ஃபாஸ்ட் அண்ட் த ஃபியூரியஸ் திரைப்படத்தின் முதல் 10 கார்கள்

ஆஃப்டர் பர்னர் உலகிற்கு வரவேற்கிறோம்! உலகில், முக்கிய கதாபாத்திரங்கள் வெல்ல முடியாதவை. அவர்களின் நரம்புகளில் நைட்ரஸ் ஆக்சைடு பாய்கிறது. ஈர்ப்பு விதிகள் பொருந்தாத உலகம். மற்றும், நிச்சயமாக, குளிர் கார்கள் உலகம்.

படம் திரைகளில் தோன்றிய தருணத்திலிருந்து, ஒவ்வொரு பகுதியிலும் முக்கிய நபர்கள் துல்லியமாக இயந்திரங்கள். பிரகாசமான பத்து "அழகிகள்" இங்கே இருக்கிறார்கள், அதன் உருவத்தை நினைவிலிருந்து அழிக்க முடியாது.

1970 டாட்ஜ் சார்ஜர்

ஃபாஸ்ட் அண்ட் தி ஃபியூரியஸ் படத்தின் எந்தப் பகுதியும் குளிர் மற்றும் சக்தியின் "ஐகான்" இல்லாமல் வழங்கப்படவில்லை. டாட்ஜ் சார்ஜர் அமெரிக்க தசை காரின் விடியலில் பிறந்தது. இரண்டாம் தலைமுறை மாடலில் பல்வேறு மாற்றங்களின் இயந்திரங்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. குதிரைத்திறனின் அளவிற்கு முக்கிய முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அளவுகளில் யாரும் கவனம் செலுத்தவில்லை. மிகவும் மிதமான விருப்பம் ஐந்து லிட்டர்.

அடிப்படை உள்ளமைவில், காரின் அதிகபட்ச சக்தி 415 குதிரைகளை அடைந்தது. ஆனால் கூடுதல் அமுக்கி நிறுவப்பட்டதால், அசுரனின் சக்தி இரட்டிப்பாகியது. கார் இன்னும் அமெரிக்க கிளாசிக் ரசிகர்களிடையே மிகவும் விரும்பத்தக்க சாதனங்களில் முதலிடத்தில் உள்ளது.

நிசான் ஸ்கைலைன் ஆர் 34 ஜிடி-ஆர்

அமெரிக்க "தசைகள்" மற்றும் ஜப்பானிய சக்திகளுக்கு இடையிலான ஆர்வங்களின் போரில், திரைப்படத் தயாரிப்பாளர்கள் ஸ்கைலைனை வைத்தனர். இது "பரலோக" கார்களின் பத்தாவது தலைமுறை. எதிர்கால புராணத்தின் அடுத்த பதிப்பில், உற்பத்தியாளர்கள் அதன் விளையாட்டு பண்புகளில் கவனம் செலுத்தியுள்ளனர்.

இரண்டு கதவு கோப்பை 1999 இல் தொடங்கப்பட்டது. இது 2,6 குதிரைத்திறன் கொண்ட 280 லிட்டர் இரட்டை-டர்போ சக்தி அலகு பொருத்தப்பட்டிருந்தது. ஆறு வேக மெக்கானிக்ஸ் காரை மணிக்கு 300 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்ல அனுமதித்தது. அதனால்தான் பிரையன் டொரெட்டோவுடன் ஆரம்ப வரிசையில் இருக்க விரும்பினார்.

மிட்சுபிஷி கிரகணம்

ரூ 2 ஜி மாடல், இதில் ஓ'கோனர் தெரு பந்தயக் கும்பலில் சேர முயன்றது, பட்டியலின் அடுத்த பாதையை ஆக்கிரமித்துள்ளது. படத்தில் பயன்படுத்தப்படும் கார் பற்றி பல்வேறு வதந்திகள் உள்ளன. 210 குதிரைகளின் கூட்டம் சாதனத்தின் மூடியின் கீழ் அமைந்துள்ளது என்று சிலர் வாதிடுகின்றனர். மற்றவர்களின் கருத்துப்படி, இது 140 "கறுப்பர்களின்" ஒரு சிறிய "மந்தை".

