சொந்தமாக VAZ 2106 இன் வசதியான மற்றும் அழகான உள்துறை

ஜிகுலி குடும்பத்தின் VAZ 2106 கார் சோவியத் யூனியனின் நாட்களில் மீண்டும் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த மாதிரியின் முதல் கார் 1976 இல் வோல்கா ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருட்டப்பட்டது. புதிய மாடல் கார் உடலின் வடிவமைப்பு மற்றும் லைனிங்கில் பல மேம்பாடுகள் மற்றும் மாற்றங்களைப் பெற்றது. காரின் உட்புறம் பொறியாளர்களின் கவனத்தை விட்டு வெளியேறவில்லை - அது வசதியாகவும், பணிச்சூழலியல் மற்றும் நம்பகமானதாகவும் மாறியது. சலூன்தான் எங்கள் கவனத்துக்குரிய விஷயமாக மாறியது. 40 ஆண்டுகளாக இருந்த நல்ல பழைய "ஆறு" ஒரு ரெட்ரோ காராக மாறியுள்ளது, அதே நேரத்தில் எங்கள் யதார்த்தத்தின் கடுமையான சூழ்நிலைகளில் நிலையான செயல்பாடு காரின் ஒட்டுமொத்த நிலையிலும் குறிப்பாக உட்புறத்திலும் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. காரின் பராமரிப்பில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், உரிமையாளர்கள் உட்புறத்தை மறந்துவிடுகிறார்கள் அல்லது இதற்கான நேரத்தையும் நிதியையும் கண்டுபிடிக்கவில்லை. காலப்போக்கில், காரின் உட்புறம் தார்மீக ரீதியில் வழக்கற்றுப் போய்விடும், நிச்சயமாக, உடல் ரீதியாக தேய்கிறது.

கார் உள்துறை - ஒரு புதிய வாழ்க்கை

இன்று, எந்தவொரு காரின் உட்புறத்தையும் மீட்டெடுக்க உதவும் சேவை சந்தையில் ஏராளமான பட்டறைகள் உள்ளன.

தொழில் வல்லுநர்களின் கைகளில் உங்கள் காரை வழங்குவதன் மூலம், இதுபோன்ற சேவைகளுக்கு உயர்தர முடிவைப் பெறுவீர்கள்:

• இருக்கை அமைப்பின் மறுஉருவாக்கம், இருக்கை அமைப்பை சரிசெய்ய முடியும்;
• தனிப்பட்ட வரிசையில் கவர்கள் தையல்;
• கதவு அட்டைகளை (பேனல்கள்) இழுத்தல் அல்லது மீட்டமைத்தல்;
• வரவேற்புரை மர உறுப்புகளின் வண்ணப்பூச்சு மற்றும் வார்னிஷ் உறைகளை மீட்டமைத்தல்;
• காரின் கருவி குழுவின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் சரிசெய்தல்;
• ஒலிபெருக்கி;
• ஆடியோ அமைப்பு நிறுவல்;
• மற்றும் பலர்.

நிச்சயமாக, இதன் விளைவாக நீங்கள் திருப்தி அடைவீர்கள், ஆனால் இந்த சேவைகளின் விலை பெரும்பாலும் அதிகமாக இருக்கும். எனவே, பழைய உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களின் உரிமையாளர்கள் உள்துறை பழுதுபார்ப்புக்காக தங்கள் பாக்கெட்டிலிருந்து ஒரு தொகையை வெளியேற்றுவது பொருத்தமற்றது, இது சில நேரங்களில் காரின் விலையை விட அதிகமாக இருக்கும். கார் மீட்டெடுப்பாளர்கள் மட்டுமே அத்தகைய ஆடம்பரத்தை வாங்க முடியும், ஆனால் அவர்கள் முற்றிலும் மாறுபட்ட இலக்குகளை பின்பற்றுகிறார்கள்.

ஆனால் உங்கள் உண்மையான நண்பரின் வரவேற்புரையை மீட்டெடுக்கும் யோசனையை நீங்கள் மறந்துவிடலாம் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. கடைகளில் மலிவான மற்றும் உயர்தர பொருட்கள் உள்ளன, அவை சுய பழுதுபார்க்க பயன்படுத்தப்படலாம். வாகன, கட்டுமான மற்றும் தளபாடங்கள் பாகங்கள் கடைகளின் வரம்பைக் கருத்தில் கொண்டு, உட்புறத்தை மீட்டமைக்க நமக்கு ஏற்றது என்ன என்பதை நாங்கள் தேர்வு செய்யலாம்.

சலோன் VAZ 2106

மேம்படுத்தக்கூடிய VAZ 2106 காரின் உட்புற கூறுகளின் பட்டியலைக் கவனியுங்கள், மேலும் செயல்பாட்டின் போது அதிகபட்ச உடைகளுக்கு உட்பட்டவை:

• இருக்கைகள்;
• உள்துறை டிரிம் கூறுகள் (ரேக்குகள் மற்றும் பேனல்கள் மீது லைனிங்);
• கதவு பேனல்களின் உறை;
• உச்சவரம்பு;
• பின்புற பேனல் டிரிம்;
• தரை மூடுதல்;
• டாஷ்போர்டு.

ஏறக்குறைய 30 வருட கார் உற்பத்தியில், மெத்தை பல்வேறு வண்ணங்களில் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது: கருப்பு, சாம்பல், பழுப்பு, பழுப்பு, நீலம், சிவப்பு மற்றும் பிற.

வண்ண வண்ணம் போன்ற கூறுகளைப் பெற்றது: இருக்கை அமை - இது லெதரெட் மற்றும் வேலரின் கலவையை உள்ளடக்கியது; கதவு பேனல்களின் உறை - ஃபைபர்போர்டால் ஆனது மற்றும் லெதரெட்டால் அமைக்கப்பட்டது; leatherette கியர் லீவர் கவர், அதே போல் ஒரு ஜவுளி கம்பளம்.

பின்னல் ஊசிகள் மீது நீட்டிய துளையிடப்பட்ட உச்சவரம்பு வெள்ளை அல்லது வெளிர் சாம்பல் நிறத்தில் செய்யப்பட்டது.

இந்த உள்துறை கூறுகள் காருக்கு ஆறுதல், நுட்பம் மற்றும் தனித்துவத்தை அளிக்கின்றன.

