என்ஜின் ஆயிலின் அடர் நிறம் அதன் பயன்பாட்டைக் குறிக்கிறதா?

மாற்றிய உடனேயே, உங்கள் காரில் உள்ள என்ஜின் ஆயில் மீண்டும் கருப்பு நிறமாக இருக்கிறதா? கவலைப்பட வேண்டாம், இது ஒரு செயலிழப்பாக இருக்கக்கூடாது! இன்றைய இடுகையில், உங்கள் எஞ்சின் ஆயில் ஏன் கருமையாக மாறுகிறது மற்றும் அதை மாற்ற வேண்டுமா என்பதை எவ்வாறு கூறுவது என்பதை விளக்குவோம்.

இந்த இடுகையிலிருந்து நீங்கள் என்ன கற்றுக் கொள்வீர்கள்?

• எஞ்சின் ஆயிலின் இருண்ட நிறம் எப்போதும் மாற்றப்பட வேண்டும் என்று அர்த்தமா?
• என்ஜின் ஆயில் ஏன் கருப்பாக மாறுகிறது?
• எஞ்சின் ஆயில் மாற்றுவதற்கு ஏற்றதா என்பதை எப்படி அறிவது?

சுருக்கமாக

எஞ்சின் ஆயில் கருமையாக்குவது பொதுவாக இயற்கையான செயலாகும். குறிப்பாக டீசல் என்ஜின்கள் கொண்ட கார்களில் - டீசல் அலகுகளின் செயல்பாட்டின் போது, ​​அதிக அளவு சூட் உருவாகிறது, இது கிரான்கேஸில் நுழைந்து மசகு எண்ணெய் கருப்பு நிறமாக மாறும். என்ஜின் எண்ணெய் அதன் நிறத்தால் பயன்படுத்தப்பட்டதா என்பதை தீர்மானிக்க முடியாது - இது சம்பந்தமாக, நீங்கள் கார் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் மாற்ற இடைவெளிகளை மட்டுமே பின்பற்ற வேண்டும்.

என்ஜின் எண்ணெய் ஏன் கருமையாகிறது?

எஞ்சின் எண்ணெய் என்பது ஒரு நுகர்வு பொருள் - இதன் பொருள் காரின் இயல்பான செயல்பாட்டின் போது அது தேய்ந்துவிடும். காலப்போக்கில் அதன் பண்புகளை இழக்கிறது - அதன் பாகுத்தன்மை மற்றும் அடிப்படை மாற்றம், சிதறல், நுரை மற்றும் தீவிர அழுத்தம் சேர்க்கைகள் குறைக்கப்படுகின்றன, எண்ணெய் படத்தின் இழுவிசை வலிமை குறைகிறது.

இருப்பினும், ஒரு இயந்திர எண்ணெயின் பணிகள் இயந்திரத்தை உயவூட்டுவதுடன் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. அவை அதன் அனைத்து கூறுகளிலிருந்தும் வெப்பத்தை அகற்றுவதையும் உள்ளடக்கியது அசுத்தங்களிலிருந்து அவற்றை சுத்தம் செய்தல்குறிப்பாக சூட் காரணமாக, இது டிரைவிற்கு குறிப்பாக ஆபத்தானது. இயந்திரத்தில் உள்ள துகள்கள் எங்கிருந்து வருகின்றன?

காற்று-எரிபொருள் கலவைகளின் தவறான எரிப்பு விளைவாக கார்பன் கருப்பு உருவாகிறது. அதில் பெரும்பாலானவை வெளியேற்ற வாயுக்களுடன் சேர்ந்து வெளியேற்ற வாயுக்கள் மூலம் வெளியேற்றப்படுகின்றன, ஆனால் பெரும்பாலானவை பிஸ்டன் வளையங்களுக்கு இடையில் கசிவுகள் மூலம் கிரான்கேஸில் நுழைகின்றன. அங்கு அதை எஞ்சின் ஆயிலுடன் கலந்து தயாரிக்கிறார்கள். அவரது செல்வாக்கின் கீழ் அவர் தனது நிறத்தை அம்பர்-தங்கத்தில் இருந்து கருப்பு நிறமாக மாற்றுகிறார்... அதில் உள்ள சிதறல்கள் சூட் துகள்களைப் பிடித்து, அவற்றைக் கரைத்து, அடுத்த மசகு எண்ணெய் மாறும் வரை திரவ நிலையில் வைத்திருக்கும்.

கன எண்ணெய் நல்ல எண்ணெயா?

புதிய என்ஜின் எண்ணெய் சில கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு கருப்பு நிறமாக மாறும். அது நடக்கும், பழைய கிரீஸ் மாற்றும் போது முற்றிலும் வடிகட்டிய இல்லை - மிகப்பெரிய அசுத்தங்கள் எப்போதும் எண்ணெய் பாத்திரத்தின் அடிப்பகுதியில் சேகரிக்கப்படுகின்றன, எனவே புதிய கிரீஸை வண்ணமயமாக்க ஒரு சிறிய அளவு கூட போதுமானது.

