VAZ "நான்கு" இன் உட்புறத்தை சரிசெய்தல்: எது சாத்தியம் மற்றும் எது இல்லை
உள்ளடக்கம்
VAZ 2104 இன்று சாலைகளில் அடிக்கடி காணப்படவில்லை, ஆனால் இது இந்த மாதிரியின் பிரபலத்தை குறைக்காது. "நான்கு" ஒரு வசதியான உள்துறை மற்றும் உயர் மட்ட பாதுகாப்பை பெருமைப்படுத்த முடியாது என்பதால், பணிச்சூழலியல் மேம்படுத்துவதற்கும், வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் பல கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் காரின் உட்புறத்தை மேம்படுத்துவது பற்றி சிந்திக்க இது தூண்டுகிறது.
வரவேற்புரை VAZ 2104 - விளக்கம்
தொழிற்சாலை பதிப்பில் உள்ள வரவேற்புரை VAZ "நான்கு" எந்த frills மற்றும் frills இல்லை. வடிவமைப்பாளர்களுக்கு உட்புறத்தை வசதியாகவும் கவர்ச்சியாகவும் மாற்றும் பணி இல்லை. எனவே, அனைத்து சாதனங்களும் உறுப்புகளும் கண்டிப்பாக ஒதுக்கப்பட்ட செயல்பாடுகளைச் செய்கின்றன மற்றும் வடிவமைப்பு தீர்வுகளின் சிறிய குறிப்பு கூட இல்லை. இந்த மாதிரியின் வடிவமைப்பாளர்களால் தொடரப்பட்ட முக்கிய குறிக்கோள், பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்திற்காக வேலை செய்யும் காரை உருவாக்குவது மற்றும் அதற்கு மேல் எதுவும் இல்லை. VAZ 2104 இன்னும் பல உரிமையாளர்களால் இயக்கப்படுவதால், இந்த காரின் உட்புறத்தை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாகவும் வசதியாகவும் மாற்றுவதற்கு சாத்தியமான மேம்பாடுகளைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு.
புகைப்பட தொகுப்பு: வரவேற்புரை VAZ 2104
-
- VAZ 2104 ஐ வடிவமைக்கும்போது, எந்த வசதியும் இல்லாமல் பயணிகள் மற்றும் பொருட்களின் போக்குவரத்திற்காக ஒரு காரை உருவாக்குவதே இலக்குகளாகும்.
-
- VAZ 2104 இன் பின்புற இருக்கை மடிக்கப்படலாம், இதன் மூலம் லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவை அதிகரிக்கும்
-
- உட்புறத்தில் மேம்பாடுகள் மற்றும் மேம்பாடுகள் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு VAZ 2104 இன் வசதியை அதிகரிக்க உதவுகிறது.
அமைவு
ஆரம்பத்தில், ஜிகுலியின் நான்காவது மாடல், இருக்கைகளில் உடைகள்-எதிர்ப்பு துணி மற்றும் செயற்கை தோல் கொண்ட பாரம்பரிய அமைப்பைப் பயன்படுத்தியது. ஆனால் டிரைவர் காரை எவ்வளவு பயபக்தியுடன் நடத்தினாலும், காலப்போக்கில், பூச்சு வெயிலில் மங்கி, பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும், அதற்கு மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது. இன்று, உள்துறை அமைவுக்கான மிகவும் பிரபலமான பொருட்கள்:
- தோல்;
- மெத்தென்ற துணி வகை;
- அல்காண்டரா;
- கம்பளம்;
- தோல்
இருக்கை அமை
உட்புற கூறுகள் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்படுவதற்கு, நீங்கள் பொருட்கள் மற்றும் வண்ணங்களில் முன்கூட்டியே தீர்மானிக்க வேண்டும். உட்புறத்தில் பல வண்ணங்கள் பிரத்தியேகத்தை கொடுக்கும் என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. நீட்சி பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:
- நாங்கள் காரில் இருந்து இருக்கைகளை அகற்றி, பழைய தோல் பொருட்களை இறுக்குகிறோம்.நாற்காலிகளின் இருக்கைகள் மற்றும் முதுகில் இருந்து பழைய டிரிம் அகற்றுவோம்
- ஒரு கத்தி அல்லது கத்தரிக்கோலால் சீம்களில் அட்டையை துண்டுகளாக பிரிக்கிறோம்.பழைய தோலைத் தையல்களில் உள்ள உறுப்புகளாகப் பிரிக்கிறோம்
- இதன் விளைவாக வரும் துண்டுகளை அட்டையிலிருந்து புதிய பொருளுக்குப் பயன்படுத்துகிறோம், அவற்றை அழுத்தி அவற்றை ஒரு மார்க்கர் அல்லது சுண்ணாம்புடன் வட்டமிட்டு, பின்னர் அவற்றை வெட்டி விடுங்கள்.நாம் தோல் உறுப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறோம் மற்றும் புதிய பொருளின் மீது மார்க்கருடன் வட்டமிடுகிறோம்
- நாம் பொருள் உள்ளே பசை விண்ணப்பிக்க மற்றும் நுரை ரப்பர் சரி, அதன் பிறகு நாம் உறுப்புகள் தைக்க.
