவல் மற்றும் இணைப்பு செய்யுங்கள்

ஒரு இசை காதலனுக்கான காரில் இசை ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும், அது இல்லாமல் அவர் ஒருபோதும் சாலையில் அடிக்க மாட்டார். இருப்பினும், உங்களுக்கு பிடித்த கலைஞர்களின் பாடல்களைப் பதிவு செய்வதோடு, பின்னணி தரத்தையும் நீங்கள் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும். நிச்சயமாக, பழைய காரில் சத்தம் இன்சுலேஷன் குறைவாக இருப்பதால், ஒரு பெருக்கியை நிறுவாமல் இதை அடைய கிட்டத்தட்ட சாத்தியமில்லை, ஆனால் இது நாங்கள் தான் முன்பே விவாதிக்கப்பட்டது.

இப்போது ஒரு கார் வானொலியை இணைப்பதற்கான வெவ்வேறு விருப்பங்களை உற்று நோக்கலாம். சரியாக இணைக்கப்படாவிட்டால், அது தோராயமாக மூடப்படும், அணைக்கப்படும் போது கூட பேட்டரி சக்தியை வெளியேற்றும்.

கார் வானொலியின் அளவு மற்றும் வகைகள்

இணைப்பு முறைகளைக் கருத்தில் கொண்டு தொடர்வதற்கு முன், சாதனங்களின் வகைகளைப் பற்றி கொஞ்சம். கார் ஸ்டீரியோக்களில் இரண்டு பிரிவுகள் உள்ளன:

• நிறுவப்பட்டது. இந்த வழக்கில், ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டரில் தரமற்ற பரிமாணங்கள் இருக்கும். நீங்கள் தலை அலகு மாற்ற வேண்டும் என்றால், நீங்கள் அசல் வாங்க வேண்டும், ஆனால் பெரும்பாலும் அதன் செலவு அதிகமாக உள்ளது. இரண்டாவது விருப்பம் ஒரு சீன அனலாக் வாங்குவதாகும், ஆனால் அடிப்படையில் ஒலி தரம் மோசமாக இருக்கும். அத்தகைய மாதிரியை இணைப்பது கடினம் அல்ல, ஏனென்றால் எல்லா இணைப்பிகளும் பரிமாணங்களும் நிலையான வயரிங் மற்றும் காரில் உள்ள கன்சோலில் உள்ள இடத்துடன் ஒத்துப்போகின்றன;
• யுனிவர்சல். அத்தகைய கார் வானொலியில் சில பரிமாணங்கள் உள்ளன (ஆவணத்தில் அவை DIN என்ற சுருக்கத்தால் குறிக்கப்படுகின்றன). இணைப்பு பெரும்பாலும் நிலையானது - ஐஎஸ்ஓ சிப் மூலம். காரின் வயரிங்கில் தரமற்ற இணைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டால், கார் உற்பத்தியாளரால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட வரைபடத்தை நீங்கள் கவனமாகப் படிக்க வேண்டும் (வேறு எண்ணிக்கையிலான கம்பிகள் அல்லது அவற்றின் வண்ணங்கள் இருக்கலாம்).

வீரர்களின் அளவுருக்கள் பற்றிய விவரங்கள் ஒரு தனி மதிப்பாய்வில் விவாதிக்கப்பட்டது.

நீங்கள் நிறுவ வேண்டியது என்ன

இசைக் கருவிகளின் திறமையான இணைப்பிற்கு, அளவுகளில் ஒரு மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுப்பது மட்டுமல்லாமல், தேவையான கருவிகளைத் தயாரிப்பதும் முக்கியம். இதற்கு உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• தொடர்புகளை சுத்தம் செய்வதற்கு எழுதுபொருள் அல்லது கட்டுமான கத்தி (அவற்றில் கூர்மையான கத்திகள் உள்ளன);
• கம்பிகளில் சில்லுகளை முடக்குவதற்கு இடுக்கி தேவை;
• ஸ்க்ரூடிரைவர் (கிளிப்களின் வகையைப் பொறுத்தது);
• இன்சுலேடிங் டேப் (கார் வயரிங்கில் பெருகிவரும் மற்றும் இன்சுலேடிங் சில்லுகள் இல்லாவிட்டால் தேவை);
• தொகுப்பில் குறைந்த தரமான அனலாக் இருப்பதால், ஒலி (ஒலி) கம்பியை தனித்தனியாக வாங்குவது நல்லது;
• பொருத்தமான பள்ளங்களுடன் நிலையான இணைப்பு இல்லை என்றால், கம்பிகளின் கடிதத் தொடர்பைத் தீர்மானிக்க உங்களுக்கு ஒரு மல்டிமீட்டர் தேவைப்படும்.

உற்பத்தியாளர் ஒவ்வொரு ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டருக்கும் விரிவான நிறுவல் வரைபடத்தை வழங்குகிறது.

கார் ரேடியோ இணைப்பு: இணைப்பு வரைபடம்

வாகனத்தில் உள்ள பிளேயரை வாகன மின் அமைப்புடன் வெவ்வேறு வழிகளில் இணைக்க முடியும். அவை ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன என்றாலும், அடிப்படை தளவமைப்பு அப்படியே உள்ளது. டேப் ரெக்கார்டருக்கு ஆற்றல் எவ்வாறு வழங்கப்படுகிறது என்பதுதான் அவர்களை வேறுபடுத்துகிறது. கார் வானொலியை இணைக்கும்போது, ​​உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றுவது முக்கியம், அவை வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களில் குறிக்கப்படுகின்றன.

பின்வரும் திட்டத்தின் படி சாதனம் இயக்கப்படுகிறது:

• பெரும்பாலான தலை அலகு மாதிரிகளில், நேர்மறை கம்பி இரண்டு வெவ்வேறு கோர்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை தனி முனையங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன: ஒன்று மஞ்சள் மற்றும் மற்ற சிவப்பு. டேப் ரெக்கார்டர் அணைக்கப்படும் போது அமைப்புகள் தொலைந்து போகாதபடி முதல் ஒன்று தேவைப்படுகிறது. இரண்டாவது உங்களுக்கு பிளேயரின் பணி தேவையில்லை என்றால் அதை அணைக்க அனுமதிக்கிறது;
• கழித்தல் பெரும்பாலும் கருப்பு கேபிள் மூலம் குறிக்கப்படுகிறது. இது கார் உடலில் திருகப்படுகிறது.

ஹெட் யூனிட் பெருகிவரும் அம்சங்கள் இங்கே.

பற்றவைப்பு பூட்டுடன் வயரிங் வரைபடம்

பற்றவைப்பு சுவிட்சில் உள்ள தொடர்புகள் மூலம் மின்சாரம் வழங்குவதே பாதுகாப்பான இணைப்புத் திட்டம். இயக்கி தற்செயலாக பிளேயரை அணைக்க மறந்துவிட்டால், ஆடியோ சிஸ்டம் பேட்டரியை வெளியேற்றாது. இந்த முறையின் நன்மை அதன் முக்கிய தீமை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் - பற்றவைப்பு செயலற்றதாக இருந்தால் இசையை கேட்க முடியாது.

இந்த வழக்கில், இசையை இயக்க, நீங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டும், இதனால் ஜெனரேட்டர் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறது, அல்லது பேட்டரியை நடவு செய்ய தயாராக இருங்கள். பற்றவைப்பு சுவிட்சிற்கான நிறுவல் விருப்பம் பின்வருமாறு.

மஞ்சள் கேபிள் வாகனத்தின் ஆன்-போர்டு மின்சக்தியின் நேர்மறை முனையத்தில் அமர்ந்திருக்கிறது. பூட்டின் தொடர்புகளால் சிவப்பு திறக்கப்படுகிறது, மற்றும் கழித்தல் - உடலில் (தரையில்) அமர்ந்திருக்கும். தொடர்பு குழுவைத் திருப்பிய பின்னரே வானொலியை இயக்குவது சாத்தியமாகும்.

