டாப் கியர்: கிறிஸ் எவன்ஸின் கேரேஜில் மறைந்திருக்கும் நோய்வாய்ப்பட்ட கார்கள்

கிறிஸ் எவன்ஸ் ஒரு சிறந்த தொகுப்பாளர், தொழிலதிபர், வானொலி மற்றும் தொலைக்காட்சி தயாரிப்பாளர். அவரது ஆரம்பகால வேலை மாறுபட்டது மற்றும் கருப்பு; அவர் தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகளில் தோன்றினார், உள்ளூர் பப்களில் டிஸ்க் ஜாக்கியாக நடித்தார், நிச்சயமாக, விடியற்காலையில் செய்தித்தாள்களை வரிசைப்படுத்தும் கீழ்த்தரமான வேலையைச் செய்தார். அவரது வானொலி நிகழ்ச்சி இன்னும் வித்தியாசமானது; அவர் ஒரு ரேடியோ காரில் (mirror.co.uk) கேட்பவர்களின் வீடுகளுக்குச் சென்றார்.

அதன் பிறகு, அவர் பிரபலமான ரேடியோ 1 இல் நிகழ்ச்சி நடத்தச் சென்றார், ஆனால் இது நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை. ஆனால் பின்னர் அவர் ஒரு பகுதியாக மாறினார் பெரியகாலைஅவர் மிகவும் விரும்பி வெற்றி பெற்றார். இதைத் தொடர்ந்து அவர் பெயரில் தனது தயாரிப்பை உருவாக்கச் சென்றார் இஞ்சி தயாரிப்புகள். அவரது முக்கிய திட்டங்களில் ஒன்றின் வடிவம், உங்கள் பல் துலக்குதலை மறந்துவிடாதீர்கள் நல்ல வரவேற்பைப் பெற்றது, மற்ற தயாரிப்பு நிறுவனங்களை வடிவமைப்பை நகலெடுக்க அனுமதி கேட்க தூண்டியது.

அவர் தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள் மற்றும் வானொலி நிகழ்ச்சிகளைத் தொடர்ந்து தொகுத்து வழங்கினார் மற்றும் விண்டேஜ் கார்கள், குறிப்பாக ஃபெராரிஸ் மீது தனது விருப்பத்தை வளர்த்துக் கொண்டார். ஒரு தொகுப்பாளராக இருந்த அவரது அனுபவம் மற்றும் கார்கள் மீதான நாட்டம் அவரை இணை தொகுப்பாளராக ஆக்குமாறு பிபிசிக்கு வழிவகுத்தது. டாப் கியர். அவர் அரசியலைப் பற்றி விவேகமானவர் மற்றும் எந்த ஒட்டும் சூழ்நிலையிலும் வர விரும்பவில்லை, எனவே அவர் பாத்திரத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன்பு முந்தைய புரவலர்களிடமிருந்து ஆசீர்வாதங்களைப் பெற்றார்.

இருப்பினும், இவை அனைத்தும் அவருக்கு உதவவில்லை. நிகழ்ச்சியின் மதிப்பீடுகள் வீழ்ச்சியடைந்தன, ஒரு வருடம் கழித்து, எவன்ஸ் அதை முடித்துக்கொண்டார், அது வேலை செய்யவில்லை என்று கூறினார்.

எனவே கிறிஸ் எவன்ஸ் எவ்வளவு பெரிய கார் ஆர்வலர் என்று பார்க்கலாம்.

