U0131 பவர் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (PSCM) உடன் தொடர்பு இழந்தது

OBD-II சிக்கல் குறியீடு - U0131 - தரவு தாள்

U0131 பவர் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (PSCM) உடன் தொடர்பு இழந்தது

DTC U0131 என்றால் என்ன?

இது ஒரு பொதுவான தொடர்பு அமைப்பு கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடாகும், இது வாகனங்களின் பெரும்பாலான தயாரிப்புகளுக்கும் மாதிரிகளுக்கும் பொருந்தும்.

இந்த குறியீடு என்பது பவர் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (PSCM) மற்றும் வாகனத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுப்பாட்டு தொகுதிகள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்ளவில்லை. தகவல்தொடர்புக்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சர்க்யூட்ரி கண்ட்ரோலர் ஏரியா பஸ் கம்யூனிகேஷன் அல்லது வெறுமனே CAN பஸ் என அழைக்கப்படுகிறது.

இந்த CAN பஸ் இல்லாமல், கட்டுப்பாட்டு தொகுதிகள் தொடர்பு கொள்ள முடியாது மற்றும் உங்கள் ஸ்கேன் கருவி எந்த சர்க்யூட் சம்பந்தப்பட்டிருக்கிறது என்பதைப் பொறுத்து வாகனத்திலிருந்து தகவல்களைப் பெறாமல் போகலாம்.

பிஎஸ்சிஎம் பல்வேறு சென்சார்களிடமிருந்து உள்ளீடுகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது, அவற்றில் சில நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் சில பஸ் தகவல் தொடர்பு அமைப்பு மூலம் அனுப்பப்படுகின்றன. இந்த உள்ளீடுகள் தொகுதிக்கு மின்சார பவர் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் அல்லது எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் வேரியபிள் பவர் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் வழங்க அனுமதிக்கிறது. ஸ்டீயரிங் சிஸ்டத்திற்கு இன்னும் ஒரு மெக்கானிக்கல் இணைப்பு இருப்பதால் இந்த அமைப்புகள் மட்டுமே உதவியை வழங்குகின்றன. உற்பத்தியாளரின் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து இந்த துணை அமைப்புகள் முழுமையாக மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படலாம் அல்லது மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளாக இருக்கலாம்.

உற்பத்தியாளர், தகவல் தொடர்பு அமைப்பு வகை, கம்பிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் தகவல்தொடர்பு அமைப்பில் உள்ள கம்பிகளின் நிறங்களைப் பொறுத்து சரிசெய்தல் படிகள் மாறுபடலாம்.

தீவிரம் மற்றும் அறிகுறிகள்

இந்த வழக்கில் தீவிரம் கணினியைப் பொறுத்தது. சிஸ்டம் எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டமாகவோ அல்லது மாறி பவர் ஸ்டீயரிங் கொண்ட எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டமாகவோ இருக்கலாம் என்பதால், ஒரு சிஸ்டத்தில் தீவிரம் மிகக் குறைவாக இருக்கலாம், ஆனால் பவர் ஸ்டீயரிங் இல்லாத நிலையில் மற்றொரு பாதுகாப்பு பிரச்சனையாக இருக்கலாம்.

U0131 இன்ஜின் குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• தவறான காட்டி விளக்கு உள்ளது
• பவர் ஸ்டீயரிங் இழப்பு

பிழைக்கான காரணங்கள் U0131

பொதுவாக இந்த குறியீட்டை நிறுவுவதற்கான காரணம்:

• CAN + பஸ் சர்க்யூட்டில் திறக்கவும்
• CAN பஸ்ஸில் திறக்கவும் - மின்சுற்று
• எந்த CAN பேருந்து சுற்றுக்கும் மின்சாரம் வழங்குவதற்கான குறுகிய சுற்று
• எந்த CAN பேருந்து சுற்றுவட்டத்திலும் தரைக்குக் குறுகியது
• PSCM க்கு சக்தி அல்லது தரை இழப்பு - மிகவும் பொதுவானது
• அரிதாக - கட்டுப்பாட்டு தொகுதி தவறானது

கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்

உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB) சரிபார்க்க ஒரு நல்ல தொடக்க புள்ளியாகும். உங்கள் பிரச்சனை தெரிந்த உற்பத்தியாளரால் வெளியிடப்பட்ட பிழைத்திருத்தத்துடன் தெரிந்த பிரச்சனையாக இருக்கலாம் மற்றும் சரிசெய்தலின் போது உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தலாம்.