VAZ 2106 உட்புறத்தின் கூறுகள், இந்த காரை AvtoVAZ கிளாசிக் வரிசையில் சிறந்ததாக மாற்றியது

இருக்கை அமை

காலப்போக்கில், வேலருடன் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட இருக்கைகள் பயன்படுத்த முடியாதவை, அவற்றின் அசல் தோற்றத்தை இழக்கின்றன, புறணி கிழிந்துவிட்டது. உங்கள் சொந்த இருக்கையை மீட்டெடுப்பது மிகவும் கடினமாக இருக்கும், நீங்கள் ஒரு தையல்காரரின் திறன்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், சிறப்பு தையல் உபகரணங்கள் இருக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, ஒரே ஒரு ஆசை இருந்தால், அது வெற்றிபெற வாய்ப்பில்லை. எனவே, இந்த வழக்கில், இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன: ஒரு இருக்கை அமை ஸ்டுடியோவைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள், காரில் வெளிநாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட இருக்கைகளை நிறுவவும் (கீழே உள்ளதைப் பற்றி மேலும்), அல்லது அமைப்பை நீங்களே மாற்றவும்.

ஸ்டுடியோவால் வழங்கப்படும் பொருட்கள் மற்றும் வண்ணங்களின் தேர்வு மிகவும் பெரியது, அவற்றை இணைப்பதன் மூலம், உங்கள் யோசனைகளை நீங்கள் உணரலாம். நீங்கள் நுரை ரப்பரை மாற்றலாம், இருக்கையின் வடிவத்தை மாற்றலாம் மற்றும் வெப்பத்தை நிறுவலாம்.

கார் உட்புறங்களை மறுஉருவாக்கம் செய்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட அல்காண்டரா என்ற செயற்கைப் பொருளின் பல்வேறு வண்ணங்கள்

நீங்கள் பயன்படுத்த விரும்பும் பொருட்களைப் பொறுத்து ஸ்டுடியோவில் வேலைக்கான செலவு பெரிதும் மாறுபடும். இது துணி, அல்காண்டரா, வேலோர், லெதரெட் அல்லது உண்மையான தோல் (தரம் மற்றும் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து விலைகளும் மாறுபடும்).

சமகால தோற்றத்திற்காக அட்லியர் தயாரித்த லெதரெட் அப்ஹோல்ஸ்டரி

உயர்தர இருக்கை அமைப்பிற்கு, நீங்கள் ஒரு கெளரவமான தொகையை செலுத்த வேண்டும், சராசரியாக 8 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து துணி மூடப்பட்ட இருக்கைகள், மற்ற பொருட்கள் அதிக செலவாகும். அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் இருக்கை அமைவை நீங்களே செய்ய முடியும் என்பது தெரியும்.

இருக்கைகளை சுயமாக அமைப்பதற்கான சுருக்கமான வழிமுறைகள்:

1. இருக்கைகள் காரில் இருந்து அகற்றப்பட்டு, வேலை செய்ய வசதியான ஒரு மேஜை அல்லது பிற மேற்பரப்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
2. தொழிற்சாலை இருக்கை அட்டைகளை அகற்றவும். கிழிக்காமல் இருக்க இதை கவனமாக செய்வது நல்லது. இருக்கையிலிருந்து மெத்தையை அகற்ற, நீங்கள் முதலில் இருக்கையின் பின்புறத்திலிருந்து தலைக் கட்டுப்பாட்டை அகற்ற வேண்டும்:
   • சிலிகான் கிரீஸ் வகை WD 40 ஹெட்ரெஸ்ட் இடுகைகளுடன் உயவூட்டப்படுகிறது, இதனால் மசகு எண்ணெய் இடுகைகள் வழியாக ஹெட்ரெஸ்ட் மவுண்டிற்குள் பாய்கிறது;
   • ஹெட்ரெஸ்ட் அனைத்து வழிகளிலும் குறைக்கப்பட்டது;
   • மேல்நோக்கி விசையுடன் கூர்மையான இயக்கத்துடன், தலை கட்டுப்பாடு மவுண்டிலிருந்து வெளியே இழுக்கப்படுகிறது.
3. அகற்றப்பட்ட உறை சீம்களில் கிழிந்துள்ளது.
4. பாகங்கள் புதிய பொருளின் மீது போடப்பட்டு அவற்றின் சரியான விளிம்பு கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளது. தனித்தனியாக, மடிப்புகளின் விளிம்பை வட்டமிடுவது அவசியம்.
   

   புதிய பகுதி பழைய தோலின் விளிம்பில் செய்யப்படுகிறது, உறுப்புகளாக கிழிந்துள்ளது
5. தோல் மற்றும் அல்காண்டராவில், இந்த பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டால், துணி அடிப்படையிலான நுரையை பின்புறத்தில் ஒட்டுவது அவசியம், இதனால் நுரை தோல் (அல்காண்டரா) மற்றும் துணிக்கு இடையில் இருக்கும். தோல் (அல்காண்டரா) உடன் நுரை ரப்பரை ஒட்டுவது தெளிப்பு பசை மூலம் மட்டுமே அவசியம்.
6. விவரங்கள் விளிம்பில் வெட்டப்படுகின்றன.
7. தயாரிக்கப்பட்ட பாகங்கள் மடிப்பு விளிம்பில் சரியாக ஒன்றாக தைக்கப்படுகின்றன. டென்ஷன் பின்னல் ஊசிகளுக்கான சுழல்கள் உடனடியாக தைக்கப்படுகின்றன. மடிப்புகள் பக்கங்களுக்கு வளர்க்கப்படுகின்றன, ஒரு கோடுடன் தைக்கப்படுகின்றன.
8. முடிக்கப்பட்ட டிரிம் மாற்றப்பட்டு, அகற்றும் தலைகீழ் வரிசையில் இருக்கை மீது இழுக்கப்படுகிறது. நிறுவிய பின், லெதர் (அல்காண்டரா) அப்ஹோல்ஸ்டரியை ஒரு ஹேர்டிரையர் மூலம் சூடேற்ற வேண்டும், இதனால் அது நீண்டு இருக்கையில் இறுக்கமாக அமர்ந்திருக்கும். துணி அமை தயாரிப்பில், பரிமாணங்கள் முன்கூட்டியே கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன, இதனால் அமைவு இருக்கையில் பொருத்தமாக இருக்கும்.

கதவு டிரிம்

கதவுகளின் மூடுதலின் அடிப்படையானது ஃபைபர் போர்டைக் கொண்டுள்ளது. இந்த பொருள் இறுதியில் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சி சிதைக்கிறது. தோல் கதவின் உள் பேனலிலிருந்து விலகி, வளைந்து, இருக்கைகளிலிருந்து கிளிப்களை இழுக்கத் தொடங்குகிறது. நீங்கள் ஒரு புதிய தோலை வாங்கலாம் மற்றும் புதிய கிளிப்களில் நிறுவலாம், பின்னர் தோல் நீண்ட நேரம் நீடிக்கும்.