இணைப்பு வரைபடம் நேரடியாக பேட்டரிக்கு

அடுத்த முறை பெரும்பாலான கார் ஆர்வலர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வானொலியை இயக்குவதற்கான எளிய வழி இது. இந்த பதிப்பில், நேர்மறை முனையம் சிவப்பு மற்றும் மஞ்சள் கம்பிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கருப்பு நிறமானது வாகன மைதானத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த முறையின் நன்மை என்னவென்றால், பற்றவைப்பு அணைக்கப்பட்டு, இயந்திரம் செயல்படாதபோதும், இசையை இயக்க முடியும். ஆனால் அதே நேரத்தில், சுவிட்ச் ஆப் ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டர் இன்னும் பேட்டரியை வெளியேற்றும். கார் அடிக்கடி ஓட்டவில்லை என்றால், இந்த முறையைப் பயன்படுத்தாமல் இருப்பது நல்லது - நீங்கள் தொடர்ந்து பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்ய வேண்டியிருக்கும்.

பற்றவைப்பு சுவிட்சுக்கு பதிலாக ஒரு பொத்தானைப் பயன்படுத்தி இணைப்பு முறை

அடுத்த நிறுவல் முறை ஒரு பொத்தானைக் கொண்டு நேர்மறையான தொடர்பை உடைப்பது அல்லது சுவிட்சை மாற்றுவதன் மூலம். சுற்று பட்டியலின் ஆரம்பத்தில் குறிப்பிடப்பட்டதை ஒத்ததாக இருக்கிறது, ஆனால் பற்றவைப்புக்கு பதிலாக, சிவப்பு கம்பி பொத்தானை தொடர்புகளால் திறக்கப்படுகிறது.

அரிதாக ஒரு காரை ஓட்டும் இசை ஆர்வலர்களுக்கு இந்த முறை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். அணைக்கப்பட்ட பொத்தான் ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டரை பேட்டரியை வெளியேற்ற அனுமதிக்காது, ஆனால் விரும்பினால், கார் பற்றவைப்பு செயலிழக்கப்படும்போது கூட இயக்கி இசையைக் கேட்க முடியும்.

சமிக்ஞை செய்வதன் மூலம் இணைப்பு முறை

ரேடியோவை பாதுகாப்பாக இணைக்க நீங்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய மற்றொரு வழி அலாரம் அமைப்பு மூலம். இந்த முறை மூலம், சாதனம் பேட்டரியையும் வெளியேற்றாது. பிளேயரை செயலிழக்கச் செய்யும் கொள்கை - அலாரம் செயலில் இருக்கும்போது, ​​ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டர் வேலை செய்யாது.

இந்த முறை மிகவும் கடினம் மற்றும் மின் சாதனங்களை இணைப்பதில் அனுபவம் இல்லை என்றால், ஒரு ஆட்டோ எலக்ட்ரீஷியனிடம் உதவி கேட்பது நல்லது. கூடுதலாக, சில வாகனங்களின் வயரிங் இணையத்தில் காட்டப்படும் வண்ணத் திட்டங்களிலிருந்து வேறுபடலாம்.

ஒரு ரேடியோவை ஒரு நிலையான இணைப்பியுடன் இணைத்தல்

ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு உயர்தர கார் ரேடியோவிலும் நிலையான இணைப்பிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை காரின் ஆன்-போர்டு சிஸ்டத்துடன் ஹெட் யூனிட்டை இணைப்பதை எளிதாக்குகிறது. பல மாதிரிகள் பிளக் & ப்ளே கொள்கையின் படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதாவது, பயனர் சாதனத்தை இணைக்க குறைந்தபட்ச நேரத்தை செலவிடுகிறார்.

ஆனால் இந்த விஷயத்தில் கூட, சில நுணுக்கங்கள் உள்ளன. அவை முன்பு எந்த வகையான வானொலி நிறுவப்பட்டது என்பதோடு தொடர்புடையது.

இயந்திரத்தில் ஒரு இணைப்பு உள்ளது

சிவிலியன் மாதிரி இணைப்பானின் அதே பின்அவுட் (கம்பிகளின் நிறம் மற்றும் அவை ஒவ்வொன்றின் நோக்கமும் ஒன்றே) உடன் ஒரு அனலாக் மாற்றினால் புதிய ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டரை இணைப்பதில் எந்தப் பிரச்சினையும் இருக்காது. காரில் தரமற்ற கார் ரேடியோ நிறுவப்பட்டிருந்தால், அதில் உள்ள இணைப்பிகள் மற்றும் புதிய சாதனம் பொருந்தாத வாய்ப்பு உள்ளது.

இந்த வழக்கில், நீங்கள் ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டருடன் வரும் அனலாக் மூலம் நிலையான இணைப்பை மாற்ற வேண்டும் அல்லது சாதன உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களின்படி ஒவ்வொரு கம்பியையும் நேரடியாக ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டருடன் இணைக்க வேண்டும்.

இயந்திரத்தில் இணைப்பு இல்லை

சில சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு காரை வாங்கிய பிறகு (பெரும்பாலும் இரண்டாம் நிலை சந்தையில் ஒரு ஒப்பந்தம் செய்யும் போது இது நிகழ்கிறது, மற்றும் பழைய கார்களுடன்), கடந்த வாகன ஓட்டிகள் காரில் இசையின் ரசிகர் அல்ல என்பது தெளிவாகிறது. அல்லது வாகன உற்பத்தியாளர் ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டரை நிறுவும் சாத்தியத்தை வழங்கவில்லை (நவீன கார்களில் இது மிகவும் அரிது).

இந்த சூழ்நிலையிலிருந்து வெளியேறுவதற்கான வழி, வானொலியில் இருந்து வாகன வயரிங் உடன் இணைப்பான். இதற்காக, பிளேயரின் செயல்பாட்டின் போது கம்பிகள் ஆக்ஸிஜனேற்றப்படாதபடி திருப்பங்களை அல்ல, சாலிடரிங் பயன்படுத்துவது மிகவும் நடைமுறைக்குரியது. ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டருடன் வரும் வரைபடத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பின்அவுட்டுக்கு ஏற்ப கம்பிகளை இணைப்பது முக்கிய விஷயம்.

இணைப்பு இல்லாமல் ரேடியோவை இணைத்தல்

பெரும்பாலும், சீன பட்ஜெட் கார் ரேடியோக்கள் இணைப்பிகளுடன் விற்கப்படுவதில்லை. பெரும்பாலும், இத்தகைய பொருட்கள் பிசுபிசுப்பு கம்பிகளால் மட்டுமே விற்கப்படுகின்றன. அத்தகைய உபகரணங்களை இணைப்பதற்கான சில வழிகாட்டுதல்கள் இங்கே.

இயந்திரத்தில் ஒரு நிலையான இணைப்பு உள்ளது

காரில் ஒரு நவீன வானொலி ஏற்கனவே பயன்படுத்தப்பட்டிருந்தால், தற்போதுள்ள இணைப்பியைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. வயரிங்கின் ஒருமைப்பாட்டை மீறாமல் இருக்க, காண்டாக்ட் சிப் இல்லாமல் ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டரை வாங்கும் போது, ​​வெற்று இணைப்பானை வாங்குவது நல்லது, அதில் உள்ள கம்பிகளை சாதனத்தில் உள்ள வரைபடத்திற்கு ஏற்ப இணைக்கவும் மற்றும் இணைப்பிகளை ஒன்றாக இணைக்கவும்.

அனைத்து புதிய கார் ரேடியோக்களிலும் (பட்ஜெட் பதிப்பில் கூட) பின்அவுட் வரைபடம் அல்லது குறிப்பிட்ட கம்பிகளின் நியமனம் உள்ளது. இது வானொலியின் உடலில் ஒட்டப்படலாம் அல்லது அறிவுறுத்தல் கையேடாக கிட்டில் சேர்க்கப்படலாம். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், ஒவ்வொரு கம்பியையும் தொடர்புடைய இணைப்பியுடன் கவனமாக இணைப்பது.

