VAZ 2106 இன் உட்புறத்தை நீங்களே சரிசெய்தல்: டார்பிடோக்கள், தாடிகள், கருவி பேனல்கள்
உள்ளடக்கம்
VAZ "ஆறு" சோவியத் ஆட்டோமொபைல் துறையின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் எளிமையின் தரமாக கருதப்படுகிறது. அவர் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட தலைமுறை வாகன ஓட்டிகளை "உயர்த்தினார்". அவரது unpretentiousness மற்றும் suppleness மூலம், அவர் பல கார் உரிமையாளர்களின் இதயங்களை வென்றார். இப்போது வரை, "ஆறு" நகரங்கள் மற்றும் கிராமங்களின் சாலைகளில் ஓடுகிறது. கார்களின் பொதுவான வெகுஜனத்திலிருந்து தனித்து நிற்க, உரிமையாளர்கள் டியூனிங் பற்றி சிந்திக்கிறார்கள், இது காரின் வெளிப்புற மற்றும் உள் காட்சிகளை மாற்றுகிறது. உங்கள் சொந்த கைகளால் VAZ 2106 உட்புறத்தின் தோற்றத்தை நீங்கள் மாற்றலாம்.
டியூனிங் வரவேற்புரை VAZ 2106
உட்புற டியூனிங் ஒரு புதிய தோற்றத்தை அளிக்கிறது, செயல்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது என்பது அனைத்து கார் உரிமையாளர்களுக்கும் தெரியும். இதன் மூலம், நீங்கள் ஒரு தனிப்பட்ட மற்றும் தனித்துவமான பாணியை உருவாக்கலாம்.
உட்புற டியூனிங் பல நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது:
- டார்பிடோ ட்யூனிங்;
- கருவி குழு சரிப்படுத்தும்;
- தாடி சரிப்படுத்தும்;
- இடங்களை மாற்றுதல் அல்லது இழுத்தல்;
- ரேடியோ நிறுவல்;
- ஸ்டீயரிங் ட்யூனிங்;
- கியர் குமிழ் ட்யூனிங்
இந்த புள்ளிகள் ஒவ்வொன்றையும் இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம்.
டார்பிடோ ட்யூனிங்
டார்பிடோ என்பது ஒரு காரின் மேல் முன் பேனல். இது ஒரு துண்டு உலோக அமைப்பு, பாலிமர் நுரை மற்றும் படத்துடன் மூடப்பட்டிருக்கும். இது ஒரு டாஷ்போர்டு, ஒரு கையுறை பெட்டி, ஒரு கேபின் ஹீட்டர், காற்று குழாய் டிஃப்ளெக்டர்கள் மற்றும் ஒரு கடிகாரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
முன் குழு பல வழிகளில் டியூன் செய்யக்கூடிய ஒரு முக்கியமான உள்துறை உறுப்பு ஆகும்: டார்பிடோவை முற்றிலும் புதியதாக மாற்றவும், திரவ ரப்பரால் வண்ணம் தீட்டவும், தோல், படம் அல்லது மந்தையுடன் டார்பிடோவின் மென்மையான மேற்பரப்பை ஒட்டவும். டியூனிங் வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் பேனலை அகற்ற வேண்டும்.
இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் VAZ 2106 ஐ டியூனிங் செய்வது பற்றி மேலும்: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
டார்பிடோவை அகற்றுதல்
கன்சோலை அகற்றுவது பின்வருமாறு:
- நான்கு சரிசெய்தல் திருகுகளை அவிழ்த்த பிறகு, சேமிப்பு அலமாரியை அகற்றவும்.
டார்பிடோவை அகற்றுவது கையுறை பெட்டியை அகற்றுவதன் மூலம் தொடங்குகிறது - ரேடியோ பேனலை அகற்றவும். இதைச் செய்ய, மிகக் கீழே, இருபுறமும் உள்ள திருகுகளை அவிழ்த்து விடுகிறோம், அதன் பிறகு பேனலின் மேல் வலது திருகுகளை அவிழ்த்து விடுகிறோம். கவனமாக, ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் துருவல், ரேடியோ ரிசீவர் பேனலில் இருந்து கூடுதல் கட்டுப்பாடுகளுடன் பட்டியை அகற்றவும். இந்த பட்டியின் கீழ் மேலும் இரண்டு சுய-தட்டுதல் திருகுகள் உள்ளன, அவை அவிழ்க்கப்பட வேண்டும், மேலும் பெருகிவரும் தட்டைப் பிடித்து, ரேடியோ ரிசீவர் பேனலை அகற்றவும்.நாங்கள் பேட்டரியிலிருந்து வெகுஜனத்தை அகற்றுகிறோம், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் அலமாரியை அகற்றுகிறோம், அதன் பிறகு ரேடியோ ரிசீவருக்கான பேனலை அகற்றி, கருவி கிளஸ்டரை வெளியே இழுக்கிறோம்; விண்ட்ஷீல்ட் தூண்களில் பாதுகாப்பு பட்டைகள் உள்ளன, அவை டாஷ்போர்டை அகற்றுவதில் தலையிடுகின்றன, எனவே அவற்றை அகற்றுவோம்
- விண்ட்ஷீல்ட் தூண்களின் இடது மற்றும் வலது அலங்கார டிரிம்களை நாங்கள் அகற்றுகிறோம்.
- ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் அலங்கார புறணியை நாங்கள் துண்டிக்கிறோம், அவை ஐந்து சுய-தட்டுதல் திருகுகளில் சரி செய்யப்படுகின்றன.
- அடுத்து, இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் பேனலை அகற்றவும். இதைச் செய்ய, ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, கவ்விகளின் இணைப்பு புள்ளிகளில் பேனலை எடுத்து சிறிது வெளியே இழுக்கவும். வேகமானியிலிருந்து கேபிளைத் துண்டிக்கவும். கம்பிகளின் மூட்டைகளை நாங்கள் குறிக்கிறோம், இதனால் அவை நிறுவலின் போது குழப்பமடையாது, அவற்றைத் துண்டிக்கவும். கருவி குழுவை அகற்று.நாங்கள் கையுறை பெட்டி வீட்டை அகற்றி, இரண்டு விளக்கு விநியோக கம்பிகளைத் துண்டிக்கிறோம், ஹீட்டர் ஃபேன் சுவிட்சை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அலசுகிறோம், காற்றோட்டம் மற்றும் வெப்பநிலையின் அளவை நீங்கள் சரிசெய்யும் கைப்பிடிகளையும் துடைத்து அகற்ற வேண்டும், கடிகாரத்தை அகற்றி, காற்றை அகற்ற வேண்டும். குழாய்கள்-டிஃப்லெக்டர்கள், கருவி குழு கூடுதலாக நான்கு சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் திருகப்படுகிறது, அவை அவிழ்க்கப்பட வேண்டும், பேனலின் மேல் நான்கு கொட்டைகள் மீது நடப்படுகிறது, அவிழ்த்து விடுங்கள், ஸ்டீயரிங் தலையிட்டால், அதை அகற்றலாம், கருவியை அகற்றலாம் குழு தன்னை
- டார்பிடோவை மேலேயும் நம்மை நோக்கியும் உயர்த்துகிறோம். இப்போது நீங்கள் அதை காரில் இருந்து வெளியே எடுக்கலாம்.டார்பிடோவின் உயர்தர டியூனிங்கைச் செய்ய, அது பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து அகற்றப்பட்டு அகற்றப்பட வேண்டும்.
VAZ 2106 இல் கண்ணாடிகள் பற்றி மேலும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2106.html
VAZ 2106 டார்பிடோ டியூனிங் விருப்பங்கள்
டார்பிடோவை சரிசெய்ய பல விருப்பங்கள் உள்ளன:
- உள்நாட்டு அல்லது இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்களில் இருந்து நிலையான டார்பிடோவை புதியதாக மாற்றலாம். இது முற்றிலும் சாதனங்களுடன் நிறுவப்பட்டுள்ளது. "கிளாசிக்" இல் உள்ள பாகங்கள் ஒன்றுக்கொன்று மாற்றக்கூடியவை என்பதால், VAZ 2105, VAZ 2107 இன் பேனல்கள் "ஆறு" க்கு ஏற்றது;
- டார்பிடோவை திரவ ரப்பரால் மூடவும். இந்த உருவகம் நேரத்தைச் செலவழிக்கிறது, அதே நேரத்தில் அத்தகைய பூச்சு குறுகிய காலம் மற்றும் காலப்போக்கில் விரிசல் ஏற்படத் தொடங்கும். இது அவ்வப்போது புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும். இந்த முறையின் பெரிய நன்மை அதன் குறைந்த விலை;
- வினைல் ஃபிலிம், ஃப்ளோக், ஆட்டோமோட்டிவ் லெதர் அல்லது லெதரெட் உடன் டார்பிடோ அப்ஹோல்ஸ்டரி. இந்த முன்னேற்ற முறை மிகவும் பயனுள்ளது, ஆனால் துல்லியமானது மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும். வேலையைச் செய்ய, டார்பிடோவை அகற்றி அதிலிருந்து அளவீடுகளை எடுக்க வேண்டியது அவசியம். இன்டர்லைனிங் ஒரு வடிவத்தை உருவாக்குவது சிறந்தது. வடிவத்தின் படி கூறுகளை வெட்டுங்கள். வலுவான நூல்களுடன் வடிவத்தின் அனைத்து விவரங்களையும் தைக்கவும். தோற்றத்தை கெடுக்கும் பொருளில் சுருக்கங்கள் உருவாகாதபடி கவனமாக வேலை செய்வது நல்லது. பின்னர் கன்சோலின் மேற்பரப்பை சூடான பசை கொண்டு சிகிச்சையளிக்கவும், அட்டையை இழுக்கவும். மற்றும், ஒரு கட்டிட முடி உலர்த்தி பயன்படுத்தி, கவர் பசை.
