செயின் டென்ஷனர் VAZ 2107: நோக்கம், வகைகள், உடைகளின் அறிகுறிகள், மாற்றுதல்
உள்ளடக்கம்
VAZ 2107 இல், நேர பொறிமுறையானது ஒரு சங்கிலி இயக்ககத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது மோட்டாரின் சிக்கல் இல்லாத செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. சங்கிலி தொடர்ந்து பதற்றத்தில் இருப்பதை உறுதி செய்ய, ஒரு டென்ஷனர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த பொறிமுறையானது பல வகைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் அதன் நன்மை தீமைகள் உள்ளன. கார் பயன்படுத்தப்படுவதால், பகுதி தோல்வியடையக்கூடும், எனவே அதை எவ்வாறு சரியாக மாற்றுவது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.
டைமிங் செயின் டென்ஷனர் VAZ 2107
VAZ 2107 காரில் டைமிங் பெல்ட் மற்றும் செயின் டிரைவ் கொண்ட மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. சங்கிலி பெல்ட்டை விட நம்பகமானதாக இருந்தாலும், டிரைவ் யூனிட்டின் சாதனம் அபூரணமானது மற்றும் அவ்வப்போது பதற்றம் தேவைப்படுகிறது, இதற்காக ஒரு சிறப்பு வழிமுறை பயன்படுத்தப்படுகிறது - டென்ஷனர்.
சாதன நோக்கம்
பவர் யூனிட்டில் உள்ள செயின் டென்ஷனர் டைமிங் டிரைவில் செயின் டென்ஷனைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் ஒரு முக்கியமான செயல்பாட்டைச் செய்கிறது. இதிலிருந்து வால்வு நேரத்தின் தற்செயல் மற்றும் மோட்டரின் நிலையான செயல்பாடு இந்த தயாரிப்பின் நம்பகத்தன்மையை நேரடியாக சார்ந்துள்ளது. சங்கிலியை அவிழ்க்கும்போது, டம்பர் உடைகிறது. கூடுதலாக, இது பற்களுக்கு மேல் குதித்து, வால்வுகள் பிஸ்டன்களைத் தாக்கும், இது இயந்திர செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.
VAZ 2107 இல் பெல்ட் டிரைவ் சாதனத்தைப் பற்றி மேலும் படிக்கவும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
டென்ஷனர்களின் வகைகள்
டைமிங் செயின் டென்ஷனர் பல வகைகளில் வருகிறது: தானியங்கி, ஹைட்ராலிக் மற்றும் மெக்கானிக்கல்.
இயந்திர
ஒரு இயந்திர வகை டென்ஷனரில், தேவையான அளவு பதற்றம் ஒரு உலக்கை வசந்தத்தால் வழங்கப்படுகிறது. அதன் செல்வாக்கின் கீழ், தடி உடலை விட்டு வெளியேறி, ஷூவைத் தள்ளுகிறது. சங்கிலி எதிர்க்கத் தொடங்கும் வரை சக்தி பரவுகிறது, அதாவது, அது போதுமான அளவு நீட்டிக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், தொய்வு விலக்கப்பட்டுள்ளது. வெளியில் அமைந்துள்ள தொப்பி நட்டை இறுக்குவதன் மூலம் டென்ஷனர் சரி செய்யப்படுகிறது. பதற்றத்தை சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், உலக்கை தக்கவைக்கும் நட்டு அவிழ்க்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக வசந்தம் தண்டுகளை சுருக்கி, சங்கிலியில் மந்தநிலையை நீக்குகிறது.
இத்தகைய டென்ஷனர்கள் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாட்டால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன: சாதனம் சிறிய துகள்களால் அடைக்கப்படுகிறது, இது உலக்கையின் நெரிசலுக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த செயலிழப்பை அகற்ற, சரிசெய்தலின் போது டென்ஷனரைத் தட்டவும். இருப்பினும், உற்பத்தியின் உடலை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க நீங்கள் சிறப்பு முயற்சிகளை செய்யக்கூடாது.
டைமிங் செயினை மாற்றுவது எப்படி என்பதை அறிக: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html
ஆட்டோ
இந்த வகை டென்ஷனர் கட்டமைப்பு ரீதியாக ஒரு ராட்செட்டைக் கொண்டுள்ளது. தயாரிப்பு ஒரு உடல், ஒரு வசந்த-ஏற்றப்பட்ட பாவ்ல் மற்றும் ஒரு பல் பட்டை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. 1 மிமீ படியுடன் ஒரு திசையில் ஒரு சாய்வுடன் பற்கள் செய்யப்படுகின்றன. தானியங்கி தயாரிப்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை பின்வருமாறு:
- சாதனத்தின் வசந்தம் சங்கிலி எவ்வளவு தொய்வடைகிறது என்பதைப் பொறுத்து ஒரு குறிப்பிட்ட சக்தியுடன் பல் பட்டியில் செயல்படுகிறது.