25 ஃபெராரி ஜிடிஓ 250

http://carwalls.blogspot.com

இந்த காரின் பெயருக்கு சில விளக்கம் தேவை, எனவே இதோ: "GTO" என்பது "Gran Turismo Omologato" என்பதன் சுருக்கமாகும், இது இத்தாலிய மொழியில் "Grand Touring Homologated" என்று சொல்லும் ஆடம்பரமான வழியாகும். "250" என்பது 12 சிலிண்டர்கள் ஒவ்வொன்றின் இடப்பெயர்ச்சியை (செ.மீ.1962 இல்) குறிக்கிறது. GTO 1964 முதல் 39 வரை மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது. இவை சாதாரண ஃபெராரிகள் அல்ல. 214 ஜிடிஓக்கள் மட்டுமே உருவாக்கப்பட்டன, நீங்கள் யூகிக்க முடிவது போல் அவை இன ஒற்றுமைக்காக உருவாக்கப்பட்டன. இந்த காரின் பந்தய போட்டியாளர்களில் ஷெல்பி கோப்ரா, ஜாகுவார் ஈ-டைப் மற்றும் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் DPXNUMX ஆகியவை அடங்கும். இந்த காரை சொந்தமாக வைத்திருப்பது ஒரு பாக்கியம்.

24 ஃபெராரி 250 ஜிடி கலிபோர்னியா ஸ்பைடர்

இந்த கார் அடிப்படையில் ஃபெராரி 250 GTO கூபேயின் வடிவமைப்பாளர் ஸ்காக்லிட்டியின் மாற்றத்தக்க பார்வையாக இருந்தது. காரின் எஞ்சின் அப்படியே இருந்தது; அலுமினியம் மற்றும் எஃகு ஆகியவை காரின் கட்டுமானத் தொகுதிகளாக இருந்தன.

250 ஜிடிஓவைப் போலவே, இந்த காரும் ஒரு சில எடுத்துக்காட்டுகளுடன் வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பாக இருந்தது. தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கண்ணாடியிழைப் பிரதி இடம்பெற்ற அதே கார் இதுவாகும் பெர்ரிஸ் புல்லரின் நாள் விடுமுறை.

கார் என்பது ஒரு அரிய கலைப் படைப்பு. இந்த காரை அவரே சுமார் ஆறு மில்லியன் பவுண்டுகள் செலுத்தினார். மேலும், சாவியைப் பெறுவதற்கு முன், கார் ஸ்டீவ் மெக்வீனுக்கு சொந்தமானது. இப்போது அதன் மதிப்பு கோடிக்கணக்கில் இருக்கும்.

23 ஃபெராரி 275 GTB/6S

எவன்ஸ் பழைய ஃபெராரிகளை நேசிக்கிறார். 1964 மற்றும் 1968 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு GTB இங்கே உள்ளது. மேலே குறிப்பிட்டுள்ள ஜிடிகளைப் போலன்றி, அவை சற்று அதிக அளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன, பொது மக்களுக்கு 970 அலகுகள் மட்டுமே. கார் வெளியில் வந்ததும் ஆர்வலர்களை கவர்ந்தது. வாகன ஊடகவியலாளர்கள் மிகவும் பின்தங்கியிருக்கவில்லை, இந்த காரை "எல்லா காலத்திலும் சிறந்த ஃபெராரிகளில் ஒன்று" என்று விவரிக்கிறார்கள் (எஞ்சின் போக்கு) மேலும் எவன்ஸும் இந்த காரின் தீவிர ரசிகர். அவர் ஒன்றல்ல, இரண்டு சொந்தக்காரர். அவர் 2015 இல் மீண்டும் ஒன்றை விற்க முயன்றார், ஆனால் அது பலனளிக்கவில்லை, அதனால் அவரிடம் இன்னும் 275 GTBகளில் இரண்டு உள்ளது.

22 மெக்லாரன் 675LT

"LT" என்பது "லாங் டெயில்" என்பதன் அடையாளத்துடன், மெக்லாரன் 675LT என்பது மெக்லாரன் 650S இலிருந்து உருவான டிராக்-ஃபோகஸ் செய்யப்பட்ட மிருகம் ஆகும். கார் மிகவும் அழகாக இருக்கிறது. ஹூட் ஒரு உன்னதமான மெக்லாரன் வளைவைக் கொண்டுள்ளது; பக்கங்கள் ஸ்போர்ட்டியாக இருக்கும்; மற்றும், நிச்சயமாக, பின்புறம் கவர்ச்சியாக தெரிகிறது.

இது 0-60 நேரம் 2.9 வினாடிகள், 666 குதிரைகளால் அடையப்பட்டது.