வீடியோ: VAZ 2106 டார்பிடோ இழுத்தல்
டாஷ்போர்டு டியூனிங்
VAZ 2106 டாஷ்போர்டின் நவீனமயமாக்கல் பின்னொளி மற்றும் செதில்களின் அலங்கார பகுதிகளை மாற்றுவதைக் கொண்டுள்ளது.
கருவி குழுவின் செதில்கள் மற்றும் அம்புகளை மாற்றுதல்
இந்த செயல்முறை மிகவும் எளிமையானது மற்றும் அதை நீங்களே செய்யலாம்:
- வேலையின் தொடக்கத்தில், "ஆறு" இன் டாஷ்போர்டு பேனலை அகற்றுவோம்.
- நாங்கள் சென்சார்களுக்கான அணுகலைப் பெறுகிறோம் மற்றும் டேகோமீட்டரில் தொடங்கி அனைத்து குறியீட்டு அம்புகளையும் அகற்றுவோம்.
- அதன் பிறகு, செதில்களை அகற்றுவோம்.
- வேகமானி ஊசியை அகற்ற, போல்ட்களை அவிழ்த்து, அளவை இடது பக்கம் திருப்பவும். அதன் பிறகு, சாதனத்தின் அம்பு சிறிது குறைந்து ஊசலாடத் தொடங்கும். அது இறுதியாக உறைந்தவுடன், இந்த நிலையை ஒரு மார்க்கருடன் குறிப்பிட வேண்டும். இவை அனைத்தும் அவசியம், பின்னர் வேகமானி சரியான வேகத்தைக் குறிக்கிறது.ஸ்பீடோமீட்டர் ஊசியின் நிலை ஒரு மார்க்கருடன் குறிக்கப்பட வேண்டும்
- புதிய பெயர்கள் செதில்களில் ஒட்டப்படுகின்றன, அவை அச்சுப்பொறியில் அச்சிடப்படலாம். அம்புகள் ஒரு மாறுபட்ட வண்ணப்பூச்சுடன் மூடப்பட்டிருக்கும், அதனால் அவை அளவோடு ஒன்றிணைவதில்லை.மாறுபட்ட வண்ணப்பூச்சுடன் வரையப்பட்ட அம்புகள்
- கண்ணாடிகள் வெள்ளை அல்லது உட்புற வண்ண சுய-பிசின் காகிதத்துடன் ஒட்டப்படுகின்றன.
அகற்றப்பட்ட பகுதிகளின் நிறுவல் தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அதன் பிறகு, குழு அதன் அசல் இடத்தில் ஏற்றப்படுகிறது.
கருவி குழு வெளிச்சம்
"ஆறு" இல் பலவீனமான கருவி வெளிச்சம் இருப்பதை பல வாகன ஓட்டிகள் அறிவார்கள். பேனலைப் புதுப்பிக்கும்போது, நீங்கள் LED விளக்குகளைச் சேர்க்கலாம். மின் வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், பேட்டரியிலிருந்து எதிர்மறை முனையத்தைத் துண்டிக்க மறக்காதீர்கள்.
பணி ஆணை:
- பேனலை அகற்றிய பின், சாதனங்களை ஒவ்வொன்றாக அகற்றுவோம்.
- அவை ஒவ்வொன்றையும் தனித்தனியாக எடுத்துக் கொள்வோம்.
- எல்.ஈ.டி துண்டுகளின் இணைப்புகளை வழக்கில் ஒட்டுகிறோம். சிறிய சாதனங்களுக்கு, மூன்று டையோட்களின் ஒரு இணைப்பு போதுமானது. பெரியவற்றிற்கு, நீங்கள் எந்த வகையான லைட்டிங் தீவிரத்தை விரும்புகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து உங்களுக்கு 2 அல்லது 3 இணைப்புகள் தேவைப்படும்.LED துண்டு இணைப்புகள் சாதனத்தின் உடலில் ஒட்டப்பட்டுள்ளன (புகைப்படத்தின் ஆசிரியர்: Mikhail ExClouD Tarazanov)
- பின்னொளி கம்பிகளுக்கு டேப்பை சாலிடர் செய்கிறோம். அதன் பிறகு, நாங்கள் சாதனங்களை மீண்டும் சேகரித்து பேனலில் நிறுவுகிறோம்.