டீசல் வாகனங்களில் என்ஜின் ஆயிலின் கருமையும் வேகமாக நிகழ்கிறது. பெட்ரோல் டிரைவ்களை விட டீசல் டிரைவ்கள் அதிக துகள்களை வெளியிடுகின்றன. இந்த காரணத்திற்காக, டீசல் என்ஜின்களுக்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட செயற்கை எண்ணெய்களில் அதிக சிதறல்கள் சேர்க்கப்படுகின்றன. இந்த கிரீஸ் அதை மாற்றிய சிறிது நேரத்திலேயே நிறமாற்றம் அடைந்தால், அர்த்தம் அதன் சுத்திகரிப்பு செயல்பாடுகளை நன்றாக செய்கிறது மற்றும் சூட்டின் விளைவை திறம்பட நடுநிலையாக்குகிறது.

எரிவாயு நிறுவல்களுடன் பொருத்தப்பட்ட கார்களில், எண்ணெய் கருமையாவதில் சிக்கல் நடைமுறையில் எழாது. அவற்றின் எரிபொருளை உருவாக்கும் புரோபேன்-பியூட்டேன் எரியும் போது, ​​குறைந்தபட்ச அளவு சூட் உருவாகிறது, எனவே கிரீஸ் அதன் முழு சேவை வாழ்க்கை முழுவதும் அதன் நிறத்தை மாற்றாது. இருப்பினும், இது தேய்ந்து போகவில்லை என்று அர்த்தமல்ல. - மாறாக, பெட்ரோலில் இயங்கும் யூனிட்டில் உள்ள மசகு எண்ணெயை விட வேகமாக அதன் பண்புகளை இழக்கிறது. எரிவாயு எரியும் போது, ​​ஒரு பெரிய ஒரு கிராங்க் கிண்ணத்தில் செல்கிறது அமில கலவைகளின் எண்ணிக்கைஇது எண்ணெயின் நிறத்தை பாதிக்கவில்லை என்றாலும், சூட் துகள்களை விட நடுநிலையாக்குவது மிகவும் கடினம். மேலும் மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும் ஏனெனில் காஸ்டிக்.

எண்ணெய் எப்போது பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதை நிறத்தின் அடிப்படையில் சொல்ல முடியுமா?

நீங்களே பார்க்கிறீர்கள் - என்ஜின் எண்ணெயின் நிறம் தேய்மானத்தின் அளவைக் குறிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை மற்றும் மாற்ற வேண்டியதன் அவசியத்தைக் குறிக்கிறது. டீசல் எஞ்சினில் உள்ள கறுப்பு கிரீஸ், காரின் எல்பிஜி அமைப்பில் விநியோகிக்கப்படுவதை விட, யூனிட்டிற்கு சிறந்த உயவு மற்றும் கூடுதல் பாதுகாப்பை வழங்க முடியும், மேலும் முதல் பார்வையில் பாட்டிலில் இருந்து நேரடியாக ஊற்றப்பட்டது போல் தெரிகிறது.

இருப்பினும், இந்த விதிக்கு விதிவிலக்கு உள்ளது - என்ஜின் எண்ணெயின் தரத்தை நிறம் மற்றும் நிலைத்தன்மையால் தீர்மானிக்க வேண்டாம். எப்பொழுது கிரீஸ் ஒரு தடித்த, சற்று வெண்மையான "எண்ணெய்" போன்றது, இது தண்ணீருடன் கலந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது, பெரும்பாலும் ஹெட் கேஸ்கெட்டின் செயலிழப்பு காரணமாக, மற்றும் பயன்படுத்த ஏற்றது அல்ல.

மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், எண்ணெயை புதியதாக மாற்றுவதற்கு நிறம் ஒரு காரணமாக இருக்க முடியாது. அவ்வாறு செய்யும்போது, ​​வாகன உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் இடைவெளிகள் மற்றும் இடைவெளிகளைக் கவனிக்க வேண்டும். வருடத்திற்கு ஒரு முறை அல்லது 10-15 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு மசகு எண்ணெய் மாற்றவும்.

உங்கள் கார் எஞ்சினுக்கு முறையான லூப்ரிகேஷன் மற்றும் மிக உயர்ந்த பாதுகாப்பை வழங்கும் எண்ணெயைத் தேடுகிறீர்களா? avtotachki.com இல் எங்கள் சலுகையைப் பார்த்து, உங்கள் காரின் இதயத்தை கவனித்துக் கொள்ளுங்கள்! சிக்கலற்ற வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் பணி அலகுகளின் இனிமையான ஓசையுடன் அவர் உங்களுக்குத் திருப்பித் தருவார்.

எங்கள் வலைப்பதிவில் மோட்டார் எண்ணெய்கள் பற்றி மேலும் படிக்கலாம்:

ஒவ்வொரு 30 கிலோமீட்டருக்கும் என்ஜின் ஆயில் மாற்றம் - சேமிப்பு, அல்லது எஞ்சின் அதிகமாகுமா?

என்ஜின் எண்ணெயை எவ்வளவு காலம் சேமிக்க முடியும்?

குளிர்காலத்திற்கு முன் உங்கள் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டுமா?