எரிபொருள் வடிகட்டி: வகைகள், இடம் மற்றும் மாற்று விதிகள்
உள்ளடக்கம்
எந்தவொரு காரின் எரிபொருள் உபகரணமும் அதன் சில தனிமங்களின் மிக மெல்லிய பகுதிகளுடன் செயல்படுகிறது, இது திரவங்களை மட்டுமே அனுப்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் திடமான துகள்கள் அல்லது பிசுபிசுப்பான ஜெல் போன்ற பொருட்கள் அல்ல. அவள் சாதாரண தண்ணீரை மிகவும் எதிர்மறையாக நடத்துகிறாள். எல்லாம் ஒரு தோல்வி மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி அமைப்பின் நீண்ட பழுது முடிவடையும்.
காரில் எரிபொருள் வடிகட்டி ஏன் தேவை?
தூய பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எரிபொருள் மற்றும் சஸ்பென்ஷனில் உள்ள வெளிநாட்டு துகள்களை பிரிக்க அனைத்து இயந்திரங்களிலும் வடிகட்டுதல் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இதைச் செய்ய, எரிபொருள் வடிகட்டிகள் தொட்டியில் இருந்து விநியோக வரியில் வெட்டப்படுகின்றன. இந்த முனைகள் நுகர்பொருட்கள், அதாவது, திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பின் போது (TO) நோய்த்தடுப்பு ரீதியாக அவை புதியவற்றுடன் மாற்றப்படுகின்றன.
அனைத்து அழுக்குகளும் வடிகட்டி உறுப்பு அல்லது வீட்டுவசதிகளில் உள்ளது மற்றும் அதனுடன் அகற்றப்படுகிறது.
வகையான
விரிவாக்கப்பட்ட எரிபொருள் வடிகட்டிகள் கரடுமுரடான மற்றும் நன்றாக பிரிக்கப்படுகின்றன. ஆனால் கரடுமுரடான வடிப்பான்கள் பொதுவாக தொட்டியில் உள்ள எரிபொருள் பம்ப் உட்கொள்ளும் குழாயில் ஒரு பிளாஸ்டிக் அல்லது உலோக கண்ணி என்பதால், சிறந்த எரிபொருள் வடிகட்டிகளை மட்டுமே கருத்தில் கொள்வது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.
முதல் பார்வையில் ஒரே காரில் கரடுமுரடான மற்றும் நன்றாக சுத்தம் செய்வதன் ஒருங்கிணைந்த பயன்பாடு அர்த்தமற்றது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பெரிய துகள்கள் மற்றும் நன்றாக சுத்தம் செய்யும் உறுப்பு வழியாக செல்லாது. குறைவான நபர்களின் நுழைவு அறையில் கூடுதல் சிறிய அளவிலான கதவுகளை நிறுவுவதற்கு நிலைமை மிகவும் ஒத்திருக்கிறது.
ஆனால் தர்க்கம் இன்னும் இருக்கிறது. பிரதான வடிகட்டியின் மெல்லிய நுண்ணிய உறுப்பை பெரிய அழுக்குடன் அடைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, அதன் சேவை வாழ்க்கையை குறைத்து, செயல்திறனைக் குறைக்கிறது, சுத்தம் செய்யும் முதல் கட்டத்தில் அவற்றை விலக்குவது நல்லது.
முக்கிய எரிபொருள் வடிகட்டிகள் பல வகைகளைக் கொண்டிருக்கலாம்:
- மடக்கக்கூடிய மறுபயன்பாடு, துப்புரவு உறுப்பு தன்னை மீண்டும் மீண்டும் கழுவுதல் மற்றும் சேகரிக்கப்பட்ட குப்பைகளை அகற்ற அனுமதிக்கிறது;
- செலவழிப்பு, பிரிக்க முடியாத வழக்கில் ஒரு காகிதம் அல்லது துணி வடிகட்டி உறுப்பு (திரைச்சீலை) உள்ளது, குறைந்தபட்ச வெளிப்புற பரிமாணங்களுடன் அதிகபட்ச வேலை செய்யும் பகுதியை வழங்குவதற்காக ஒரு துருத்தியில் கூடியது;
- திரையை கடக்காத நீர் மற்றும் பெரிய துகள்கள் குவிக்கக்கூடிய ஒரு சம்ப் மூலம்;
- உயர், நடுத்தர மற்றும் குறைந்த செயல்திறன், குறைந்தபட்சம் 3-10 மைக்ரான் அளவு கடந்து துகள்களின் சதவீதத்தால் இயல்பாக்கப்படுகிறது;
- இரட்டை வடிகட்டுதல், எரிபொருள் தொட்டிக்கு திரும்பும் வரியும் அவற்றின் வழியாக செல்கிறது;
- இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்புடன் வெப்பப் பரிமாற்றி மூலம் டீசல் எரிபொருளை சூடாக்கும் செயல்பாட்டுடன்.