இயந்திரத்தில் இணைப்பு இல்லை

இந்த சூழ்நிலையில் கூட, ஆட்டோ எலக்ட்ரீஷியனின் கல்வி இல்லாமல், தலை அலகு காரின் ஆன்-போர்டு அமைப்புடன் திறமையாக இணைக்க முடியும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் இரண்டு இணைப்பிகளை ("ஆண்" மற்றும் "பெண்") வாங்க வேண்டும், அவை ஒவ்வொன்றிலும் உள்ள கம்பிகளை வானொலி, கார் வயரிங் மற்றும் ஸ்பீக்கர்களுடன் சரியாக இணைக்கவும். இந்த முறை இறந்த முறுக்கு அல்லது நேரடி சாலிடரிங்கை விட மிகவும் நடைமுறைக்குரியது, ஏனென்றால் நீங்கள் சாதனத்தை மாற்ற வேண்டும் என்றால், சில்லுகளைத் துண்டித்து புதிய டேப் ரெக்கார்டரை இணைக்க போதுமானதாக இருக்கும்.

சாலிடரிங் அல்லது முறுக்குதல் பயன்படுத்தப்பட்டால் (எளிய விருப்பம்), பின்னர் கம்பிகள் இணைக்கப்பட்ட இடத்தில், வெப்பத்தை சுருக்கக்கூடிய கேம்ப்ரிக் பயன்படுத்த வேண்டியது அவசியம். இது ஒரு வெற்று மீள் குழாய். வெற்று கம்பிகளின் அளவை விட ஒரு பகுதி அதிலிருந்து வெட்டப்படுகிறது. இந்த துண்டு கம்பியில் போடப்பட்டது, கேபிள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, கேம்ப்ரிக் காப்பு இடத்திற்கு தள்ளப்படுகிறது, மேலும் நெருப்பின் உதவியுடன் அது சூடாகிறது. அதிக வெப்பநிலையின் செல்வாக்கின் கீழ், இந்த பொருள் சிதைந்து, மின் நாடா போன்ற சந்திப்பை இறுக்கமாக அழுத்துகிறது.

குறிப்பிட்ட கம்பிகளின் நோக்கத்தைக் குறிக்கும் அட்டவணை இங்கே உள்ளது (பெரும்பாலான கார் ரேடியோக்களுக்கு):

நிறம்:	நோக்கம்:	அது எங்கு இணைகிறது:
Желтый	நேர்மறை கம்பி (+; BAT)	ஒரு உருகி மூலம் பேட்டரியின் நேர்மறை முனையத்தில் அமர்ந்திருக்கிறது. நீங்கள் ஒரு தனிப்பட்ட கேபிளை நீட்டலாம்.
சிவப்பு	நேர்மறை கட்டுப்பாட்டு கம்பி (ACC)	இது பேட்டரியின் நேர்மறை முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் பற்றவைப்பு சுவிட்ச் மூலம்.
கருப்பு	எதிர்மறை கம்பி (-; GND)	சேமிப்பு பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்தில் அமர்ந்திருக்கிறது.
வெள்ளை / பட்டையுடன்	நேர்மறை / எதிர்மறை கம்பி (FL; FrontLeft)	முன் இடது ஸ்பீக்கருக்கு.
சாம்பல் / பட்டையுடன்	நேர்மறை / எதிர்மறை கம்பி (FR; FrontRight)	முன் வலது ஸ்பீக்கருக்கு.
பச்சை / பட்டையுடன்	நேர்மறை / எதிர்மறை கம்பி (ஆர்எல்; ரியர்லெஃப்ட்)	இடதுபுறத்தில் பின்புற பேச்சாளருக்கு.
ஊதா / பட்டையுடன்	நேர்மறை / எதிர்மறை கம்பி (ஆர்ஆர்; ரியர் ரைட்)	வலதுபுறத்தில் பின்புற பேச்சாளருக்கு.

ரேடியோவில் உள்ள பின்அவுட்டுடன் பொருந்தாத சிக்னல் கம்பிகளை கார் பயன்படுத்தக்கூடும். எது எங்கு செல்கிறது என்பதை தீர்மானிப்பது எளிது. இதற்காக, ஒரு தனி கம்பி எடுக்கப்பட்டு ரேடியோவிலிருந்து சிக்னல் வெளியீட்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இதையொட்டி, இரண்டு முனைகளும் கம்பிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட ஸ்பீக்கருக்கு எந்த ஜோடி பொறுப்பு என்பதை காது மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. கம்பிகளை மீண்டும் குழப்பக்கூடாது என்பதற்காக, அவை குறிக்கப்பட வேண்டும்.

அடுத்து, கம்பிகளின் துருவமுனைப்பு தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இதற்கு வழக்கமான விரல் வகை பேட்டரி தேவை. இது ஒவ்வொரு ஜோடி கம்பிகளுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பேட்டரி மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட கம்பியில் உள்ள நேர்மறை இணைந்தால், ஸ்பீக்கரில் உள்ள டிஃப்பியூசர் வெளிப்புறமாகத் துடிக்கும். பிளஸ் மற்றும் மைனஸ் கண்டுபிடிக்கப்படும்போது, ​​அவற்றையும் குறிக்க வேண்டும்.

கார் தனி பேட்டரியைப் பயன்படுத்தினால் கார் ரேடியோவை இணைக்க அதே முறையைப் பயன்படுத்தலாம். இந்த வழக்கில், வானொலியின் செயல்பாட்டின் போது எந்த ஸ்பீக்கர்கள் பயன்படுத்தப்படும் என்பதையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். இவை நிலையான பேச்சாளர்களா இல்லையா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், அவை மற்றும் ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டரில் உள்ள எதிர்ப்பும் சக்தியும் பொருந்துமா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.

சபாநாயகர் இணைப்பு

ஸ்பீக்கர்களை டேப் ரெக்கார்டருடன் தவறாக இணைத்தால், இது ஒலி விளைவுகளின் தரத்தை பெரிதும் பாதிக்கும், அவை உண்மையான கார் ஆடியோ குருக்களால் அதிக கவனம் செலுத்தப்படுகின்றன. பெரும்பாலும், ஒரு பிழை ஒலி-இனப்பெருக்கம் செய்யும் சாதனம் அல்லது பிளேயரின் முறிவுக்கு வழிவகுக்கிறது.

புதிய ஸ்பீக்கர்களுடனான தொகுப்பில் அவற்றை எவ்வாறு சரியாக இணைப்பது என்பதற்கான வழிமுறைகளும் உள்ளன. கிட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள கம்பிகளை நீங்கள் பயன்படுத்தக்கூடாது, மாறாக ஒரு பெரிய குறுக்குவெட்டின் ஒலி அனலாக் வாங்கவும். அவை வெளிப்புற குறுக்கீட்டிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகின்றன, இது ஒலியை தெளிவாக்கும்.

ஒவ்வொரு பேச்சாளருக்கும் வெவ்வேறு தொடர்பு அளவு உள்ளது. பரந்த ஒரு பிளஸ், குறுகியது ஒரு கழித்தல். ஒலி வரி நீண்டதாக இருக்கக்கூடாது - இது இசையின் தூய்மை மற்றும் சத்தத்தை எதிர்மறையாக பாதிக்கும்.