- பட்டை மூலம் டென்ஷனர் ஷூவுக்கு விசை அனுப்பப்படுகிறது.
- ரேட்செட் பாவ் ஃபிக்ஸேஷனை வழங்குவதால் பின்னடைவு தடுக்கப்படுகிறது.
- தடுப்பவர், பற்களுக்கு இடையில் விழுந்து, பட்டியை பின்னோக்கி நகர்த்துவதைத் தடுக்கிறது.
இந்த செயல்பாட்டுக் கொள்கையுடன், சங்கிலியின் பதற்றத்திற்குப் பொறுப்பான பட்டியில் வசந்தத்தின் நிலையான விளைவு உள்ளது, மேலும் ராட்செட் பொறிமுறைக்கு நன்றி, சங்கிலி இயக்கி தொடர்ந்து இறுக்கமான நிலையில் உள்ளது.
ஹைட்ராலிக்
இன்று, ஹைட்ராலிக் செயின் டென்ஷனர்கள் நேர அமைப்புகளில் மாற்றாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பகுதியின் செயல்பாட்டிற்கு, அழுத்தத்தின் கீழ் இயந்திரத்திலிருந்து உயவு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது தேவையான பதற்றத்தை பராமரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது சங்கிலி பொறிமுறையை கைமுறையாக பதற்றம் செய்ய தேவையில்லை.
அத்தகைய பொறிமுறையில் எண்ணெய் வழங்குவதற்கு ஒரு துளை உள்ளது. உற்பத்தியின் உள்ளே ஒரு பந்துடன் ஒரு மாற்றம் சாதனம் உள்ளது, இது அதிக அழுத்தத்தில் உள்ளது மற்றும் அழுத்தம் குறைக்கும் வால்வு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. திரிக்கப்பட்ட உலக்கை சாதனத்திற்கு நன்றி, இயந்திரம் அணைக்கப்பட்டாலும் ஹைட்ராலிக் டென்ஷனர் சங்கிலியின் நிலையைக் கட்டுப்படுத்த முடியும்.
டென்ஷனர் செயலிழப்பு
செயின் டென்ஷனரின் முக்கிய சிக்கல்கள் பின்வருமாறு:
- கோலெட் பொறிமுறையின் முறிவு, இதன் விளைவாக தடி சரி செய்யப்படவில்லை மற்றும் சங்கிலி பொதுவாக பதற்றமாக இல்லை;
- வசந்த உறுப்பு உடைகள்;
- damper வசந்த உடைப்பு;
- collet clamp இன் fastening அருகே கம்பியின் பெரிய உடைகள்;
- ஃபாஸ்டிங் ஸ்டுட்களில் உள்ள நூல்களுக்கு சேதம்.
பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், டென்ஷனரில் சிக்கல்கள் இருந்தால், பகுதி புதியதாக மாற்றப்படும்.
டென்ஷனரை அகற்றுதல்
பொறிமுறையை அகற்றி மாற்ற வேண்டிய அவசியம் அதன் செயல்பாட்டைச் சமாளிக்காதபோது எழுகிறது. போதுமான சங்கிலி பதற்றம் மோட்டாரின் முன்பக்கத்திலிருந்து வரும் ஒரு சிறப்பியல்பு உலோக ஒலி அல்லது வால்வு அட்டையின் கீழ் இருந்து ஒரு தட்டு மூலம் குறிக்கப்படுகிறது. டென்ஷனர் ஷூவும் மாற்றப்பட வேண்டும். தொடங்குவதற்கு, ஒரு எளிய பழுதுபார்க்கும் விருப்பத்தைக் கவனியுங்கள், இதில் ஷூ மாற்றீடு தேவையில்லை.
வேலை செய்ய, உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகள் தேவைப்படும்:
- 10 மற்றும் 13 க்கு திறந்த-இறுதி குறடு;
- கேஸ்கெட்டுடன் டென்ஷனர்.
அகற்றுவது எளிதானது மற்றும் பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- 2 விசையுடன் 10 டென்ஷனர் ஃபாஸ்டனிங் கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுகிறோம்: பகுதி பம்ப் அருகே மோட்டரின் வலது பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது.