- நாங்கள் சீம்களை ஒட்டுகிறோம் மற்றும் அதிகப்படியானவற்றை துண்டிக்கிறோம்.
- நாங்கள் ஒரு சுத்தியலால் (தோல் அல்லது லெதரெட்) சீம்களை அடிக்கிறோம்.
- முடிப்பதற்கு ஒரு வரியுடன் மடிகளை நாங்கள் கடந்து செல்கிறோம்.நாங்கள் ஒரு தையல் இயந்திரத்தில் லேபிள்களை தைக்கிறோம்
- பின்புறத்திலிருந்து தொடங்கி புதிய இருக்கை அட்டைகளை இழுக்கிறோம்.
வீடியோ: ஜிகுலி இருக்கைகளை மீண்டும் அமைத்தல்
கதவு டிரிம்
VAZ 2104 இன் கதவு டிரிமைப் புதுப்பிக்க, நீங்கள் நிலையான கதவு அட்டையை அகற்றி, ஒட்டு பலகையிலிருந்து ஒரு புதிய பகுதியை உருவாக்க வேண்டும், பின்னர் அதை முடித்த பொருளால் உறைக்க வேண்டும். இது பின்வருமாறு செய்யப்படுகிறது:
- பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து அனைத்து கதவு கூறுகளையும் நாங்கள் அகற்றுகிறோம், பின்னர் அமைப்பையே அகற்றுகிறோம்.புதிய அட்டையை உருவாக்க கதவுகளிலிருந்து பழைய டிரிம் அகற்றப்பட்டது
- 4 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒட்டு பலகை தாளில் கதவு அட்டையைப் பயன்படுத்துகிறோம் மற்றும் விளிம்பைச் சுற்றி ஒரு மார்க்கரை வரைகிறோம்.
- மின்சார ஜிக்சா மூலம் பணிப்பகுதியை வெட்டுகிறோம், அதன் பிறகு விளிம்புகளை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் செயலாக்குகிறோம்.கதவு அட்டையின் அடிப்படையானது பொருத்தமான அளவு மற்றும் வடிவத்தின் ஒட்டு பலகை ஆகும்
- தையல் இயந்திரத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பொருட்களிலிருந்து நாம் தோலை உருவாக்குகிறோம்.கொடுக்கப்பட்ட வார்ப்புருக்கள் படி, முடித்த பொருள் தயாரிக்கப்பட்டு ஒன்றாக தைக்கப்படுகிறது
- ஒட்டு பலகை மீது நுரை ரப்பரின் ஒரு அடுக்கை ஒட்டுகிறோம், அதன் மேல் ஒரு முடித்த பொருள் உள்ளது. ஒரு புதிய அமைப்பை நிறுவும் முன், கதவு உறுப்புகளுக்கு துளைகளை உருவாக்குகிறோம்.ஒரு அடி மூலக்கூறாக, மெல்லிய நுரை ரப்பர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஒட்டு பலகைக்கு ஒட்டப்படுகிறது.
- அட்டையை அலங்கார போல்ட் மூலம் கட்டுங்கள்.
வீடியோ: உங்கள் சொந்த கைகளால் கதவு மெத்தை மாற்றுதல்
பின்புற ஷெல்ஃப் லைனிங்
VAZ 2104 இல் பின்புற அலமாரியை இழுத்துச் செல்வதற்கு முன், தயாரிப்பு முறைகேடுகளைக் கொண்டுள்ளது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் உறைக்கு நன்றாக நீட்டிய பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது. அலமாரியில் வேலை செய்வது பின்வரும் செயல்களைக் கொண்டுள்ளது:
- நாங்கள் பேனலை அகற்றி, அழுக்குகளை சுத்தம் செய்கிறோம், இது முடித்த பொருளுடன் ஒட்டுதலை மேம்படுத்தும்.நாங்கள் காரிலிருந்து பின்புற அலமாரியை அகற்றி அழுக்கிலிருந்து சுத்தம் செய்கிறோம்
- விளிம்புகளில் சில விளிம்புகளுடன் அலமாரியின் அளவிற்கு ஏற்ப தேவையான பொருளைத் துண்டிக்கிறோம்.