இணைப்பு புள்ளிகளில், நீங்கள் திருப்பங்களை பயன்படுத்தக்கூடாது, ஆனால் இதற்காக நோக்கம் கொண்ட டெர்மினல்களை வாங்குவது நல்லது. கிளாசிக் இணைப்பு பின்புறத்தில் இரண்டு ஸ்பீக்கர்கள், ஆனால் பெரும்பாலான ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டர்களில் முன் ஸ்பீக்கர்களுக்கான இணைப்பிகளும் உள்ளன, அவை முன் கதவு அட்டைகளில் நிறுவப்படலாம். நிலையான பேச்சாளர்களுக்கு பதிலாக, இந்த இணைப்பிகளுடன் டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் அல்லது ட்வீட்டர்களை இணைக்கலாம். அவற்றை விண்ட்ஷீல்ட் அருகே மூலைகளில் உள்ள டாஷ்போர்டில் இணைக்க முடியும். இது அனைத்தும் ஓட்டுநரின் இசை விருப்பங்களைப் பொறுத்தது.

செயலில் உள்ள ஆண்டெனாவை நிறுவுகிறது

கார் ரேடியோக்களில் பெரும்பாலானவை ரேடியோ செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன. கிட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள நிலையான ஆண்டெனா எப்போதும் ஒரு வானொலி நிலையத்திலிருந்து பலவீனமான சமிக்ஞையை எடுக்க உங்களை அனுமதிக்காது. இதற்காக, செயலில் உள்ள ஆண்டெனா வாங்கப்படுகிறது.

கார் பாகங்கள் சந்தையில், சக்தி மற்றும் வடிவத்தின் அடிப்படையில் பல மாற்றங்கள் உள்ளன. உள்துறை மாதிரியாக வாங்கப்பட்டால், அதை விண்ட்ஷீல்ட் அல்லது பின்புற சாளரத்தின் மேல் வைக்கலாம்.

கார் உடலில் பூஜ்ஜிய (கருப்பு) கேபிள் ஆன்டெனாவுக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக சரி செய்யப்பட்டது. பவர் கேபிள் (பெரும்பாலும் இது சிவப்பு) ஐஎஸ்ஓ சில்லுடன் இணைகிறது.

சிக்னல் கம்பி வானொலியில் உள்ள ஆண்டெனா இணைப்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நவீன ஆண்டெனாக்கள் சிக்னல் கம்பிக்கு ஒரு பிளக் இல்லை, ஆனால் அவை எந்த வானொலி கடையிலும் இலவசமாக விற்கப்படுகின்றன.

ஆண்டெனாக்களின் வகைகள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு இணைப்பது என்பது பற்றி மேலும் அறிக இங்கே வாசிக்கவும்.

கார் ரேடியோவை நிறுவுவதற்கும் இணைப்பதற்கும் DIY வீடியோ வழிமுறைகள்

உதாரணமாக, ஒரு வாகன ரெக்கார்டரை வாகனத்தின் போர்டு நெட்வொர்க்குடன் எவ்வாறு சரியாக இணைப்பது என்பதைக் காட்டும் வீடியோவைப் பாருங்கள். பேச்சாளர்கள் எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளனர் என்பதையும் மதிப்பாய்வு காட்டுகிறது:

வானொலியின் சரியான இணைப்பு

இணைப்பைச் சரிபார்க்கிறது

சிந்திக்க வேண்டாம்: கார் ரேடியோ 12V மின்னழுத்தத்தை மட்டுமே பயன்படுத்துவதால், நீங்கள் எப்படியாவது தவறாக இணைத்தால் பயங்கரமான எதுவும் நடக்காது. உண்மையில், தொழில்நுட்பத்தின் கடுமையான மீறல் கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்.

துரதிருஷ்டவசமாக, சில வாகன ஓட்டிகள் சாதனத்தை சரியாக இணைக்க தோல்வியுற்ற முயற்சியின் பின்னரே வழிமுறைகளை கவனமாகப் படிக்கிறார்கள், இதன் விளைவாக, ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டர் முற்றிலும் எரிந்தது, அல்லது காரில் ஒரு ஷார்ட் சர்க்யூட் ஏற்பட்டது.

சாதனத்தின் தவறான இணைப்பின் அறிகுறிகள் மற்றும் விளைவுகளைப் பற்றி சிறிது நேரம் கழித்து பேசுவோம். இப்போது இந்த நடைமுறையின் சில சிக்கல்களில் கொஞ்சம் கவனம் செலுத்தலாம்.

காரில் 2 டிஐஎன் ரேடியோவை நிறுவுதல் மற்றும் இணைத்தல்

நாங்கள் ஏற்கனவே கவனம் செலுத்தியுள்ளபடி, டிஐஎன் என்பது சாதனத்தின் பரிமாணங்களின் அளவுருக்கள். சிறிய கார் ரேடியோவை பெரிய சட்டகத்தில் பொருத்துவது எளிது. இதைச் செய்ய, நிச்சயமாக, நீங்கள் ஒரு ஸ்டப் நிறுவ வேண்டும். ஆனால் எதிர்மாறாக, இங்கே நீங்கள் கொஞ்சம் டிங்கர் செய்ய வேண்டும். இது அனைத்தும் காரின் சென்டர் கன்சோலின் அம்சங்களைப் பொறுத்தது.

இருக்கை சில நவீனமயமாக்கலுக்கு அனுமதித்தால் (ஒரு பெரிய சாதனத்திற்கு இடமளிக்கும் திறப்பை அதிகரிக்க), ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டருக்கான இருக்கையை அதிகரித்த அளவுடன் கவனமாக வெட்ட வேண்டும். இல்லையெனில், உபகரணங்களின் நிறுவல் கிளாசிக் ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டரை நிறுவுவதற்கு கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

இதேபோன்ற கார் ரேடியோ ஏற்கனவே காரில் பயன்படுத்தப்பட்டிருந்தால், இதைச் செய்வது மிகவும் எளிது. 1 டிஐஎன் வேரியண்ட்டைப் போலவே, இந்த ரேடியோவும் மெட்டல் ஷாஃப்ட்டைப் பயன்படுத்தி சென்டர் கன்சோலில் சரி செய்யப்பட்டது. சரிசெய்யும் முறை வேறுபடலாம். இவை மடிந்த இதழ்கள், பொதுவாக தாழ்ப்பாள்கள் அல்லது திருகுகள் இருக்கலாம். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், டர்ன்டேபிள் பக்க வசந்த-ஏற்றப்பட்ட தாழ்ப்பாள்களால் நடத்தப்படுகிறது.

சில கார்களில், 1 டிஐஎன் ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டரை ஏற்றுவதற்கான திறப்புடன் கூடிய தொகுதி சென்டர் கன்சோலில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதன் கீழ் சிறிய விஷயங்களுக்கு பாக்கெட் உள்ளது. இந்த வழக்கில், தொகுதியை அகற்றலாம், மேலும் இந்த இடத்தில் ஒரு பெரிய ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டரை நிறுவலாம். உண்மை, அத்தகைய தரமற்ற நிறுவலுடன், உறுப்புகளின் பரிமாணங்களில் உள்ள முரண்பாட்டை எவ்வாறு மறைப்பது என்று நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டும். இதை செய்ய, நீங்கள் பொருத்தமான அலங்கார சட்டத்தை தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

லாடா கிராண்ட் லிஃப்ட் பேக்கிற்கு ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டரின் நிறுவல் மற்றும் இணைப்பு

லாடா கிராண்டா லிஃப்ட்பேக்கிற்கு, இயல்புநிலை 1DIN (180x50 மிமீ) அளவு கொண்ட கார் ரேடியோ ஆகும். அத்தகைய பரிமாணங்களைக் கொண்ட அனைத்து கார் ரேடியோக்களுக்கும், நிறுவலுக்கு குறைந்தபட்ச நேரம் தேவைப்படும். இல்லையெனில், சென்டர் கன்சோலில் சில மாற்றங்கள் செய்யப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அத்தகைய சாதனத்தின் உயரம் இரண்டு மடங்கு பெரியது.