மற்ற உள்துறை கூறுகளுடன் ஒரே பாணியில் உறை செய்ய விரும்புவோருக்கு, புதிய உறை தளத்தை உருவாக்குவது அவசியம். அதே ஃபைபர் போர்டு அல்லது ஒட்டு பலகை அடிப்படை பொருளாக செயல்படும். பிளாஸ்டிக் அல்லது பிளெக்ஸிகிளாஸ் போன்ற குறைந்த ஹைக்ரோஸ்கோபிக் பொருளைப் பயன்படுத்துவது இன்னும் சிறந்தது, அவை நீண்ட காலம் நீடிக்கும் மற்றும் காலப்போக்கில் சிதைக்காது.

கதவை டிரிம் செய்வது எப்படி:

1. டிரிம் கதவில் இருந்து அகற்றப்பட்டது.
2. ஒரு கத்தியின் உதவியுடன், தொழிற்சாலை லெதரெட் தோலின் அடிப்பகுதியில் இருந்து பிரிக்கப்பட்டு அகற்றப்படுகிறது.
3. ஃபைபர் போர்டு அடித்தளம் ஒரு புதிய தாள் பொருளில் வைக்கப்பட்டு, இறுக்கமாக அழுத்தப்பட்டு, தொழிற்சாலை தளத்தின் விளிம்பு கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளது, கிளிப்புகள், போல்ட் மற்றும் ஜன்னல் லிஃப்டர் கைப்பிடிகளுக்கான துளைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.
4. ஒரு ஜிக்சாவைப் பயன்படுத்தி, ஒரு புதிய தளம் வெட்டப்படுகிறது. அனைத்து துளைகளும் துளையிடப்படுகின்றன.
5. தயாரிக்கப்பட்ட பொருள் அடித்தளத்தின் விளிம்புடன் வெட்டப்படுகிறது, திருப்புவதற்கு 3-4 சென்டிமீட்டர் கொடுப்பனவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.
6. பொருள் அடித்தளத்தில் நீட்டப்பட்டுள்ளது, மூடப்பட்ட விளிம்புகள் ஒட்டப்படுகின்றன, கூடுதலாக அதை ஸ்டேபிள்ஸ் மூலம் சரிசெய்யலாம்.
7. புதிய கிளிப்புகள் செருகப்பட்டுள்ளன.

இதேபோல், பின்புற கதவுகளுக்கான டிரிம் உற்பத்தி.

புனையப்பட்ட அடித்தளத்தை எந்த பொருத்தமான பொருளாலும் மூடலாம். இது ஒரு கார் கார்பெட், லெதரெட், அல்காண்டராவாக இருக்கலாம். மென்மையான தோலை உருவாக்க, 5-7 மிமீ தடிமன் கொண்ட நுரை ரப்பர் தாள் முதலில் அடித்தளத்தில் ஒட்டப்படுகிறது.

ஒலி அமைப்பின் ஒலிபெருக்கிகளை நிறுவ கதவு டிரிம் பயன்படுத்தப்படலாம். இந்த நோக்கங்களுக்காக, ஒரு சிறப்பு ஒலி மேடையைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. ஒரு கதவில் ஸ்பீக்கர்களை நிறுவ, முதலில் அதை ஒலிப்புகாக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

கதவு ஒரு ஒலி மேடையுடன் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பேனலைப் பொருத்தலாம்

பின்புற டிரிம்

காரில் பின்புற அலமாரியில் ஒலி ஸ்பீக்கர்களை நிறுவ மிகவும் வசதியான இடம். பெரும்பாலும், VAZ 2106 இன் உரிமையாளர்கள் இதைத்தான் செய்கிறார்கள். ஒலியியல் அமைப்பின் சிறந்த ஒலியை அடைய, நிலையான அலமாரிக்கு பதிலாக ஒரு புதிய ஷெல்ஃப்-போடியம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இது முக்கியமாக சிப்போர்டு அல்லது ஒட்டு பலகை (10-15 மிமீ) ஆகியவற்றிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது மற்றும் பேச்சாளர்களுடன் தொடர்புடைய விட்டம் கொண்ட போடியங்கள் அதில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. முடிக்கப்பட்ட அலமாரியில் கதவு டிரிம் போன்ற அதே பொருள் மூடப்பட்டிருக்கும்.

தயாரிப்பு:

1. தொழிற்சாலை பேனல் காரில் இருந்து அகற்றப்பட்டது.
2. அளவீடுகள் எடுக்கப்பட்டு ஒரு அட்டை வார்ப்புரு தயாரிக்கப்படுகிறது. தொழிற்சாலை குழுவின் படி ஒரு டெம்ப்ளேட்டை உருவாக்குவதும் சாத்தியமாகும்.
3. அலமாரியில் ஒலி இருந்தால், பேச்சாளர்களின் இருப்பிடம் டெம்ப்ளேட்டில் குறிக்கப்படும்.
4. டெம்ப்ளேட்டின் வடிவத்தின் படி, chipboard (16 மிமீ) அல்லது ஒட்டு பலகை (12-15 மிமீ) ஒரு மின் ஜிக்சா மூலம் வெட்டப்படுகிறது.
5. விளிம்புகள் செயலாக்கப்படுகின்றன. அலமாரியின் தடிமன் கொடுக்கப்பட்டால், கண்ணாடிக்கு பேனல் அமைந்துள்ள பக்கத்தின் பெவல் கணக்கிடப்படுகிறது. போல்ட் அல்லது சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் பேனலை உடலுடன் இணைக்க துளைகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.
6. டெம்ப்ளேட்டின் வடிவத்தின் படி, தலைகீழ் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, பொருள் வெட்டப்படுகிறது.
7. பொருள் பேனலில் நீட்டப்பட்டுள்ளது, தலைகீழ் பசை அல்லது ஸ்டேபிள்ஸ் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது. கார்பெட் பயன்படுத்தப்பட்டால், அது மூடப்பட்டிருக்கும் பகுதி முழுவதும் ஒட்டப்படுகிறது.
8. குழு ஒரு வழக்கமான இடத்தில் நிறுவப்பட்டு சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் சரி செய்யப்பட்டது.

பின் பேனல் நானே தயாரித்தது. பேனலில் ஒலி மேடைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. கார் கம்பளத்தால் மூடப்பட்ட போனல்

வரவேற்புரை மாடி புறணி

தரையை மூடுவது ஒரு ஜவுளி கம்பளம். பயணிகள் மற்றும் எடுத்துச் செல்லும் பொருட்களின் காலில் இருந்து அணிய மற்றும் மாசுபடுவதற்கு இது மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது. எந்தவொரு பொருத்தமான பொருளிலிருந்தும் இது தயாரிக்கப்படலாம்: தரைவிரிப்பு, தரைவிரிப்பு, லினோலியம்.