- அறிவுறுத்தல்களின்படி பகுதி மற்றும் பொருளுக்கு இரண்டு-கூறு பிசின் பயன்படுத்துகிறோம்.
- நாங்கள் பூச்சு மற்றும் நடுத்தர இருந்து விளிம்புகள் வரை மென்மையான விண்ணப்பிக்க.நாங்கள் அலமாரியில் பொருளை இடுகிறோம் மற்றும் நடுவில் இருந்து விளிம்புகளுக்கு மென்மையாக்குகிறோம்.
- அலமாரியை ஒரு நாளுக்கு உலர விடுகிறோம், அதிகப்படியானவற்றை துண்டித்து, அதன் பிறகு அதை நிறுவுகிறோம்.இறுக்கமான பிறகு, அதன் இடத்தில் அலமாரியை நிறுவுகிறோம்
தரை உறை
பெரும்பாலும் "லாடா" உள்ளன, அவை தரையில் லினோலியம் உள்ளன. நீங்கள் பார்த்தால், இந்த பொருள் ஒரு தரை மூடுதலாக பொருந்தாது, ஏனென்றால் ஈரப்பதம் அதன் கீழ் வந்தால், அது நீண்ட நேரம் இருக்கும், இது உடலின் அழுகலுக்கு வழிவகுக்கும். லினோலியம் ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும். பெரும்பாலும், தரைவிரிப்பு ஒரு தரை மூடுதலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இந்த பொருள் மிகவும் உடைகள் எதிர்ப்பு.. தளம் பின்வருமாறு மூடப்பட்டிருக்கும்:
- நாங்கள் இருக்கைகளை அகற்றி பழைய அட்டையை அகற்றுகிறோம்.
- பிற்றுமின் அடிப்படையில் தரையை மாஸ்டிக் மூலம் செயலாக்குகிறோம்.தரையை மூடுவதற்கு முன், பிட்மினஸ் மாஸ்டிக் மூலம் தரையை நடத்துவது விரும்பத்தக்கது.
- தரையில் பொருந்தும் வகையில் கம்பளத்தின் ஒரு பகுதியை நாங்கள் தனிப்பயனாக்குகிறோம், பொருளில் கட்அவுட்களை உருவாக்குகிறோம்.நாங்கள் தரையில் கம்பளத்தை சரிசெய்கிறோம், சரியான இடங்களில் துளைகளை வெட்டுகிறோம்
- பொருள் ஒரு வடிவம் கொடுக்க, நாம் அதை ஈரமான மற்றும் சரியான இடங்களில் அதை நீட்டி.
- உலர்த்துவதற்கு கேபினிலிருந்து கம்பளத்தை வெளியே எடுத்து, பின்னர் அதை மீண்டும் வைக்கிறோம்.
- சரிசெய்ய, நாங்கள் அலங்கார ஃபாஸ்டென்சர்கள் அல்லது பசை பிராண்ட் "88" ஐப் பயன்படுத்துகிறோம். வளைவுகளுக்கு அதைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் முக்கியம்.பசை அல்லது அலங்கார ஃபாஸ்டென்சர்களுடன் வளைவுகளில் கம்பளத்தை சரிசெய்கிறோம்
- தலைகீழ் வரிசையில் உட்புறத்தை இணைக்கிறோம்.