பெரும்பாலான மாடல்களில், தொழிற்சாலை சேணம் கார் வயரிங் மற்றும் ஹெட் யூனிட்டின் சிக்னல் மற்றும் பவர் கேபிள்களுடன் முடிந்தவரை எளிதாக இணைக்க உதவுகிறது. ஒரு நிலையான வானொலியின் நிறுவல் பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

• கவர் பாக்கெட் அதன் விளிம்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது;
• முன் சட்டத்தை வைத்திருக்கும் கவ்விகள் பிரிக்கப்படுகின்றன;
• கம்பிகளை இணைக்கும் இணைப்பு துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது;
• கையுறை பெட்டி வழக்கு மீண்டும் மடிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த உறுப்பின் பின்புற சுவரின் மேல் பயண நிறுத்தங்கள் உள்ளன. டாஷ்போர்டிலிருந்து அவை அவிழ்க்கப்பட வேண்டும்;
• கவரை உங்களை நோக்கி கவனமாக இழுத்து, பேனலில் இருந்து துண்டிக்க வேண்டும்;
• ரேடியோவுக்கு வயரிங் சேனலை இழுப்பதை எளிதாக்குவதற்கு (பேனலின் பின்னால் சில்லுகளை இணைப்பது சிரமமாக உள்ளது), முன் பயணிகள் பக்கத்திலிருந்து தரையை மூடுவது அவசியம்;
• புதிய ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டரை வைத்திருக்கும் வளைந்த கவ்விகளுடன் ஒரு நிலையான சட்டசபை தண்டு நிறுவப்படுகிறது.

அடுத்து, பேச்சாளர்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளனர். லாடா கிராண்ட்ஸ் லிப்ட்பேக் ஒரு நிலையான ஒலி வயரிங் கொண்டுள்ளது. இது கதவு அட்டைகளுக்கு பின்னால் அமைந்துள்ளது. டிரிம் அகற்றுவது 16 இன்ச் ஸ்பீக்கர் துளைகளை வெளிப்படுத்துகிறது. அவை இல்லையென்றால் அல்லது அவை சிறிய விட்டம் கொண்டதாக இருந்தால், அவற்றை அதிகரிக்கலாம்.

கதவு அட்டையில், துளை ஸ்பீக்கர் கூம்பின் விட்டம் பொருந்த வேண்டும். சிறிய விட்டம் கொண்ட நெடுவரிசைகளை நிறுவுவது மிகவும் கடினம். இந்த காரணத்திற்காக, புதிய பேச்சாளர்களின் பரிமாணங்களைப் பற்றி கவனமாக இருங்கள். பெருகிவரும் தட்டு மற்றும் அலங்கார கண்ணி கதவு அட்டையிலிருந்து முடிந்தவரை குறைவாக நீட்ட வேண்டும், அதனால் அது கையுறை பெட்டியை திறப்பதில் தலையிடாது. பின்புற ஸ்பீக்கர்கள் பல்வேறு அளவுகளில் வருகின்றன.

உலகளாவிய ஐஎஸ்ஓ இணைப்பு மூலம் ரேடியோ மெயின்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது சர்வதேசமாகக் கருதப்படுகிறது, எனவே இது பெரும்பாலான கார் ரேடியோ மாடல்களுக்கு பொருந்துகிறது. புதிய தலை அலகு வேறு இணைப்பைப் பயன்படுத்தினால், ஒரு சிறப்பு ஐஎஸ்ஓ அடாப்டர் வாங்கப்பட வேண்டும்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு திருட்டு ஒலிபெருக்கிக்கு ஒரு வழக்கை உருவாக்குதல்

இந்த வகை ஒலிபெருக்கியின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், அது சிறிது இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது. சாதாரண துணைக்கு திறந்த வடிவம் இருந்தால் (பயணிகள் இருக்கைகளுக்கு இடையில், பின்புற அலமாரியில் அல்லது உடற்பகுதியில் மையத்தில் நிறுவப்பட்டிருந்தால்), இது முற்றிலும் மறைக்கப்பட்டு, முதல் பார்வையில் இது ஒரு சாதாரண நெடுவரிசை போல் தெரிகிறது.

ஸ்டீல்த் ஒலிபெருக்கியை நிறுவும் முன், அதற்கு ஒரு இடம், போதுமான நேரம் (கண்ணாடியிழை ஒவ்வொரு அடுக்கு பாலிமரைசேஷன் பல மணிநேரம் எடுக்கும்) மற்றும் பொருட்கள் தயார் செய்ய வேண்டும். இதற்கு தேவைப்படும்:

• கண்ணாடியிழை (T13). இந்த பொருள் படகு உடலின் நீடித்த கூறுகளின் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது அல்லது ஆட்டோ ட்யூனிங்கில் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது;
• 1-3 கிலோகிராம் எபோக்சி பசை;
• ஸ்பீக்கர் சரி செய்யப்படும் அடிப்படை ஒட்டு பலகை, சிப்போர்டு, MDF அல்லது OSB ஆகும். ஸ்லாப்பின் தடிமன் 0.8cm க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது;
• டேப் டேப் அளவு மறைத்தல் - 50 மிமீ (ரோல் நீளம் - 50 மீ.). ஒரு விளிம்புடன் எடுத்துக்கொள்வது நல்லது - 2 ரோல்ஸ்;
• தரைவிரிப்பு - தண்டு உறையும் பொருள்;
• கட்டமைப்பின் மேற்பரப்பில் கம்பளத்தை சரிசெய்ய பசை (திரவ நகங்கள்);
• மர தயாரிப்புகளுக்கான செறிவூட்டல் - ப்ரைமர் அல்லது உலர்த்தும் எண்ணெய் (அதனால் ப்ளைவுட் உடற்பகுதியில் இருந்து ஈரத்தை உறிஞ்சாது);
• மர பொருட்களுக்கான புட்டி. கம்பளத்தை ஒட்டுவதற்கு முன் மேற்பரப்பு முறைகேடுகளை அகற்ற இது பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்;
• கட்டமைப்பு பகுதிகளை வெட்டுவதற்கான ஜிக்சா, அத்துடன் நெடுவரிசைக்கான துளைகள்.

 இந்த வழக்கில் மிகவும் கடினமான விஷயம் பாஸ் ஸ்பீக்கரை ஏற்றுவதற்கான இடத்தை உருவாக்குவது. முதலில், குழி சிறியதாக இருக்கக்கூடாது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இல்லையெனில், டிஃப்பியூசரின் அதிர்வுகள் பெட்டியின் உள்ளே இருக்கும் காற்றின் எதிர்ப்போடு மோதுகிறது, மேலும் டிரைவர் ஆடியோ கலவையை முழுமையாக அனுபவிக்க முடியாது.

உற்பத்தியாளர் ஒவ்வொரு ஸ்பீக்கர் விட்டம் அதன் சொந்த குழி தொகுதி பரிந்துரைக்கிறது என்று குறிப்பிட்டார். சிக்கலான கட்டமைப்பின் அளவைக் கணக்கிடுவதை எளிதாக்க, சில வல்லுநர்கள் நிபந்தனையுடன் அதை எளிய வடிவியல் வடிவங்களாகப் பிரிக்கிறார்கள். இதற்கு நன்றி, நீங்கள் சிக்கலான சூத்திரங்களைப் பயன்படுத்த முடியாது, ஆனால் பழக்கமான சூத்திரங்களிலிருந்து முடிவுகளைச் சேர்க்கவும், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு இணையான பைப்பின் அளவு, ஒரு முக்கோண ப்ரிஸம் போன்றவை.