один ஜலோப்னிக் எழுத்தாளர் ஒரு வாரம் இந்த காரை ஓட்டினார். இது அதிக செயல்திறன் கொண்ட கார், தினசரி ஓட்டுவதற்கு அல்ல. இது குளிர்ச்சியாகத் தெரிகிறது, ஆனால் உள்ளே ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லை. இது 250 மைல் வேகத்தில் செல்கிறது, ஆனால் 2 மைல் வேகத்தில் ஒரு எளிய பம்பை கடக்க முடியாது. நீங்கள் ஒரு படத்தைப் பெறுவீர்கள்.

21 சிட்டி சிட்டி பேங் பேங்

பெயர் சாதாரணமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் இது ஒரு முறையான விஷயம். ஆறு சிட்டி சிட்டி பேங் பேங்ஸ் திரைப்படங்களுக்காக 60களில் வெளியிடப்பட்டது. அவற்றில் ஒன்று உண்மையில் ஒரு முழுமையான சாலை கார் மற்றும் "GEN 11" என்ற பெயரில் பதிவு செய்யப்பட்டது. சிட்டி சிட்டி பேங் பேங். கார் தெரிகிறது... சரி, இது எப்படி இருக்கும் என்பதை நான் தீர்மானிக்க அனுமதிக்கிறேன், ஆனால் நான் உங்களுக்கு ஒன்றை உறுதியாகச் சொல்ல முடியும்: இந்த பொருளின் திருப்பு ஆரம் எல்லையற்றது. இது "GEN 11" அல்லது பிரதியா என்று மக்களுக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் இது ஒரு தனித்துவமான கார்!

20 ஃபெராரி 458 சிறப்பு

இந்த "ஸ்பெஷல்" ஒருவேளை அதன் பெயரை உங்களுக்காக தெளிவுபடுத்துகிறது. இது ஏற்கனவே சூப்பர் காராக இருந்த ஒரு காரின் உயர் செயல்திறன் மாறுபாடு ஆகும். எவ்வளவு அருமை, இல்லையா? இதன் பொருள் உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஃபெராரி குழுவால் காரைத் தொட்டுள்ளது. இந்த காரில் காற்றோட்டமான ஹூட், போலி சக்கரங்கள், மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட முன்பக்க பம்பர் மற்றும் நெகிழ் பின்புற மடிப்புகள் உள்ளன.

இந்த காரில் அதிக சக்திவாய்ந்த எஞ்சின் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட எலக்ட்ரானிக் சிஸ்டமும் உள்ளது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இது அடிப்படை ஃபெராரி 458 இன் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பதிப்பாகும்.

இந்த கார்கள் 2013 முதல் 2015 வரை தயாரிக்கப்பட்டன. ஃபெராரி 458 ஸ்பெஷலி கன்வெர்ட்டிபிள், 458 ஸ்பெஷலே ஏ க்கான ஆக்கபூர்வமான யோசனையையும் கொண்டு வந்தது.

19 ஜாகுவார் XK120

கிறிஸின் சேகரிப்பில் இருந்து ஒரு சிறந்த அழகு இதோ. காரின் தோற்றம் வாகன வரலாற்றில் இருந்த மனித மூக்கு மற்றும் கண்களை மீண்டும் கொண்டுவர முயற்சிக்கிறது; நாம் பார்க்கப் பழகிய விஷயங்களை விரும்புகிறோம். இப்போது உங்களை விட முன்னேற வேண்டாம். உங்களுக்கு அறிமுகமில்லாத விஷயங்களை நீங்கள் வெறுப்பீர்கள் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை, கடந்த காலத்தில் நீங்கள் சந்தித்த பொருட்களை நீங்கள் விரும்புவீர்கள். இந்த காரின் உட்புறம் ஒரு பழைய படகை ஓரளவு நினைவூட்டுகிறது, இதில் விண்வெளி தவிர, சிறப்பு எதுவும் இல்லை. அவர் விற்க முயன்ற கார்களில் இது மற்றொன்று, ஆனால் முடியவில்லை (buzzdrives.com).