உங்கள் ஸ்கேன் கருவியால் சிக்கல் குறியீடுகளை அணுக முடியும் மற்றும் பிற தொகுதிகளிலிருந்து நீங்கள் இழுக்கும் ஒரே குறியீடு U0131 என்றால், PSCM ஐ அணுக முயற்சிக்கவும். நீங்கள் PSCM இலிருந்து குறியீடுகளை அணுக முடிந்தால், U0131 குறியீடு இடைப்பட்ட அல்லது நினைவகக் குறியீடாக இருக்கும். PSCM க்கான குறியீடுகளை அணுக முடியாவிட்டால், U0131 குறியீடு மற்ற தொகுதிகள் செயலில் உள்ளது மற்றும் சிக்கல் ஏற்கனவே உள்ளது.

மிகவும் பொதுவான தோல்வி PSCM க்கு சக்தி அல்லது தரை இழப்பு ஆகும்.

இந்த வாகனத்தில் PSCM வழங்கும் அனைத்து உருகிகளையும் சரிபார்க்கவும். PSCM க்கான அனைத்து மைதானங்களையும் சரிபார்க்கவும். வாகனத்தில் தரையில் நங்கூரமிடும் இடங்களைக் கண்டறிந்து, இந்த இணைப்புகள் சுத்தமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்யவும். தேவைப்பட்டால், அவற்றை அகற்றி, ஒரு சிறிய கம்பி முட்கள் தூரிகை மற்றும் பேக்கிங் சோடா / நீர் கரைசலை எடுத்து ஒவ்வொன்றையும், இணைப்பு மற்றும் அது இணைக்கும் இடம் இரண்டையும் சுத்தம் செய்யவும்.

ஏதேனும் பழுது ஏற்பட்டிருந்தால், DTC களை நினைவகத்திலிருந்து அழிக்கவும், U0131 திரும்ப வருகிறதா என்று பார்க்கவும் அல்லது நீங்கள் PSCM ஐ தொடர்பு கொள்ளலாம். எந்த குறியீடும் திரும்பவில்லை அல்லது தகவல் தொடர்பு மீட்டமைக்கப்படவில்லை என்றால், பிரச்சனை பெரும்பாலும் ஒரு உருகி / இணைப்பு பிரச்சினை.

குறியீடு திரும்பினால், உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்தில், குறிப்பாக PSCM இணைப்பானில் CAN C பேருந்து இணைப்புகளைத் தேடுங்கள். PSCM இல் இணைப்பியைத் துண்டிக்கும் முன் எதிர்மறை பேட்டரி கேபிளைத் துண்டிக்கவும். கண்டறியப்பட்டவுடன், இணைப்பிகள் மற்றும் வயரிங் ஆகியவற்றை பார்வைக்கு பரிசோதிக்கவும். கீறல்கள், கீறல்கள், வெளிப்பட்ட கம்பிகள், எரிந்த மதிப்பெண்கள் அல்லது உருகிய பிளாஸ்டிக் ஆகியவற்றைப் பாருங்கள். இணைப்பிகளைத் துண்டித்து, இணைப்பிகளின் உள்ளே உள்ள முனையங்களை (உலோக பாகங்கள்) கவனமாக ஆய்வு செய்யவும். அவை எரிந்து காணப்படுகிறதா அல்லது அரிப்பை குறிக்கும் பச்சை நிறம் உள்ளதா என்று பாருங்கள். நீங்கள் முனையங்களை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் என்றால், மின் தொடர்பு தூய்மை மற்றும் பிளாஸ்டிக் முட்கள் தூரிகையைப் பயன்படுத்தவும். டெர்மினல்கள் தொடும் இடத்தில் மின் கிரீஸை உலர மற்றும் தடவவும்.

