டொயோட்டா RAV4 1.8 2WD 5V

நகர்ப்புற எஸ்யூவியின் சாரம் என்ன? நிச்சயமாக, சரியான நிலப்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டவில்லை, ஆனால் அதன் தோற்றம், அதன் உரிமையாளருக்கு அவர் அங்கேயும் மொபைல் இருப்பார் என்பது தெரியும், ஏனெனில் அவரது நண்பர்கள் "வழக்கமான" கார்களில் சிக்கி இருப்பார்கள், நிச்சயமாக சிலரை ஈர்க்க போதுமானது வாடிக்கையாளர்கள்.

PDF சோதனையைப் பதிவிறக்கவும்: டொயோட்டா டொயோட்டா 4 1.8 2WD 5V

இந்த தலைப்புக்கு தகுதியற்ற நகர எஸ்யூவிகள் கூட உள்ளன. டொயோட்டா RAV 4 1-லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் முன்-சக்கர இயக்கி மட்டுமே என்று வைத்துக்கொள்வோம். நிவாரணம் என்பது உடலின் வடிவம் மற்றும் சக்கரத்தின் பின்னால் உள்ள நிலை மட்டுமே. அல்லது வீட்டில்: உதட்டுச்சாயம்.

தோற்றத்தில், இந்த RAV அதன் ஆல்-வீல் டிரைவ் கவுண்டர் போலவே உள்ளது. உள்புறம் கண்ணுக்கு மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது, வெளிப்படையான டாஷ்போர்டு ஒரு ஸ்போர்ட்டி தோற்றத்தையும், மூன்று ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் வீல்களையும் கொண்டு உயரமான டிரைவர்கள் மற்றும் நல்ல பக்கவாட்டு இருக்கை பிடிப்புக்கு கூட பரந்த நீளமான இருக்கை சரிசெய்தல்.

சில சுவிட்சுகள் இன்னும் மோசமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது ஜப்பானிய கார்களின் பொதுவான அம்சமாகும். பின்புறத்தில் பயணிகள் மற்றும் சாமான்கள் இருவருக்கும் நிறைய அறைகள் உள்ளன. பின்புறம் மிகவும் வசதியாக உள்ளது, பின்புற பெஞ்ச் மட்டுமே முன்பக்கத்தை விட சற்று அதிகமாக உள்ளது, ஏனெனில் பின்புற சஸ்பென்ஷன் மிகவும் கடினமாக உள்ளது. இது குறிப்பாக இடிபாடுகளில் கவனிக்கப்படுகிறது, ஆனால் இதுபோன்ற சாலைகளில் பல முறை ஓட்டுபவர்கள் இன்னும் சக்கர டிரைவ் பதிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பார்கள்.

நடைபாதையில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, RAV4 பாதையில் மற்றும் மூலைகளில் நன்றாக உள்ளது, ஏனெனில் சேஸ் அதிகம் சாய்வதில்லை. கூடுதலாக, ஸ்டீயரிங் மிகவும் நேராக மற்றும் மிகவும் தகவல்தொடர்பு (நிச்சயமாக, இந்த வகை கார்களின் தரத்தின்படி), எனவே விரைவான திருப்பங்கள் சிரமத்தை ஏற்படுத்தாது, ஆனால் மகிழ்ச்சியையும் தருகிறது.

நாங்கள் சோதித்த RAV4 ஆல்-வீல் டிரைவ் இல்லாததால், அது ஆல்-வீல் டிரைவ் மாடலை விட சற்று பலவீனமான இன்ஜினில் குடியேற முடிந்தது. இதனால், இயந்திரத்தின் இடப்பெயர்ச்சி இரண்டு டெசிலிட்டர்கள் குறைவாக உள்ளது, ஆனால் அது இன்னும் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது. இது 125-குதிரைத்திறன் திறன் கொண்டது, 25 லிட்டர் மாடலை விட 1794 குறைவானது, ஆனால் சக்கரங்களுக்கு சக்தியை மாற்றும் போது குறைந்த எடை மற்றும் குறைந்த உராய்வு காரணமாக, அது உண்மையில் அதன் அனைத்து சக்கர டிரைவ் உடன்பிறப்பு போல வேகமாக உள்ளது. 4 சிசி நான்கு சிலிண்டர் விவிஎல்டிஐ அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது இரண்டு லிட்டர் எஞ்சினிலிருந்து விவிடி அமைப்பின் தர்க்கரீதியான நீட்டிப்பு இங்கேயும், உறிஞ்சும் வால்வின் திறக்கும் நேரத்தின் நெகிழ்வான கட்டுப்பாடு பற்றி பேசுகிறோம், ஆனால் இந்த முறை நிலைகளில் அல்ல, ஆனால் தொடர்ந்து. இதன் விளைவாக சிறந்த இயந்திர நெகிழ்வுத்தன்மை உள்ளது, எனவே இந்த RAVXNUMX முந்தும்போது சோம்பேறியாக இருப்பவர்களின் கைகளிலும் நன்றாக பொருந்தும்.

வாங்குபவர்கள் ஒரு காரை ஏன் விரும்புகிறார்கள், இது சாலை ஓட்டம் மற்றும் டிரைவ் ட்ரெயின் வடிவமைப்பைக் குறிக்கிறது, அது உண்மையில் சற்று உயர்த்தப்பட்ட ஸ்டேஷன் வேகன் எனக்கு தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் ஒரு காரணம் விலை, இது எல்லாவற்றையும் விட மிகவும் மலிவானது -வீல் டிரைவ் பதிப்பு. இருப்பினும், முதல் பனியில் (அல்லது வழுக்கும் சாலை) இந்த வசதியானது, வழிப்போக்கர்களிடமிருந்து சீற்றம் மற்றும் ஆர்வமுள்ள பார்வையில் விரைவாக அதிகரிக்கும்.