செயின் டென்ஷனரை அகற்ற, 2 கொட்டைகளை 10க்கு அவிழ்த்துவிடவும் - தொகுதி தலையிலிருந்து சாதனத்தை வெளியே எடுக்கிறோம். புதிய கேஸ்கெட் இல்லை என்றால், அதை கிழிக்காமல் கவனமாக அகற்ற வேண்டும்.ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்த பிறகு, தொகுதியின் தலையில் இருந்து டென்ஷனரை அகற்றவும்
டென்ஷனர் பிரச்சனைகள் பொதுவாக கோலெட்டில் இருக்கும். சரிபார்க்க, 13 இன் விசையுடன் தொப்பியை அவிழ்த்துவிட்டால் போதும். நட்டுக்குள் பொறிமுறையின் இதழ்கள் உடைந்திருப்பது கண்டறியப்பட்டால், நட்டு அல்லது முழு டென்ஷனரையும் மாற்றலாம்.
காலணி மாற்றுதல்
ஷூவை மாற்றுவதற்கான முக்கிய காரணம் அதன் சேதம் அல்லது சங்கிலி பதற்றம் சாத்தியமற்றது. ஒரு பகுதியை மாற்ற உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- screwdrivers ஒரு தொகுப்பு;
- wrenches தொகுப்பு;
- கிரான்ஸ்காஃப்ட் அல்லது தலையை சுழற்றுவதற்கான குறடு 36.
அகற்றுதல் பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- என்ஜின் கிரான்கேஸ் பாதுகாப்பை அகற்றவும்.
- ஜெனரேட்டரின் மேல் போல்ட்டைத் தளர்த்தி, பெல்ட்டை அகற்றுவோம்.மின்மாற்றி பெல்ட்டை அகற்ற, நீங்கள் மேல் ஏற்றத்தை விடுவிக்க வேண்டும்
- விசிறியுடன் சேர்ந்து உறையை அகற்றுகிறோம்.இயந்திரத்தின் முன் அட்டையைப் பெற, விசிறியை அகற்றுவது அவசியம்
- கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியைப் பாதுகாக்கும் நட்டை அவிழ்த்து, கப்பியை அகற்றுவோம்.ஒரு சிறப்பு அல்லது சரிசெய்யக்கூடிய குறடு மூலம் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியைப் பாதுகாக்கும் நட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- பாலேட்டின் fastening ஐ வலுவிழக்கச் செய்யவும்.இயந்திரத்தின் முன் எண்ணெய் பான் கட்டுவதை நாங்கள் அவிழ்த்து விடுகிறோம்
- இயந்திரத்தின் முன் அட்டையின் ஃபாஸ்டென்சர்களை நாங்கள் அவிழ்த்து விடுகிறோம்.முன் அட்டையை அகற்ற, ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- நாங்கள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அட்டையைத் துடைத்து, கேஸ்கெட்டுடன் அதை அகற்றுவோம்.ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அட்டையை துடைத்து, அதை கேஸ்கெட்டுடன் கவனமாக அகற்றவும்
- டென்ஷனர் மவுண்டிங் போல்ட்டை (2) அவிழ்த்துவிட்டு, ஷூவை (1) எஞ்சினிலிருந்து அகற்றுவோம்.நாங்கள் மவுண்டை அவிழ்த்து, டென்ஷனர் ஷூவை அகற்றுவோம்
புதிய பகுதி தலைகீழ் வரிசையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
தேய்ந்த விளிம்புகள் கொண்ட போல்ட்டை எப்படி அவிழ்ப்பது என்பதைப் படிக்கவும்: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
வீடியோ: VAZ 2101 ஐப் பயன்படுத்தி செயின் டென்ஷனர் ஷூவை மாற்றுதல்
டென்ஷனர் நிறுவல்
ஒரு புதிய டென்ஷனரை நிறுவ, பகுதியை இறுதியில் வைத்து உடலில் தண்டு அழுத்துவது அவசியம். இந்த நிலையில், தொப்பி நட்டை இறுக்குங்கள், அதன் பிறகு நீங்கள் கேஸ்கெட்டை மறந்துவிடாமல், இயந்திரத்தில் பொறிமுறையை வைக்கலாம். செயல்முறை முடிந்ததும், டென்ஷனர் நட்டு வெளியிடப்பட்டது மற்றும் செயின் டிரைவ் டென்ஷன் செய்யப்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து நட்டு இறுக்கப்படுகிறது.