வீடியோ: ஒரு கிளாசிக் ஜிகுலியின் தரையில் ஒரு வரவேற்புரை கம்பளம் போடுதல்
அறையின் ஒலி காப்பு
VAZ 2104 இல், அதே போல் மற்ற கிளாசிக் ஜிகுலியில், தொழிற்சாலையிலிருந்து ஒலி காப்பு இல்லை. இருப்பினும், இன்று பல கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் கார்களில் சுற்றிச் செல்வது மட்டுமல்லாமல், கேபினில் வசதியாகவும் இருக்க விரும்புகிறார்கள். எனவே, ஒலி காப்பு பிரச்சினை இன்னும் விரிவாகக் கருதப்பட வேண்டும். முதலில் உங்களுக்கு என்ன பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள் தேவை என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும்:
- ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் மற்றும் குறடுகளின் தொகுப்பு;
- கத்தி மற்றும் கத்தரிக்கோல்;
- கரைப்பான்;
- பேக்கிங் காப்புக்கான ரோலர்;
- கந்தல்;
- அதிர்வு உறிஞ்சி, எடுத்துக்காட்டாக, "விப்ரோபிளாஸ்ட்";
- இரைச்சல் உறிஞ்சி (உணர்ந்த, "உச்சரிப்பு");
- ஒலி பிரதிபலிப்பான் ("ஸ்ப்ளென்");
- ஆன்டிஸ்கிரிப் ("மேடலின்", "பிட்டோபிளாஸ்ட்").
உச்சவரம்பு ஒலி காப்பு
காரின் உச்சவரம்பு மழையின் போது வெளிப்புற சத்தத்தைக் குறைப்பதற்கும், சத்தத்தை அகற்றுவதற்கும் செயலாக்கப்படுகிறது.
கூரையின் அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலுக்கு, 2-3 மிமீக்கு மேல் தடிமன் மற்றும் 5 மிமீ வரை ஒலி காப்பு கொண்ட ஒரு பொருளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
செயல்முறை பின்வரும் படிகளை கொண்டுள்ளது:
- நாங்கள் உச்சவரம்பு புறணியை அகற்றுகிறோம்.உச்சவரம்பிலிருந்து முடித்த பொருளை நாங்கள் அகற்றுகிறோம்
- உச்சவரம்பு ஏதேனும் பொருட்களால் ஒட்டப்பட்டிருந்தால், அவற்றை அகற்றவும்.
- நாங்கள் மேற்பரப்பைக் கழுவி டிக்ரீஸ் செய்கிறோம்.
- துரு உள்ள பகுதிகள் காணப்பட்டால், அவற்றை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம், ப்ரைமர் மற்றும் டின்ட் மூலம் சுத்தம் செய்கிறோம்.
- கூரை வலுவூட்டல்களுக்கு இடையில் இடுவதற்கு அதிர்வு தனிமைத் தாள்களை சரிசெய்து அவற்றை ஒட்டுகிறோம். இந்த செயல்முறை ஒரு உதவியாளருடன் செய்ய மிகவும் வசதியானது. பொருள் கீழ் துரு உருவாவதை தடுக்க, கவனமாக ஒரு ரோலர் அதை ரோல், காற்று குமிழிகள் வெளியேற்றும்.கூரை பெருக்கிகளுக்கு இடையில் அதிர்வு-உறிஞ்சும் பொருளைப் பயன்படுத்துகிறோம்
- அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலின் மேல் ஒலி-உறிஞ்சும் பொருளின் அடுக்கைப் பயன்படுத்துகிறோம், அதன் பிறகு அந்த இடத்தில் உறையை நிறுவுகிறோம்.அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலின் மேல் ஒலி காப்புப் பொருளின் ஒரு அடுக்கை ஒட்டுகிறோம்
ஒலிபெருக்கி கதவுகள்
"நான்கு" மற்றும் பிற கார்களில் கதவுகளை ஒலிபெருக்கி செய்யும் போது பின்பற்றப்படும் முக்கிய குறிக்கோள்கள் பின்வருமாறு:
- வெளியில் இருந்து ஊடுருவும் வெளிப்புற சத்தத்தை அகற்றவும்;
- நிறுவப்பட்டிருந்தால் ஒலியியலின் ஒலியை மேம்படுத்தவும்.
பொருளைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், கதவுகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன, இதற்காக கைப்பிடிகள் மற்றும் அமைவு அகற்றப்படுகின்றன, மேற்பரப்பு உச்சவரம்புடன் ஒப்புமை மூலம் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. பொருள் பின்வரும் வரிசையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது:
- கதவுகளில் உள்ள தொழில்நுட்ப துளைகள் மூலம், நாங்கள் காற்று மற்றும் அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலை ("வைப்ரோபிளாஸ்ட்") ஒட்டிக்கொண்டு, ஒருவருக்கொருவர் சிறிது ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கிறோம்.கதவுகளின் உள் மேற்பரப்பில் "விப்ரோபிளாஸ்ட்" அல்லது ஒத்த பொருள் ஒரு அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது
- இரண்டாவது அடுக்கு "உச்சரிப்பு" பயன்படுத்தப்படுகிறது.அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலின் மேல் ஒரு ஒலி காப்பு அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது
- கதவுகளுக்குள் எதுவும் சத்தமிடாதபடி, பூட்டு கம்பிகளை மேடலின் மூலம் போர்த்துகிறோம்.
