உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் வால்வ் லிஃப்டர் - வால்வு மாற்றீடு எப்போது தேவைப்படுகிறது?

ஒவ்வொரு வால்வு லிஃப்டரும் வால்வு அனுமதிக்கு ஈடுசெய்யும் பொறுப்பு. இது புஷ்ரோட்டின் மேற்பகுதிக்கும் தண்டு கேமராவிற்கும் இடையே உள்ள தூரத்தைக் குறைக்கிறது. வால்வுகள் திறக்கும் நேரம் மற்றும் அவற்றின் சரியான மூடல் ஆகியவற்றில் இது ஒரு தீர்க்கமான செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, வால்வு தூக்குபவர் வேலை நிலையில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் தொழிற்சாலை வால்வு அனுமதி வழங்க வேண்டும். இது எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பதைக் கண்டறியவும், அதில் ஏதேனும் தவறு இருப்பதாகவும், மாற்றப்பட வேண்டும் என்றும் நீங்கள் கவனிக்கிறீர்கள். இந்த உருப்படியை நீங்களே மாற்றிக்கொள்ள முடியுமா என்று பாருங்கள்!

வால்வு தூக்குபவர்கள் மற்றும் அவற்றின் வடிவமைப்பு

வால்வு கோப்பைகள் - இந்த கூறுகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன - ஒரு எளிய வடிவமைப்பு உள்ளது. அவை பொதுவாகக் கொண்டிருக்கும்:

• வீடுகள்;
• பிஸ்டன்;
• குறைந்த மற்றும் உயர் அழுத்த அறைகள்;
• வால்வை சரிபார்க்கவும்;
• எண்ணெய் திண்டு;
• நீரூற்றுகள்.

இது தற்போது உற்பத்தி செய்யப்படும் பெரும்பாலான இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஹைட்ராலிக் வால்வு லிஃப்டர்களின் வடிவமைப்பு ஆகும். அவர்களின் மறுக்க முடியாத நன்மை பராமரிப்பு இல்லாதது. இருப்பினும், ஹைட்ராலிக்ஸ் இல்லாமல் டேப்பெட் உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளனர், மேலும் அவை அவ்வப்போது சரிசெய்யப்பட வேண்டும். இது சிரமமாக இருக்கலாம், ஆனால் அத்தகைய வால்வு லிஃப்டர் மிகவும் எளிமையானதாகவும் நீடித்ததாகவும் இருக்கும்.

ஹைட்ராலிக் வால்வு லிஃப்டர்கள் - செயல்பாட்டின் கொள்கை

ஒரு இயந்திரத்தில் ஹைட்ராலிக் புஷர் எவ்வாறு வேலை செய்கிறது? டேப்பெட்டின் மேல் உள்ள கேம்ஷாஃப்ட் கேமின் அழுத்தம் காசோலை வால்வை மூடுவதற்கும் அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதற்கும் காரணமாகிறது. இதற்கு நன்றி, வால்வு அனுமதி ரத்து செய்யப்பட்டது, மற்றும் வால்வு சரியான நேரத்தில் செயல்பட முடியும். ஷாஃப்ட் கேம் குறைக்கப்பட்டு, புஷரைத் தொடாதபோது, ​​வால்வு திறக்கிறது மற்றும் அறைகளில் அழுத்தம் சமமாகிறது. அதன் பிறகு, வால்வை மூடிவிட்டு அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்பலாம்.

Hydrodistributor tappet - அதை சேதப்படுத்த முடியுமா?

ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர் தோல்வியடையுமா? நிச்சயமாக ஆம், அதனால்தான் வழக்கமான மாற்றீடு அவசியம். எஞ்சின் ஆயிலில் இயங்கும் வால்வ் லிஃப்டர் மாசுபட்டால் தோல்வியடையும். இது ஒப்பீட்டளவில் சிறிய கூறு ஆகும், இது குறிப்பிடத்தக்க சுமைகள் மற்றும் ஏற்ற இறக்கமான வெப்பநிலைகளுக்கு உட்பட்டது, எனவே செயல்பாட்டில் கவனிப்பு தேவைப்படுகிறது. நல்ல தரமான எஞ்சின் எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்துவதும், அவற்றைத் தொடர்ந்து மாற்றுவதும் மதிப்பு. சிறிய அழுக்கு கூட புஷர்களில் உள்ள சேனல்களை அடைத்து, அவற்றின் செயல்பாட்டைத் தடுக்கலாம்.

