சோதனை: ட்ரையம்ப் புலி 800

ட்ரையம்ப் டைகர் 800 இப்போது மிகவும் பிரபலமான மோட்டார் சைக்கிள்களில் ஒன்றாகும். அவருடன், அவர்கள் "பவேரியர்களிடம்" முட்டைக்கோசு வயலுக்குச் சென்று சிறிது உணவு சேகரிக்க முடிவு செய்தனர்.

BMW இந்த யோசனைக்கு கைதட்டலுக்கு தகுதியானது என்பது மிகவும் வெளிப்படையானது, ஏனெனில் அவர்களின் R 1200 GS அல்லது F 800 GS ஆனது வாகனத் துறையின் வடிவமைப்பு ஸ்டுடியோக்களில் ஒரு விருப்பப் பொருளாகவும் ஒரு மாதிரியாகவும் உள்ளது. மூன்று தசாப்தங்களாக பெரிய டூரிங் எண்டூரோ வகுப்பில் தலைசிறந்து விளங்கியவற்றின் மீது இத்தகைய உறுதியான தாக்குதலை மேற்கொண்டதற்காக ட்ரையம்ப் வாழ்த்துக்களுக்கும் தகுதியானவர். ஆனால் நான் இதைப் பற்றி நன்றாக யோசித்து, இந்த பைக்கை யார் வாங்குவார்கள் என்று யோசிக்கும்போது, ​​​​ஒரு BMW உரிமையாளர் ஒருவேளை மாறமாட்டார் என்பது எனக்கு உடனடியாகத் தெளிவாகிறது, ஏனெனில் அவர்கள் அரிதாகவே மாறுகிறார்கள். அவர் இங்கே அதிகம் இழக்கிறார் ஐரோப்பிய (படிக்க: இத்தாலியன்), ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக ஜப்பானிய போட்டிமேலும், இந்த புலிகளை நீங்கள் அதிகமாகப் பார்த்தால், ஆச்சரியப்பட வேண்டாம்.

பைக் நன்றாக இருக்கிறது, அது கூட நன்றாக இருக்கலாம். அவை நம்பத்தகுந்த "மாக்கோ" இயந்திரத்தின் தோற்றத்தை அளிப்பதால், அவை சரியான இரும்பை (ஃப்ரேம் முழுவதுமாக எஃகு குழாய்களால் ஆனது) மற்றும் கிட்டத்தட்ட முழுமையான பிளாஸ்டிக் இல்லாததை நிரூபிக்கிறது, அவை இன்றைய ஐரோப்பியர்களால் விரும்பப்பட வேண்டும். மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள். ஆனால் அது உண்மையில் என்ன சிறப்பானது, இன்றும் என்னால் நினைப்பதை நிறுத்த முடியவில்லை அற்புதமான மூன்று சிலிண்டர் இயந்திரம் s 799 'குபிகி'.

இது எல்லா வகையிலும் தரத்திற்கு மேல் உள்ளது. ஈர்க்கக்கூடிய முதல் விஷயம் ஒலி, இது குறைந்த வேகத்தில் அமைதியாகவும் கடுமையானதாகவும் இருந்தது. இருப்பினும், மணிக்கட்டின் திருப்பம் அவரை நிறுத்தும்போது 9.300 ஆர்பிஎம்நீங்கள் வார்த்தைகளில் இல்லை. நீங்கள் கூக்குரலிடுகிறீர்கள், உங்கள் தலைமுடியை உற்சாகத்துடன் தூக்கும் விஷ விளையாட்டு ஒலி எழுப்புகிறீர்கள். ஆனால் மிகப்பெரிய ஆச்சரியம் இன்னும் வரவில்லை. அவரது நெகிழ்வு பெரிய சுற்றுலா பைக்குகளுடன் ஒப்பிடத்தக்கது. அதாவது, மணிக்கு 50 கிமீ வேகத்தில், நீங்கள் புலியை ஆறாவது கியரில் நன்றாக ஓட்டுகிறீர்கள், ஒன்று அல்லது இரண்டு கியர்களை கீழே நகர்த்தக் கூடாது. இருப்பினும், சாலை மீண்டும் திறக்கும் போது, ​​மணிக்கட்டில் ஒரு முறை திரும்பினால் போதும், 120 கிமீ வேகத்தில் பைக்கை விரைவுபடுத்த முடியும்.

இந்த வேகமும் அத்தகைய சாகசக்காரருக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. பயன்படுத்தப்பட்ட சோதனைக்கு மதிப்பிடப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு 5,5 லிட்டர் 100 கிமீ, திட எரிபொருள் தொட்டியுடன் (19) இதன் பொருள் நீங்கள் நிறுத்தாமல் குறைந்தது 300 கிலோமீட்டர் ஓட்டலாம்.

