ஒரு காரை டியூனிங் செய்வது - சொந்தமாக அல்லது நிபுணர்களின் உதவியுடன்? ஒரு காரை டியூன் செய்யும் போது என்ன சஸ்பென்ஷன் பாகங்களை மாற்றலாம்?

நிச்சயமாக, உங்கள் உணர்ச்சிகளை அணைக்கவும், உங்கள் உற்சாகத்தைக் குறைக்கவும் நாங்கள் விரும்பவில்லை. இருப்பினும், அனைத்து கார் டியூனிங் முறைகளும் சட்டபூர்வமானவை அல்ல என்பதை அறிவது மதிப்பு. நாம் என்ன மாற்றங்களைப் பற்றி பேசுகிறோம்? முதலாவதாக, நைட்ரோ - நைட்ரஸ் ஆக்சைடு ஊசியைப் பற்றி பொதுச் சாலைகளில் பயன்படுத்த முடியாது. விளிம்புகள் உடலின் எல்லைக்கு அப்பால் நீண்டு செல்லக்கூடாது, மேலும் வாகனம் 93 dB (ஸ்பார்க் பற்றவைப்பு) மற்றும் 96 dB (சுருக்க பற்றவைப்பு) ஆகியவற்றிற்கு மேல் சத்தத்தை உருவாக்கக்கூடாது. மற்றும் சவாரி தரத்தில் என்ன மாற்றங்களை நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் செய்யலாம்? இதையெல்லாம் கட்டுரையில் காணலாம்!

கார் ட்யூனிங் - குளிர் காரை எவ்வாறு உருவாக்குவது? ஆப்டிகல் டியூனிங் ஸ்டைல்கள் என்ன?

ஆப்டிகல் அமைப்பில், மிகைப்படுத்துவது எளிது. எனவே, ஒரு குறிப்பிட்ட பாணியிலான கார் மாற்றத்தை கடைபிடிப்பது ஒரு நல்ல வழி. இந்த முறைகள் குறிப்பிட்ட மாதிரிகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் பெரும்பாலும் ஒரே மாதிரியான ஆனால் ஒரே மாதிரியான மாற்றங்களை வழங்காது.

நாம் என்ன பாணிகளைப் பற்றி பேசுகிறோம்? இதில் அடங்கும்:

• கலிபோர்னியா - வெளிர் உடல் நிறம் மற்றும் எஃகு சக்கரங்கள்;
• இந்த வழிபாட்டு முறையானது 60கள் மற்றும் 70களின் வாகனத் தொழிலைக் குறிக்கும் வகையில் கிளாசிக் ரிம்ஸ் (பிபிஎஸ்) நிறுவுதல், அத்துடன் அந்த ஆண்டுகளின் பொதுவான பாகங்கள் மற்றும் இடைநீக்கத்தைக் குறைத்தல்;
• பிரஞ்சு உடை - கூறு மாற்றங்களில் பெரிய ஸ்பாய்லர்கள், ஃபெண்டர் ஃப்ளேர்ஸ், ஏர் இன்டேக் மெஷ் ஆகியவை அடங்கும். முதலாவதாக, இது கார்களின் ஆப்டிகல் ட்யூனிங் ஆகும்;
•  ஜெர்மன் பிரெஞ்சு போக்குக்கு நேர் எதிரானது. இந்த பாணியில் ஒரு காரில் இருந்து, ட்யூனர் மிதமிஞ்சிய அனைத்தையும் அகற்றும். நாங்கள் பேட்ஜ்கள், சின்னங்கள், ஸ்டிக்கர்கள் மற்றும் பக்க குறிகாட்டிகளைப் பற்றி பேசுகிறோம். மிகக் குறைந்த இடைநீக்கமும் இங்கே வேலை செய்யும்;
• ஜப்பனீஸ் பாணியானது டிரிஃப்டிங் போட்டிகளில் இருந்து அறியப்பட்ட மிகவும் பிரபலமான பாணிகளில் ஒன்றாகும். கார்பன் ஃபைபர் கூறுகள் (ஹூட்), மேல்நோக்கி திறக்கும் கதவுகள் (லாம்போ கதவுகள்), அத்துடன் பெரிய காற்று உட்கொள்ளும் பம்பர்கள் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. காரில் நிறைய ஸ்டிக்கர்களும் உள்ளன;

எலி உடை - துரு மீதான காதல். இந்த பாணியில் உள்ள கார்கள் முதல் பார்வையில் பழையதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அவை புதிய அகலமான விளிம்புகள் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட இடைநீக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன.

கார் ட்யூனிங் - எந்த பாணியில் ஒட்டிக்கொள்ள வேண்டும்?