கருவி கண்ணாடியின் உட்புறத்தை துடைக்க மறக்காதீர்கள், இதனால் கைரேகைகள் எதுவும் இல்லை.
தாடி சரிப்படுத்தும்
கார் உட்புறத்தின் மையம் கன்சோல் ஆகும், இது தாடி என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது டார்பிடோவின் தொடர்ச்சியாக செயல்பட்டு அனைத்து பயணிகளின் கவனத்தையும் ஈர்க்கிறது.
ஒரு தாடியில் டியூன் செய்யும் போது, நீங்கள் வைக்கலாம்:
- மணி;
- ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டர்;
- சிறிய பாக்கெட்;
- ஆர்ம்ரெஸ்ட்;
- USB சாக்கெட்டுகள்;
- சுவிட்சுகள்;
- பின்னொளி.
பொதுவாக, "கிளாசிக்ஸ்" க்கான ஒரு தாடி ஒட்டு பலகை, கண்ணாடியிழை அல்லது வெளிநாட்டு கார்களில் இருந்து உதிரி பாகங்களில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது.
தாடி வரைபடங்களை இணையத்தில் காணலாம் அல்லது பழைய கன்சோலில் இருந்து அளவீடுகளை எடுக்கலாம். வடிவத்திற்கு, அதன் வடிவத்தை நன்கு வைத்திருக்கும் தடிமனான அட்டைப் பெட்டியைப் பயன்படுத்தவும். டெம்ப்ளேட் ஒட்டு பலகைக்கு மாற்றப்பட்டு, பரிமாணங்களை கவனமாகச் சரிபார்த்த பிறகு, விளிம்புடன் வெட்டப்படுகிறது. அடுத்து, பாகங்கள் சுய-தட்டுதல் திருகுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. முடிக்கப்பட்ட சட்டமானது தோல் அல்லது மற்ற பொருட்களால் உட்புற அலங்காரத்தின் நிறத்தில் மூடப்பட்டிருக்கும். பொருள் ஒரு தளபாடங்கள் stapler மற்றும் பசை கொண்டு fastened.
இருக்கைகள்
டியூனிங் இருக்கைகள் VAZ 2106 இரண்டு வழிகளில் செய்யப்படலாம்:
- அமைவை மாற்றவும்;
- இருக்கைகளை வேறொரு காரில் இருந்து எடுத்து அவற்றை மாற்றவும்.
இருக்கை அமை
உங்கள் சொந்த கைகளால் மெத்தை இழுக்க, வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்:
- பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து இருக்கைகளை அகற்றவும். இதைச் செய்ய, நாற்காலியை மீண்டும் நிறுத்தத்திற்கு நகர்த்தி, சறுக்குகளில் உள்ள போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள். பின்னர் அதை முன்னோக்கி நகர்த்தி, போல்ட்களையும் துண்டிக்கவும். பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து இருக்கைகளை அகற்றவும்.மந்தமான சாம்பல் இருக்கைகள் உட்புறத்தை அலங்கரிக்காதுபயணிகள் பெட்டியிலிருந்து முன் இருக்கைகளை அகற்ற, அவை முதலில் நிறுத்தத்திற்குத் தள்ளப்பட வேண்டும், பின்னர் முன்னோக்கி தள்ளப்பட வேண்டும், இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- மேலே இழுப்பதன் மூலம் தலையின் கட்டுப்பாட்டை அகற்றவும்.
- பழைய டிரிம் அகற்றவும். இதைச் செய்ய, இருக்கையின் மீது பிளாஸ்டிக் பக்க அட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். அவை சுய-தட்டுதல் திருகுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் இடுக்கி மூலம், நாற்காலியின் முழு சுற்றளவிலும் அமைந்துள்ள ஆண்டெனாவை வளைக்கவும். பின்புறம், பின்புறம் மற்றும் இருக்கை இடையே, ஒரு உலோக ஸ்போக் உள்ளது. அப்ஹோல்ஸ்டரியுடன் சேர்த்து அதை அகற்றவும்.இருக்கைகளில் உள்ள நுரை தூசி மற்றும் அழுக்குகளால் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.
- சீம்களில் அப்ஹோல்ஸ்டரியை அவிழ்த்து விடுங்கள்.விவரங்களைக் குழப்பாமல் இருக்க, அவற்றை கையொப்பமிடுவது அல்லது எண்ணுவது நல்லது.
