என்ஜின் டியூனிங் - நன்மை தீமைகள்

அநேகமாக ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும் நினைத்திருக்கலாம் இயந்திர சரிப்படுத்தும் உங்கள் கார். ஒரு நபரில் எதையாவது மாற்றுவதற்கும் தனிப்பயனாக்குவதற்கும் உள்ள விருப்பம் டி.என்.ஏவில் இயல்பாகவே உள்ளது, எனவே, ஒரு காரை வாங்கிய உடனேயே, பலர் எதையாவது மாற்ற முயற்சி செய்கிறார்கள், தங்கள் காரின் தொழில்நுட்ப, மாறும், வெளிப்புற குறிகாட்டிகளை மேம்படுத்துகிறார்கள்.

இயந்திரத்தை டியூன் செய்வது, புதிய காரில் எந்த மாற்றங்களையும் செய்வது எப்போதும் நடைமுறையில் இல்லை என்று சொல்ல வேண்டும். ஏனென்றால், ஏதேனும் மாற்றங்களைச் செய்வதன் மூலம், கார் உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்ட உத்தரவாதத்தை இழக்கக்கூடும். இந்த காரணி மிகச் சிலரை நிறுத்துகிறது. உட்புறத்தை மாற்றுவதற்கான விருப்பம், கார் உடலை நவீன படத்துடன் மூடிமறைக்க, இயந்திரத்தை மேம்படுத்த, இயக்கவியல் புள்ளிவிவரங்கள் தொழிற்சாலை ஆவணங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளவற்றிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க அளவில் வேறுபடுகின்றன என்பதைக் காணும்.

ஷெல்பி முஸ்டாங்கில் டியூன் செய்யப்பட்ட இயந்திரம்

வேறு ஏன் கார் எஞ்சின் டியூன் செய்யப்படுகிறது?

ஆனால் எல்லோரும் இந்த வகையான டியூனிங்கில் ஆர்வம் காட்டவில்லை இயந்திர சக்தியின் அதிகரிப்பு... ஸ்பீடோமீட்டரில் முதல் சதத்தை எப்போதும் குறுகிய காலத்தில் துடைக்க எல்லோரும் விரும்புவதில்லை. பிறகு என்ன? உதாரணமாக, எரிபொருள் நுகர்வு. இந்த அளவுரு எப்போது முக்கியமானது ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுப்பது... ஆயினும்கூட, நுகர்வு பெரியதாக இருந்தாலும், காரின் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுகளுக்கு சிறப்பு திட்டங்களைத் தயாரிப்பதன் மூலம் மென்பொருள் மட்டத்தில் இதை சரிசெய்ய முடியும். இது சிறப்பு ட்யூனிங் ஸ்டுடியோக்களால் செய்யப்படுகிறது, இது ஏற்கனவே பெரும்பாலான கார்களுக்கான வழிமுறைகளை உருவாக்கியுள்ளது. இருப்பினும், தங்க விதி இங்கே பொருந்தும், நாம் எங்காவது வென்றால், எங்காவது நாம் இழக்க வேண்டும். இந்த விஷயத்தில், எரிபொருள் நுகர்வு குறைந்து வருவதால், நிச்சயமாக, காரின் இயக்கவியலில் நாம் இழப்போம்.

தனியார் தவிர ட்யூனிங் ஸ்டுடியோ, கார் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் பிராண்டுகளின் கார்களுக்கான சிறப்பு திட்டங்களை நிறுவுவதை வழங்குகிறார்கள். இதை வேறு விதமாகக் கூற, உத்தரவாதத்துடன் நீங்கள் டியூன் செய்கிறீர்கள், மேலும் உங்கள் பிராண்டின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலரைப் பார்வையிடுவதன் மூலம் நிலையான திட்டத்திற்கு நீங்கள் எப்போதும் திரும்ப முடியும்.

வாகன சக்தியில் மென்பொருள் அதிகரிப்பு (ஒளிரும்)

சிப் ட்யூனிங் என்ன முடிவுகளை கொடுக்க முடியும்?

இந்த கட்டுரையில், பொதுவான அம்சங்களைப் பார்க்கிறோம் இயந்திர சரிப்படுத்தும்எனவே, சக்தியின் அதிகரிப்புக்கான சராசரி புள்ளிவிவரங்களை நாங்கள் முன்வைக்கிறோம் (முடுக்கம் இயக்கவியலின் முன்னேற்றம்). ஒரு பெரிய எண் உள்ளன இயந்திரங்களின் வகைகள் உள் எரிப்பு. இயற்கையாகவே ஆசைப்படும் என்ஜின்களுக்கு, சிப் ட்யூனிங் 7 முதல் 10% சக்தியை சேர்க்க முடியும், அதாவது குதிரைத்திறன். டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களைப் பொறுத்தவரை, இங்கே அதிகரிப்பு 20 முதல் 35% வரை அடையலாம். இப்போது நாம் அன்றாட கார்களுக்கு பொருந்தும் எண்களைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்று சொல்ல விரும்புகிறேன். கூடுதல் சக்தியின் சதவீதத்தின் அதிகரிப்பு இயந்திர வாழ்க்கையில் தீவிரமான குறைப்பை ஏற்படுத்துகிறது.