- தொழிநுட்ப துளைகளை "Bitoplast" மூலம் மூடுகிறோம், இதனால் ஒலியியல் ஒரு மூடிய பெட்டியில் இருக்கும்.
- கதவின் உட்புறத்தில் ஒலி காப்பு மேம்படுத்த "உச்சரிப்பு" பயன்படுத்துகிறோம்.கதவின் வரவேற்புரை பக்கத்திற்கு "உச்சரிப்பு" பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது தோலின் பொருத்தத்தை மேம்படுத்தும்
- அனைத்து கதவு கூறுகளையும் இடத்தில் நிறுவுகிறோம்.
ஹூட் மற்றும் என்ஜின் கவசத்தை ஒலிப்புகாத்தல்
சுற்றுச்சூழலுக்கு வெளிப்படும் என்ஜின் சத்தத்தைக் குறைக்க, என்ஜின் பெட்டி ஒலிப்புகாக்கப்பட்டதாக சில கார் உரிமையாளர்கள் தவறான கருத்தைக் கொண்டுள்ளனர். உண்மையில், அத்தகைய செயல்முறை சற்று மாறுபட்ட குறிக்கோள்களைக் கொண்டுள்ளது:
- உடல் அதிர்வுகளை குறைக்க;
- இயந்திரத்திலிருந்து அறைக்குள் ஊடுருவிச் செல்லும் சத்தத்தின் அளவைக் குறைக்கவும்;
- என்ஜின் பெட்டியின் வெப்ப காப்பு பண்புகளை அதிகரிக்கவும், குளிர்காலத்தில் விரைவான குளிர்ச்சியை நீக்குகிறது.
ஹூட் பின்வருமாறு செயலாக்கப்படுகிறது:
- கதவுகள் அல்லது கூரைகளை சவுண்ட் ப்ரூஃப் செய்யும் போது அதே வழியில் மேற்பரப்பை நாங்கள் தயார் செய்கிறோம்.சவுண்ட் ப்ரூஃபிங்கைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், அழுக்கிலிருந்து பேட்டை சுத்தம் செய்கிறோம்
- அட்டைப் பெட்டியிலிருந்து, பேட்டையில் உள்ள மந்தநிலைகளுடன் தொடர்புடைய வார்ப்புருக்களை வெட்டுங்கள்.
- நாங்கள் வார்ப்புருக்கள் படி "Vibroplast" வெட்டி அதை பேட்டை விண்ணப்பிக்க.பேட்டையின் ஓட்டைகளில் அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலைப் பயன்படுத்துகிறோம்
- அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலின் மேல், தொடர்ச்சியான துண்டில் ஒலி காப்புப் பயன்படுத்துகிறோம்.ஹூட்டின் முழு உள் மேற்பரப்பையும் ஒலிப்புகாப்புடன் மூடுகிறோம்
மோட்டார் பகிர்வை செயலாக்க, நீங்கள் பின்வரும் படிகளைச் செய்ய வேண்டும்:
- நாங்கள் டார்பிடோவை அகற்றுகிறோம்.
- நாங்கள் மேற்பரப்பை தயார் செய்கிறோம்.
- "பிமாஸ்ட் குண்டுகள்" ஒரு அடுக்குடன் கேடயத்தை மூடுகிறோம். அதே பொருள் முன் சக்கர வளைவுகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப துளைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
- இரண்டாவது அடுக்காக, 10-15 மிமீ தடிமன் கொண்ட "உச்சரிப்பு" பயன்படுத்துகிறோம்.
- நாங்கள் பக்க பாகங்கள் மற்றும் மோட்டார் பகிர்வின் மேல் 10 மிமீ பிட்டோபிளாஸ்டை ஒட்டுகிறோம்.
- டார்பிடோவை "உச்சரிப்பு" அடுக்குடன் மூடுகிறோம்.
- என்ஜின் பெட்டியின் பக்கத்திலிருந்து, பகிர்வை அதிர்வுறும் பொருளுடன் செயலாக்குகிறோம், அதன் மேல் "ஸ்ப்ளென்" ஒட்டுகிறோம்.