18 ஃபோர்டு எஸ்கார்ட் மெக்ஸிகோ

விலையுயர்ந்த கார்களின் நடுவில், உங்களுக்குத் தெரிந்திருக்கவில்லை என்றால், உங்கள் தலையை சொறிந்துவிடும். இது ஜாகுவார், ஃபெராரி அல்லது மெக்லாரன் அல்லது மற்றொரு சிட்டி சிட்டி பேங் பேங் கார் அல்ல. இது ஃபோர்டு.

எஸ்கார்ட் 1968 முதல் 2004 வரை ஃபோர்டு ஐரோப்பாவால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு குடும்பக் காராக இருந்தது, மேலும் ஒரு காரணத்திற்காக அல்லது மற்றொரு காரணத்திற்காக, எஸ்கார்ட் மிகவும் வெற்றிகரமான பேரணி கார் ஆனது.

உண்மையில், ஃபோர்டு 60 மற்றும் 70 களில் அணிவகுப்பதில் முற்றிலும் தோற்கடிக்கப்படவில்லை. இந்த சிறப்பு பதிப்பு ஃபோர்டு எஸ்கார்ட் மெக்சிகோ பிறந்ததற்கு ஒரு வெற்றியின் (லண்டனில் இருந்து மெக்சிகோ வரை உலகக் கோப்பை பேரணி) நன்றி.

17 வி.டபிள்யூ பீட்டில்

பட்டியலில் சேர்க்க ஒரு சின்னமான கார் இதோ. இங்கே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள பலவற்றைப் போல இது செயல்திறனின் அடிப்படையில் வேறுபடவில்லை, ஆனால் அதன் வரலாற்று முக்கியத்துவம் காரணமாக இது ஒரு சிறப்பு கார். இந்த கார்கள் மிக நீண்ட காலமாக உள்ளன - 1938 முதல் - மற்றும் 21,529,464 முதல் 1938 வரை, 2003 யூனிட்கள் கட்டப்பட்டன. பல கார்களை உற்பத்தி செய்வது ஒருபுறம் இருக்க, சில கார் உற்பத்தியாளர்கள் நீண்ட காலமாக உள்ளனர். அவர்கள் பிரபலம் அடைந்ததற்குக் காரணம் பன்முகத்தன்மை கொண்டது. போட்டி நம்பகத்தன்மையற்றது மற்றும் இந்த கார்கள் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டன; நேரம் மற்றும் வளிமண்டலம் இரண்டும் சரியாக இருந்தன, அவற்றின் வடிவமும் மறக்கமுடியாததாக இருந்தது (quora.com). எவன்ஸுக்கும் ஒன்று உள்ளது.

16 ஃபியட் 126

classics.honestjohn.co.uk

இதோ மற்றொரு கார், ஃபெராரிஸ் மற்றும் ஜாகுவார் போன்றவற்றில் மிகவும் எளிமையானது. இது ஃபியட் 126. இந்த கார்கள் 1972 முதல் 2000 வரை ஐரோப்பாவில் தயாரிக்கப்பட்டது. கார் மிகவும் சிறியது, மேலும் ஹூட் மின் உற்பத்தி நிலையத்தை வைப்பதற்கான வாய்ப்புள்ள இடமாகத் தோன்றினாலும், அது உண்மையில் பின்புறத்தில் உள்ளது. எனவே, இது உண்மையான ஆல்-வீல் டிரைவ், இது போன்ற சிறிய காருக்கு மிகவும் அழகாக இருக்கிறது. அனைத்து சக்தியும் பின் சக்கரங்களுக்கு செல்கிறது. அந்த நேரத்தில் கையாளுதல் எப்படி இருந்தது என்று யாருக்குத் தெரியும், ஆனால் அது நிச்சயமாக ஒரு இனிமையான காராக இருந்திருக்கும். கிழக்கு ஐரோப்பாவில் உள்ள சில கார் உற்பத்தியாளர்கள் தங்களுடைய சொந்த ஃபியட் 126 மாதிரியை உருவாக்க உரிமம் வாங்கியுள்ளனர்.