தரை உறையை மாற்ற:

1. இருக்கைகள், பிளாஸ்டிக் கதவு சில்ஸ் மற்றும் தூண்கள், வெப்பமாக்கல் அமைப்பின் ஃப்ரேமிங், சீட் பெல்ட் கொக்கிகள் அகற்றப்படுகின்றன.
2. தொழிற்சாலை தளத்தின் டிரிம் அகற்றப்பட்டது.
3. தொழிற்சாலையின் வடிவத்தில் வெட்டப்பட்ட உறை, தரையில் பரப்பப்பட்டு கவனமாக சமன் செய்யப்படுகிறது.
4. அகற்றுவதற்கான தலைகீழ் வரிசையில், அகற்றப்பட்ட உள்துறை பாகங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

VAZ 2106 இன் உட்புறத்தைச் சரிசெய்வது பற்றி மேலும் அறிக: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2106.html

சத்தம் தனிமை

உயர்தர ஒலி காப்பு அதிகரித்த ஆறுதல் ஆதாரமாகும். இந்த அறிக்கை எந்த கார்களுக்கும் பொருத்தமானது, மேலும் உள்நாட்டு கார்களுக்கும் பொருந்தும். ஒலி காப்பு செயல்முறை சிக்கலானது அல்ல, ஆனால் மிகவும் கடினமானது. அதை சொந்தமாக செய்ய முடியும்.

ஒலி காப்பு நிறுவலில் பணிபுரியும் போது சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, தயவுசெய்து மூன்று அடிப்படை விதிகளைப் பின்பற்றவும்:

1. கேபினை பிரிப்பதற்கான நடைமுறையை கவனமாக நினைவில் கொள்ளுங்கள் அல்லது எழுதுங்கள். கம்பிகள் மற்றும் இணைப்பிகள் இணைக்கும் வயரிங் மீது ஸ்கெட்ச் அல்லது குறிக்கவும். அகற்றப்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்களை குழுக்களாக சேமிக்கவும், இதனால் எதுவும் இழக்கப்படாது.
2. அழுக்கு இருந்து நன்றாக சுத்தம் மற்றும் soundproofing கூறுகளை விண்ணப்பிக்கும் முன் மேற்பரப்பில் degrease. பொருளை வெட்டி உடலின் மேற்பரப்பில் பயன்படுத்துவதற்கு முன் பகுதியை கவனமாக அளவிடவும்.
3. சட்டசபையின் போது உள்துறை டிரிம் கூறுகளை நிறுவுவதற்கு தேவையான அனுமதிகளை இழக்காதபடி, பயன்படுத்தப்பட்ட பொருட்களின் தடிமன் உடனடியாக கருதுங்கள்.

உங்களுக்கு கொஞ்சம் இலவச நேரம் இருந்தால், ஒலி காப்புப் பயன்படுத்துவதற்கான வேலையை நிலைகளாகப் பிரிக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, கதவைப் பிரித்து, சவுண்ட் ப்ரூஃபிங்கைப் பயன்படுத்துங்கள் மற்றும் அதை மீண்டும் இணைக்கவும். அடுத்த இலவச நாளில், நீங்கள் அடுத்த கதவு போன்றவற்றை செய்யலாம்.

வெளியுலக உதவியின்றி, சொந்தமாக சவுண்ட் ப்ரூபிங் செய்தால், 5 நாட்களில் எளிதில் சமாளிக்கலாம். உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஹேட்ச்பேக் காரின் முழுமையான சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம், லக்கேஜ் பெட்டியின் சவுண்ட் ப்ரூஃபிங், பயணிகள் பெட்டியை முழுவதுமாக பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலை அகற்றுதல் ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறோம்.

ஒலி காப்பு வேலைக்கு தேவையான கருவிகள்:

• கார் உட்புறத்தை அகற்றுவதற்கான கருவிகளின் தொகுப்பு;
• டிரிம் கிளிப் அகற்றும் கருவி;
• ஒரு கத்தி;
• கத்தரிக்கோல்;
• உருட்டல் அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலுக்கான உருளை;
• அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலின் பிட்மினஸ் அடுக்கை சூடாக்குவதற்கு முடி உலர்த்தியை உருவாக்குதல்;
• கை பாதுகாப்பு கையுறைகள்.

புகைப்பட தொகுப்பு: VAZ ஒலிப்புகாக்க ஒரு சிறப்பு கருவி

பயன்பாட்டிற்கு முன் அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலை வெப்பப்படுத்தவும், பொருளை மீள்தன்மையாக்கவும் ஒரு கட்டிட முடி உலர்த்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது

கிளிப்களை மெதுவாக அகற்றுவதற்கான கிளிப் ரிமூவர்

பொருட்களை வெட்டுவதற்கு தடிமனான எஃகு கத்தி தேவை

பயன்படுத்தப்பட்ட அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலை உருட்டுவதற்காக ரோலர் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது

ஒலி காப்புக்கு தேவையான பொருட்கள்

காரின் இரைச்சல் தனிமைப்படுத்தல் இரண்டு வகையான பொருட்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது: அதிர்வு-உறிஞ்சுதல் மற்றும் ஒலி-உறிஞ்சுதல். சந்தையில் உள்ள பொருட்களின் தேர்வு மிகப்பெரியது - வெவ்வேறு தடிமன், உறிஞ்சுதல் பண்புகள், வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள். செலவும் மிகவும் வித்தியாசமானது, எந்தவொரு பட்ஜெட்டிற்கும், எந்த பொருளைத் தேர்வு செய்வது என்பது உங்களுடையது. இயற்கையாகவே, விலையுயர்ந்த பொருட்கள் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மிகவும் மேம்பட்டவை மற்றும் மலிவானவற்றை விட ஒரு நன்மையைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவற்றின் பயன்பாட்டின் விளைவாக சிறப்பாக இருக்கும்.

அதிர்வு-உறிஞ்சும் மற்றும் ஒலி-உறிஞ்சும் பொருட்கள், இன்று சந்தையில் மிகவும் பிரபலமானவை

அட்டவணை: செயலாக்கப்பட்ட உள்துறை கூறுகளின் பகுதி VAZ 2106

உறுப்பு	பகுதி, எம்2
கேபின் தளம்	1,6
எஞ்சின் பெட்டி	0,5
பின் குழு	0,35
கதவுகள் (4 பிசிக்கள்.)	3,25
உச்சவரம்பு	1,2
மொத்தம்	6,9

சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மேற்பரப்புகளின் மொத்த பரப்பளவு 6,9 மீ². ஒரு விளிம்புடன் பொருள் எடுக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, 10-15% அதிக ஒலி-உறிஞ்சும் பொருளை எடுத்துக்கொள்வது அவசியம், ஏனெனில் இது அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலை ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்க்கிறது.

