ஸ்வீடன்களிடம் இருந்து கற்றல்

அக்டோபர் தொடக்கத்தில் வார்சாவில் நடைபெறும் சாலைப் பாதுகாப்பு குறித்த XNUMXவது சர்வதேச மாநாட்டுக்கு முன்னதாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்தில் இன்றைய செய்தியாளர் மாநாட்டின் விருந்தினராக ஸ்வீடிஷ் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிறுவனத்தின் துணை இயக்குநர் கென்ட் குஸ்டாஃப்சன் இருந்தார். அவரது பேச்சுதான் பத்திரிகையாளர்களிடையே மிகுந்த ஆர்வத்தை ஏற்படுத்தியது.

ஸ்வீடன்கள் பெருமை பேசுவதற்கு நிறைய இருக்கிறது மற்றும் சாலை பாதுகாப்பு விஷயத்தில் உலகின் முன்னணியில் இருக்கிறார்கள் என்பதை மறுப்பதற்கில்லை.

இது புள்ளிவிவரங்களால் சாட்சியமளிக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் 470 பேர் மட்டுமே ஸ்வீடிஷ் சாலைகளில் பயணிக்கின்றனர். நாட்டில் 9 மில்லியன் மக்கள் மட்டுமே வாழ்கிறார்கள் என்பதையும், சாலைகளில் 5 மில்லியன் கார்கள் மட்டுமே உள்ளன என்பதையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டாலும், பொறாமைப்பட வேண்டிய ஒன்று உள்ளது. போலந்தில் 100 குடிமக்களுக்கு மூன்று மடங்கு அபாயகரமான விபத்துக்கள் உள்ளன!

 

பல ஆண்டுகளாக கடின உழைப்பால் ஸ்வீடன்கள் இந்த நிலையை அடைந்துள்ளனர், இதில் அரசு நிறுவனங்கள் மட்டுமல்ல, பொது மற்றும் தொழில் நிறுவனங்களும் (போக்குவரத்து தொழிலாளர்கள்) பங்கேற்றன. சாலை நிலைமைகளை மேம்படுத்துவதற்கான நடவடிக்கைகள், வேகத்தை கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுபவர்களை எதிர்த்துப் போராடுதல், இது போலந்தில் உள்ளதைப் போலவே ஸ்வீடனிலும் பெரிய பிரச்சினையாக உள்ளது, இது விபத்துகளைக் குறைக்க பங்களித்தது.

ஸ்வீடிஷ் விருந்தினர், Motofaktów இல் இருந்து ஒரு பத்திரிகையாளரால் கேட்கப்பட்டது, விபத்துக்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பது அனைத்து நீண்ட கால நடவடிக்கைகளின் விளைவாக இருந்தாலும், வேக வரம்பை பராமரிப்பது மிகவும் முக்கியமானது என்று முடித்தார். ஆனால் - கவனம்! போக்குவரத்தின் தீவிரம், நிலவும் வானிலை மற்றும் சாலை மேற்பரப்பின் நிலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து இந்த கட்டுப்பாடுகள் மிகவும் நெகிழ்வாக அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், மழை அல்லது சாலை பனிக்கட்டியாக இருந்தால், வேகம் கணிசமாகக் குறைக்கப்படும். சாலையின் இந்தப் பகுதி நல்ல வானிலையில் அதிக வேக வரம்பைக் கொண்டுள்ளது.

சமீபத்தில், ஸ்வீடன்களும் மோட்டார் பாதைகளில் வேக வரம்பை அதிகரிப்பதில் பரிசோதனை செய்து வருகின்றனர். சாலைகள் மோசமான தரத்தில் இருந்தபோது முந்தைய கட்டுப்பாடுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, இப்போது அவை பாதுகாப்பை சமரசம் செய்யாமல் அதிகரிக்கலாம் என்று அவர்கள் பரிந்துரைத்தனர்.

இது மிகவும் முக்கியமான போக்குவரத்து மேலாண்மை நடவடிக்கையாகும். திணிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாடுகளின் அர்த்தத்தை ஓட்டுநர்கள் புரிந்து கொள்ள இது அனுமதிக்கிறது, மேலும் அபத்தமான தடைகளை விட நியாயமான சட்டம் மிகவும் எளிதாகக் கடைப்பிடிக்கப்படுகிறது.

போலந்தில், சாலைப் பணிகளுடன் தொடர்புடைய வேக வரம்பு பணிகள் முடிந்து பல மாதங்களுக்குப் பிறகும் நடைமுறையில் உள்ளது மற்றும் வாகன ஓட்டிகளைப் பிடித்து தண்டிக்க காவல்துறை ரோந்துக்கு ஊக்கத்தை அளிக்கிறது. ஓட்டுநர்கள் சாலை அடையாளங்களை மதிக்க வேண்டும் என்பது உண்மைதான். ஆனால் முட்டாள்தனம் மிகவும் மனச்சோர்வை ஏற்படுத்துகிறது என்பதும் உண்மை.

அவற்றை எவ்வாறு புத்திசாலித்தனமாக பயன்படுத்துவது மற்றும் கண்டிப்பாக கடைபிடிப்பது எப்படி என்பதை ஸ்வீடன்களிடமிருந்து கற்றுக்கொள்கிறோம்.