15 Ferrari TR61 Spyder Fantuzzi

bentaylorautomotivephotography.wordpress.com

Ferrari 250 TR61 Spyder Fantuzzi 1960-1961 இல் Le Mans க்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. வெளிப்புற வடிவமைப்பு அதன் சமகாலத்தவர்களின் விதிமுறைகளுக்குள் உள்ளது. ஒரு சுறா மூக்கு முன், மற்றும் இது அசாதாரணமானது அல்ல. அந்தக் காலத்து ஃபெராரி 156 F1 பந்தயக் காரில் கூட சுறா மூக்கு இருந்தது.

இயற்கையாகவே, இந்த வடிவமைப்பு காற்றியக்க ரீதியாக சாதகமானது என்று அர்த்தம், இருப்பினும் அது தோற்றமளிக்கும் விதம் அனைவருக்கும் பிடிக்கவில்லை.

ஃபெராரி விரைவில் அதன் தோற்றத்தை மாற்றத் தொடங்கியது. இது முன் எஞ்சின் கொண்ட பந்தய கார், நீங்கள் படத்தை உன்னிப்பாகப் பார்த்தால், கண்ணாடித் திரையில் சிலிண்டர்களைக் காணலாம். நல்ல கார், எவன்ஸ், நல்ல கார்.

14 ஃபெராரி 365 GTS/4

டேடோனா என்றும் அழைக்கப்படும் GTS/4 1968 முதல் 1973 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த டேடோனா பெயர் ஒரு விபத்து. இந்த கார் 24 இல் 1967 ஹவர்ஸ் ஆஃப் டேடோனாவில் போட்டியிட்டது, பின்னர் இது ஊடகங்களால் டேடோனா என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. ஃபெராரி இதை டேடோனா என்று அழைக்கவில்லை, பொதுமக்கள் மட்டுமே. லம்போர்கினி மிட்-இன்ஜின் மியூராவை அறிமுகப்படுத்தியபோது, ​​ஃபெராரி முன்-இன்ஜின், பின்-வீல் டிரைவ் வாகனங்களின் பழைய பாரம்பரியத்தைத் தொடர்ந்தது. இந்த அழகுக்கு உள்ளிழுக்கக்கூடிய ஹெட்லைட்கள் இருப்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள், ஏனெனில் சாதாரண ஹெட்லைட்கள் பிளெக்ஸிகிளாஸைப் பயன்படுத்தியது, அது அந்த நேரத்தில் சட்டவிரோதமானது (Hagerty.com).

13 ஜாகுவார் XK150

இதோ இன்னொரு பழையது. XK150 1957 முதல் 1961 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. இது 1958 இல் குறைந்த மைலேஜ் மற்றும் சிறந்த நிலையில் உள்ளது (buzzdrives.com). அப்போது இது ஒரு போக்கு என்று நான் நினைக்கிறேன், இல்லையெனில் நீங்கள் ஏன் செங்குத்து கோடுகளுடன் பம்பர்களை வைத்திருக்க வேண்டும்? மேலும் ஒரே இடத்தில் அல்ல, இரண்டில். எப்படியிருந்தாலும், கார் அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது தீவிரமான ஆனால் நியாயமான வடிவமைப்பு மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது. மிக மோசமான வேறுபாடுகளில் ஒன்று பிளவுபட்ட விண்ட்ஷீல்ட் ஆகும், இது ஒரு திரையாக மாறியது. ஹூட் மற்றும் உட்புறங்களின் வடிவமைப்பிலும் சில மாற்றங்கள் இருந்தன. இது பல மைல்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை, எனவே இது 60 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் பிழையின்றி வேலை செய்கிறது!

12 டைம்லர் SP250 டார்ட்

நீங்கள் பக்கத்திலிருந்து முன் பேனலைப் பார்த்தால், நீங்கள் ஒரு விஷயத்தை மிக எளிதாகக் கவனிப்பீர்கள்: காரின் "வாய்" வெளிப்புறமாக நீண்டுள்ளது. இது உண்மையில் சிம்பன்சியின் முகம் போல் தெரிகிறது, மூக்கு மற்றும் வாய் ஹெட்லைட்களை விட சற்று முன்னோக்கி தள்ளப்பட்டது.