ஒலி காப்பு நிறுவும் வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், சத்தத்தின் அனைத்து ஆதாரங்களையும், குறிப்பாக உள்நாட்டு கார்களில் உள்ளார்ந்தவற்றை அகற்ற பரிந்துரைக்கிறேன். அத்தகைய ஆதாரங்கள் இருக்கலாம்: சலசலக்கும் unscrewed பாகங்கள்; டாஷ்போர்டின் கீழ் தொங்கும் கம்பிகள், மூடிய நிலையில் கதவை நன்றாகப் பிடிக்காத தேய்ந்து போன கதவு பூட்டுகள்; தளர்வான கதவு கீல்கள்; காலாவதியான சீல் கம், முதலியன

ஒலி காப்புப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான செயல்முறை:

1. மேற்பரப்பு அழுக்கு சுத்தம் செய்யப்படுகிறது.
2. மேற்பரப்பு சிதைந்துள்ளது.
3. கத்தரிக்கோல் அல்லது கத்தியால், விரும்பிய வடிவத்தின் அதிர்வு-உறிஞ்சும் பொருளிலிருந்து ஒரு பகுதி வெட்டப்படுகிறது.
4. பணியிடமானது நெகிழ்ச்சித்தன்மையைக் கொடுக்க ஒரு கட்டிட முடி உலர்த்தி மூலம் சூடேற்றப்படுகிறது.
5. ஒட்டும் அடுக்கிலிருந்து பாதுகாப்பு காகிதம் அகற்றப்படுகிறது.
6. பணிப்பகுதி ஒரு ஒட்டும் அடுக்குடன் மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
7. மேற்பரப்பு மற்றும் பொருள் இடையே காற்று இடைவெளியை அகற்றுவதற்கு ஒரு ரோலர் மூலம் கவனமாக உருட்டப்பட்டது.
8. அதிர்வு-உறிஞ்சும் பொருளின் மேற்பரப்பு சிதைந்துள்ளது.
9. ஒலி-உறிஞ்சும் பொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
10. கைகளால் உறுதியாக அழுத்தவும்.

கேபின் தளத்தை ஒலிப்புகாத்தல்

கேபினின் தரையில் மிகவும் சத்தமில்லாத பகுதிகள் டிரான்ஸ்மிஷன் பகுதி, கார்டன் சுரங்கப்பாதை, சில் பகுதி மற்றும் சக்கர வளைவு பகுதி. இந்த பகுதிகள் அதிர்வு-உறிஞ்சும் பொருட்களின் மேம்பட்ட செயலாக்கத்திற்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. இரண்டாவது அடுக்கு கீழ் ஒலி-உறிஞ்சும் பொருளின் முழு மேற்பரப்பிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தொழில்நுட்ப துளைகள் மற்றும் இருக்கை பெருகிவரும் அடைப்புக்குறிகள் மீது ஒட்டப்படக்கூடாது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள்.

என்ஜின் பெட்டியின் இரைச்சல் தனிமை

அதே கொள்கையால், நாங்கள் கேபினின் முன் - என்ஜின் பெட்டியை மூடுகிறோம். பொருள் கண்ணாடி வரை பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிக எண்ணிக்கையிலான நிறுவப்பட்ட அலகுகள் மற்றும் வயரிங் சேணம் இங்கு செயல்படுவதை கடினமாக்குகிறது. இருப்பினும், ஒலி காப்பு ஒட்டுமொத்த விளைவை அடைய இந்த உறுப்பு மிகவும் முக்கியமானது. புறக்கணிக்கப்பட்டால், சத்தத்தில் பொதுவான குறைப்பின் பின்னணியில் இயங்கும் மோட்டாரின் ஒலி அசௌகரியத்தை ஏற்படுத்தும்.

என்ஜின் பெட்டியில் இரைச்சல் காப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக கேபின் தளத்திற்கு சீராக மாறுகிறது

என்ஜின் பெட்டி மற்றும் உள்துறை தளத்திற்கு பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான பரிந்துரைகள்:

1. தொழிற்சாலை ஒலிபெருக்கியை அகற்றும் போது, ​​அதன் எச்சங்களிலிருந்து மேற்பரப்பை நன்கு சுத்தம் செய்வது விரும்பத்தக்கது. மேற்பரப்பை நன்கு சுத்தம் செய்து டிக்ரீஸ் செய்யவும்.
2. பொருள் முதலில் என்ஜின் பெட்டியில் பயன்படுத்தத் தொடங்குகிறது, மேலிருந்து தொடங்கி, விண்ட்ஷீல்ட் கம்மிலிருந்து, பின்னர் சீராக கேபின் தளத்திற்கு செல்கிறது.
3. அதிர்வுக்கு உட்பட்ட பெரிய தட்டையான மேற்பரப்புகள் ஒட்டப்படுகின்றன. மேற்பரப்பில் தட்டுவதன் மூலம் இதைச் சரிபார்க்கலாம், அது சத்தமிடும்.
4. குளிர்காலத்தில் குளிர்ந்த காற்றைத் தடுக்க என்ஜின் பெட்டியில் திறந்த துளைகள் மூடப்பட்டுள்ளன.
5. அதிகபட்ச பகுதி என்ஜின் பெட்டியில் ஒட்டப்பட்டுள்ளது.
6. சக்கர வளைவுகள் மற்றும் பரிமாற்ற சுரங்கப்பாதை கூடுதல் இரண்டாவது அடுக்குடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது அல்லது ஒரு தடிமனான பொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
7. அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலுடன் அடைப்புக்குறிகள் மற்றும் விறைப்புகளை நடத்த வேண்டிய அவசியமில்லை.
8. ஒலிப்புகாப்பு முழு மேற்பரப்பையும் மூட வேண்டும், இடைவெளிகளைத் தவிர்க்க வேண்டும்.

தொழிற்சாலை ஒலி காப்புக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். அதை தூக்கி எறிய அவசரம் வேண்டாம். சில பகுதிகளில், எடுத்துக்காட்டாக, பயணிகள் மற்றும் ஓட்டுநரின் கால்களின் கீழ், புதிய ஒலி காப்பு மூலம் அதை ஒன்றாக விட்டுவிட போதுமான இடம் இருக்கும். இது காயப்படுத்தாது, மாறாக, இயந்திரம் மற்றும் சக்கரங்களிலிருந்து வரும் சத்தத்திற்கு எதிரான போராட்டத்தில் இது ஒரு சிறந்த கூடுதலாக இருக்கும். இது புதிய பொருட்களின் மீது வைக்கப்படலாம்.