எஸ்யூவி எங்கும் செல்லவில்லை, முன் சக்கரங்கள் மட்டுமே சுழல்கின்றன. அல்லது நீங்கள் நான்கு சக்கர டிரைவ் மூலம் பனியில் கூட ஓட முடியாத அளவுக்கு நீங்கள் ஒரு அவநம்பிக்கையான டிரைவர் என்று அவர்கள் நினைக்கலாம். எப்படியிருந்தாலும், ஆல்-வீல் டிரைவ் இல்லாமல் ஒரு எஸ்யூவி வாங்குவதில் ஏதேனும் அர்த்தம் இருக்கிறதா என்று தீவிரமாக கருத்தில் கொள்ள போதுமான காரணங்கள் உள்ளன.

துசன் லுகிக்

புகைப்படம்: Uros Potocnik.

டொயோட்டா RAV4 1.8 2WD 5V

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	டொயோட்டா அட்ரியா லிமிடெட்
அடிப்படை மாதிரி விலை:	20.968,32 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	92 கிலோவாட் (125 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	12,2 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 175 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	7,4l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - குறுக்கு முன் ஏற்றப்பட்ட - துளை மற்றும் பக்கவாதம் 79,0 × 91,5 மிமீ - இடமாற்றம் 1794 செமீ3 - சுருக்க விகிதம் 10,0:1 - அதிகபட்ச சக்தி 92 kW (125 hp) c.) 6000 rpm இல் - 161 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4200 Nm - 5 தாங்கு உருளைகளில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் - தலையில் 2 கேம்ஷாஃப்ட்கள் (சங்கிலி) - ஒரு சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள் (VVT-i) - எலக்ட்ரானிக் மல்டிபாயிண்ட் ஊசி மற்றும் மின்னணு பற்றவைப்பு - திரவ குளிரூட்டல் 6,4 எல் - இயந்திர எண்ணெய் 4,0 எல் - மாறி வினையூக்கி
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் முன் சக்கரங்களை இயக்குகிறது - 5-வேக ஒத்திசைக்கப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் - கியர் விகிதம் I. 3,545; II. 1,904; III. 1,310 மணிநேரம்; IV. 1,031 மணி; வி. 0,864; தலைகீழ் 3,250 - வேறுபாடு 4,312 - டயர்கள் 215/70 R 16 (டோயோ ரேடியல்)
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 175 கிமீ / மணி - முடுக்கம் 0-100 கிமீ / மணி 12,2 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 9,4 / 6,2 / 7,4 எல் / 100 கிமீ (அன்லீடட் பெட்ரோல், தொடக்கப் பள்ளி 95)
போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்:	5 கதவுகள், 5 இருக்கைகள் - சுய-ஆதரவு உடல் - முன் ஒற்றை இடைநீக்கம், இலை நீரூற்றுகள், முக்கோண குறுக்கு தண்டவாளங்கள், நிலைப்படுத்தி - பின்புற ஒற்றை இடைநீக்கம், இரட்டை குறுக்கு தண்டவாளங்கள், சுருள் நீரூற்றுகள், தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், நிலைப்படுத்தி - இரு சக்கர பிரேக்குகள், முன் வட்டு (கட்டாய குளிரூட்டல் ), பின்புற வட்டு , பவர் ஸ்டீயரிங், ஏபிஎஸ், ஈபிடி - ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங், பவர் ஸ்டீயரிங்
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1300 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1825 கிலோ - பிரேக்குடன் அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் எடை 1000 கிலோ, பிரேக் இல்லாமல் 500 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட கூரை சுமை 100 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4245 மிமீ - அகலம் 1735 மிமீ - உயரம் 1695 மிமீ - வீல்பேஸ் 2490 மிமீ - டிராக் முன் 1505 மிமீ - பின்புறம் 1495 மிமீ - ஓட்டுநர் ஆரம் 10,6 மீ
உள் பரிமாணங்கள்:	நீளம் 1790 மிமீ - அகலம் 1390/1350 மிமீ - உயரம் 1030/920 மிமீ - நீளம் 770-1050 / 930-620 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 57 லி
பெட்டி:	நிலையான 410/970 எல்

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 11 ° C - p = 972 mbar - otn. vl. = 68%
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,5
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	32,9 ஆண்டுகள் ( 149 கிமீ / மணி)
அதிகபட்ச வேகம்:	173 கிமீ / மணி (வி.)
குறைந்தபட்ச நுகர்வு:	9,2l / 100 கிமீ
சோதனை நுகர்வு:	10,3 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	44,3m
50 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	58dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	56dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	56dB
சோதனை பிழைகள்:	தவறில்லை

மதிப்பீடு

• சோதனை RAV4 ஆல்-வீல் டிரைவ் இல்லை என்பது வெளியில் இருந்து தெரிவதில்லை. நீங்கள் ஆஃப்-ரோட் லிப்ஸ்டிக்ஸ் மற்றும் நல்ல விலைகளை மட்டுமே விரும்பினால், அது சரி. ஆனால் குளிர்காலத்தில், உதாரணமாக, நீங்கள் மிகவும் வருத்தப்படலாம்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திரம்

முன்னால் உட்கார்ந்து

உள் மற்றும் வெளிப்புற வடிவம்

துல்லியமான ஸ்டீயரிங்

சிறிய பொருட்களுக்கு போதுமான இடம்

டிரைவ் சக்கரங்கள் நடுநிலையாக சுழற்ற விரும்புகின்றன

வெளிப்படைத்தன்மை மீண்டும்