புதிதாக ஏதாவது ஒன்றை உருவாக்குவதை விட பின்பற்றுவது எளிது. எனவே, தொடக்கத்தில் பயனுள்ள கார் ட்யூனிங் என்பது ஒரு சுவாரஸ்யமான திட்டத்தைக் கண்டுபிடித்து உங்கள் காரை டெம்ப்ளேட்டிற்கு ஏற்ப மாற்றுவதாகும். நாங்கள் முன்பே குறிப்பிட்டது போல, நீங்கள் நோக்கமாகக் கொண்ட திட்டம் மற்றும் பாணி முக்கியமானது. உங்கள் காரின் பிராண்டுடன் ஸ்டைல் ​​பொருந்துவதும் முக்கியம், இதனால் முழு விஷயமும் நகைச்சுவையாகத் தெரியவில்லை.

காரில் என்ன டியூனிங் பாகங்களைப் பயன்படுத்தலாம்? எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தின் மெக்கானிக்கல் டியூனிங்கில் மாற்றங்கள் உள்ளதா?

ஒரு குறிப்பிட்ட போக்கில் காரை உருவாக்க நீங்கள் பல அடிப்படை டியூனிங் கூறுகளைப் பயன்படுத்தலாம். அவற்றில் சிலவற்றை நீங்கள் கீழே காணலாம்:

அலுமினியம் அல்லது எஃகு சக்கரங்கள் - தொடக்கம்

காரை மாற்றியமைக்கும்போது இது முற்றிலும் அவசியம். தங்கள் காரின் ஸ்டைலை அதிகம் மாற்ற விரும்பாத டிரைவர்கள் கூட விளிம்பை மாற்ற முடிவு செய்கிறார்கள். கிளாசிக் வழக்குகள் BBS, Lenso, DOTZ போன்ற உற்பத்தியாளர்கள். மறுபுறம், ஜப்பானின் விளையாட்டு பாணி முதன்மையாக OZ, ENKEI, MOMO ஆகும். உங்களிடம் ஏற்கனவே ஒரு சுவாரஸ்யமான சக்கர வடிவமைப்பு இருந்தால், அவற்றை வண்ணம் தீட்டலாம் அல்லது ஸ்ப்ரே படத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.

கூடுதல் உடல் கூறுகள், அதாவது. உடல் கிட்

நீங்கள் உங்கள் காரை இன்னும் அழகாக மாற்ற விரும்பினால், நீங்கள் அகலமான பக்க ஓரங்கள் மற்றும் பின்புற ஸ்பாய்லரை நிறுவலாம். காட்சி கார் ட்யூனிங்கிற்கு வரும்போது இதுதான் அடித்தளம். ஒரே வரியிலிருந்து தயாரிப்புகளைத் தேர்வுசெய்யவும், அதனால் அவை ஸ்டைலிஸ்டிக்காக ஒருவருக்கொருவர் பொருந்தும்.

தங்கள் தோற்றத்தின் தன்மையை முற்றிலும் மாற்ற விரும்பும் நபர்களுக்கு, முழுமையான உடல் கிட் பயனுள்ளதாக இருக்கும். பெரும்பாலும் இந்த தொகுப்பில் பின்வருவன அடங்கும்:

• முன் மற்றும் பின் பம்பரில் பட்டைகள்;
• ஸ்பாய்லர்;
• கதவு சில்ஸ்;
• முன் மற்றும் பின்புற பம்பரின் பக்கங்கள்;
• இறக்கை பட்டைகள்;
• ஒரு முகமூடி.

நிச்சயமாக, இந்த கூறுகள் அனைத்தும் வார்னிஷ் செய்யப்பட்டு நிறுவப்பட வேண்டும், இதற்கு நிறைய வளங்களும் உழைப்பும் தேவைப்படும்.

வெளியேற்ற மாற்றம், அதாவது அதிக டெசிபல்கள்

எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தின் வேலையின் நோக்கம், நீங்கள் காட்சி-ஒலி ட்யூனிங்கில் பணிபுரிகிறீர்களா அல்லது ஏற்கனவே மெக்கானிக்கலுக்கு மாறுகிறீர்களா என்பதைக் காட்டுகிறது. உங்கள் காரின் ஒலி மற்றும் தோற்றத்தை மாற்ற, வேறு மஃப்லரை நிறுவவும். சிறிய முயற்சியில் அதை நீங்களே செய்யலாம். வலுவான கார் டியூனிங்கில் ஆர்வமுள்ளவர்களுக்காக, தனிப்பயன் எக்ஸாஸ்ட் கிட்கள் தயார் செய்யப்பட்டுள்ளன. இவற்றில் அடங்கும்:

• வாக்-த்ரூக்களுடன் மஃப்லர்களை மாற்றுதல்;
• குழாய் விட்டம் மாற்றம்;
• வினையூக்கியை அகற்றுதல் மற்றும் கீழ் குழாய் நிறுவுதல்;
• எதிர்ப்பு லேக் அமைப்பின் நிறுவல்.

கார் உட்புறத்தின் விரிவான டியூனிங் - என்ன, எப்படி இறுதி செய்வது?