பிஎஸ்சிஎம்மில் இணைப்பிகளை மீண்டும் இணைப்பதற்கு முன் இந்த சில மின்னழுத்தச் சோதனைகளைச் செய்யவும். நீங்கள் ஒரு டிஜிட்டல் வோல்ட்-ஓம்மீட்டரை (DVOM) அணுக வேண்டும். பிஎஸ்சிஎம்மில் உங்களுக்கு சக்தியும் நிலமும் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். வயரிங் வரைபடத்தை அணுகி, முதன்மை மின்சாரம் மற்றும் நிலப் பொருட்கள் PSCM க்கு எங்கு செல்கிறது என்பதைத் தீர்மானிக்கவும். PSCM இன்னும் முடக்கப்பட்ட நிலையில் தொடர்வதற்கு முன் பேட்டரியை மீண்டும் இணைக்கவும். உங்கள் வோல்ட்மீட்டரின் சிவப்பு கம்பியை பிஎஸ்சிஎம் இணைப்பிற்குள் செல்லும் ஒவ்வொரு பி + (பேட்டரி மின்னழுத்தம்) மின்சக்தி மூலத்துடனும், உங்கள் வோல்ட்மீட்டரின் கருப்பு கம்பியை நல்ல தரையிலும் இணைக்கவும் (உறுதியாக தெரியவில்லை என்றால், பேட்டரியின் எதிர்மறை துருவம் எப்போதும் வேலை செய்யும்). பேட்டரி மின்னழுத்த வாசிப்பை நீங்கள் பார்க்கலாம். உங்களுக்கு ஒரு நல்ல காரணம் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். வோல்ட்மீட்டரிலிருந்து சிவப்பு கம்பியை பேட்டரி பாசிட்டிவ் (பி +) மற்றும் கருப்பு கம்பியை ஒவ்வொரு தரையிலும் இணைக்கவும். மீண்டும், நீங்கள் ஒவ்வொரு முறையும் அதை இணைக்கும்போது பேட்டரி மின்னழுத்தத்தைக் காண வேண்டும். இல்லையென்றால், பவர் அல்லது கிரவுண்ட் சர்க்யூட்டை சரிசெய்யவும்.

பின்னர் இரண்டு தொடர்பு சுற்றுகளை சரிபார்க்கவும். CAN C+ (அல்லது HSCAN+) மற்றும் CAN C- (அல்லது HSCAN - சுற்று) ஆகியவற்றைக் கண்டறியவும். வோல்ட்மீட்டரின் கருப்பு வயர் ஒரு நல்ல தரையுடன் இணைக்கப்பட்டு, சிவப்பு கம்பியை CAN C+ உடன் இணைக்கவும். விசை ஆன் மற்றும் இன்ஜின் ஆஃப் செய்யப்பட்டுள்ள நிலையில், நீங்கள் சிறிய ஏற்ற இறக்கத்துடன் சுமார் 2.6 வோல்ட்களைப் பார்க்க வேண்டும். பின்னர் வோல்ட்மீட்டரின் சிவப்பு கம்பியை CAN C- சுற்றுடன் இணைக்கவும். நீங்கள் சிறிய ஏற்ற இறக்கத்துடன் சுமார் 2.4 வோல்ட் பார்க்க வேண்டும். மற்ற உற்பத்தியாளர்கள் CAN C-ஐ சுமார் 5V இல் காட்டுகிறார்கள் மற்றும் ஒரு ஊசலாடும் விசையை இன்ஜின் ஆஃப் செய்து விடுகிறார்கள். உங்கள் உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்.

எல்லா சோதனைகளும் தேர்ச்சி பெற்று தகவல் தொடர்பு இன்னும் சாத்தியமில்லை அல்லது DTC U0131 ஐ மீட்டமைக்க முடியாவிட்டால், நீங்கள் செய்யக்கூடிய ஒரே விஷயம், பயிற்சி பெற்ற வாகன கண்டறியும் நிபுணரிடம் உதவி பெற வேண்டும், ஏனெனில் இது தவறான PSCM ஐக் குறிக்கும். இந்த PSCMகளில் பெரும்பாலானவை சரியாக நிறுவப்படுவதற்கு வாகனத்திற்கு திட்டமிடப்பட்ட அல்லது அளவீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

 குறியீடு U0131 பிராண்ட் குறிப்பிட்ட தகவல்

• U0131 அகுரா F-CAN செயலிழப்பு என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி - பவர் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி
• U0131 ப்யூக் பவர் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியுடன் தொடர்பு இழந்தது
• U0131 காடிலாக் பவர் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியுடன் தொடர்பு இழந்தது
• U0131 செவர்லே பவர் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியுடன் தொடர்பு இழந்தது
• U0131 ஃபோர்டு பவர் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியுடன் தொடர்பு இழந்தது
• U0131 GMC பவர் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியுடன் தொடர்பு இழந்தது
• U0131 ஹோண்டா F-CAN செயலிழப்பு என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி - பவர் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி
• U0131 லிங்கன் பவர் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியுடன் தொடர்பு இழந்தது
• U0131 புதன் பவர் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியுடன் தொடர்பு இழந்தது

ஹார்ட் பவர் ஸ்டீயரிங் வீல் ஹோண்டா சிட்டி ivtec | EPS ஹார்ட் | பிழைக் குறியீடு U0131

உங்கள் u0131 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

DTC U0131 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.