ஆனால் சக்கர வண்டி எந்த வகையிலும் ஊக்கமளிக்கும் சக்தியால் பிரபலமடையவில்லை. ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் நேர்த்தியில் உற்பத்தியாளர்கள் கவனம் செலுத்தியுள்ளனர். ஜப்பானியர்கள் 1989 முதல் 2011 வரை உற்பத்தி செய்யப்பட்டனர். மாதிரியின் வரலாற்றில், நான்கு தலைமுறைகள் பிறந்தன. என்ஜின் பெட்டியில், இரண்டு விருப்பங்கள் மட்டுமே நிறுவப்பட்டன: 2,3 மற்றும் 3,8 லிட்டர் இன்லைன் சிக்ஸர்கள்.

அகுரா என்எஸ்எக்ஸ்

இரண்டாவது பகுதியிலிருந்து தொடங்கி, கைவிடுதல் மற்றொரு அழகால் நிரப்பப்பட்டது - என்எஸ்எக்ஸ். "ஃபோர்சேஜ் ஆட்டோ" பாணியில் ஒரு காரை தயாரிப்பது, தொழிற்சாலைகளில் வெல்டிங் வேலைகளில் கிட்டத்தட்ட பாதி கையால் செய்யப்பட்டது. நுகர்வோர் 3,0 மற்றும் 3,2 லிட்டர்களுக்கு V- வடிவ ஆறுடன் அகுரா மாடலைப் பெற்றார்.

பரிமாற்றத்தில் இரண்டு பதிப்புகள் இருந்தன: நான்கு வேக தானியங்கி மற்றும் 6-வேக கையேடு. ஒரு இடத்திலிருந்து நூறு வரை, ராக்கெட் 5,9 வினாடிகளில் எரிகிறது. உச்ச வேகம் மணிக்கு 270 கிமீ அடையும். ஃபாஸ்ட் அண்ட் ஃபியூரியஸின் படைப்பாளிகள் ஒப்புக்கொண்டாலும், இந்த கார் மிகவும் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஹூட்டின் கீழ், இது அசலில் இருந்து மிகவும் வித்தியாசமானது.

ஹோண்டா S2000

பெருமைமிக்க ஃபோர்சேஜ் மார்க் கொண்ட அடுத்த இயந்திரம் ஜப்பானிய படகில் இருந்து விளையாட்டு குதிரை. ரோட்ஸ்டர் 99 முதல் 2000 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. 60 களில் இருந்து, இந்த வகுப்பின் பெரும்பாலான கார்களில் இரண்டு லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஹோண்டா 2000 விதிவிலக்கல்ல.

காரின் அதிகபட்ச சக்தி 247 ஆர்பிஎம்மில் 8300 குதிரைத்திறனை எட்டியது. முறுக்கு 218 நியூட்டன் மீட்டர், ஏழரை ஆயிரத்தில் உள்ளது. மோட்டார் நான்கு சிலிண்டர்களுடன் வரிசையில் உள்ளது. இந்த மாடலில் 6 ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.

டொயோட்டா சுப்ரா மார்க் IV

உரிமையின் முதல் பகுதியில் "வேகமான கார் ஃபோரேஜ் ஆட்டோ" பதக்கத்திற்கான சண்டையில், ஜப்பானிய கார் தொழிலின் மற்றொரு பிரதிநிதி விளையாடுகிறார். சிறந்த ஏரோடைனமிக் பண்புகளைக் கொண்ட ஃப்ரிஸ்கி "குதிரை" உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் இரண்டு பதிப்புகளுடன் உருவாக்கப்பட்டது.

முதல் பதிப்பில், MK-4 வளிமண்டல இயந்திரம் 225 குதிரைத்திறனை உருவாக்கியது. இரண்டாவது - 280 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒரு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மின் அலகு. இவ்வளவு மிதமான செயல்திறனுடன், பெருந்தீனி மற்றும் தசை சார்ஜர் அசுரனுடன் கார் போட்டியிடுவது கடினம். ஆனால் ஓரிரு நைட்ரஜன் சிலிண்டர்கள் அவரைத் தொடர்ந்தன.

மஸ்டா ஆர்எக்ஸ் -7 எஃப்.டி.

ஃபாஸ்ட் அண்ட் தி ஃபியூரியஸின் இரண்டாம் பாகம் நான்கு "குதிகால்" அழகிகளால் நிறைந்துள்ளது. மற்றும் மற்றொரு - 265 -வலுவான மஸ்டா. இந்த கார் டொரெட்டோவின் முக்கிய காராக அறிமுகமானது என்பது சுவாரஸ்யமானது.