வீடியோ: மோட்டார் பகிர்வை ஒலிப்புகாத்தல்
சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் தண்டு மற்றும் தரை
கேபின் தளம் மற்றும் உடற்பகுதியின் அதிர்வு மற்றும் ஒலி காப்பு ஆகியவற்றை ஒரே நேரத்தில் செய்வது மிகவும் தர்க்கரீதியானது மற்றும் மிகவும் வசதியானது. இதைச் செய்ய, நீங்கள் குறுக்கிடும் அனைத்து கூறுகளையும் (இருக்கைகள், சீட் பெல்ட்கள், தரைவிரிப்பு போன்றவை) அகற்ற வேண்டும் மற்றும் அழுக்கு மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
மாஸ்டிக்ஸ் மற்றும் தாள் இரைச்சல் மற்றும் ஒலி இன்சுலேட்டர்கள் இரண்டையும் பொருட்களாகப் பயன்படுத்தலாம். தேர்வு உங்கள் விருப்பம் மற்றும் நிதி திறன்களை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது. கிளாசிக் ஜிகுலியின் தரையில், பிமாஸ்ட் வெடிகுண்டை அதிர்வு தனிமைப்படுத்தவும், சத்தம் தனிமைப்படுத்த ஸ்ப்ளென் பயன்படுத்தவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. குறிப்பாக, சக்கர வளைவுகளுக்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் பல அடுக்குகளில் பொருளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
தண்டு மூடி ஹூட்டுடன் ஒப்புமை மூலம் செயலாக்கப்படுகிறது.
உடல் மற்றும் சக்கர வளைவுகளுக்கு ஒலிப்புகாப்பு
VAZ 2104 ஐ ஒலிபெருக்கியில் ஒரு முக்கியமான படி கீழே மற்றும் சக்கர வளைவுகளின் செயலாக்கம் ஆகும். டயர்களின் சத்தம், கல் தாக்கங்கள், சஸ்பென்ஷன் ரம்பிள் போன்றவற்றின் சத்தம் கேபினில் அதிக சத்தத்திற்கு ஆதாரமாக உள்ளது.வெளியில், கீழே மற்றும் உடல் திரவ ரப்பர்-பிற்றுமின் மாஸ்டிக்ஸால் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக. , Dugla MRB 3003. பொருள் ஒரு தூரிகை அல்லது தெளிப்பான் மூலம் முன் கழுவி மற்றும் உலர்ந்த மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படும்.
வெளிப்புற வேலைகளுக்கு, தாள் பொருட்கள் சுற்றுச்சூழலின் விளைவுகளைத் தாங்காததால், திரவ ஒலி காப்புப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. தாள்களில் உள்ள பொருளை நீங்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரே இடம் ஃபெண்டர் லைனரின் உள் மேற்பரப்பு ஆகும், பின்னர் பாதுகாப்பு நிறுவப்பட்டால் மட்டுமே. பின்னர் "விப்ரோபிளாஸ்ட்" முதல் அடுக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதன் மேல் "ஸ்ப்ளென்" பயன்படுத்தப்படுகிறது.
முன்னணி குழு
"ஃபோர்ஸ்" இன் சில உரிமையாளர்கள் டாஷ்போர்டை இறுதி செய்து மேம்படுத்துகின்றனர், ஏனெனில் நிலையான தயாரிப்பு கருவிகளுக்கு மோசமான விளக்குகள், கையுறை பெட்டி மற்றும் பொதுவாக கவனத்தை ஈர்க்காது.
டாஷ்போர்டு
சாதனங்களின் வெளிச்சத்தை மேம்படுத்த அல்லது பளபளப்பின் நிறத்தை மாற்ற, நீங்கள் ஒளி விளக்குகளுக்கு பதிலாக எல்.ஈ.டி கூறுகளைப் பயன்படுத்தலாம்.
கூடுதலாக, நவீன செதில்கள் பெரும்பாலும் நேர்த்தியானவை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாகவும் படிக்கக்கூடியதாகவும் இருக்கும். இத்தகைய மேம்பாடுகளுக்கு, பேனலை காரில் இருந்து அகற்றி, பிரித்தெடுக்க வேண்டும், சுட்டிகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க வேண்டும், பின்னர் புதிய செதில்களை ஒட்ட வேண்டும்.