உட்புறத்தைப் பற்றி நான் அதிகம் சொல்ல முடியாது, ஆனால் நீங்கள் ஹூட்டைத் திறந்தால் 2.5 லிட்டர் ஹெமி வி8 உங்களை வரவேற்கும். அழகா இல்லையா?

ஆம், பெரும்பாலான மக்கள் V4 அல்லது V6 ஐ ஓட்டும்போது, ​​இங்கு ஹெமி மற்றும் V8 கார் இருந்தது. உண்மையில், இந்த கார் லண்டன் காவல்துறைக்காக உருவாக்கப்பட்டது.

11 ஃபெராரி 250 ஜிடி சொகுசு பெர்லினெட்டா

ஆம், அவர் ஃபெராரி 250 ஜிடியின் பெரிய ரசிகர்; இதோ இன்னொன்று. இந்த மாதிரி வரம்பு அரிதாக இருந்தது, இதுவரை 351 மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது; உற்பத்தி 1963 முதல் 1964 வரை நீடித்தது. இது உண்மையில் மிகவும் சுவாரசியமாக தெரிகிறது. ஹூட் ஒரு சிறிய வீக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது முன் திசுப்படல வடிவமைப்புடன் பொருந்துகிறது. பின்புறத்தில் ஒரு சாய்வான கூரை உள்ளது, அது கண்ணியமாக அழகாக இருக்கிறது. பக்கத்திலிருந்து, 60களின் ஆரம்பகால கார்கள் இந்த அழகில் இருந்து எப்படி உருவானது என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம். ஜலோப்னிக் கருத்துப்படி, இந்த கார் முறுக்கு சாலைகள் மற்றும் நேராக நெடுஞ்சாலைகளில் நன்றாக கையாளுகிறது. அதன் வெளிப்புறம் சிறந்த நிலையில் உள்ளது.

10 ஃபெராரி 550

இங்குள்ள இந்த அழகு, 23 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மிட்-இன்ஜின் ஃபெராரி டேடோனாவில் இருந்து முன் எஞ்சின் கொண்ட ஃபெராரி திரும்பியதைக் குறித்தது. 550 முதல் 1996 வரை 2001கள் தயாரிக்கப்பட்டன; மொத்தம் 3,000 அலகுகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. சில உண்மையான சூப்பர் கார்களைப் போல சூப்பர் கார் போல் இல்லை என்றாலும், ஸ்போர்ட்டியான, ஆடம்பரமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த கார் போல் தெரிகிறது.

ஹூட்டைப் பாருங்கள், 5.5 லிட்டர் V12 இன்ஜின் மற்றும் ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனைக் காண்பீர்கள்.

இந்த காரின் உட்புறமும் மிகவும் நேர்த்தியாக உள்ளது. இந்த காரின் பாதுகாப்பு கம்பிகள் தோலால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது ஒரு பயனுள்ள மற்றும் பயனற்ற விஷயம். பாதுகாப்பு ரோல்கள் நல்லது, ஆனால் தோல் பற்றி என்ன? அடியை மென்மையாக்கவா?

9 Mercedes-Benz 190SL ரோட்ஸ்டர்

எவன்ஸ் சேகரிப்பில் உள்ள MB இலிருந்து S-கிரேடு மெட்டீரியல் இதோ. இவை 190SL, அவை 1955 முதல் 1963 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் SL வகுப்பின் முன்னோடிகளாகும். நீங்கள் கிரில்லைப் பார்த்தால், 1955 ஆம் ஆண்டில் இன்று கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஒரு நல்ல கிரில்லுக்கான செய்முறையை எம்பி வைத்திருப்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். அப்போது, ​​மின் உற்பத்தி நிலையம் நான்கு சிலிண்டர் மிருகமாக இருந்தது மற்றும் தோராயமாக 105 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்தது. ஜலோப்னிக் உண்மையில் அவற்றில் ஒன்றைச் சோதித்து, முடுக்கம் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது என்பதைக் கண்டறிந்தது, ஆனால் நிச்சயமாக அட்ரினலின் அவசரப்படுவதில்லை. காரின் உட்புறமும் நன்றாக இருப்பதாக தெரிகிறது. எவன்ஸ் அதை லண்டனைச் சுற்றி அவ்வப்போது ஓட்டுவதைப் பார்ப்பீர்கள்.