இரண்டு தொடர்களும் வியக்கத்தக்க மந்தமான பாஸ் வெளியேற்றத்துடன் அதிநவீன "ஜப்பானியர்களின்" அருளையும் சக்தியையும் தெளிவாக நிரூபிக்கின்றன. மூன்றாம் தலைமுறை (FD) 1,3 லிட்டர் அளவு கொண்ட இரட்டை டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இயந்திர பெட்டியுடன், அலகு 265 குதிரைகளை "இழுத்தது", மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைந்து பத்து அலகுகள் குறைவாக உற்பத்தி செய்யப்பட்டது.

X ஃபோர்ட் முஸ்டாங்

அமெரிக்க "தசைகள்" மற்றொரு பிரதிநிதி - ஒரு செயலில் "முதியவர்", வெற்றிகரமாக மூன்றாவது ஃபோர்சேஜில் உந்தப்பட்டது. 1967 ஆம் ஆண்டில், முஸ்டாங் வரிசை மிகவும் ஆக்ரோஷமான உடல் அம்சங்களுடன் ஒரு புதிய தயாரிப்புடன் நிரப்பப்பட்டது.

ஸ்போர்ட்டி ஏரோடைனமிக்ஸ், ரியர் வீல் டிரைவ் மற்றும் 610 குதிரைத்திறன் ஆகியவை திரைப்படத்தைப் போலவே காரை நகர்த்த அனுமதிக்கும்.

1969 செவ்ரோலெட் கமரோ யென்கோ

அட்ரினலின்-அடிமையான தோழர்களின் மற்றொரு "பிடித்த" 69 வது செவி கமரோ ஆகும். மாடல் ஏழு லிட்டர் வார்ப்பிரும்பு சிலிண்டர் தொகுதியைப் பெற்றது. 60 களின் பிற்பகுதியில் எரிபொருள் பைத்தியத்தின் அடுத்த அசுரனின் சக்தி. 425 குதிரைத்திறன் இருந்தது.

மின் நிலையம் தானியங்கி-ட்யூனிங்கிற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இதில் நான்கு அறைகள் கொண்ட ஹாலி -850 செமீஎஃப் கார்பூரேட்டர், மாற்றியமைக்கப்பட்ட வெளியேற்ற பன்மடங்கு மற்றும் போலி பிஸ்டன் குழு ஆகியவை அடங்கும்.

மின் நிலையங்கள் இயந்திர நான்கு நிலைகளுடன் இணைந்து செயல்பட்டன. நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட 1015 என்ஜின்களில், 193 தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் இணக்கமானது.

எஃப்-வெடிகுண்டு செவ்ரோலெட் கமரோ

ட்யூன் செய்யப்பட்ட அமெரிக்கன், ஃபோர்சேஜின் ரசிகர்களை மற்றொரு பரவசத்தில் ஆழ்த்துகிறது - வீங்கிய "மூக்கு" எஃப் -வெடிகுண்டு. இயந்திரத்தின் மூடியின் கீழ் 350 குதிரைகள் கூட்டம் அமைதியாக ஓய்வெடுக்கிறது. முடுக்கியின் சிறிதளவு தொடுதலை அவர் மட்டுமே உணர்வார், மிருகம் பின்புற சக்கரங்களின் கீழ் ஒரு பெரிய துளை தோண்டுகிறது.

அடிப்படை பதிப்பில், மாடல் 4 லிட்டர் உள் எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் 155 ஹெச்பி திறன் கொண்டது. V-200 ஐந்து லிட்டர் மற்றும் 6,6 குதிரைகளின் அளவில் வழங்கப்பட்டது. வின் டீசலின் காலணிகளில் இருக்க விரும்பும் அதிநவீன தோழர்களுக்கு, அக்கறை 396 குதிரைத்திறன் கொண்ட XNUMX லிட்டர் எஞ்சினை வழங்கியது.

ஒவ்வொரு ஆட்டோ கார்களும் அதன் சொந்த வழியில் தனித்துவமானது மற்றும் இயக்கி மற்றும் அட்ரினலின் அனைத்து பகுதிகளையும் கொடுக்கிறது.