பர்தாசோக்
கேள்விக்குரிய காரின் அனைத்து உரிமையாளர்களுக்கும் கையுறை பெட்டி பூட்டின் சிக்கலைத் தெரியும், இது புடைப்புகளைத் தாக்கும் போது கிரீக், விரிசல் மற்றும் திறக்கும். இந்த நுணுக்கத்தைத் தீர்க்க, வழக்கமான பூட்டுக்குப் பதிலாக கணினி ஹார்ட் டிரைவிலிருந்து காந்தங்களை நிறுவலாம் மற்றும் வரம்பு சுவிட்ச் மூலம் கட்டுப்படுத்தலாம்.
பின்னொளி
முன் பேனலின் மற்றொரு நுணுக்கம் கையுறை பெட்டியின் வெளிச்சம். VAZ 2104 இன் பிற்கால மாடல்களில், இது தொழிற்சாலையில் இருந்து வழங்கப்பட்டாலும், அது மிகவும் மோசமான விளக்குகளைக் கொண்டுள்ளது, அது நடைமுறையில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை. நிலைமையை மேம்படுத்த, பொருத்தமான அளவிலான உச்சவரம்பு விளக்கு (VAZ 2110 கையுறை பெட்டி வெளிச்சம்) மற்றும் ஒரு எல்.ஈ.டி வாங்குவது அவசியம்.
ஒரு புதிய பகுதியை நிறுவ, கையுறை பெட்டியே அகற்றப்பட்டு, உச்சவரம்பு அதில் கட்டப்பட்டுள்ளது, கம்பிகளை வரம்பு சுவிட்ச் மற்றும் வழக்கமான நேர்மறை கம்பிக்கு இணைக்கிறது.
இருக்கைகள்
வசதியான ஓட்டுதல் பெரும்பாலும் இருக்கைகளின் வசதியைப் பொறுத்தது. கார் பழையதாக இருந்தால், இருக்கைகள் மிகவும் மோசமான நிலையில் இருக்கும். எனவே, VAZ 2104 இன் பல உரிமையாளர்கள் மிகவும் வசதியான இடங்களை நிறுவுவது பற்றி யோசித்து வருகின்றனர். "செவன்ஸ்" முதல் வெளிநாட்டு பிராண்டுகள் (Mercedes W210, Toyota Corolla 1993, SKODA, Fiat, முதலியன) வரை பல விருப்பங்கள் உள்ளன.
VAZ 2107 இன் இருக்கைகள் குறைந்தபட்ச மாற்றங்களுடன் பொருந்தும். வேறு எந்த நாற்காலிகளையும் அறிமுகப்படுத்த, நீங்கள் முதலில் அவற்றை "நான்கு" வரவேற்புரைக்கு பொருந்துமா என்பதை முயற்சிக்க வேண்டும். மீதமுள்ள செயல்முறை புதிய தயாரிப்புகளை பொருத்துதல், வெல்டிங் மற்றும் நிலையான ஃபாஸ்டென்சர்களை மறுசீரமைத்தல். பின்புற இருக்கையை மாற்றுவது அவசியமானால், செயல்முறை இதேபோல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
வீடியோ: VAZ 2106 ஐப் பயன்படுத்தி வெளிநாட்டு காரில் இருந்து இருக்கைகளை நிறுவுதல்
தலையில் உள்ள தடைகளை எவ்வாறு அகற்றுவது
VAZ 2104 இன் பதிப்புகள் உள்ளன, அவற்றின் இருக்கைகள் தலை கட்டுப்பாடுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. தேவைப்பட்டால் அவை அகற்றப்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, சேதம் ஏற்பட்டால் அல்லது சுத்தம் செய்ய. இது மிகவும் எளிமையாக செய்யப்படுகிறது: ஹெட்ரெஸ்ட்டை மேலே இழுக்கவும், ஏனெனில் தயாரிப்பு இருக்கையின் பின்புறத்தில் உள்ள தொடர்புடைய பள்ளங்களிலிருந்து முழுமையாக வெளியேறும். நிறுவல் தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
இருக்கை பெல்ட்கள்
நான்காவது மாடலின் ஆரம்பகால ஜிகுலி மாடல்களில், பின்புற இருக்கை பெல்ட்கள் இல்லை, இருப்பினும் அவற்றிற்கு ஏற்ற துளைகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. ஆனால் சில நேரங்களில் அவற்றை நிறுவ வேண்டியது அவசியம்:
- பின்புற பயணிகளின் பாதுகாப்பிற்காக;
- ஒரு குழந்தை இருக்கை நிறுவ.