ஒலிபெருக்கி கதவுகள்

கதவுகள் இரண்டு நிலைகளில் செயலாக்கப்படுகின்றன. முதலில், உள் பகுதி, அதாவது, காரின் வெளிப்புறத்தில் (பேனல்) வரையப்பட்ட உறுப்பு, பின்னர் தொழில்நுட்ப திறப்புகளுடன் கதவு பேனல். திறப்புகளும் சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளன. உள் பகுதியை அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல் மூலம் மட்டுமே சிகிச்சையளிக்க முடியும், 2 மிமீக்கு மேல் தடிமன் இல்லை, இது போதுமானதாக இருக்கும். ஆனால் நாங்கள் பேனலை கவனமாக ஒட்டுகிறோம், அனைத்து துளைகளையும் மூடுகிறோம், இது குளிர்காலத்தில் கேபினில் வெப்பத்தை வைத்திருக்க உதவும்.

அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல் மற்றும் ஒலி-உறிஞ்சும் பொருட்களால் மூடப்பட்ட கதவு பேனல்

பணி ஆணை:

1. கதவு கைப்பிடி அகற்றப்பட்டது, அது பிளக்குகளால் மூடப்பட்ட மூன்று போல்ட்களால் திருகப்படுகிறது.
2. சாளர சீராக்கி கைப்பிடி, கதவு திறப்பு கைப்பிடியில் இருந்து ஒரு அலங்கார தொப்பி அகற்றப்பட்டது.
3. கிளிப்புகள் அவிழ்க்கப்பட்டு கதவு டிரிம் அகற்றப்பட்டது. 4 சுய-தட்டுதல் திருகுகள் unscrewed மற்றும் தோல் மேல் புறணி நீக்கப்பட்டது.
   

   கிளிப்களை அவிழ்த்த பிறகு, டிரிம் எளிதாக கதவில் இருந்து அகற்றப்படும்.
4. கதவின் மேற்பரப்பு ஒட்டுவதற்கு தயாராக உள்ளது: அழுக்கு அகற்றப்பட்டு, மேற்பரப்பு சிதைக்கப்படுகிறது.
5. கதவு பேனலில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய அதிர்வு தனிமைத் தாளில் இருந்து விரும்பிய வடிவத்தின் வெற்றுப்பகுதி வெட்டப்படுகிறது. பேனல் மேற்பரப்பின் 100% மறைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, விறைப்புத்தன்மை இல்லாத மிகப்பெரிய விமானத்தின் மீது ஒட்டினால் போதும். கதவிலிருந்து ஈரப்பதத்தை அகற்ற திறந்த வடிகால் துளைகளை விட்டுவிடுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்!
6. பயன்படுத்தப்பட்ட அதிர்வு தனிமை ஒரு ரோலர் மூலம் உருட்டப்படுகிறது.
7. கதவு பேனலில் உள்ள தொழில்நுட்ப துளைகள் அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலுடன் மூடப்பட்டுள்ளன.
   

   பேனல் மற்றும் கதவு பேனலுக்கு அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல் பயன்படுத்தப்பட்டது
8. கதவு பேனலின் முழு மேற்பரப்பிலும் ஒலி காப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. கிளிப்புகள் மற்றும் சுய-தட்டுதல் திருகுகளை இணைப்பதற்கான பொருளில் துளைகள் வெட்டப்படுகின்றன.
9. கதவு டிரிம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. கதவு பிரித்தலின் தலைகீழ் வரிசையில் கூடியிருக்கிறது.

VAZ 2105 பவர் விண்டோ சாதனம் பற்றி மேலும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html

நன்கு செய்யப்பட்ட வேலையின் விளைவு உடனடியாக கவனிக்கப்படும். காரில் இரைச்சல் அளவு 30% வரை குறையும், உண்மையில், இது மிகவும் அதிகம்.

நீங்கள் எவ்வளவு கடினமாக முயற்சி செய்தாலும், நவீன வெளிநாட்டு கார்களுடன் ஒப்பிடக்கூடிய முடிவை நீங்கள் அடைய முடியாது. அவற்றில், ஆரம்பத்தில், கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்களின் செயல்பாட்டின் மூலம் வெளிப்படும் இரைச்சல் அளவு பல மடங்கு குறைவாக உள்ளது.

வீடியோ: சவுண்ட் ப்ரூஃபிங்கைப் பயன்படுத்துவதற்கான செயல்முறை

"தரநிலை" வகுப்பின் படி சத்தம் தனிமை VAZ 2106

முன் கருவி குழு

கருவி குழு பெரும்பாலும் மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டது, ஏனெனில் இது ஒரு அலங்கார உறுப்பு மட்டுமல்ல, டிரைவரின் "வேலை செய்யும் பகுதி" ஆகும். இது வாகன கட்டுப்பாடுகள், கருவி குழு, கட்டுப்பாட்டு குழு மற்றும் வெப்ப அமைப்பின் கூறுகள், கையுறை பெட்டி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. கருவி குழு தொடர்ந்து ஓட்டுநரின் பார்வைத் துறையில் உள்ளது. கருவி குழுவை மேம்படுத்தும் செயல்பாட்டில் வாகன ஓட்டிகள் என்ன வரவில்லை: அவர்கள் அதை தோல் அல்லது அல்காண்டராவுடன் பொருத்துகிறார்கள்; மந்தை அல்லது ரப்பர் மூடப்பட்டிருக்கும்; மல்டிமீடியா சாதனங்களை நிறுவவும்; கூடுதல் சென்சார்கள்; பேனல், கட்டுப்பாடுகள், கையுறை பெட்டியின் பின்னொளியை உருவாக்கவும், பொதுவாக, கற்பனை மட்டுமே போதுமானது.

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் VAZ 2106 பழுது பற்றி படிக்கவும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

பேனலுக்கு புதிய பூச்சு ஒன்றைப் பயன்படுத்துவதற்கு, அது வாகனத்திலிருந்து அகற்றப்பட வேண்டும். இந்த செயல்முறை மிகவும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்வது, எனவே நீங்கள் ஒலிபெருக்கி பொருட்களை நிறுவ குழுவை அகற்றும் போது ஒரு சிக்கலான வேலை செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

மூலம், VAZ 2106 இன் எந்தவொரு உரிமையாளரும் இங்குள்ள வெப்பமாக்கல் அமைப்பு அபூரணமானது என்பதையும், கடுமையான உறைபனிகளில், ஜன்னல்களை மூடுபனி செய்வதில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம், சில சமயங்களில் அது கேபினில் குளிர்ச்சியாக இருக்கும். ஹீட்டரின் செயல்பாட்டை மேம்படுத்த, கருவி குழுவும் அடிக்கடி அகற்றப்பட வேண்டும். எனவே, இரண்டு முறை வேலையைச் செய்யாமல் இருக்க, கேபினைப் பிரிக்கத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் எந்த வகையான வேலையைச் செய்யப் போகிறீர்கள் என்பதை முன்கூட்டியே தெளிவாகப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.