- பழைய மடிப்புகளை துண்டித்து, அதன் விளைவாக வரும் பகுதிகளை புதிய பொருளில் வைக்கவும்.பொருளைச் சேமிக்க கேன்வாஸில் பாகங்களை சரியாக இடுங்கள்
- வடிவத்தை வட்டமிட்டு, தையல்களுக்கு 1 செ.மீ.சீம்களுக்கு ஒரு விளிம்பை விட மறக்காதீர்கள்
- வெளிப்புறத்துடன் வெட்டுங்கள்.விவரங்கள் வெட்டப்படுகின்றன - தைக்க முடியும்
- விவரங்களை சரியாக விளிம்புடன் தைக்கவும்.விவரங்கள் அப்பால் செல்லாமல், விளிம்புடன் சரியாக தைக்கப்பட வேண்டும்
- எதிர்கால உறையின் தவறான பக்கத்தில், பின்னல் ஊசிகளுக்கு சுழல்களை உருவாக்கவும். துணியின் நீளமான கீற்றுகளை பாதியாக தைத்து, அவற்றை அமைப்பில் தைத்து, உலோக பின்னல் ஊசிகளை நூல் செய்யவும்.பின்னல் ஊசிகள் அப்ஹோல்ஸ்டரியை வடிவத்தில் வைத்திருக்க உதவுகின்றன, துணி குமிழாமல் தடுக்கிறது.
- முடிக்கப்பட்ட அட்டைகளை மாற்றவும். இருக்கைகளில் வைத்து, இரும்பு ஆண்டெனாவில் ஹூக்கிங், சட்டத்துடன் இணைக்கவும். துணி இறுக்கமாகப் பிடிக்கும் வகையில் டெண்டிரில்ஸை வளைக்கவும்.
மற்றொரு வாகனத்திலிருந்து இருக்கைகளை நிறுவுதல்
புதுப்பிக்கப்பட்ட இருக்கை அமை உள்துறை அலங்கரிக்கும், ஆனால் அவர்களுக்கு பணிச்சூழலியல் மற்றும் ஆறுதல் கொடுக்க முடியாது. இதைச் செய்ய, அவர்கள் மற்றொரு காரில் இருந்து இருக்கைகளை “ஆறு” இல் வைத்தார்கள். இருக்கைகள் இங்கே பொருத்தமானவை, இதன் சறுக்கல்களுக்கு இடையிலான தூரம் தோராயமாக 490 மிமீ ஆகும். பல கார் உரிமையாளர்கள் ஃபோர்டு ஸ்கார்பியோ, ஹூண்டாய் சோலாரிஸ், VAZ 2105, VAZ 2107 ஆகியவற்றின் இருக்கைகள் வெற்றிகரமாக கேபினில் பொருந்துகின்றன என்று கூறுகிறார்கள்.. ஆனால் ஒரு நல்ல முடிவைப் பெற, நீங்கள் ஃபாஸ்டென்சர்களை மாற்றாமல் செய்ய முடியாது.
இருக்கை மவுண்ட் மாற்று
"ஆறு" நிற்கும் இடங்களின் சறுக்கல்கள் ஒரே மட்டத்தில் இல்லை, எனவே பழைய மவுண்ட் மாற்றப்பட வேண்டும். இதற்கு உங்களுக்கு தேவை:
- இருக்கையை எவ்வளவு தூரம் பின்னோக்கி நகர்த்தினாலும் முன் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள். பின்னர் அதை டாஷ்போர்டிற்கு முன்னோக்கி நகர்த்தி, சறுக்கல்களில் இருந்து மேலும் இரண்டு திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.முன் இருக்கை ஸ்லைடுகளைத் துண்டிக்க, உங்களுக்கு “8” தலையுடன் கூடிய சாக்கெட் குறடு தேவைப்படும்.
- இருக்கையை சிறிது திருப்பி பயணிகள் பெட்டியில் இருந்து அகற்றவும்.
- ஒரு கிரைண்டர் மூலம் கோஸ்டர்களை துண்டிக்கவும்.இருக்கைகளிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்ட உட்புறத்தில், நீங்கள் முழுமையாக வெற்றிடத்தை எடுக்கலாம்
- புதிய ஃபாஸ்டென்சர்களில் வெல்ட்.வெல்டட் சீம்கள் எதிர்ப்பு அரிப்பு பூச்சுடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும்
- தலைகீழ் வரிசையில் கேபினை மீண்டும் இணைக்கவும்.