டீசல் என்ஜின்களில் மிகவும் சிக்கலான வடிப்பான்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் எரிபொருள் உபகரணங்கள் நீர், பாரஃபின்கள், வடிகட்டுதல் பட்டம் மற்றும் காற்று நுழைவு ஆகியவற்றில் சிறப்புத் தேவைகளை விதிக்கின்றன.
வடிகட்டி சாதனத்தின் இடம்
திட்டவட்டமாக, வடிகட்டி வெறுமனே விநியோக வரிசையில் எங்கும் அமைந்துள்ளது. உண்மையான இயந்திரங்களில், வடிவமைப்பாளர்கள் தளவமைப்பு மற்றும் பராமரிப்பின் எளிமை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து அதை ஏற்பாடு செய்கிறார்கள், அது அடிக்கடி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்றால்.
கார்பூரேட்டர் பவர் சிஸ்டம் கொண்ட இயந்திரங்கள்
கார்பூரேட்டர் எஞ்சின் கொண்ட கார்களில், பெட்ரோல் கார்பூரேட்டருக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு கரடுமுரடான மற்றும் நன்றாக வடிகட்டப்படுகிறது. வழக்கமாக தொட்டியில் உள்ள உட்கொள்ளும் குழாயில் ஒரு உலோக கண்ணி பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் எரிபொருள் பம்பின் நுழைவாயிலில் பேட்டைக்கு கீழ் காகித நெளிவுடன் ஒரு சிறிய பிளாஸ்டிக் வடிகட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பம்பிற்கு முன் அல்லது அதற்கும் கார்பூரேட்டருக்கும் இடையில் எங்கு வைப்பது நல்லது என்பது பற்றிய விவாதங்கள், பரிபூரணவாதிகள் ஒரே நேரத்தில் இரண்டை வைக்கத் தொடங்கி, எரிபொருள் பம்பை அவர்களுடன் கட்டமைக்கத் தொடங்கினர்.
கார்பூரேட்டர் இன்லெட் பைப்பில் மற்றொரு கண்ணி இருந்தது.
ஊசி இயந்திரம் கொண்ட கார்கள்
எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பு, இன்ஜெக்டர் ரெயிலின் நுழைவாயிலில் ஏற்கனவே வடிகட்டப்பட்ட பெட்ரோலின் நிலையான அழுத்தம் இருப்பதைக் குறிக்கிறது.
ஆரம்ப பதிப்புகளில், காரின் கீழ் ஒரு பெரிய உலோக வழக்கு இணைக்கப்பட்டது. பின்னர், எல்லோரும் பெட்ரோலின் தரத்தை நம்பினர், மேலும் வடிகட்டி உறுப்பு இப்போது எரிபொருள் பம்ப் வீட்டுவசதியில் அமைந்துள்ளது, அதனுடன் எரிவாயு தொட்டியில் மூழ்கியது.
மாற்று நேரம் அதிகரித்துள்ளது, பெரும்பாலும் தொட்டியைத் திறக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. வழக்கமாக இந்த வடிப்பான்கள் பம்ப் மோட்டார் மூலம் மாற்றப்படுகின்றன.