கருவி குழு மற்ற உள்துறை கூறுகளுடன் நன்றாக ஒத்துப்போகிறது, ஏனென்றால் முழு உட்புறமும் ஒரே பாணியில் செய்யப்படுகிறது. காரின் உட்புறம் லெதரெட்டால் மூடப்பட்டிருக்கும்

டாஷ்போர்டு

டாஷ்போர்டில் 5 சுற்று கருவிகள் உள்ளன, இது VAZ 2106 க்கு மிகவும் பொதுவானது. கருவி பேனலை மேம்படுத்த, அதை மெட்டீரியல் கொண்டு மூடுவதற்கு அல்லது பேனலைப் போலவே பூச்சு போடுவதற்கு முன்மொழியப்பட்டது. இதைச் செய்ய, கவசம் அகற்றப்பட வேண்டும் மற்றும் அதிலிருந்து அனைத்து சாதனங்களையும் அகற்ற வேண்டும்.

சாதனங்களில், பலவீனமான தொழிற்சாலை பின்னொளியை எல்.ஈ.டிக்கு மாற்றலாம், உங்கள் விருப்பப்படி எல்.ஈ.டி நிறத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். டயலையும் மாற்றலாம். நீங்கள் ஆயத்தத்தை தேர்வு செய்யலாம் அல்லது அதை நீங்களே செய்யலாம்.

ஒரு நல்ல LED பின்னொளியுடன் இணைந்து சாதனத்தின் வெள்ளை டயல் எந்த வெளிச்சத்திலும் நன்றாகப் படிக்கப்படும்.

வெள்ளை டயல்களைக் கொண்ட கருவிகள் பிரகாசமாகத் தெரிகின்றன மற்றும் அவற்றிலிருந்து தகவல்களைப் படிப்பதை எளிதாக்குகின்றன.

கையுறை பெட்டி

கையுறை பெட்டியின் வெளிச்சத்தை, கையுறை பெட்டியின் உட்புறத்தின் மேற்புறத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ள எல்இடி துண்டு மூலம் மேம்படுத்தலாம். டேப் தொழிற்சாலை வரம்பு சுவிட்சில் இருந்து இயக்கப்படுகிறது.

1. 12 V LED துண்டு வண்ணத்திற்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.
2. தேவையான நீளம் அளவிடப்படுகிறது மற்றும் டேப்பில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சிறப்பு குறிக்கு ஏற்ப துண்டிக்கப்படுகிறது.
   

   டேப் வெட்டப்பட்ட இடங்களை டேப் காட்டுகிறது, அதில் மின்சாரம் வழங்குவதற்கான தொடர்புகள் உள்ளன
3. 20 செமீ நீளமுள்ள இரண்டு கம்பிகள் டேப் தொடர்புகளுக்கு கரைக்கப்படுகின்றன.
4. கையுறை பெட்டியின் உள்ளே டேப் அதன் மேல் ஒட்டப்பட்டுள்ளது.
5. டேப் பவர் கம்பிகள் கையுறை பெட்டி இறுதி சுவிட்சுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. துருவமுனைப்பு கவனிக்கப்பட வேண்டும், டேப்பில் "+" மற்றும் "-" மதிப்பெண்கள் உள்ளன.
   

   ஒரு நிலையான ஒளி விளக்கை கையுறை பெட்டியை ஒளிரச் செய்வதை விட LED ஸ்ட்ரிப் லைட்டிங் மிகவும் சிறந்தது

இருக்கைகள்

இது காரின் உட்புறத்தில் மிக முக்கியமான உறுப்பு. நீண்ட பயணங்களில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​​​ஓட்டுனர் சங்கடமான இருக்கையிலிருந்து அசௌகரியத்தை அனுபவிக்கக்கூடாது. இது அதிகரித்த சோர்வுக்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக, பயணம் வேதனையாக மாறும்.

தொழிற்சாலை பதிப்பில் உள்ள VAZ 2106 காரின் இருக்கை நவீன கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதிகரித்த வசதியில் வேறுபடுவதில்லை. இது மிகவும் மென்மையானது, பக்கவாட்டு ஆதரவு இல்லை. காலப்போக்கில், நுரை ரப்பர் வழக்கற்றுப் போய், தோல்வியடையத் தொடங்குகிறது, நீரூற்றுகள் பலவீனமடைகின்றன, புறணி கிழிந்துவிட்டது.

இருக்கை அமைப்பை இழுப்பது பற்றி நாங்கள் மேலே பேசினோம், ஆனால் ஜிகுலி உரிமையாளர்கள் இன்று அடிக்கடி தேர்வு செய்யும் இரண்டாவது விருப்பம் உள்ளது - இது காரில் வெளிநாட்டு தயாரிக்கப்பட்ட கார்களிலிருந்து இருக்கைகளை நிறுவுவதாகும். இந்த இருக்கைகளின் நன்மைகள் வெளிப்படையானவை: பக்கவாட்டு பின்புற ஆதரவுடன் வசதியான பொருத்தம், உயர் இருக்கை பின்புறம், வசதியான ஹெட்ரெஸ்ட், பரந்த அளவிலான சரிசெய்தல். இது அனைத்தும் நீங்கள் தேர்வு செய்யும் இருக்கை மாதிரியைப் பொறுத்தது. பெரும்பாலும் முன் இருக்கைகள் மட்டுமே மாற்றத்திற்கு உட்பட்டவை என்பது கவனிக்கத்தக்கது, ஏனெனில் பின்புற சோபாவைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் கடினம்.

VAZ 2106 க்கு பொருத்தமான இருக்கைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதைப் பொறுத்தவரை, இந்த காருக்கான எந்த அளவிலும் பொருத்தமானது இங்கே செய்யும், ஏனெனில் நிறுவலின் போது ஏற்றங்கள் இன்னும் மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும். புதிய இருக்கைகளை நிறுவுவதற்கு ஏற்ற ஏற்றங்களை இறுதி செய்ய, உங்களுக்கு ஒரு வெல்டிங் இயந்திரம், ஒரு உலோக மூலையில், ஒரு சாணை, ஒரு துரப்பணம் தேவைப்படலாம். கேபினின் தரையில் புதிய ஆதரவை உருவாக்க, இருக்கை ஸ்லைடுகளுடன் ஒத்துப்போவதற்கும், அடைப்புக்குறிகளை தயாரிப்பதற்கும் இவை அனைத்தும் அவசியம். நீங்கள் எந்த வகையான இணைப்புகளை உருவாக்குவீர்கள் என்பது இருக்கைகள் மற்றும் உங்கள் புத்திசாலித்தனத்தைப் பொறுத்தது.