8 ஃபியட் 500

ஃபெராரிகள் எவ்வளவு சிறந்ததாக இருந்தாலும், ஒவ்வொரு நாளும் உங்களுக்கு ஒரு டிரைவர் தேவை. இப்போது, ​​நீங்கள் எவ்வளவு பணக்காரராக இருந்தாலும், எத்தனை நிகழ்ச்சிகளை நடத்தினாலும், எத்தனை விமானங்களைச் சொந்தமாக வைத்திருந்தாலும், ஃபெராரிகளையும் பழங்கால ஜாகுவார்களையும் உங்கள் அன்றாட ஓட்டுநராக மாற்றுவது எப்போதும் சாத்தியமில்லை; உங்களுக்கு ஒரு பீட்டர் தேவை. இது அவரது மட்டத்தில் பணம் பற்றியது அல்ல, இது நடைமுறை பற்றியது. புடைப்புகள் மற்றும் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் பற்றி கவலைப்படாமல் நீண்ட தூரம் ஓட்ட முடியாது. சில சூப்பர் கார்களில், பெரும்பாலானவை இல்லையென்றால், காபி அல்லது தண்ணீர் பாட்டிலைக் கூட பொருத்த முடியாது. கோஸ்டர்கள் இல்லை. மேலும், அவர் லண்டனில் வசிக்கிறார். அதனால்தான் நீங்கள் அவரை ஃபியட் 500 உடன் அடிக்கடி பார்க்கிறீர்கள்.

7 ஆர்ஆர் பாண்டம்

கத்தாத கார்களில் இதுவும் ஒன்று, ஆனால் ஆடம்பரத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. பாண்டமுக்கு "கத்தி" என்பது மிகவும் முரட்டுத்தனமான வார்த்தையாக இருக்கும். தீவிரமாக, இது வாகன உலகில் பெறுவது போலவே ஆடம்பரமானது. இந்த பாண்டம்களின் அழகு... எல்லாவற்றிலும் இருக்கிறது. நீங்கள் நினைக்கும் ஒவ்வொரு ஆடம்பரமான வடிவமைப்பு மற்றும் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. பின் இருக்கைகள் அவற்றின் சொந்த கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் மேம்பாடுகளைக் கொண்டிருக்கும். நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​ஹெட்-அப் டிஸ்பிளே மற்றும் லேசர் ஹெட்லைட் ஆகியவற்றை நீங்கள் சவாரி செய்ய முடிவு செய்தால். நீங்கள் அதை வாங்க முடியும் வரை, நீங்கள் தவறாக செல்ல முடியாத அந்த இயந்திரங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்.

6 ஃபெராரி கலிபோர்னியா

கலிஃபோர்னியா ஒரு நல்ல ஃபெராரி கிராண்ட் டூர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார். ஃபெராரிக்கு கொஞ்சம் சாதுவாக இருந்தாலும் வெளிப்புறம் அழகாக இருக்கிறது. பெரும்பாலான நேரங்களில் ஃபெராரி ஹூட் நீளமாக இருக்கும், ஆனால் இங்கே அது வழக்கம் போல் நீளமாக இருக்காது அல்லது சிறிய ஹெட்லைட்கள் சிதைவை உருவாக்குகின்றன. இந்த காரின் பக்க சுயவிவரம் வெறுமனே நம்பமுடியாதது. சாளரத்தின் அந்த வளைவும் வடிவமும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. குறிப்பாக இந்த கார் ஃபெராரி வாடிக்கையாளர்களுக்கு கிடைக்கும் அனைத்து தனிப்பட்ட தனிப்பயனாக்கத்திற்கும் பெயர் பெற்றது. அவர் என்ன அமைத்தார் என்பது யாருக்குத் தெரியும்.