வால்வு டேப்பெட் பிரச்சனைகளுக்கு என்ன காரணம்?

கூடுதலாக, காலப்போக்கில், ஹைட்ராலிக் விநியோகஸ்தர்களின் புஷர்கள் தேய்ந்து போகின்றன. பிஸ்டன், ஸ்பிரிங் அல்லது ஆயில் பேட்கள் தேய்ந்து போயிருக்கலாம் மற்றும் என்ஜின் எண்ணெய் எரிப்பு அறைக்குள் கசிய ஆரம்பிக்கும். வால்வு க்ளியரன்ஸ் இழப்பீடும் பயனுள்ளதாக இருக்காது, இயந்திரத்தின் நடத்தையிலிருந்து பார்க்க முடியும். இதைப் புரிந்து கொள்ள, வால்வு அனுமதி என்றால் என்ன என்பதை விளக்குவது மதிப்பு.

உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் வால்வு அனுமதி

வால்வு லிஃப்டர் இடைவெளியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. என்ஜின் கேமராக்கள் ஏன் வால்வுகளை நேரடியாகத் தொட்டுக் கட்டுப்படுத்த முடியவில்லை? பல காரணங்களால் இது சாத்தியமில்லை. இயக்க வெப்பநிலையின் செல்வாக்கின் கீழ் உலோகங்களின் நடத்தை மிக முக்கியமான ஒன்றாகும். வெப்பமடையும் போது வாகன நேர பகுதிகள் விரிவடைகின்றன, இது தனிப்பட்ட பகுதிகளுக்கு இடையிலான தூரத்தை குறைக்கிறது. வால்வு திறப்பு மற்றும் மூடும் நேரங்களைக் கட்டுப்படுத்த, புலப்படும் வால்வு அனுமதியுடன் கூடிய ஒரு பொறிமுறை தேவைப்படுகிறது, இது இயந்திரம் வெப்பமடைந்து குளிர்ச்சியடையும் போது சமப்படுத்தப்படலாம். இல்லையெனில், அலகு செயல்பாட்டின் போது, ​​வால்வுகள் மூடப்படாது மற்றும் பிஸ்டன்களுடன் மோதல் அல்லது சுருக்கத்தில் ஒரு வீழ்ச்சி ஏற்படலாம்.

சேதமடைந்த கார் வால்வு லிஃப்டர்கள் - உடைகள் அறிகுறிகள்

உங்கள் காரில் டேப்பெட்டுகள் சேதமடைந்திருந்தால் அல்லது அணிந்திருந்தால், என்ஜின் இயக்க கலாச்சாரத்தில் அறிகுறிகள் தெரியும். செயலற்ற நிலையில், இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது, ​​யூனிட்டின் செயல்பாடு தொந்தரவு செய்யப்படலாம். மிகவும் சிறிய வால்வு அனுமதி காரணமாக, revs நிலையானதாக இருக்காது மற்றும் சுருக்கம் குறையும். இதன் விளைவாக, வால்வுகள் மூடப்படாது, இது வாகன இயக்கவியலில் குறைவு வடிவத்தில் உடனடியாக உணரப்படுகிறது. மிகக் குறைவான அனுமதியுடன் கூடுதலாக, வால்வு லிஃப்டரும் அதிக அனுமதியை ஏற்படுத்தும். செயல்பாட்டின் போது உலோகத் தட்டுகளை நீங்கள் கேட்கலாம். தொகுதிகள் வெப்பமடையும் போது, ​​உலோகத்தின் விரிவாக்கம் அதிகப்படியான நாடகத்தை நீக்குவதால் அவை நிறுத்தப்படும்.

ஒரு காரில் ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?