அடுத்து, ஒலிபெருக்கி நிறுவும் இடத்தை நாங்கள் தேர்வு செய்கிறோம். இதைச் செய்யும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முக்கிய காரணிகள் இங்கே:

1. கட்டமைப்பு உடற்பகுதியின் அளவை குறைந்தபட்சம் எடுக்க வேண்டும்;
2. தயாரிக்கப்பட்டவுடன், பெட்டி தொழிற்சாலை உபகரணங்களைப் போலவே இருக்க வேண்டும் - அழகியல் பொருட்டு;
3. ஒலிபெருக்கி எளிய செயல்பாடுகளில் தலையிடக் கூடாது (உதிரி சக்கரத்தைப் பெறுங்கள் அல்லது கருவிப்பெட்டியைக் கண்டறியவும்);
4. ஒரு துணைக்கு சிறந்த இடம் உதிரி சக்கர இடம் என்று பலர் நம்புகிறார்கள். உண்மையில், இது அவ்வாறு இல்லை, ஏனென்றால் நிறுவல் அல்லது பயன்பாட்டின் போது, ​​விலையுயர்ந்த ஸ்பீக்கர் சேதமடையக்கூடும்.

அடுத்து, ஒலிபெருக்கிக்கு உறை அமைக்கிறோம். முதலில், கண்ணாடியிழை சுவருக்கான அடிப்படை உருவாக்கப்பட்டது. இதற்கு முகமூடி நாடா தேவை. அதன் உதவியுடன், விரும்பிய வடிவம் உருவாக்கப்பட்டது, அதன் மீது கண்ணாடியிழை பின்னர் பயன்படுத்தப்படும். மூலம், இந்த பொருள் ரோல்களில் விற்கப்படுகிறது, இதன் அகலம் 0.9 முதல் 1.0 மீட்டர் வரை மாறுபடும்.

காகிதம் எபோக்சியை உறிஞ்சுவதைத் தடுக்க, அதை பாரஃபின் அல்லது இதே போன்ற மற்றொரு பொருளால் (ஸ்டீரின் அல்லது பார்க்வெட் பாலிஷ்) மூட வேண்டும். எபோக்சி பிசின் கலக்கப்படுகிறது (உற்பத்தியாளர் இதை கொள்கலனில் உள்ள வழிமுறைகளில் குறிப்பிடுகிறார்). பிசின் முதல் அடுக்கு காகித அடித்தளத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது உலர வேண்டும். பின்னர் அதற்கு மற்றொரு அடுக்கு பயன்படுத்தப்படும், பின்னர் கண்ணாடியிழை முதல் அடுக்கு.

கண்ணாடியிழை முக்கிய இடத்திற்கு வெட்டப்படுகிறது, ஆனால் ஒரு சிறிய விளிம்புடன், பாலிமரைசேஷனுக்குப் பிறகு அது துண்டிக்கப்படும். கண்ணாடியிழை ஒரு கரடுமுரடான தூரிகை மற்றும் ரோலருடன் போடப்பட வேண்டும். பொருள் முற்றிலும் பிசினுடன் நிறைவுற்றது அவசியம். இல்லையெனில், முடிக்கப்பட்ட வழக்கு நிலையான அதிர்வு விளைவாக delaminate.

ஒலிபெருக்கி அமைச்சரவையின் குழி வலுவாக இருக்க, 3-5 அடுக்கு கண்ணாடியிழைப் பயன்படுத்துவது அவசியம், அவை ஒவ்வொன்றும் பிசின் மூலம் செறிவூட்டப்பட்டு பாலிமரைஸ் செய்யப்படுகின்றன. ஒரு சிறிய தந்திரம்: எபோக்சி பிசினுடன் வேலை செய்ய வசதியாக இருக்க, மற்றும் அதன் நீராவிகளை சுவாசிக்காமல் இருக்க, முதல் அடுக்கு கடினப்படுத்திய பிறகு, கட்டமைப்பை உடற்பகுதியிலிருந்து அகற்றலாம். கட்டமைப்பின் வெளிப்புறத்தில் அடுக்குகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் மேலோட்டத்தை உருவாக்கும் பணி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முக்கியமானது: ஒவ்வொரு அடுக்கின் பாலிமரைசேஷன் விரைவான செயல்முறை அல்ல, எனவே சப்வூஃபர் உறை அடித்தளத்தை உருவாக்க ஒரு நாளுக்கு மேல் ஆகும்.

அடுத்து, நாங்கள் வெளிப்புற அட்டையை உருவாக்க செல்கிறோம். கவர் முற்றத்தின் வெளிப்புறத்தை முழுமையாக மறைக்க வேண்டும். பேச்சாளருக்காக ஒரு மேடை உருவாக்கப்பட்டது. இவை இரண்டு மர வளையங்கள்: அவற்றின் உள் விட்டம் நெடுவரிசையின் விட்டம் பொருந்த வேண்டும். கவர் துளையின் விட்டம் நெடுவரிசையின் விட்டம் விட குறைவாக இருக்க வேண்டும். மூடி தயாரிக்கப்பட்ட பிறகு, அதன் மேற்பரப்பு மரப் பொருட்களுக்கான புட்டியுடன் சமன் செய்யப்படுகிறது.

ஸ்பேட்டூலாவுக்குப் பிறகு சீரற்ற தன்மையை அகற்ற, உலர்ந்த மேற்பரப்பு மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் மணல் அள்ளப்படுகிறது. மரம் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சுவதைத் தடுக்க, அதனால்தான் அது பின்னர் வெளியேறும், அது ஒரு ப்ரைமருடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும். வேலை முடிந்த பிறகு, மேடை மூடிக்கு ஒட்டப்படுகிறது.

அடுத்து, மூடி ஒரு கம்பளத்தால் ஒட்டப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, உள்ளே உள்ள சுருட்டை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு கேன்வாஸ் வெட்டப்படுகிறது. பசை கொண்ட தொகுப்பில் உள்ள அறிவுறுத்தல்களின்படி பசை பயன்பாடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கம்பளத்தில் மடிப்புகளைத் தடுக்க, பொருள் மையத்திலிருந்து விளிம்புகளுக்கு நேராக்கப்பட வேண்டும். அதிகபட்ச சரிசெய்தலுக்கு, பொருள் உறுதியாக அழுத்தப்பட வேண்டும்.

கடைசி கட்டம் ஸ்பீக்கரை நிறுவி கட்டமைப்பை சரிசெய்வதாகும். முதலில், கட்டமைப்பின் கண்ணாடியிழை பகுதியில் ஒரு துளை செய்யப்படுகிறது, இதன் மூலம் ஒரு கம்பி உள்ளே திரிக்கப்படும். ஸ்பீக்கர் இணைக்கப்பட்டு, பின்னர் பெட்டிக்கு திருகப்படுகிறது. பெட்டியே சுய-தட்டுதல் திருகுகளுடன் ஒரு முக்கிய இடத்தில் சரி செய்யப்பட்டது.

கார் ரேடியோ JVC KD-X155 க்கான பயனர் கையேடு

JVC KD-X155 என்பது 1DIN அளவிலான கார் ரேடியோ ஆகும். இது கொண்டுள்ளது:

• MP3, WMA, AAC கோப்பு பிளேயர்;
• உள்ளமைக்கப்பட்ட பெருக்கி (மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி 4 * 22; உச்ச சக்தி 4 * 50 W);
• ஆடியோ சமநிலைப்படுத்தி (12 முன்னமைவுகள்);
• ஐபோன் / ஐபாட் ஆதரவு;
• ஒரே வண்ணமுடைய காட்சி;
• பிரகாசம் மற்றும் பின்னொளி நிறத்தின் தானியங்கி சரிசெய்தல்;
• ஸ்டீயரிங் ஜாய்ஸ்டிக் இணைப்பை ஆதரிக்கிறது;
• வானொலி நிலையங்களுக்கான தானியங்கி தேடல்;
• தொலைபேசி ஒலிக்கும்போது பிளேபேக்கை இடைநிறுத்துங்கள்;
• USB உள்ளீடு (முன் பேனலில்);
• AUX ஆடியோ உள்ளீடு (முன் பேனலில்);
• ப்ரீஆம்ப் அவுட் (பின்புறம்) ப்ரீஆம்ப் (ஒலிபெருக்கி);
• ஐஎஸ்ஓ வகை இணைப்பு;
• RDS, RDS / EON, RDS / PTY ஐ ஆதரிக்கிறது;
• ஸ்டீரியோ / மோனோ முறைகளுக்கு இடையில் மாறுதல்;
• நீண்ட தூர ட்யூனர்;
• FM (18) மற்றும் AM (6) இல் முன்னமைவுகள்;
• சரிசெய்யக்கூடிய தொனி;
• 24-பிட் டிஏசி;
• ID3 ஆதரவு;
• டோன் இழப்பீடு;
• ஸ்பீக்கர் (பின்புறம்) மற்றும் ஒலிபெருக்கி இடையே மாறுவதற்கு முன்-அவுட் பலா உள்ளது.

இந்த கார் ரேடியோ உயர்தர ஒலியை அனுப்புகிறது (பதிவின் தரத்தைப் பொறுத்தது), ஆனால் அதிக அளவில் நீடித்த பயன்பாட்டில் அது மிகவும் சூடாகிறது, மேலும் வீசிங் கூட தோன்றலாம்.

இயக்க வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்த, நீங்கள் தேடுபொறியில் JVC KD-X155 வானொலியின் பெயரை உள்ளிடலாம். அசல் புத்தகம் தொலைந்து விட்டால் விரிவான தகவல்களை வழங்கும் பல ஆதாரங்கள் இணையத்தில் உள்ளன.

இழுப்பிகள் இல்லாமல் பேனலில் இருந்து தலை அலகு அகற்றுவது எப்படி

வழக்கமாக, ஒரு நிலையான கார் ரேடியோவை அகற்ற சிறப்பு விசைகள்-இழுப்பிகள் தேவைப்படுகின்றன. அத்தகைய வேலையின் தேவை பழுது, நவீனமயமாக்கல் அல்லது சாதனத்தை மாற்றுவதன் காரணமாக இருக்கலாம். இயற்கையாகவே, கார் ரேடியோக்களை தொழில்முறை நிறுவுதல் / மாற்றுவதில் அவர் ஈடுபடவில்லை என்றால் ஒரு வாகன ஓட்டிகளுக்கு அவை இருக்காது. சாதனத்தின் திருட்டுக்கான வாய்ப்பைக் குறைப்பதற்காக அவை முதன்மையாக தேவைப்படுகின்றன.

முதலில், சென்டர் கன்சோலின் முக்கிய இடத்தில் சாதனம் எவ்வாறு பொருத்தப்பட்டுள்ளது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம். சில (பெரும்பாலான பட்ஜெட் மாதிரிகள்) வானொலியின் பக்கங்களில் அமைந்துள்ள கிளிப்புகள் அல்லது நான்கு தாழ்ப்பாள்கள் (மேல், கீழ் மற்றும் பக்கங்கள்) பொருத்தப்பட்டுள்ளன. சுரங்கத்தில் பெருகிவரும் தொகுதியை சுய -தட்டுதல் திருகுகள் மற்றும் ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டருக்கு அடைப்புக்குறி - திருகுகள் மூலம் இணைக்க முடியும். ஸ்னாப்-ஆன் பெருகிவரும் பிரேம்களும் உள்ளன. இந்த நிறுவல் முறைக்கு, பேனலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள ராப்கோ அடாப்டரை நீங்கள் பயன்படுத்த வேண்டும்.

ரேடியோ உறை அகற்ற தாழ்ப்பாள்களை நகர்த்த அனுமதிக்கும் விசை ஒரு உலோகப் பட்டை. இது வழங்கப்பட்ட துளைகளில் செருகப்படுகிறது (சாதனத்தின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ளது). நிலையான டர்ன்டேபிள்ஸின் விஷயத்தில், சாதனம் கேஸ் அடைப்புக்குறிக்குள் திருகுகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதை அகற்ற, பேனலில் உள்ள டேப் ரெக்கார்டருக்கான முக்கிய இடத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ள அலங்கார மேலடுக்குகளை நீங்கள் கவனமாக அகற்ற வேண்டும்.

உங்களிடம் இழுப்பான் இருந்தால், செயல்முறை பின்வரும் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது. முதலில், பிளேயர் பேனல் அகற்றப்பட்டது. அடுத்து, பிளாஸ்டிக் கவர் அகற்றப்பட்டது (ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது ஒரு பிளாஸ்டிக் ஸ்பேட்டூலாவுடன் ஒடி). பெருகிவரும் சட்டத்திற்கும் வானொலி வீட்டுக்கும் இடையில் ஒரு விசை செருகப்பட்டு, தாழ்ப்பாள் பூட்டு மீண்டும் மடிக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டாவது விசை மறுபுறம் அதே நடைமுறை. டர்ன்டேபிளை உங்களை நோக்கி இழுத்தால் போதும், அது சுரங்கத்திலிருந்து வெளியே வர வேண்டும்.

அகற்றுவது கவனமாக செய்யப்பட வேண்டும், குறிப்பாக எவ்வளவு கம்பிகள் உள்ளன என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால். வானொலியை கூர்மையாக உங்களை நோக்கி இழுத்தால் கம்பிகளை சேதப்படுத்தலாம் அல்லது சிலவற்றை வெட்டலாம். பெரிய சாதனங்கள் நான்கு தாழ்ப்பாள்களுடன் சரி செய்யப்பட்டுள்ளன. அவற்றை அகற்ற, U- வடிவ இழுப்பிகளைப் பயன்படுத்தி வானொலியின் முன்புறத்தில் உள்ள தொடர்புடைய துளைக்குள் செருகவும்.

சாவி இல்லாமல் தலை அலகு அகற்ற, நீங்கள் அவற்றை நீங்களே உருவாக்கலாம் அல்லது மேம்படுத்தப்பட்ட வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தலாம் (ஒரு துண்டு கம்பி, ஒரு ஹேர்பின், பின்னல் ஊசி, ஒரு எழுத்தர் கத்தி, முதலியன). இந்த அல்லது அந்த "கருவியை" பயன்படுத்துவதற்கு முன், கிளிப்களைப் பிரித்து ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டரை அகற்றும் திறனை மதிப்பிடுவது அவசியம்.

நிலையான சாதனத்தின் ஒவ்வொரு மாதிரியும் அதன் சொந்த வடிவத்தையும் தாழ்ப்பாள்களின் நிலையையும் கொண்டுள்ளது. ஆகையால், சாதனத்தின் அலங்கார துண்டு அல்லது பேனலை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க அவர்கள் எங்கே இருக்கிறார்கள் என்பதை முதலில் கண்டுபிடிப்பது நல்லது. உதாரணமாக, ப்ரியோராவின் நிலையான தலைமை அலகு மீது, தாழ்ப்பாள்கள் 2 வது மற்றும் 3 வது மற்றும் 5 வது மற்றும் 6 வது வானொலி நிலையங்களின் சுவிட்ச் பொத்தான்களுக்கு இடையில் உள்ளன.

நிலையான சாதனங்களின் நிறுவல் மற்றும் சரிசெய்தலில் வேறுபாடு இருந்தபோதிலும், அவர்களுக்கு பொதுவான ஒன்று உள்ளது. வழக்கமாக ஃபிக்ஸிங் போல்ட் அடைப்புக்குறிக்குள் திருகப்படுகிறது. இந்த உறுப்பு ஒரு பிளாஸ்டிக் அட்டையுடன் மூடப்பட்டுள்ளது. வானொலியை அகற்றுவதற்கு முன், பாதுகாப்பு அட்டையை அகற்றி, திருகு திருகுகளை அவிழ்ப்பது அவசியம்.

