டியூனிங்: வரையறை, கட்டுப்பாடு மற்றும் விலை

கார் டியூனிங் என்பது ஒரு வாகனத்தை அதன் பாணி, சக்தி அல்லது செயல்திறனை மேம்படுத்த தனிப்பயனாக்குதல் மற்றும் மாற்றியமைத்தல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது காருக்கு வெளியேயும் உள்ளேயும், அதன் ஆட்டோ பாகங்களிலும் அணியலாம். இருப்பினும், இது விதிமுறைகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் வாகனத்தை இன்னும் பொது சாலைகளில் ஓட்ட முடியும்.

🚘 டியூனிங் என்றால் என்ன?

Le சரிசெய்தல் இது வாகனத்தின் தனிப்பயனாக்கமாகும், அது கார், மோட்டார் சைக்கிள் போன்றவையாக இருந்தாலும், உற்பத்தி வாகனத்தின் பாணியைத் தனிப்பயனாக்குவதற்கும் அதன் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் செய்யப்படும் அனைத்து மாற்றங்களுடனும் இது பொருந்துகிறது.

எனவே, டியூனிங்கில் காருக்கு வெளியே (உடல், சக்கரங்கள், ஸ்பாய்லர், முதலியன) மற்றும் உள்ளே (இருக்கைகள், ஸ்டீயரிங் போன்றவை) அமைந்துள்ள உறுப்புகளின் நிறுவல் அடங்கும். இது இயந்திர மற்றும் மின்னணு பாகங்களுக்கும் பொருந்தும்.

ட்யூனிங்கில் பெரும்பாலும் மாற்றப்படும் பாகங்கள் போக்குவரத்துச் சட்டங்களை மீறாமல் காரின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான இயந்திரம் மற்றும் காரின் தோற்றம்: கதவுகள், ஸ்பாய்லர், சக்கரங்கள், விளிம்புகள் அல்லது ஜன்னல்கள்.

உண்மையில், தனிப்பயனாக்கத்தின் பல்வேறு வகைகள் மற்றும் பாணிகள் உள்ளன, பெரும்பாலும் வெவ்வேறு நாடுகளில் இருந்து. டியூனிங் நடைமுறை அமெரிக்காவில் உருவானது சூடான தண்டுகள், தெரு பந்தயங்களில் பயன்படுத்தப்பட்ட ஃபோர்ட்ஸ். கார்கள் முடிந்தவரை இலகுவாகவும் சிறந்த ஏரோடைனமிக்ஸாகவும் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன.

பின்னர், மற்ற டியூனிங் பாணிகள் அமெரிக்காவில் தோன்றின, எடுத்துக்காட்டாக, சார்பு சுற்றுலா, இது குறிப்பாக பழைய தசை கார்களுக்கு பொருந்தும், சஸ்பென்ஷன், பிரேக்குகள் மற்றும் மெக்கானிக்ஸ் ஆகியவை நவீன காரின் வசதியையும் செயல்திறனையும் வழங்கும் வகையில் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன.

என்றும் குறிப்பிடலாம் தாழ்த்துதல்மேற்கு யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் லத்தினோக்களால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் சினிமாவில் முக்கியமாக இடம்பெற்றது. இந்த வகை ட்யூனிங் காரை ஹைட்ராலிக் சஸ்பென்ஷனுடன் பொருத்துவதைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் அது மேலே, கீழே அல்லது குதிக்க முடியும்.

நாங்கள் சில நேரங்களில் ஜெர்மன் ட்யூனிங்கைப் பற்றியும் பேசுகிறோம், இது நிதானமான மற்றும் சீரான டியூனிங்கைக் குறிக்கிறது, பாணியின் தோற்றத்தின் நாட்டைப் பொறுத்து ஸ்பானிஷ், இத்தாலியன் அல்லது பிரஞ்சு டியூனிங் பற்றி. இறுதியாக, நாம் சில நேரங்களில் இந்த வார்த்தையை கேட்கிறோம் ஜாக்கி ட்யூனிங், மோசமாக டியூன் செய்யப்பட்ட அல்லது சுவையின்றி டியூன் செய்யப்பட்ட வாகனத்திற்கான இழிவான வார்த்தை.

📝 தனிப்பயனாக்குதல் விதிகள் என்ன?

டியூனிங் என்பது உங்கள் உற்பத்தி வாகனத்தை எஞ்சின் சக்தி மற்றும் செயல்திறன் மற்றும் தோற்றம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தனிப்பயனாக்குவதற்கு மாற்றியமைப்பதாகும். இருப்பினும், டியூனிங் உங்கள் வாகனத்தை பிரெஞ்சு விதிமுறைகளுடன் இணங்காமல் செய்யும் அபாயத்தை இயக்குகிறது, குறிப்பாக மாற்றங்கள் இயந்திர அல்லது மின்னணு கூறுகளை உள்ளடக்கியிருந்தால்.

எந்த மாற்றமும் இலவசம் பரிமாணங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள் கார் இறுதி செய்யப்படவில்லை. நீங்கள் காரின் சொந்த எடையை மாற்றாமல், அதை ஓவர்லோட் செய்யாமல் இருக்கும் வரை, உங்கள் காரின் பாகங்கள், அதாவது ஆறுதல், உட்புறம் அல்லது ஒலி அமைப்பு தொடர்பான பொருட்களை மாற்ற உங்களுக்கு சுதந்திரம் உள்ளது என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். இதனுடைய அளவு.

எனவே, நீங்கள் ஒரு புதிய ஸ்பாய்லரை சுதந்திரமாக நிறுவ முடியாது, ஆனால் அதன் கர்ப் எடையை அதிகரிக்காத வரை நீங்கள் காரின் ஒலி அமைப்பை சுதந்திரமாக மாற்றலாம்.

கீழே விழும் எதுவும் "மாற்றம் கவனிக்கத்தக்கது"அதாவது, என்ஜின், டயர்கள், சேஸிஸ், பிரேக்குகள் போன்றவற்றில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், சுற்றுச்சூழல், மேம்பாடு மற்றும் வீட்டுவசதிக்கான (DREAL) பிராந்திய அலுவலகத்தின் ஒப்புதலுக்குப் பிறகு உங்கள் வாகனத்தின் பதிவு ஆவணத்தில் உள்ளிடப்பட வேண்டும்.

போக்குவரத்து விதிகள் குறிப்பிடுகின்றனகட்டுரை R321-16 ஒரு புதிய ஹோமோலாஜேஷனுக்கு உட்பட்டு மாற்றப்பட வேண்டிய கூறுகள். உதாரணமாக:

• இயந்திரம் ;
• சேஸ்பீடம்;
• வீல்பேஸ்;
• பதக்கங்கள்;
• சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள்;
• திசையில் ;
• விளக்கு.

சில கூறுகள் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் ஜன்னல்கள் போன்ற அவற்றின் சொந்த விதிகளால் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. எனவே, நீங்கள் வண்ணமயமான ஜன்னல்களை நிறுவ முடிந்தால் ஒளிபுகா விதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும், மேலும் நீங்கள் விளக்குகளை மாற்ற திட்டமிட்டால் லைட்டிங் செய்ய வேண்டும்.

நீங்கள் எந்த மாற்றத்தை செய்ய விரும்புகிறீர்களோ, அதை நீங்கள் உறுதிப்படுத்த வேண்டும் பொருந்தும் பாகங்கள் இது பிரெஞ்சு சட்டத்திற்கு இணங்க வேண்டும். பிரஞ்சு விதிமுறைகளுக்கு இணங்காத உங்கள் பகுதிகளின் தோற்றத்திற்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள்.

இறுதியாக, கவனம் செலுத்துங்கள்மோட்டார் வாகன காப்பீடு... உங்கள் ட்யூனிங் பிரெஞ்சு கார் விதிமுறைகளுடன் இணங்கினாலும், கார் மாற்றங்கள் உங்கள் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தால் மூடப்பட்டிருக்காது. இந்த வழக்கில், காப்பீடு உங்கள் வாகனத்தை மறைக்க மறுக்கலாம்.

இந்த விதிகளுக்கு இணங்கத் தவறினால், தொழில்நுட்பக் கட்டுப்பாட்டை மறுப்பது, அபராதம் அல்லது வாகனத்தின் அசையாமை ஆகியவை ஏற்படலாம்.

📍 காரை எங்கே டியூன் செய்வது?

பிரஞ்சு விதிமுறைகளுக்கு இணங்க, உங்கள் வாகனத்தின் டியூனிங்கை ஒரு நிபுணரிடம் ஒப்படைப்பது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. தொழில்முறை... அவர் சாலை போக்குவரத்து விதிமுறைகளை கண்காணித்து, உங்கள் வாகனத்தை மாற்றியமைக்கும் போது பிரான்ஸில் பொருத்தமான பாகங்களை நிறுவுவார்.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில் டியூனிங் மற்றும் அதன் பரிணாம வளர்ச்சியுடன், பல வல்லுநர்கள் இப்போது பிரான்சில் வேலை செய்கிறார்கள். இருப்பினும், அது செல்லுபடியாகும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். உரிமம் பெற்ற தொழில்முறை டியூனிங்கிற்குப் பிறகு உங்கள் வாகனம் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய.

💰 ஒரு காரை டியூனிங் செய்ய எவ்வளவு செலவாகும்?

டியூனிங் விலை, நிச்சயமாக, காரின் மாற்றத்தைப் பொறுத்தது. பொதுவாக, டியூனிங் விலை அதிகம். சராசரியாக, உங்களுக்கு ஒரு பட்ஜெட் தேவை 3000 € உங்கள் காரை தனிப்பயனாக்குங்கள். நிச்சயமாக, டியூனிங் மூலம் எல்லாம் சாத்தியம்! எனவே, உதாரணமாக எண்ணுங்கள்:

• 200 முதல் 600 € வரை வண்ண ஜன்னல்கள்;
• 100 முதல் 700 € கார் ஸ்பாய்லருக்கு;
• 50 முதல் 900 € விளிம்புகளுக்கு;
• 700 € உடல் கிட்டுக்கு சராசரியாக.

அவ்வளவுதான், இப்போது உங்களுக்கு கார் ட்யூனிங் பற்றி எல்லாம் தெரியும்! நீங்கள் கற்பனை செய்வது போல, இது பிரான்சில் சட்டபூர்வமான ஆனால் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட நடைமுறையாகும். எனவே, உங்கள் வாகனத்தில் ஏதேனும் மாற்றங்களைச் செய்ய அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிபுணரை (பாடி பில்டர், முதலியன) தொடர்பு கொள்ளுமாறு நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம்.