VAZ 2106 இல் நிறுவுவதற்கு பிரபலமான இருக்கைகளின் கார் மாடல்களின் பட்டியல்:

• வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட் பி 3;
• ஃபோர்டு ஸ்கார்பியோ;
• ரெனால்ட் 19;
• ஃபோர்டு ஃபோகஸ்;
• BMW E34;
• ஓப்பல் (80கள் வெளியானது);
• மஸ்டா 626.

புகைப்பட தொகுப்பு: வெளிநாட்டு கார்களில் இருந்து இருக்கைகளை நிறுவுவதற்கான முடிவுகள்

BMW E34 இலிருந்து தோல் இருக்கைகளை நிறுவியதன் விளைவு

ஓப்பல் வெக்ட்ரா பி இலிருந்து இருக்கைகளை நிறுவியதன் முடிவு

VW Passat B3 இலிருந்து இருக்கைகளை நிறுவுவதன் முடிவு

காரில் வழக்கமான இடங்களுக்குப் பதிலாக எந்த இருக்கைகளை நிறுவுவது என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும், இது உங்கள் விருப்பத்திற்கும் விலைக்கும் ஏற்றது.

வெளிநாட்டு இருக்கைகளை நிறுவுவதோடு தொடர்புடைய குறைபாடுகளைப் பற்றி நாம் பேசினால், பின்வருவனவற்றை வேறுபடுத்தி அறியலாம்: ஒருவேளை இருக்கை மற்றும் கதவுக்கு இடையில் உள்ள இலவச இடைவெளியில் குறைவு; ஸ்லெட்டில் இருக்கையின் இயக்கத்தை நீங்கள் கைவிட வேண்டியிருக்கலாம்; ஒருவேளை ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையுடன் தொடர்புடைய இருக்கையின் சிறிய இடப்பெயர்ச்சி.

பூர்வீகம் அல்லாத இடங்களை நிறுவுவதில் மிகவும் கடுமையான சிக்கல்கள் உள்ளன. இருக்கையின் பின்புறம் மிகவும் உயரமாக இருக்கலாம் மற்றும் இருக்கையின் உயரம் பொருந்தாது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் இருக்கையின் பின்புறத்தை சுருக்கலாம். இது ஒரு கடினமான செயல்முறை:

1. இருக்கை பின்புறம் சட்டகத்திற்கு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
2. ஒரு சாணை உதவியுடன், சட்டத்தின் ஒரு பகுதி விரும்பிய நீளத்திற்கு வெட்டப்படுகிறது.
   

   பச்சை கோடுகள் சட்டத்தை வெட்டப்பட்ட இடங்களைக் குறிக்கின்றன. வெல்டிங் புள்ளிகள் சிவப்பு நிறத்தில் குறிக்கப்பட்டுள்ளன
3. கட் அவுட் பகுதி அகற்றப்பட்டு, பின்புறத்தின் சுருக்கப்பட்ட பதிப்பு பற்றவைக்கப்படுகிறது.
4. பின்புறத்தின் புதிய அளவிற்கு ஏற்ப, நுரை ரப்பர் அதன் கீழ் பகுதியில் வெட்டப்பட்டு இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
5. உறை சுருக்கப்பட்டது அல்லது புதியது செய்யப்படுகிறது.

அனைத்து பரிமாணங்களுக்கும் ஏற்ற இருக்கைகளை உடனடியாக தேர்ந்தெடுப்பது விரும்பத்தக்கது.

பொதுவாக, நீங்கள் இழப்பதை விட அதிகமாகப் பெறுவீர்கள்: ஒரு வசதியான பொருத்தம் என்பது ஓட்டுநருக்கு மிக முக்கியமான அம்சம்!

உட்புற விளக்குகள்

VAZ 2106 இன் கேபினில் கூடுதல் விளக்குகள் மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது, தொழிற்சாலை ஒளி இலட்சியத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது என்பது நீண்ட காலமாக அறியப்படுகிறது. சமாரா குடும்பத்தின் (2108-21099) கார்களில் இருந்து உச்சவரம்பு விளக்கைப் பயன்படுத்த முன்மொழியப்பட்டது. இந்த உச்சவரம்பு விளக்கில் நீங்கள் ஒரு எல்.ஈ.டி விளக்கை நிறுவலாம், அதிலிருந்து வரும் ஒளி மிகவும் வலுவாகவும் வெண்மையாகவும் இருக்கும்.

சமாரா குடும்பத்தின் கார்களில் இருந்து பிளாஃபாண்ட், உச்சவரம்பு லைனிங்கில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, உட்புறத்தை நன்கு ஒளிரச் செய்கிறது

நீங்கள் அதை சன் விசர்களுக்கு இடையில் கூரை லைனிங்கில் (உங்கள் காரில் ஒன்று இருந்தால்) நிறுவலாம்:

1. உச்சவரம்பு புறணி அகற்றப்பட்டது.
2. பக்க உள்துறை விளக்கிலிருந்து, ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்குடன் விளக்கை இணைக்க டிரிமின் கீழ் கம்பிகள் இழுக்கப்படுகின்றன.
3. கம்பிக்கு மேலோட்டத்தில் ஒரு துளை செய்யப்படுகிறது.
4. பிளாஃபாண்ட் பிரிக்கப்பட்டு, அதன் பின்புறம் சுய-தட்டுதல் திருகுகளுடன் புறணிக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
5. கவர் இடத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது.
6. வயரிங் உச்சவரம்பு தொடர்புகளுக்கு சாலிடர் செய்யப்படுகிறது.
7. ப்ளாஃபாண்ட் பிரித்தெடுக்கும் தலைகீழ் வரிசையில் கூடியிருக்கிறது.

வீடியோ: "கிளாசிக்" இல் உச்சவரம்பை எவ்வாறு நிறுவுவது

குவளையின் உட்புறத்தில் ஒளியின் சுத்திகரிப்பு (கிளாசிக்)

முடிவில், உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைல் துறையின் கிளாசிக் உட்புற மாற்றங்களுக்கு மிகவும் உகந்ததாக இருப்பதை நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன். உட்புறத்தின் எளிமை மற்றும் இந்த மாடல்களை சரிசெய்வதில் வாகன ஓட்டிகளின் சிறந்த அனுபவம் அனைத்து புதிய தொழில்நுட்பங்களையும் நுட்பங்களையும் பயன்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் உள்நாட்டு பொறியாளர்கள் முழு அளவிலான வேலைகளையும் நீங்களே செய்ய முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்தியுள்ளனர். பரிசோதனை, நல்ல அதிர்ஷ்டம்.