டீசல் எரிபொருள் அமைப்பு
டீசல் வடிப்பான்களுக்கு அடிக்கடி பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது, எனவே அவை வசதியான அணுகலில் ஹூட்டின் கீழ் வைக்க முயற்சிக்கின்றன. டீசல் என்ஜின்களில் இது இப்படித்தான் செய்யப்படுகிறது. அவர்கள் ஒரு வால்வுடன் திரும்பும் வரியையும் கொண்டுள்ளனர்.
வடிகட்டி உறுப்பு மாற்று அதிர்வெண்
தலையீட்டின் அதிர்வெண் காருக்கான ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. உயர்தர எரிபொருளைப் பயன்படுத்தும் போது, எண்ணெய் மற்றும் காற்றுக்கான விதிமுறைகளுக்கு மாறாக, இந்த புள்ளிவிவரங்களை நம்பலாம்.
விதிவிலக்கு கள்ள எரிபொருளுடன் எரிபொருள் நிரப்புதல், அதே போல் பழைய கார்களின் செயல்பாடு, எரிபொருள் தொட்டியின் உள் அரிப்பு, அத்துடன் நெகிழ்வான குழல்களின் ரப்பரை நீக்குதல்.
டீசல் என்ஜின்களில், மாற்றீடு அடிக்கடி செய்யப்பட வேண்டும், அதாவது ஒவ்வொரு 15 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அல்லது ஆண்டுதோறும்.
Audi A6 C5 இல் எரிபொருள் வடிகட்டியை எவ்வாறு மாற்றுவது
இந்த இயந்திரங்கள் பயன்படுத்த எளிதானது மற்றும் மாற்ற எளிதானது. நீங்கள் தொட்டியில் எரிபொருள் பம்ப் flange அச்சிட தேவையில்லை.
எரிவாயு இயந்திரம்
வடிகட்டி காரின் அடிப்பகுதியில் பின்புற இருக்கைகளின் பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் பிளாஸ்டிக் பாதுகாப்புடன் மூடப்பட்டிருக்கும். இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் குழல்களை சாதாரண உலோக கவ்விகளுடன் சரி செய்யப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் கிளிப்புகள் பயன்படுத்தப்படவில்லை.
காரின் கீழ் இருக்க வேண்டிய தேவையைத் தவிர, மாற்று செயல்முறை எளிதானது:
- எரிபொருள் பம்ப் உருகி அகற்றப்பட்ட இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதன் மூலம் கணினியில் அழுத்தத்தைக் குறைக்கவும், ஆனால் பெரும்பாலும் அது இல்லாமல், வடிகட்டியின் கீழ் அதிக அளவு கந்தல்களைப் பயன்படுத்தவும்;
- இயந்திரத்தின் கீழ் திருகுகளை அவிழ்த்து வடிகட்டி பாதுகாப்பை அகற்றவும்;
- குழாய் கவ்விகளை தளர்த்தவும், வடிகட்டி பொருத்துதல்களிலிருந்து அவற்றை அகற்றி, மீதமுள்ள பெட்ரோலை தயாரிக்கப்பட்ட கொள்கலனில் வடிகட்டவும்;
- வடிகட்டி ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து, பழையதை அகற்றி, புதியதை தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவவும்;
- பெட்ரோல் ஓட்டத்தின் திசை வடிகட்டி வீட்டுவசதியில் குறிக்கப்படுகிறது.
நீங்கள் எரியக்கூடிய திரவத்துடன் வேலை செய்ய வேண்டியிருக்கும், எனவே நீங்கள் கையில் ஒரு தீயை அணைக்கும் கருவியை வைத்திருக்க வேண்டும். பெட்ரோலை தண்ணீரில் அணைக்க வேண்டாம்.
டீசல் உள் எரிப்பு இயந்திரம்
வடிப்பான் என்ஜின் பெட்டியில் அமைந்துள்ளது, என்ஜின்கள் 1,9 இடதுபுறத்தில் காற்று குழல்களுக்கு கீழே பயணிக்கும் திசையில், என்ஜின்கள் 2,5 வலதுபுறத்தில் என்ஜின் கேடயத்தில் மேலே உள்ளது.