மெக்கானிக்கல் டென்ஷனரின் மாற்றம்
பலவிதமான டென்ஷனர்கள் இருந்தபோதிலும், அவை ஒவ்வொன்றும் அதன் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன: ஹைட்ராலிக் டென்ஷனர்களுக்கு எண்ணெய் விநியோக குழாயை நிறுவ வேண்டும், ஆப்பு மற்றும் விலை உயர்ந்தவை, ஆட்டோ டென்ஷனர்கள் குறைந்த நம்பகத்தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் விலை உயர்ந்தவை. இயந்திர தயாரிப்புகளின் சிக்கல் தடி மற்றும் கோலட்டில் வரும் எண்ணெய் பட்டாசு விரும்பிய நிலையில் தடியைப் பிடிக்க அனுமதிக்காது, இதன் விளைவாக சரிசெய்தல் இழக்கப்பட்டு சங்கிலி பலவீனமடைகிறது. பிளஸ், உலக்கை தன்னை ஆப்பு முடியும். உங்களுக்குத் தெரியும், எளிமையான வடிவமைப்பு, மிகவும் நம்பகமானது. எனவே, இயந்திர வகை டென்ஷனரை மாற்ற ஒரு வழி உள்ளது.
மாற்றங்களின் சாராம்சம், கோலெட்டை ஒரு உந்துதல் போல்ட் மூலம் மாற்றுவதாகும், இது ஒரு தொப்பி நட்டில் சரி செய்யப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, நீங்கள் பின்வரும் படிகளைச் செய்ய வேண்டும்:
- நாங்கள் தொப்பி நட்டை அவிழ்த்து, பட்டாசு வெளியே எடுக்கிறோம், இது ஒரு சிறப்பு தடுப்பான் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது.நாங்கள் தொப்பி நட்டை அவிழ்த்து, கிராக்கரை வெளியே எடுக்கிறோம், இது ஒரு ஸ்டாப்பருடன் சரி செய்யப்படுகிறது
- உள்ளே இருந்து நட்டு 6,5 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு துளை துளைக்கிறோம்.தொப்பி நட்டில் 6,5 மிமீ விட்டம் கொண்ட துளை துளைக்கப்பட வேண்டும்
- விளைவாக துளை, நாம் நூல் M8x1.25 வெட்டி.
- நாங்கள் M8x40 விங் போல்ட்டை M8 நட்டுடன் ஸ்க்ரீவ்டு செய்து தொப்பி நட்டிற்குள் கட்டுகிறோம்.திரிக்கப்பட்ட நூல்களுடன் தொப்பி நட்டில் இறக்கை போல்ட்டை மடிக்கிறோம்
- நாங்கள் டென்ஷனரை இணைக்கிறோம்.எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு, டென்ஷனர் கூடியது
- நாங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, சங்கிலி இயக்ககத்தின் ஒலியால், பதற்றத்தை அமைத்து, பின்னர் நட்டு இறுக்குகிறோம்.
சரிசெய்தலின் போது சங்கிலி சத்தமிட்டால், ஆட்டுக்குட்டியை முறுக்க வேண்டும். நீங்கள் வாயுவைச் சேர்த்தால் மற்றும் ஒரு ஹம் கேட்டால் - சங்கிலி மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது, அதாவது போல்ட் சிறிது தளர்த்தப்பட வேண்டும்.
சங்கிலியை எவ்வாறு இறுக்குவது
VAZ 2107 இல் சங்கிலி பதற்றத்தை சரிசெய்வதற்கு முன், உட்செலுத்துதல் மற்றும் கார்பூரேட்டர் என்ஜின்களின் நேர வழிமுறைகள் சரியாகவே உள்ளன என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. சங்கிலி பதற்றம் பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:
- இன்ஜின் ஆஃப் செய்யப்பட்ட காரில், ஹூட்டைத் திறந்து, 13 குறடு மூலம் டென்ஷனர் நட்டை தளர்த்தவும்.
- ஒரு குறடு 2 திருப்பங்களுடன் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டைத் திருப்புங்கள்.
- டென்ஷனரை இறுக்குங்கள்.
- இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து அதன் வேலையைக் கேட்கிறார்கள்.
- சிறப்பியல்பு உலோக ஒலி இல்லை என்றால், செயல்முறை வெற்றிகரமாக இருந்தது. இல்லையெனில், அனைத்து செயல்களும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகின்றன.
செயல்பாட்டின் போது சங்கிலி அதிக சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுவதால், அதன் சரிசெய்தல் ஒவ்வொரு 15 ஆயிரம் கிமீக்கும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
வீடியோ: VAZ 2101-2107 இல் சங்கிலியை எப்படி இழுப்பது
டென்ஷனர் சிக்கல்களை சரியான நேரத்தில் கண்டறிதல் மற்றும் பொறிமுறையை மாற்றுவது கடுமையான இயந்திர சேதத்தைத் தவிர்க்கும். செயல்களின் வரிசையை மதிப்பாய்வு செய்த பிறகு, ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும் பழுதுபார்க்கும் பணியை மேற்கொள்ள முடியும், இதற்கு குறைந்தபட்ச கருவிகள் தேவைப்படும்.