பொதுவாக இந்த கூறுகள் திடீரென்று தோல்வியடைவதில்லை, ஆனால் படிப்படியாக அவற்றின் பண்புகளை இழக்கின்றன. எனவே, ஒரு அனுபவமற்ற இயக்கி இயந்திர செயல்பாட்டில் மாற்றங்களைக் கேட்கவோ அல்லது பார்க்கவோ முடியாது. இருப்பினும், குளிர் இயந்திரம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பார்ப்பது பயனுள்ளது:

• அது நிலையான வருவாயை பராமரிக்கிறதா;
• சுருக்கத்தில் சிக்கல் உள்ளதா;
• குளிர் மற்றும் சூடான இயந்திரத்தில் செயல்பாட்டில் ஒரு தனித்துவமான வேறுபாடு உள்ளதா;
• இது தொடங்கப்பட்ட உடனேயே வேறு ஏதேனும் ஒலிகளை உருவாக்குகிறதா?

வால்வு லிஃப்டர் - உதிரி பாகங்கள் மற்றும் மாற்று செலவு

ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களை மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்? ஒரு பகுதியின் விலை அதிகமாக இல்லை. பிரபலமான டீசல் என்ஜின்களில், அத்தகைய உறுப்பு ஒரு சில முதல் பல ஸ்லோட்டிகள் வரை செலவாகும். இருப்பினும், பொதுவாக மாற்றீடு அனைத்து கூறுகளையும் உள்ளடக்கியது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எடுத்துக்காட்டாக, 2 அல்லது 8 இல் 16 அல்ல. ஒரு வால்வுக்கு ஒரு வால்வு புஷர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, அவற்றில் 16 தலையில் இருந்தால், 16 புஷர்களை கடையில் வாங்க வேண்டும். கூடுதலாக, வால்வு அட்டையின் கீழ் உள்ள கேஸ்கெட்டையும் அகற்றலாம், இதற்கு கூடுதல் பத்து ஸ்லோட்டிகள் செலவாகும். ஒரு நல்ல மெக்கானிக் என்ஜின் எண்ணெயை மாற்றவும் அறிவுறுத்துவார். இவ்வாறு, வேலையுடன் சேர்ந்து அனைத்தும் 800-100 யூரோக்களின் எல்லையை அணுகலாம்.

வால்வு தூக்குபவர்களின் சுய-மாற்று

நிரூபிக்கப்பட்ட பட்டறைகளில் புஷர்களை மாற்றுவது பொதுவாக சிறந்தது. நிச்சயமாக, நீங்கள் அதை நீங்களே செய்ய முடியும் மற்றும் இதில் பெரிய தத்துவம் இல்லை, ஆனால் இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டைப் பற்றி உங்களுக்கு நிறைய அறிவு இருக்க வேண்டும். வால்வு லிஃப்டர் சேதமடைந்தால், வால்வு அட்டையை அகற்றி, கேம்ஷாஃப்டை (அல்லது தண்டுகள்) அவிழ்ப்பது அவசியம். பிரித்தெடுப்பது மிகவும் கடினம் அல்ல, ஆனால் இந்த கூறுகளை சரியான நிலையில் மீண்டும் நிறுவுவது பொழுதுபோக்கிற்கு ஒரு சிக்கலாக இருக்கலாம்.

ஹைட்ராலிக் பின்னடைவு இழப்பீடு இல்லாமல் வால்வு லிஃப்டர்

சில ஹோண்டா மற்றும் ரெனால்ட் என்ஜின்கள் இயந்திரத்தனமாக சரிசெய்யக்கூடிய வால்வு அனுமதியைக் கொண்டுள்ளன. வால்வு டேப்பெட் எண்ணெயால் நிரப்பப்படவில்லை, மேலும் அதன் செயல்பாடு சிறப்பு தட்டுகள் அல்லது திருகுகள் மூலம் கட்டப்பட்ட கூறுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கூடுதல் தட்டுகள் அல்லது ஒரு ஃபீலர் கேஜ் மூலம் இடைவெளி சரிசெய்யப்படுகிறது, இதன் மூலம் நீங்கள் தூரத்தை சரிபார்க்கலாம். சில மின் அலகுகளுக்கு, வேலையை அடிக்கடி மீண்டும் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை (பொதுவாக ஒவ்வொரு 60-000 கி.மீ.). இருப்பினும், எரிவாயுவில் இயங்கும் என்ஜின்களின் விஷயத்தில், சில நேரங்களில் இடைவெளியை 100 மடங்கு அடிக்கடி சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம்! இதற்கு கிட்டத்தட்ட வருடாந்திர அட்டையை அகற்றுவது மற்றும் வால்வு அனுமதிகளை சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது.