உங்கள் டயர்களை கவனித்துக் கொள்ளுங்கள்
சுற்றுலா செல்லும் ஒவ்வொரு இரண்டாவது ஓட்டுனருக்கும் காரின் டயர்களில் தவறான அழுத்தம் இருக்கும். இந்த நிலை ஆபத்தானது. அதிக கோடை வெப்பநிலை, அதிக லக்கேஜ் மற்றும் அதிக வேகம் ஆகியவை டயர்களுக்கு அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.
ஜெர்மன் ஆட்டோமொபைல் கிளப் ADAC தொகுத்த போக்குவரத்து விபத்து புள்ளிவிவரங்களின்படி, 2010 இல் ஜெர்மனியில் மட்டும் 143 டயர் செயலிழப்புகள் (முந்தைய ஆண்டுகளை விட 215% அதிகம்). ஜெர்மனியில் மட்டும், ஒரே ஆண்டில் டயர்களால் 6,8 விபத்துக்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. ஜெர்மன் ஃபெடரல் புள்ளியியல் அலுவலகத்தின்படி, இந்த எண்ணிக்கை முறையற்ற பிரேக்கிங்கால் (1359 விபத்துக்கள்) ஏற்படும் விபத்துகளின் எண்ணிக்கையை விட இரண்டு மடங்கு அதிகம்.
மேலும் படிக்கவும்
அனைத்து சீசன் அல்லது குளிர்கால டயர்கள்?
டயரின் ஆயுளை எவ்வாறு நீட்டிப்பது?
ADAC ஆல் நடத்தப்பட்ட டெஸ்ட் டிரைவ்கள், முன்பக்க டயர் அழுத்தத்தில் 1 பட்டியைக் குறைப்பதன் மூலம், ஈரமான பிரேக்கிங் தூரம் 10% அதிகரிக்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. அத்தகைய சூழ்நிலையில், வளைவில் செல்வதும் ஆபத்தானது. அனைத்து டயர்களிலும் அழுத்தம் 1 பட்டை குறைவாக இருந்தால், டயர் பக்க இழுவை சக்திகள் கிட்டத்தட்ட பாதியாக (55%) குறைக்கப்படும். அத்தகைய சூழ்நிலையில், ஓட்டுநர் விரைவாக வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டை இழந்து, வாகனம் சறுக்கி சாலையில் விழுந்துவிடும். முழுமையாக ஏற்றப்படும் போது, ஆபத்து இன்னும் அதிகமாக இருக்கும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
மிகக் குறைந்த டயர் அழுத்தம் எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கிறது. 0,4 பட்டியின் குறைந்த அழுத்தத்துடன், கார் சராசரியாக 2% அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் டயர் தேய்மானம் 30% அதிகரிக்கிறது. சுற்றுச்சூழல் நட்பு எரிபொருள் சேமிப்பு டயர்கள் நீண்ட விடுமுறை பயணங்கள் மற்றும் அதிக எரிவாயு விலையில் குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இருக்கும். "குறைந்த மற்றும் நடுத்தர கார்களுக்கான Nokian H மற்றும் V போன்ற குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்புடன் கூடிய சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த கோடைகால டயர்கள் அல்லது Nokian Z G2 போன்ற ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த ரோலிங் எதிர்ப்பைக் கொண்ட உயர் செயல்திறன் கொண்ட டயர்கள் கூட அரை லிட்டர் சேமிக்கும். எரிபொருள். 100 கிலோமீட்டருக்கு எரிபொருள் நுகர்வு,” என்று நோக்கியான் டயர்ஸின் வடிவமைப்புத் தலைவர் ஜுஹா பிர்ஹோனென் கருத்து தெரிவிக்கிறார், “ரோலிங் ரெசிஸ்டன்ஸ் 40% குறைப்பு என்பது எரிபொருள் நுகர்வு 6% குறைப்பைக் குறிக்கிறது. இது 40 கிலோமீட்டர் மைலேஜில் 000 யூரோக்களை சேமிக்கிறது. இதன் விளைவாக, கார் குறைவான CO300 ஐ வெளியிடுகிறது.
மிகக் குறைந்த டயர் அழுத்தம் நிறைய சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது, இது டயர் வெடிப்பதற்கு கூட வழிவகுக்கும். விரிசல்களின் பிற காரணங்கள் கீறல்கள், வீக்கம் அல்லது சுயவிவரங்களின் சிதைவுகளாகவும் இருக்கலாம். மேலும், அதிகப்படியான உயர் அழுத்தம் பாதுகாப்பின் அளவைக் குறைக்கிறது, ஏனெனில் சாலையுடன் டயரின் தொடர்பு பகுதி சிறியதாக இருப்பதால், அதன் நடுத்தர பகுதியில் மட்டுமே டயரின் பிடி மற்றும் தேய்மானம் குறைவாக உள்ளது.
பாதுகாப்பும் டயர் ட்ரெட்டைப் பொறுத்தது. டயர்களில் டிரைவிங் பாதுகாப்பு காட்டி 8 முதல் 2 வரையிலான அளவில் பள்ளத்தின் ஆழத்தைக் காட்டுகிறது. ஒரு துளி தண்ணீருடன் ஹைட்ரோபிளேனிங் காட்டி ஹைட்ரோபிளேனிங்கின் ஆபத்தை எச்சரிக்கிறது. ஜாக்கிரதையான உயரம் நான்கு மில்லிமீட்டர்களை அடையும் போது, காட்சி மறைந்துவிடும், இதன் மூலம் ஆபத்து தீவிரமானது என்பதை தெளிவுபடுத்துகிறது. அக்வாபிளேனிங்கின் அபாயத்தை அகற்ற மற்றும் ஈரமான மேற்பரப்பில் போதுமான குறுகிய பிரேக்கிங் தூரத்தை பராமரிக்க, முக்கிய பள்ளங்கள் குறைந்தது 4 மில்லிமீட்டர் ஆழத்தில் இருக்க வேண்டும்.
டிஎஸ்ஐ டிரெட் டெப்த் இண்டிகேட்டர், எண்ணியல் க்ரூவ் டெப்த் இண்டிகேட்டர் மற்றும் ஹைட்ரோபிளேனிங் இண்டிகேட்டர் நீர் துளி ஆகியவை நோக்கியன் டயர்கள் காப்புரிமை பெற்ற கண்டுபிடிப்புகள் ஆகும். சிப் செய்யப்பட்ட டிரெட் அல்லது சீரற்ற டயர் தேய்மானம் ஷாக் அப்சார்பர்களை சேதப்படுத்தும் மற்றும் மாற்றீடு தேவைப்படும்.
மேலும் படிக்கவும்
டயர்கள் எதை விரும்புவதில்லை?
பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் 2011 ரோட் ஷோ முடிவடைகிறது
டயர்கள் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது டயர் அழுத்தத்தை எப்போதும் அளவிட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். அதிக சுமைகளில் கூட அதிக அழுத்தம் அவசியம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். சரியான மதிப்புகள் பொதுவாக எரிபொருள் தொட்டியின் தொப்பி அல்லது உரிமையாளரின் கையேட்டில் காணப்படுகின்றன. டிரைவர் அனைத்து அளவுருக்களையும் முன்கூட்டியே சரிபார்க்க வேண்டும், விடுமுறைக்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு, தேவைப்பட்டால் டயர்களை மாற்ற முடியும்.