ரேடியோ கேசட்
ஸ்பீக்கர் சிஸ்டம் அல்லது குறைந்தபட்சம் ஒரு எளிய ரேடியோவை நிறுவாமல் "ஆறு" இன் எந்த மேம்படுத்தலும் நிறைவடையாது. சிறிய அளவிலான தாடி "ஆறு" வானொலிக்கான வழக்கமான இடம். இது நிலையான 1DIN க்கு வெட்டப்பட வேண்டும். உலோகக் கவசத்தைப் பயன்படுத்தி இதைச் செய்யலாம். பின்னர் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு விளிம்புகளை மணல்.
ரேடியோவை நிறுவுதல்
ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டர் ஒரு உலோக பெட்டியுடன் தாடியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வானொலியை நிறுவும் நிலைகள்:
- அனைத்து நாக்குகளையும் வளைக்காத நிலையில், சிறப்பு கத்திகளுடன் ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டரை கேஸிலிருந்து வெளியே எடுக்கிறோம்.
- உலோகத் தளம் தயாரிக்கப்பட்ட துளைக்குள் செருகப்படுகிறது.
- சிறப்பு மொழிகளின் உதவியுடன் அதை சரிசெய்கிறோம்.நீங்கள் அனைத்து நாக்குகளையும் அல்லது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முறையில் வளைக்கலாம்
- பின்னர் கவனமாக ரேடியோ யூனிட்டைச் செருகவும், அது இடத்திற்குச் செல்ல வேண்டும்.
பிளேயரை இணைக்க கம்பிகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. மிகவும் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும்:
- கருப்பு - "பூமி";
- சிவப்பு மற்றும் மஞ்சள் (பெரும்பாலும் ஒன்றாக உருட்டப்பட்டது) - பற்றவைப்பு "+";
- நீலம் - செயலில் உள்ள ஆண்டெனாவுக்கான சக்தி;
- வெள்ளை - இடது முன் (FL) ஸ்பீக்கர்;
- சாம்பல் - வலது முன் (FR) ஸ்பீக்கர்;
- பச்சை - இடது பின்புற (ஆர்எல்) ஸ்பீக்கர்;
- ஊதா - வலது பின்புற (RR) ஸ்பீக்கர்.
நீங்கள் ரேடியோவை பற்றவைப்பு பூட்டுடன் இலவச முனையமான INT க்கு இணைக்கலாம். இயந்திரம் இயங்கும் போது மற்றும் பற்றவைப்பு இயக்கப்பட்டால் மட்டுமே அது வேலை செய்யும். அத்தகைய இணைப்புத் திட்டம் மறதி கார் உரிமையாளர்களை பேட்டரியின் முழுமையான வெளியேற்றத்திலிருந்து பாதுகாக்கும்.
நீங்கள் சிவப்பு மற்றும் மஞ்சள் மையத்தை ஒன்றாக திருப்பினால், ரேடியோ இனி பற்றவைப்பைச் சார்ந்து இருக்காது. பற்றவைப்பை அணைத்தும் இசையைக் கேட்கலாம்.
வழக்கமாக இணைப்பு கையேடு ஆடியோ அமைப்புடன் வருகிறது. அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் வண்ணத் திட்டத்தைப் பின்பற்றி, "கிளாசிக்ஸில்" ஒலி உபகரணங்களை நிறுவுவது கடினம் அல்ல.
ஸ்பீக்கர் ஏற்றம்
ஸ்பீக்கர்களை வைக்க ஒரு நல்ல இடம் முன் கதவு அட்டைகளாக இருக்கும். நீங்கள் சரியான அளவிலான ஸ்பீக்கர்களைத் தேர்வுசெய்தால், அவை இங்கே நன்றாகப் பொருந்தும். நிறுவ, பின்வரும் படிகளைச் செய்யவும்:
- கதவுகளிலிருந்து டிரிம் அகற்றுவோம்.
- உறை மீது, ஸ்பீக்கருக்கு ஒரு துளை வெட்டு. டெம்ப்ளேட்டின் படி விரும்பிய அளவு ஒரு துளை செய்ய முடியும். இதைச் செய்ய, ஸ்பீக்கரை காகிதத்தில் வட்டமிடுகிறோம். அளவை தவறவிடாமல் கவனமாக வேலை செய்ய வேண்டும்.
- நாங்கள் நெடுவரிசையை இணைத்து, கிட் உடன் வரும் ஃபாஸ்டென்சரைப் பயன்படுத்தி அதை உறைக்கு இணைக்கிறோம்.
- கதவுகளின் குழிக்குள் கம்பிகளை கவனமாக இடுகிறோம், இதனால் அவை தொய்வு அல்லது வெளியே விழாது.
- அட்டையை இடத்தில் நிறுவவும்.
கதவு டிரிம் செய்ய புதிய ஃபாஸ்டென்சர்களை வாங்க மறக்காதீர்கள். பெரும்பாலும், தோலை அகற்றும் போது, ஃபாஸ்டென்சர்கள் உடைகின்றன.
கூடுதல் ஸ்பீக்கர்கள் டாஷ்போர்டில் அல்லது விண்ட்ஷீல்டின் பக்கத் தூண்களில் வைக்கப்பட்டுள்ளன.
கார் உரிமையாளர் முழு தாடியையும் மாற்றினால், அதை அவரே தனது அளவிற்கு ஏற்றவாறு உருவாக்கினால், அவர் அதில் 2DIN ரேடியோவை வைக்கலாம். ஒரு பெரிய ஸ்கிரீன் பிளேயர் காரின் தோற்றத்திற்கு அழகை சேர்க்கும்.
வீடியோ: ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் சத்தத்தை நிறுவுதல்
ஆண்டெனா நிறுவல்
"ஆறு" இல், ஒரு நிலையான ஆண்டெனா நிறுவப்படவில்லை, ஆனால் அதற்கான இடம் 1996 வரை மாடல்களில் வழங்கப்பட்டது. அசல் உதிரி பாகங்களைப் பின்பற்றுபவர்கள் கார் சந்தையில் தங்கள் சொந்த ஆண்டெனாவைக் காணலாம். இது காரின் முன் ஃபெண்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
இதை செய்ய, நீங்கள் இறக்கையில் ஒரு துளை செய்ய வேண்டும், ஆண்டெனாவை நிறுவவும், போல்ட்களை இறுக்கவும் மற்றும் கம்பிகளை ரேடியோ மற்றும் தரையில் இணைக்கவும். இந்த நிறுவல் முறை மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும் உடலில் துளைகளை உருவாக்க முடிவு செய்யவில்லை.
நிறுவலின் எளிமை இன்-சலூன் செயலில் உள்ள ஆண்டெனாவால் வேறுபடுகிறது, இது விண்ட்ஷீல்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது வளிமண்டல மழைப்பொழிவுக்கு ஆளாகாது, கூடுதல் கவனிப்பு தேவையில்லை, கார் நகரும் போது ஏரோடைனமிக்ஸில் தலையிடாது. இன்-சலூன் ஆண்டெனாவை வாங்கும் போது, நிறுவலை எளிதாக்கும் வழிமுறைகள், ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் ஸ்டென்சில்கள் ஆகியவை கிட்டில் இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். கேபினுக்குள் ரேடியோ ஆண்டெனாவை நிறுவ இரண்டு வழிகள் உள்ளன:
- பின்புறக் கண்ணாடியின் பின்னால் உள்ள கண்ணாடியுடன் உடல் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கண்ணாடியின் மேற்புறத்தில் விஸ்கர்கள் எதிர் திசைகளில் ஒட்டப்படுகின்றன.
- ஆன்டெனாவின் உடல் பயணிகள் பக்கத்தில் விண்ட்ஷீல்டின் மேல் பகுதியில் சரி செய்யப்படுகிறது, மேலும் துருவங்கள் கண்ணாடியின் விளிம்புகளில் ஒருவருக்கொருவர் சரியான கோணங்களில் ஒட்டப்படுகின்றன.விண்ட்ஷீல்டின் மேல் மூலையில் பொருத்தப்பட்ட ஆண்டெனா பார்வையில் குறுக்கிடாது
VAZ 2106 இல் ரியர்வியூ கண்ணாடியை எவ்வாறு பிரிப்பது என்பதை அறிக: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/kuzov/zerkala-na-vaz-2106.html
ஸ்டீயரிங் ட்யூனிங்
வசதியான மற்றும் அழகான ஸ்டீயரிங் வசதியாக ஓட்டுவதற்கு பங்களிக்கிறது. இதை அடைய, "ஆறு" இல் நீங்கள் பின்வரும் வழிகளில் ஸ்டீயரிங் புதுப்பிக்க வேண்டும்:
- மற்றொரு VAZ மாதிரியிலிருந்து ஒரு ஸ்டீயரிங் நிறுவவும்;
- ஒரு விளையாட்டு ஒன்றை மாற்றவும்;
- ஸ்டீயரிங் இழுக்கவும்.
மற்றொரு VAZ மாடலில் இருந்து ஸ்டீயரிங் நிறுவுதல்
Zhiguli இன் எளிமை மற்ற VAZ மாடல்களில் இருந்து ஸ்டீயரிங் மூலம் ஸ்டீயரிங் மாற்றுவதற்கு உங்களை அனுமதிக்கிறது. பல கார் உரிமையாளர்கள் பயன்படுத்த வேண்டிய வேலை மற்றும் முயற்சிக்கு மதிப்பு இல்லை என்று நம்புகிறார்கள்.