கிராமப்புற சாலைகள் மற்றும் வளைவுகளுக்கு சட்டகம் மற்றும் இடைநீக்கம் சிறந்தது. இல்லையென்றால் புலி மணிக்கு 200 கிமீ அடையும், ஆனால் பரந்த எண்டிரோ சக்கரத்தின் பின்னால் உட்கார்ந்திருந்தாலும் கூட நல்ல பாதுகாப்பு சரிசெய்யக்கூடிய பிளெக்ஸிகிளாஸ், இந்த வேகத்தில் அது இரண்டு சக்கரங்களில் மகிழ்ச்சியின் உச்சம் அல்ல. மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தை விரும்புவோருக்கு, டேடோனா 675 மிகவும் பொருத்தமானது, இது கிட்டத்தட்ட அதே மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சினைக் கொண்டுள்ளது.

சூப்பர் மோட்டோ ஸ்டைல் ​​டர்ன்-பை-டர்ன் சேஸ் அவரது தோலில் மிகவும் வண்ணமயமாக உள்ளது. சாய்விலிருந்து சாய்வாக மாறுவது சிக்கலற்றது, சிரமமின்றி, வடிவியல், இயக்கி நிலை மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் வசதிக்காக சரிசெய்யப்படுகிறது. மூலையின் காரணமாக முன் சக்கரத்தின் ஒரு சிறிய திறப்புடன் இதை நான் தொடர்புபடுத்துகிறேன், மேலும் இந்த கலவையும் ஒரு வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது. முன் 19- மற்றும் பின்புறம் 17 அங்குல டயர்கள்... சரி, நீங்கள் ஏமாற்றுவதில் மிகவும் மகிழ்ச்சி அடைகிறீர்கள் இடிபாடுகள் மற்றும் குழிகளுக்கு மேல், அது ஸ்திரத்தன்மையுடன் ஆச்சரியப்படும் இடத்தில். இல்லையெனில், வெறுமனே குறுக்குவெட்டுகளில் சற்று குறைக்கப்பட்ட தலைகீழான முட்கரண்டி இதை நீக்கி, கையாளுதலில் ஒரு சிட்டிகை மிளகு சேர்த்திருக்கும்.

ஆனால் டிரைவிங் இன்பம், ஸ்போர்ட்டியான 95 குதிரைத்திறன் கொண்ட மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின் மற்றும் சாகச தோற்றம் எல்லாம் இல்லை. புலி ஒன்றும் மேக்கப் கலைஞர் அல்ல. அவர் இருக்கிறார் மற்றும் இருக்க விரும்புகிறார் தீவிர பயண துணை... எனவே, அவர்கள் அதை வசதியான இரண்டு-நிலை இருக்கையுடன் பொருத்தினார்கள் உயரம் அனுசரிப்பு: தரையில் இருந்து 810 அல்லது 830 மில்லிமீட்டர் உயரத்தில். இருப்பினும், குறுகிய கால்கள் கொண்ட உங்கள் அனைவருக்கும், கூடுதல் கட்டணத்திற்கு இன்னும் சிறிய இருக்கையை அவர்கள் கவனித்துள்ளனர், மேலும் தற்போது சந்தையில் இது போன்ற பல்துறை மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும். , வெட்கப்படவில்லை; முர்ஸ்கா சோபோடாவில் உள்ள ஷ்பானிக் அல்லது டோம்ஸேலுக்கு அருகிலுள்ள டிஜெர்மனுடன் சேர்ந்து, ஒரு சரிபார்ப்பு சந்திப்பைச் செய்து ஓய்வெடுக்க உங்கள் விரல்களால் தரையை அடைய முயற்சிக்கவும்.

நவீன மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவரின் கவனம் அது நிறுவப்பட்டதில் பிரதிபலிக்கிறது நிலையான 12-வோல்ட் ஜிபிஎஸ் சாக்கெட், உங்கள் தொலைபேசியை சார்ஜ் செய்யுங்கள் அல்லது பற்றவைப்புடன் குளிர்ந்த நாட்களில் உங்கள் துணிகளை சூடாக வைக்கவும்.

அவர்களும் டிரைவரை நன்றாக கவனித்தனர். உள்ளமைக்கப்பட்ட டாஷ்போர்டு... ஸ்பீடோமீட்டருக்கு மேலதிகமாக, இரண்டு ஓடோமீட்டர்கள், மொத்த மைலேஜ், தற்போதைய மற்றும் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு, தற்போதைய கியர், சராசரி வேகம், 19 லிட்டர் டேங்க் மற்றும் மணிநேரங்களில் மீதமுள்ள எரிபொருளின் வரம்பு, மற்றும் எரிபொருள் நிலை மற்றும் குளிரூட்டும் வெப்பநிலையை வரைபடமாக காட்டுகிறது. சென்சார்கள் ஓரளவு மட்டுமே முழுமையாக இல்லை. தகவலுக்கான எளிதான அணுகல், வால்வில் உள்ள பொத்தான்களை அழுத்த வேண்டியது அவசியம் என்பதால், அதாவது. ஸ்டீயரிங் வீலின் இடது பக்கத்தைக் குறைத்து தரவைப் பார்க்கவும். மிகவும் பொருத்தமான தீர்வு ஸ்டீயரிங் மீது ஒரு பொத்தானாக இருக்கும்.