இங்கே மற்றொரு நுணுக்கம் உள்ளது. வானொலியை அணைப்பதற்கு முன், காரை ஆற்றல் இழக்கச் செய்வது அவசியம் - பேட்டரியிலிருந்து முனையங்களைத் துண்டிக்கவும். ஆனால் சில கார்களில், காரின் ஆன்-போர்டு அமைப்பிலிருந்து ரேடியோ துண்டிக்கப்படும் போது, ​​உற்பத்தியாளர் பாதுகாப்பு முள் குறியீட்டைப் பயன்படுத்துகிறார். கார் உரிமையாளருக்கு இந்த குறியீடு தெரியாவிட்டால், நீங்கள் சாதனத்தை துண்டிக்காமல் தேவையான வேலைகளைச் செய்ய வேண்டும் (மீண்டும் இணைக்கும் போது துண்டிக்கப்பட்ட 10 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டருக்கு பின் குறியீட்டை உள்ளிட வேண்டியிருக்கும்).

குறியீடு தெரியவில்லை என்றால், நீங்கள் அதை யூகிக்க முயற்சிக்கக்கூடாது, ஏனென்றால் மூன்றாவது முயற்சிக்குப் பிறகு சாதனம் முற்றிலும் தடுக்கப்படும், மேலும் அதை இன்னும் டீலருக்கு எடுத்துச் செல்ல வேண்டும். நேரத்தைச் சேமிக்க உடனடியாக இதைச் செய்வது நல்லது.

சாத்தியமான சிக்கல்கள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு தீர்ப்பது

இயற்கையாகவே, ஒரு புதிய ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டரை நிறுவும் போது சில தவறுகள் செய்யப்பட்டிருந்தால், இது சாதனத்தின் செயல்பாட்டை பாதிக்கும், சில சமயங்களில் அதை முடக்கவும் கூட. ஒரு புதிய கார் ரேடியோவை நிறுவிய பின் சில பொதுவான பிரச்சனைகள் மற்றும் அவற்றை எப்படி சரிசெய்வது:

பிரச்சனை:	சரிசெய்வது எப்படி:
ரேடியோ வேலை செய்யாது	கம்பிகள் சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும்
சாதனத்திலிருந்து புகை மற்றும் எரிந்த வயரிங் வாசனை இருந்தது	கம்பிகள் சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும்
ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டர் இயக்கப்பட்டது (திரை எரிந்தது), ஆனால் இசை கேட்கவில்லை	சிக்னல் கம்பிகளின் இணைப்பைச் சரிபார்க்கவும் (ஸ்பீக்கர்களுக்கு) அல்லது அவற்றின் இடைவெளியை அகற்றவும்
சாதனம் வேலை செய்கிறது, ஆனால் அதை உள்ளமைக்க முடியாது	ஸ்பீக்கர்கள் சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும்
அமைப்புகள் ஒவ்வொரு முறையும் தவறான வழியில் செல்கின்றன	ஏசிசி கம்பியின் சரியான இணைப்பைச் சரிபார்க்கவும்
பேச்சாளர்கள் பாஸை நன்றாக இனப்பெருக்கம் செய்வதில்லை	சிக்னல் கம்பிகளின் இணைப்பைச் சரிபார்க்கவும் (துருவ பொருத்தமின்மை)
சாதனத்தின் தன்னிச்சையான பணிநிறுத்தம்	இணைப்புகளின் வலிமை, காரின் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கில் மின்னழுத்தத்தின் இணக்கம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்
மியூசிக் பிளேபேக்கின் போது சத்தம் கேட்கிறது (பதிவு தெளிவாக இருந்தால்)	சிக்னல் கம்பிகள், அவற்றின் தொடர்புகள் அல்லது நெட்வொர்க்கில் உள்ள மின்னழுத்தத்தின் கடிதத்தின் ஒருமைப்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும்
வேகமான பேட்டரி வெளியேற்றம்	+ மற்றும் ACC கம்பிகளின் சரியான இணைப்பைச் சரிபார்க்கவும்
உருகி தொடர்ந்து வீசுகிறது	சாதன ஓவர்லோட், ஷார்ட் சர்க்யூட் அல்லது தவறான ஃப்யூஸ் மதிப்பீடு

பெரும்பாலான சிக்கல்கள் அவ்வளவு முக்கியமானவை அல்ல, மேலும் சாதனத்தின் மிகவும் கவனமாக இணைப்பதன் மூலம் அவற்றை எளிதில் தீர்க்க முடியும். ஆனால், ஷார்ட் சர்க்யூட் ஏற்பட்டால், ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டர் தோல்வியடைவது மட்டுமல்லாமல், காரும் தீப்பிடிக்கக்கூடும். இந்த காரணங்களுக்காக, பிளேயரின் இணைப்பு, குறிப்பாக இந்த விஷயத்தில் அனுபவம் இல்லை என்றால், மிகுந்த கவனத்துடன் அணுக வேண்டும்.

காரில் வயரிங் ஒளிரும் பொருட்டு, 100A மின்னோட்டம் போதுமானது, மற்றும் பேட்டரி 600A (குளிர் கிராங்கிங் மின்னோட்டம்) வரை வழங்கும் திறன் கொண்டது. ஜெனரேட்டருக்கும் இதுவே செல்கிறது. அதிக வெப்பத்திலிருந்து காப்பு உருகுவதற்கு அல்லது பிளாஸ்டிக் பாகங்களை பற்றவைக்க ஒரு ஏற்றப்பட்ட வயரிங்கிற்கு ஓரிரு வினாடிகள் போதும்.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

பேட்டரியை நடவு செய்யாதபடி ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டரை எவ்வாறு இணைப்பது. கார் ரேடியோவை நேரடியாக பேட்டரியுடன் இணைக்கும்போது, ​​அது தொடர்ந்து காத்திருப்பு பயன்முறையில் இருக்கும் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம், மேலும் காரின் நீண்ட செயலற்ற நேரம் ஏற்பட்டால், சாதனம் பேட்டரியை வெளியேற்றும், குறிப்பாக அது இருந்தால் இனி புதியதாக இருக்காது. அத்தகைய ஒரு மூட்டையில், சிவப்பு கேபிள் நேர்மறை முனையத்தில் அமர்ந்திருக்கும், மஞ்சள் நிறமும் நேர்மறை முனையத்தில் அமர்ந்திருக்கும், உருகி வழியாக மட்டுமே, மற்றும் கருப்பு கேபிள் உடலில் அமர்ந்திருக்கும் (கழித்தல்). இதனால் பேட்டரி ஆயுள் வீணாகாது, கூடுதலாக ஒரு பொத்தானில் நேர்மறை கம்பிகளை வைக்கலாம், அது சுற்றுகளை உடைக்கும். மற்றொரு வழி ரேடியோவின் சிவப்பு கம்பியை பற்றவைப்பு சுவிட்சின் மின் கேபிளுடன் இணைப்பது. மஞ்சள் கம்பி இன்னும் நேரடியாக பேட்டரி மீது நேரடியாக உருகி அமர்ந்திருக்கிறது, இதனால் பற்றவைப்பு அணைக்கப்படும் போது, ​​தலை அலகு அமைப்புகள் இழக்கப்படாது.

ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டரை தவறாக இணைத்தால் என்ன ஆகும். ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டர் "கண்மூடித்தனமாக" அல்லது "குத்து" முறையால் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், அதாவது, தொடர்பு சில்லுகள் வெறுமனே இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை அளவிற்கு ஏற்றதாக இருந்தால், அதாவது பொருந்தாததால் ஒரு குறுகிய சுற்று உருவாக்கும் ஆபத்து உள்ளது பின்அவுட்டில். சிறந்த விஷயத்தில், உருகி தொடர்ந்து வீசும் அல்லது பேட்டரி அதிகமாக வெளியேற்றப்படும். ரேடியோ மற்றும் ஸ்பீக்கர்களின் பின்அவுட்டைப் பின்பற்றத் தவறியது பேச்சாளர்களின் விரைவான தோல்வியால் நிறைந்துள்ளது.