உளியில், ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்ட் கிளாசிக்ஸை விட மெல்லியதாக இருக்கிறது, மேலும் அதிகமாக இல்லை, அதாவது, மையத்திற்கு ஒரு அடாப்டரை உருவாக்குவது மிகவும் எளிதானது அல்ல. கூடுதலாக, ஸ்டீயரிங் அதிகமாக உள்ளது, இது பொதுவாக டர்ன் சிக்னல் பம்பரை ஈடுபடுத்தாது. ஒரு வார்த்தையில், அதை சாதாரணமாக வைக்க நீங்கள் நிறைய கஷ்டப்பட வேண்டும். என்னைப் பொறுத்தவரை, அது மதிப்புக்குரியது அல்ல, நீங்கள் உண்மையில் ஒரு சாதாரண ஸ்டீயரிங் விரும்பினால், நீங்கள் சென்று அதை வாங்க வேண்டும், தேர்வு இப்போது மிகவும் பணக்காரமானது, ஆனால் நீங்கள் அவர்களை கவனமாகப் பார்க்க வேண்டும், பல இடதுசாரிகள் உள்ளனர் அது மிகவும் மோசமானது.
ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு மாற்று
ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டீயரிங் காருக்கு அழகான மற்றும் ஆக்ரோஷமான தோற்றத்தைக் கொடுக்கும். "ஆறு" கூர்மையான சூழ்ச்சிகளை நோக்கமாகக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டீயரிங் வீல் சிறியது மற்றும் திருப்ப கடினமாக உள்ளது, எனவே சிறிது பழக வேண்டும்.
ஸ்டீயரிங் வீல்
ஆட்டோ கடையில் நீங்கள் உங்கள் சொந்த கைகளால் இழுக்க ஸ்டீயரிங் மீது ஒரு பின்னல் காணலாம். அத்தகைய கருவிகளின் கலவையில் உண்மையான தோலால் செய்யப்பட்ட பின்னல், தையல் செய்வதற்கான வலுவான நூல்கள் மற்றும் ஒரு சிறப்பு ஊசி ஆகியவை அடங்கும்.
வீடியோ: ஸ்டீயரிங் அகற்றுதல்
டியூனிங் கியர் குமிழ்
தேய்ந்த கியர் லீவரை மூன்று வழிகளில் மேம்படுத்தலாம்:
- கியர் குமிழ் அட்டையை புதிய அட்டையுடன் மாற்றவும்;
- ஒரு குறுகிய ஸ்ட்ரோக் நெம்புகோலை நிறுவவும்;
- தலைக்கவசத்தை மாற்றவும்.
கியர்ஷிஃப்ட் லீவருக்கான புதிய தோல் அட்டையை ஒரு ஆட்டோ கடையில் வாங்கலாம். இது ஒரு முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு, இது நெம்புகோலில் வைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் தரையில் அல்லது கம்பளத்தின் கீழ் ஒரு சிறப்பு வளையத்துடன் சரி செய்யப்பட வேண்டும்.
அல்லது வடிவத்திற்கு ஏற்ப அட்டையை நீங்களே தைக்கலாம்.
"சிக்ஸர்களின்" பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் கியர்ஷிஃப்ட் நெம்புகோலைக் குறைக்கிறார்கள். இதைச் செய்ய, நெம்புகோல் அவிழ்த்து, ஒரு துணையில் இறுக்கப்பட்டு, சுமார் 6-7 செ.மீ.
கியர் குமிழியை டியூன் செய்வதற்கான எளிதான மற்றும் மிகவும் மலிவு வழி குமிழியை மாற்றுவதாகும். ஒரு புதிய துணை நெம்புகோலில் திருகப்படுகிறது, இது காரின் உட்புறத்தை அலங்கரிக்கும்.
டியூனிங்கின் முக்கிய நன்மை அதன் தனித்துவம். தங்கள் கார்களை காதலிக்கும் உரிமையாளர்களுக்கு, டியூனிங் சாத்தியம் ஆன்மாவில் ஒரு சிலிர்ப்பாகும். கூடுதலாக, டியூன் செய்யப்பட்ட கார் உரிமையாளரின் தன்மையை பிரதிபலிக்கிறது. குறிப்பிடப்படாத கார் ஒரு கனவு காராக மாறி வழிப்போக்கர்களின் ரசிக்கும் பார்வையை ஈர்க்கிறது. ட்யூனிங் அழகாக இருக்கிறது, எனவே முன்னோக்கி சென்று உங்கள் யோசனைகளை செயல்படுத்தவும்.