மெட் அணிகலன்கள் மாற்றக்கூடிய ஏபிஎஸ், அம்பு விளையாட்டு வெளியேற்றம், சூடான நெம்புகோல்கள், டயர் அழுத்த கண்காணிப்பு மற்றும் கிரகத்தின் தொலைதூர மூலைகளுக்கு நீண்ட பயணங்களுக்கான பயணப் பைகள் மற்றும் அலுமினிய சூட்கேஸ்கள் உட்பட பல சுவாரஸ்யமான விஷயங்களை நீங்கள் காணலாம். இந்த தொகுப்பு பணக்காரராகவும் பிரபலமாகவும் வருகிறது. இயக்கி உபகரணங்கள்எனவே நீங்கள் உங்கள் வெற்றிக்கேற்ப (வீட்டிலும்) ஆடை அணியலாம்.

டைகர் 800 ஒரு மலிவான பதிப்பாகும், இது சோதனையில் இருந்ததைப் போலவே தொடங்குகிறது 9.390 XNUMX யூரோ (ABS விலை € 9.900 உடன்), நிலக்கீல் மீது அதிக அலைந்து திரிவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்டதைத் தவிர, இன்னும் நிறைய இருக்கிறது XC செயல்படுத்தல் (XC) இது இன்னும் சாகசமாகத் தோன்றுகிறது, ஆனால் கம்பி-ஸ்போக் சக்கரங்கள், உயர்த்தப்பட்ட ஃபெண்டர்கள் மற்றும் நீண்ட பயண இடைநீக்கம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டு வருட வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தை கவனிக்கக்கூடாது.

வளைந்த சாலைகளில் வேகமான சவாரிகள், எஞ்சினில் ஸ்போர்ட்டி மிளகாய் மசாலா, அதுதான் புலியின் நினைவில் இருக்கிறது. ஒரு இனிமையான மற்றும் உயர்தர தயாரிப்புடன் கூடுதலாக, விலையும் பொருத்தமானது.

உரை: Petr Kavčič, photo: Saša Kapetanovič

நேருக்கு நேர் - Matevzh Hribar

வசந்த காலத்தின் துவக்கத்தில் ஆஸ்திரியா வழியாக நான் சவாரி செய்த முதல் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு அதையே எழுதினேன், நான் அதை மீண்டும் செய்வேன்: சிறிய புலி ஒரு நல்ல பைக்! ஒரு வரிசையில் உள்ள மூன்று உருளைகள் மற்றும் அவற்றின் மென்மையான பதிலளிப்பதன் மூலம் நான் குறிப்பாக ஈர்க்கப்பட்டேன், மேலும் முழங்காலை உடைக்கக்கூடிய நீட்டிக்கப்பட்ட பயணிகள் கைப்பிடியைப் பற்றி நான் மீண்டும் கவலைப்பட்டேன் (மற்றும் அதை சவாரி செய்ய விரும்பிய மற்றொரு விசிறி).

• அடிப்படை தரவு

  சோதனை மாதிரி செலவு: 9390 €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: மூன்று சிலிண்டர், நான்கு-ஸ்ட்ரோக், திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, 799 சிசி, மின்னணு எரிபொருள் ஊசி

  சக்தி: 70 கிலோவாட் (95 கிமீ) 9.300 ஆர்பிஎம்மில்

  முறுக்கு: 79 ஆர்பிஎம்மில் 7.850 என்எம்

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: 6-வேக கியர்பாக்ஸ், சங்கிலி

  சட்டகம்: இரும்பு குழாய்

  பிரேக்குகள்: முன் இரண்டு வட்டுகள் 308 மிமீ, நிசின் இரட்டை பிஸ்டன் பிரேக் காலிப்பர்கள், 255 மிமீ பின்புற வட்டு, நிசின் ஒற்றை பிஸ்டன் பிரேக் காலிப்பர்கள்

  இடைநீக்கம்: ஷோவா 43 மிமீ தொலைநோக்கி முன் முட்கரண்டி, 180 மிமீ பயணம், ஷோவா அனுசரிப்பு முன் ஏற்ற ஒற்றை பின்புற அதிர்ச்சி, 170 மிமீ பயணம்

  டயர்கள்: 100/90-19, 150/70-17

  உயரம்: 810/830 மி.மீ.

  எரிபொருள் தொட்டி: 19 எல் / 5,5 எல் / 100 கிமீ

  வீல்பேஸ்: 1.555 மிமீ

  எடை: 210 கிலோ (எரிபொருளுடன்)

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

தோற்றம்

வேலைத்திறன்

அருமையான இயந்திரம்

இருக்கை உயரம் சரிசெய்தல்

அன்றாட வாழ்க்கையிலும் பயணங்களிலும் பயன்படுத்த எளிதானது

பிரேக்குகள்

தெளிவான மற்றும் தகவல் கட்டுப்பாட்டு குழு

ஆர்மேச்சரை சிறிய பொத்தான்களுடன் மட்டுமே கட்டுப்படுத்தவும்