வரிசை இன்னும் கொஞ்சம் சிக்கலானது:
- மோட்டார் கேடயத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ள குழாய் பொருத்துதல்களை சரிசெய்யும் இரண்டு கவ்விகளை தளர்த்தவும்;
- பின்னை அகற்றி, திரும்பும் வால்வை கவனமாக அசைக்கவும், குழல்களைத் துண்டிக்காமல், அதை பக்கத்திற்கு எடுத்துச் செல்லுங்கள்;
- மீதமுள்ள இரண்டு குழல்களை அகற்றி, கீழே உள்ள திருகு மூலம் ஹவுசிங் கிளாம்பைத் தளர்த்தி, பெரிய கிளாம்பிலிருந்து வடிகட்டியை வெளியே இழுக்கவும்;
- ஒரு புதிய வடிகட்டியைச் செருகவும், இயந்திரத்தில் உள்ள உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப் (TNVD) இலிருந்து குழாயைப் போட்டு இறுக்கவும்;
- இடத்தில் வால்வை நிறுவவும் மற்றும் காசோலையை சரிசெய்யவும்;
- இரத்தப்போக்கு வால்வை அவிழ்த்து, மீதமுள்ள பொருத்துதலில் ஒரு புனலுடன் ஒரு குழாய் வைத்து, அதை டீசல் எரிபொருளால் நிரப்பி, ப்ளீட் வால்விலிருந்து காற்று வெளியேறும் வரை காத்திருந்து, பின்னர் வால்வை இறுக்கவும்;
- மீதமுள்ள நிலையான குழாயைப் போட்டு, எஞ்சினைத் தொடங்கவும், மீதமுள்ள காற்றை அகற்றுவதற்கு மூச்சுத் திணறவும், அது வேலை செய்யவில்லை என்றால், முயற்சி செய்வதில் ஆர்வமாக இருக்காதீர்கள், ஆனால் பம்ப் மூலம் காற்றை அகற்றவும்.
1,9 இன்ஜினில், வசதிக்காக, நீங்கள் குறுக்கிடும் காற்று குழாய்களை அகற்ற வேண்டும்.
முதல் 5 சிறந்த எரிபொருள் வடிகட்டி உற்பத்தியாளர்கள்
வடிகட்டி உற்பத்தியாளர்களை ஒருபோதும் குறைக்காதீர்கள். சிறந்த மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்டவற்றை மட்டுமே பயன்படுத்துவது மதிப்பு.
- ஜெர்மன் நிறுவனம் மனிதன் பல மதிப்பீடுகளின்படி சிறந்த தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்கிறது. அசல் பாகங்களை எடுப்பதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை.
- போஷ் ஆலையின் இருப்பிடத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், விளம்பரம், நிரூபிக்கப்பட்ட ஜெர்மன் தரம் தேவையில்லை.
- ஃபில்ட்ரான் இது குறைவாக செலவாகும், ஆனால் தரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க இழப்பு இல்லாமல்.
- டெல்பி - மனசாட்சிப்படி மரணதண்டனை, நீங்கள் ஒரு போலி தயாரிப்பு வாங்கவில்லை என்றால்.
- அப்புறம், நல்ல வடிகட்டிகள் ஒரு ஆசிய உற்பத்தியாளர், அதே நேரத்தில் மலிவான, ஒரு பெரிய வகைப்படுத்தி, ஆனால், துரதிருஷ்டவசமாக, போலிகள் நிறைய உள்ளன.
நல்ல தயாரிப்புகளின் பட்டியல் இந்த பட்டியலில் மட்டும் அல்ல, முக்கிய விஷயம் மலிவான சந்தை சலுகைகளை வாங்குவது அல்ல. நீங்கள் விரைவாக மோட்டரின் வளத்தை அழிப்பது மட்டுமல்லாமல், ஹல்களின் குறைந்த வலிமை மற்றும் ஆயுள் காரணமாக தீயைத் தொடங்குவது எளிது.
குறிப்பாக, முடிந்தால், பிளாஸ்டிக் ஒன்றை விட உலோக வழக்கில் எரிபொருள் வடிகட்டியை நீங்கள் விரும்ப வேண்டும். எனவே நிலையான மின்சாரத்தின் குவிப்பு உட்பட இது மிகவும் நம்பகமானது.