நீங்கள் ஓட்டும்போது, ​​​​நீங்கள் முக்கியமாக உள்ளே என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பார்க்கிறீர்கள் என்பது தெளிவாகிறது. அதனால்தான் பலர் வெளிப்புற மாற்றங்களை மட்டுமல்ல, உள் மாற்றங்களையும் முடிவு செய்கிறார்கள். மற்றும் ஒரு பெரிய நோக்கம் உள்ளது.

அலங்காரங்கள் - உங்கள் உட்புறத்தை மசாலாக்க எளிதான வழி

கார்பன் காக்பிட்டை யார்தான் விரும்ப மாட்டார்கள்? டாஷ்போர்டின் முக்கிய கூறுகளை குறைந்த செலவில் பொருத்தமான படத்துடன் மறைக்க முடியும். இதனால், நீங்கள் கேபினின் இந்த பகுதியின் அழகியலை மாற்றுவீர்கள். மத்திய சுரங்கப்பாதை அல்லது கதவு பேனல்களில் மரத்தைப் பின்பற்ற நீங்கள் முடிவு செய்யும் போது, ​​கிளாசிக் பாணியை மாற்றுவதற்கு அலங்காரங்கள் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

இருக்கை மெத்தை அல்லது இருக்கை கவர்கள்

சிறந்த அழகியலைப் பராமரிக்க நீங்கள் இருக்கைகளை புதியவற்றுடன் மாற்ற வேண்டியதில்லை. நீங்கள் அவற்றை வெட்டலாம் மற்றும் தைரியமான தோல் அல்லது பிற பொருட்களைப் பயன்படுத்தலாம். உறுப்புகளில் தைக்க ஒரு மாறுபட்ட நூலைப் பயன்படுத்துவது ஒரு நல்ல வழி, இது தன்மையைச் சேர்க்கிறது. பட்ஜெட் கார் ட்யூனிங்குடன் தொடர்புடையவர்களுக்கு, கவர்கள் வடிவில் ஒரு தீர்வு தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது. நிச்சயமாக, அவர்களில் மலிவானது காரில் இருந்து பல நுழைவாயில்கள் மற்றும் வெளியேறும் கூட தாங்காது. அழகியலைப் பராமரிப்பதற்கான திறவுகோல் துல்லியமான அசெம்பிளி மற்றும் தரமான தயாரிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதாகும்.

ஷிப்ட் குமிழ் "விளையாட்டு"

எந்த டியூனிங் ஆர்வலருக்கும், ஒரு புதிய கியர் குமிழ் அவசியம். இது பழைய வகை காரில் இருந்து நிறுவப்பட்ட ஒரு பொருளாக இருக்கலாம் (நீங்கள் ஒரு உன்னதமான விளைவை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தால்). எதிர் திசையும் பொருத்தமானது, அதாவது. மாடலின் சமீபத்திய பதிப்பிலிருந்து நேரடியாக பழைய கணினியில் கைப்பிடியை நிறுவுதல். கியர்பாக்ஸில் கட்டமைக்கப்பட்ட தொடர்ச்சியான கியர்களைப் பிரதிபலிக்கும் கனமான பலா ஒரு விருப்பமாகும்.

ஒரு காரை மாற்றியமைத்து அறிமுகப்படுத்துவதற்கான செலவு

ஆப்டிகல் மற்றும் மெக்கானிக்கல் மாற்றங்கள் மூலம் காரை மேம்படுத்த பணம் செலவாகும். எல்லா மாற்றங்களையும் நீங்களே செய்கிறீர்களா அல்லது தொழில்முறை ட்யூனிங் நிறுவனங்களை வேலைக்கு அமர்த்தப் போகிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்தது. அத்தகைய மாற்றங்கள் சுவையுடன் செய்யப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், குறிப்பாக நீங்கள் ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு காரை ஓட்ட விரும்பினால். இல்லையெனில், வாகனத்தின் பராமரிப்பு பாணி அதிகம் தேவையில்லை. ஒரு காரை டியூன் செய்ய எவ்வளவு செலவாகும் என்பது, எப்படி தயாரிக்கப்படுகிறது என்பது முக்கியமல்ல. அதிக செலவுகள் மற்றும் பல விளைவுகள் எப்போதும் நல்ல யோசனை அல்ல, ஆனால் ஒவ்வொருவருக்கும் அவரவர் அழகியல் உணர்வு உள்ளது.

கேள்விக்கு பதிலளிப்பதும் மதிப்புக்குரியது - ஒரு காரை டியூன் செய்வதில் ஏதேனும் பயன் உள்ளதா? இது முற்றிலும் தனிப்பட்ட விஷயம். நிச்சயமாக, சேறும் சகதியுமான மற்றும் மோசமாக தயாரிக்கப்பட்ட கார் டியூனிங் பின்னர் அதை மறுவிற்பனை செய்வதை கடினமாக்கும். இருப்பினும், மாற்றங்கள் சுவை மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட பாணியில் செய்யப்பட்டால், நீங்கள் சாத்தியமான வாங்குபவர்களை ஈர்க்கலாம் மற்றும் சாலையில் தனித்து நிற்கலாம்.