மோட்டார் சைக்கிள் கிளட்ச் கேபிள் - செயல்பாட்டின் கொள்கை, மாற்றீடு

எந்தவொரு மோட்டார் சைக்கிளிலும் கிளட்ச் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். ஒரு கிளட்சின் வேலை இன்ஜினிலிருந்து கியர்பாக்ஸுக்கு முறுக்குவிசையை மாற்றுவதாகும். அவருக்கு நன்றி, இரு சக்கர வாகனங்கள் முடுக்கி மற்றும் பிரேக், அதே போல் சீராக கியர் மாற்ற முடியும். 

மோட்டார் சைக்கிள்களில், மிகவும் பிரபலமானது உராய்வு மற்றும் நெகிழ் தீர்வுகள், அவை பிரிக்கப்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஈரமான பல தட்டு பிடியில். வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், கிட்டத்தட்ட எல்லா வடிவமைப்புகளிலும் இதைக் காணலாம். cięgno Bowdenaஎனவும் அறியப்படுகிறது கிளட்ச் கேபிள், கிளட்ச் கேபிள். இன்று நாம் கவனம் செலுத்துவது இதுதான்.

கிளட்ச் கேபிள் என்றால் என்ன?

கிளட்சை துண்டிக்க இந்த பகுதி பொறுப்பு. மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்ட உங்களை அனுமதிக்கிறது. 

மோட்டார் சைக்கிள் கிளட்ச் கேபிள் எப்படி வேலை செய்கிறது?

தசைநார் பல அடுக்குகளால் ஆனது. முதல், வெளிப்புற அடுக்கு கவசம், மற்றும் அதன் கீழ் தசைநார் எஃகு சட்டகம். இந்த சட்டத்தின் கீழ் உராய்வு குறைக்கும் ஒரு மெல்லிய பிளாஸ்டிக் உள்ளது, மற்றும் நடுவில் கேபிள் ஒரு வேலை உறுப்பு உள்ளது, அதாவது. சுழல் முறுக்கப்பட்ட மெல்லிய கம்பிகள்.

கேபிள் கிளட்சில் இருந்து நெம்புகோலுக்கு வெற்றிடத்தால் ஏற்படும் இயக்கத்தை கடத்துகிறது. இயக்கி கிளட்ச் மிதிவை அழுத்தும் போது, ​​கேபிள் இறுக்கமானது மற்றும் நெம்புகோல் நகரும். நெம்புகோல், வெளியீட்டு தாங்கியுடன் சேர்ந்து, இயக்கப்படும் தண்டு மீது அழுத்தத்தை செலுத்துகிறது, இது வெளியீட்டு நெம்புகோலுக்கு அழுத்தத்தை கடத்துகிறது. இது கிளட்ச் டிஸ்க்கை நகர்த்துவதற்கு காரணமாகிறது, அதாவது இயந்திரம் கியர்பாக்ஸிலிருந்து துண்டிக்கப்படலாம். 

இது சிக்கலானதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் நடைமுறையில் அது இல்லை. வடிவமைப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையின் எளிமை காரணமாக, வரி இன்னும் பிரபலமான தீர்வாக உள்ளது. 

கிளட்ச் கேபிளை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

இணைப்புகள் பல்வேறு தோல்விகளுக்கு ஆளாகின்றன. மிகவும் பொதுவான தவறு வரி முறிவுஇது தேய்மானம் (சிராய்ப்பு) அல்லது அரிப்பு காரணமாக ஏற்படுகிறது. 

தோல்விக்கு மற்றொரு காரணம் தவறான கிளட்ச் கேபிள் சரிசெய்தல். சட்டசபையின் போது, ​​கேபிள் வேலை செய்யும் விளையாட்டை இழந்தது, இது கிளட்ச் நழுவுவதற்கு வழிவகுக்கும். இது வேறு விதமாக இருக்கலாம், அதாவது. தவறான அசெம்பிளி காரணமாக, கேபிள் மிகவும் மந்தமாக உள்ளது, இது கிளட்ச் "இழுக்க" வழிவகுக்கிறது, அதாவது. போதுமான இயக்கி பணிநிறுத்தம்.

சேதமடைந்த கேபிளை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும். மிக உயர்ந்த தரமான பொருளில் பந்தயம் கட்டவும். VICMA 17673 கிளட்ச் கண்ட்ரோல் கேபிள் மோட்டார் சைக்கிள் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், எனவே உற்பத்தியாளர்கள் அதன் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையை உறுதி செய்ய தரமான பொருட்களுக்கு முக்கியத்துவம் கொடுத்துள்ளனர். 

மோட்டார் சைக்கிள் கிளட்ச் கேபிளை எவ்வாறு மாற்றுவது?

கிளட்ச் கேபிளை மாற்றுவது கடினம் அல்ல. உங்களிடம் பழுதுபார்க்கும் கை இருந்தால், அதை நீங்களே எளிதாக செய்யலாம்.

1. பழைய கிளட்ச் கேபிளை அகற்றவும்.

இணைப்புக்கான அணுகலைத் தடுக்கும் அனைத்து கூறுகளையும் அகற்றவும். இது, எடுத்துக்காட்டாக, சரிசெய்தல் திருகு அல்லது இயந்திர அட்டையாக இருக்கலாம். கேபிளை அணுகியதும், அதைத் தளர்த்தி அகற்றவும். இதைச் செய்ய, கேபிளை வைத்திருக்கும் அனைத்து கொட்டைகள், தாழ்ப்பாள்களையும் அகற்றவும். கோடு இறுக்கமாக இருக்கும்போது, ​​​​அதை வெளியே இழுக்கலாம். 

2. புதிய கேபிளை உயவூட்டு.

VICMA கிளட்ச் கேபிள் 17673 போன்ற புதிய கேபிளை நிறுவும் முன், ஒரு சிறப்பு மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்தவும். இது அதன் ஆயுளை நீட்டிக்கும் மற்றும் முன்கூட்டிய தோல்வி அல்லது நெரிசல் அபாயத்தைக் குறைக்கும்.

3. ஒரு புதிய டை ராட் நிறுவவும்.

இப்போது நீங்கள் புதிய கேபிளை நிறுவலாம். அசெம்பிள் செய்யும் போது, ​​பழைய கேபிளைப் போலவே கேபிள் போடப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். தண்டு மற்றும் எந்த வெப்ப மூலத்திற்கும் இடையில் ஒரு இடைவெளியை விட்டு விடுங்கள்.

தேவைக்கேற்ப அதன் ஸ்லாக்கை சரிசெய்து கேபிளை சரிசெய்யவும். கிளட்ச் ஈடுபடும் முன் லிவரில் எவ்வளவு விளையாட அனுமதிக்கப்படுகிறது என்பதை அறிய உங்கள் வாகன உரிமையாளரின் கையேட்டைப் பார்க்கவும். தயார்!

புதிய கிளட்ச் கேபிள் உங்களுக்கு நீண்ட நேரம் சேவை செய்ய, டெஃப்ளான் அல்லது சிலிகான் கொண்ட தயாரிப்புகளுடன் அதை தொடர்ந்து உயவூட்டுங்கள்.