அத்தகைய சுத்திகரிப்பு செய்ய, உங்களுக்கு கிளாசிக் பெல்ட்கள் (VAZ 2101) தேவைப்படும், அவை பொருத்தமான இடங்களில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன: பின்புற இருக்கைக்கு பின்னால் உள்ள தூணுக்கு, சக்கர வளைவின் அடிப்பகுதியில் மற்றும் பின்புற இருக்கையின் பின்புறம்.
உள்துறை விளக்குகள் VAZ 2104
VAZ 2104 இன் வழக்கமான உட்புற விளக்குகள் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும், ஏனென்றால் இரவில் பக்கத்திலுள்ள தூண்களில் விளக்குகளுடன் காரில், கொஞ்சம் தெரியும். நிலைமையை மேம்படுத்த, நீங்கள் நவீன உச்சவரம்பை நிறுவலாம், எடுத்துக்காட்டாக, கலினா அல்லது லானோஸிலிருந்து.
வாங்கிய உச்சவரம்பு விளக்கை விண்ட்ஷீல்டுக்கு அருகிலுள்ள உச்சவரம்பு பேனலில் ஏற்றுவது அவசியம் என்பதற்கு சுத்திகரிப்பின் சாராம்சம் கொதிக்கிறது. உங்கள் விருப்பப்படி மின்சாரம் வழங்கப்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ரியர்-வியூ மிரர் மவுண்டுடன் தரையை இணைத்து, அலாரம் பொத்தானில் இருந்து பிளஸ் எடுக்கவும்.
உட்புற காற்றோட்டம் மற்றும் வெப்பமாக்கல்
"நான்கு" கேபினில் கோடையில் வீசுவதற்கு பயன்படுத்தக்கூடிய விசிறி இல்லை. இதன் விளைவாக, ஒரு காரில் இருப்பது சில நேரங்களில் வெறுமனே தாங்க முடியாதது. வசதியை அதிகரிக்க, நீங்கள் VAZ 2107 இலிருந்து ஒரு சாதனத்தைப் பயன்படுத்தலாம், இது உள்வரும் காற்று ஓட்டங்களிலிருந்து காற்றோட்டத்தை வழங்குகிறது. கூடுதலாக, இது ஒரு ஜோடி விசிறிகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், இது போக்குவரத்து நெரிசல்களில் வேலையில்லா நேரத்தின் போது பொறிமுறையைப் பயன்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கும்.
அத்தகைய தயாரிப்பை நிறுவ, நீங்கள் ஹீட்டர் கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோல்களின் தொகுதியை சிறிது குறைவாக நகர்த்த வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு சாம்பல் தட்டுக்கு.
கூடுதலாக, சில உரிமையாளர்கள் பக்க ஜன்னல்களுக்கு காற்று வழங்குவதில் திருப்தி அடையவில்லை. எனவே, மத்திய காற்றோட்டத்துடன் ஒப்புமை மூலம், நீங்கள் பக்க காற்று குழாய்களில் ரசிகர்களை நிறுவலாம்.
விசிறி கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள் வசதியான இடத்தில் அமைந்துள்ளன. கூடுதலாக, நீங்கள் G2104 இலிருந்து ஒரு அடுப்பு விசிறியை நிறுவுவதன் மூலம் VAZ XNUMX உள்துறை வெப்பமாக்கல் அமைப்பை மேம்படுத்தலாம். இந்த மின்சார மோட்டார் அதிக சக்தி மற்றும் அதிக வேகத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. பொறிமுறையை நிறுவ, நீங்கள் ஹீட்டர் வீட்டை சிறிது மாற்ற வேண்டும்.
உட்புறத்தில் எந்த மாற்றங்களும் நிதி முதலீடுகள், நேரம் மற்றும் முயற்சி தேவை. இருப்பினும், ஒரு திறமையான அணுகுமுறையுடன், தெளிவற்ற கிளாசிக் ஜிகுலியிலிருந்து ஒரு காரை உருவாக்குவது சாத்தியமாகும், அதில் இருப்பது இனிமையானது மட்டுமல்ல, ஓட்டுவதற்கும் வசதியாக இருக்கும். கூடுதலாக, படிப்படியான வழிமுறைகளைப் படித்த பிறகு, எந்த மேம்பாடுகளும் உங்கள் சொந்த கைகளால் செய்யப்படலாம்.
