டிரான்ஸ்மிஷன் லிங்கன் டவுன் கார்
உள்ளடக்கம்
- டிரான்ஸ்மிஷன் லிங்கன் டவுன் கார் மறுவடிவமைக்கப்பட்ட 2003, செடான், 3வது தலைமுறை, FN145
- டிரான்ஸ்மிஷன் லிங்கன் டவுன் கார் 1997 செடான் 3வது தலைமுறை FN145
- டிரான்ஸ்மிஷன் லிங்கன் டவுன் கார் 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1994 செடான் 2வது தலைமுறை FN116
- டிரான்ஸ்மிஷன் லிங்கன் டவுன் கார் மறுவடிவமைக்கப்பட்ட 1992, செடான், 2வது தலைமுறை, FN36
- டிரான்ஸ்மிஷன் லிங்கன் டவுன் கார் 1989 செடான் 2வது தலைமுறை FN36
- டிரான்ஸ்மிஷன் லிங்கன் டவுன் கார் 1980 கூபே 1வது தலைமுறை 66D
- 1980 லிங்கன் டவுன் கார் டிரான்ஸ்மிஷன் செடான் 1வது தலைமுறை 54D
ஒரு கார் வாங்கும் போது என்ன தேர்வு செய்ய வேண்டும்: தானியங்கி, கையேடு அல்லது CVT? மற்றும் ரோபோக்கள் உள்ளன! ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம் மிகவும் விலை உயர்ந்தது, ஆனால் இந்த பணத்திற்காக வாகன ஓட்டி ஆறுதல் பெறுகிறார் மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல்களில் பதட்டமாக இல்லை. மெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷன் மலிவானது, அதன் நன்மை பராமரிப்பு மற்றும் ஆயுள் எளிமை. மாறுபாட்டைப் பொறுத்தவரை, அதன் வலுவான புள்ளி எரிபொருள் சிக்கனமாகும், ஆனால் மாறுபாடுகளின் நம்பகத்தன்மை இன்னும் சமமாக இல்லை. ஒரு விதியாக, யாரும் ரோபோவைப் பற்றி நன்றாகப் பேசுவதில்லை. ஒரு ரோபோ என்பது ஒரு தானியங்கி இயந்திரம் மற்றும் இயக்கவியலுக்கு இடையேயான சமரசம் ஆகும், எந்த சமரசத்தையும் போலவே இது பிளஸ்களை விட அதிக மைனஸ்களைக் கொண்டுள்ளது.
லிங்கன் டவுன் கார் பின்வரும் டிரான்ஸ்மிஷன் வகைகளுடன் கிடைக்கிறது: தானியங்கி.
டிரான்ஸ்மிஷன் லிங்கன் டவுன் கார் மறுவடிவமைக்கப்பட்ட 2003, செடான், 3வது தலைமுறை, FN145
01.2003 - 08.2011
மாற்றங்களை | பரிமாற்ற வகை |
4.6 எல், 224 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | தானியங்கி பரிமாற்றம் 4 |
4.6 எல், 239 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | தானியங்கி பரிமாற்றம் 4 |
டிரான்ஸ்மிஷன் லிங்கன் டவுன் கார் 1997 செடான் 3வது தலைமுறை FN145
10.1997 - 12.2002
மாற்றங்களை | பரிமாற்ற வகை |
4.6 எல், 200 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | தானியங்கி பரிமாற்றம் 4 |
4.6 எல், 205 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | தானியங்கி பரிமாற்றம் 4 |
4.6 எல், 220 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | தானியங்கி பரிமாற்றம் 4 |
4.6 எல், 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | தானியங்கி பரிமாற்றம் 4 |
4.6 எல், 239 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | தானியங்கி பரிமாற்றம் 4 |
டிரான்ஸ்மிஷன் லிங்கன் டவுன் கார் 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1994 செடான் 2வது தலைமுறை FN116
10.1994 - 09.1997
மாற்றங்களை | பரிமாற்ற வகை |
4.6 எல், 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | தானியங்கி பரிமாற்றம் 4 |
4.6 எல், 210 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | தானியங்கி பரிமாற்றம் 4 |
டிரான்ஸ்மிஷன் லிங்கன் டவுன் கார் மறுவடிவமைக்கப்பட்ட 1992, செடான், 2வது தலைமுறை, FN36
10.1992 - 09.1994
மாற்றங்களை | பரிமாற்ற வகை |
4.6 எல், 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | தானியங்கி பரிமாற்றம் 4 |
4.6 எல், 210 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | தானியங்கி பரிமாற்றம் 4 |
டிரான்ஸ்மிஷன் லிங்கன் டவுன் கார் 1989 செடான் 2வது தலைமுறை FN36
10.1989 - 09.1992
மாற்றங்களை | பரிமாற்ற வகை |
4.6 எல், 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | தானியங்கி பரிமாற்றம் 4 |
4.6 எல், 210 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | தானியங்கி பரிமாற்றம் 4 |
4.9 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | தானியங்கி பரிமாற்றம் 4 |
4.9 எல், 160 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | தானியங்கி பரிமாற்றம் 4 |
டிரான்ஸ்மிஷன் லிங்கன் டவுன் கார் 1980 கூபே 1வது தலைமுறை 66D
03.1980 - 08.1981
மாற்றங்களை | பரிமாற்ற வகை |
4.9 எல், 130 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | தானியங்கி பரிமாற்றம் 4 |
1980 லிங்கன் டவுன் கார் டிரான்ஸ்மிஷன் செடான் 1வது தலைமுறை 54D
03.1980 - 09.1989
மாற்றங்களை | பரிமாற்ற வகை |
4.9 எல், 130 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | தானியங்கி பரிமாற்றம் 4 |
4.9 எல், 134 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | தானியங்கி பரிமாற்றம் 4 |
4.9 எல், 140 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | தானியங்கி பரிமாற்றம் 4 |
4.9 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | தானியங்கி பரிமாற்றம் 4 |
4.9 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | தானியங்கி பரிமாற்றம் 4 |
4.9 எல், 155 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | தானியங்கி பரிமாற்றம் 4 |
4.9 எல், 160 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | தானியங்கி பரிமாற்றம் 4 |