கிரில் சோதனை: Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi 115 Allure

உள்ளே சிறப்பு, வெளியே பிடித்தது: எனவே பாரம்பரியமாக SW என குறிப்பிடப்படும் Peugeot 308 வேனை சுருக்கமாக குறிப்பிடலாம். புதிய EMP2 (திறமையான மாடுலர் பிளாட்ஃபார்ம்) காரணமாக, அதிக நீளமான நெகிழ்வுத்தன்மையை அனுமதிக்கிறது, SW ஆனது செடானை விட 11 சென்டிமீட்டர் நீளமான வீல்பேஸைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பெரிய பின்புற ஓவர்ஹாங் காரணமாக 22 சென்டிமீட்டர் குறைவான வாகன நிறுத்துமிடத்தைக் கொண்டுள்ளது. அதனால்தான் உள்ளே நிறைய இருக்கிறது, ஏனென்றால் பெரிய வீல்பேஸ் பின் இருக்கையில் அதிக ஒலியுடன் குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது. ஆனால் விசாலமானது இந்த காரின் ஆச்சரியம் மட்டுமல்ல.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நான் என் அம்மாவுடன் கடைக்குச் சென்றபோது உள்ளூர்வாசிகளின் வருகை எனக்கு நினைவிருக்கிறது. "இந்த காரை எப்படி ஸ்டார்ட் செய்வது என்று கூட எனக்குத் தெரியாது, உள்ளே சரியான வெப்பநிலையை அமைப்பது ஒருபுறம் இருக்கட்டும்," என்று ஏற்கனவே நெருங்கி வரும் தாய் கூறினார், அவர் தனது பாக்கெட்டில் ஏ டிரைவிங் டெஸ்ட் வைத்திருப்பதாக இன்னும் பெருமையாக கூறுகிறார், ஆம், வெஸ்பா அது பழகி விட்டது. மிகவும் பயனுள்ள விஷயமாக இருக்கும்… ஆனால் தொழில்நுட்பம் வெளிப்படையாக அவளுக்கு புதிதல்ல என்பதால், கியர் லீவரின் முன் நடுவில் உள்ள விளிம்பில் வடிவமைப்பாளர்கள் வைத்த ஒரு பொத்தானுடன் அது தொடங்குகிறது என்பதையும், மைய (தொடு) பல செயல்பாடுகளையும் அவள் விரைவில் கண்டுபிடித்தாள். நூறு தனிப்பட்ட பொத்தான்களை விட திரை பயன்படுத்த எளிதானது. மசாஜ் மற்றும் ஹீட் செய்யப்பட்ட ஓட்டுனர் இருக்கை மற்றும் செமி ஆட்டோமேட்டிக் பார்க்கிங் சிஸ்டம் ஆகியவற்றை நான் அவளிடம் காட்டியபோது, ​​அவள் ஆர்வத்துடன், "எனக்கும் அது பிடிக்கும்!"

308 SW, இது 610 லிட்டர் அளவு மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள கூடுதல் சரக்கு பகிர்வு (€ 100) கொண்ட அதன் வகுப்பில் மிகவும் விசாலமான வேன்களில் ஒன்றாகும். டாஷ்போர்டின் வலது பக்கத்தில் அமைந்துள்ள வேகம் மற்றும் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை அளவீடுகள், பழகுவதற்கு வலமிருந்து இடமாக ஒரு அளவைக் கொண்டுள்ளன. ஸ்டீயரிங் வீலின் தளவமைப்பு மற்றும் மிதமான அளவு குறித்து சிலர் இன்னும் புகார் கூறுகின்றனர், ஆனால் எனது 180 சென்டிமீட்டர் மூலம், இந்த காரில் உள்ள அளவீடுகளைப் பார்த்து, எனக்கு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்பதை நான் மீண்டும் உறுதிப்படுத்த முடியும்.

அதன் மிதமான அளவு காரணமாக, சவாரி நேரடியாக ஒரு ஜிக்ஜாக் போல் தோன்றுகிறது என்று நீங்கள் நினைத்தால், கோட்பாட்டில் ஸ்டீயரிங் மீது கண்ணுக்கு தெரியாத திருத்தங்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது தெரிந்திருக்க வேண்டும், நீங்கள் ஏமாற்றமடைவீர்கள்: அதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை! மேலும் எல்இடி தொழில்நுட்பத்துடன் செய்யப்பட்ட உட்புற விளக்குகள், ஹெட்லைட்களால் சரியாகப் பூர்த்தி செய்யப்படுகின்றன, இதில் பகல்நேர விளக்குகள் மற்றும் முடக்கப்பட்ட மற்றும் நீண்ட ஹெட்லைட்கள் ஒரே தொழில்நுட்பத்தில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, அநேகமாக வலியுறுத்தப்பட வேண்டியதில்லை.

ஏற்கனவே பணக்கார அல்லூர் கருவிகளுடன், கூடுதல் உபகரணங்கள் (300 யூரோக்களுக்கு இடுப்பு சரிசெய்தலுடன் கூடிய மின்சார இருக்கை சரிசெய்தல், கேமராவுடன் வழிசெலுத்தல் சாதனம் மற்றும் 1.100 யூரோக்களுக்கு அரை தானியங்கி பார்க்கிங், 550 யூரோக்களுக்கு டெனான் ஆடியோ அமைப்பு, 600 யூரோக்களுக்கு செயலில் பயணக் கட்டுப்பாடு, பெரிய பனோரமிக் சியோலோ 1,69 யூரோக்களுக்கு 2 மீ 500 பரப்பளவு கொண்ட கூரை மற்றும் 1700 யூரோக்களுக்கு வரவேற்புரையில் தோல்), இது சேமிக்கப்பட்டது, ஆனால் பின்னர் உள்துறை இனி அவ்வளவு மதிப்புமிக்கதாக இருக்காது, அவ்வளவு சிறப்பாக உணரவில்லை.

சோதனை Peugeot 308 SW ஹூட்டின் கீழ் 1,6 லிட்டர் டர்போடீசல் மட்டுமே இருந்தது, இது ஒரு சுறுசுறுப்பான டிரைவர் தேவைப்படும் அலுமினிய முன் ஃபெண்டர்களுடன் குறைந்த எடைக்கு ஆதரவாக பேசுகிறது. 115 "குதிரைத்திறன்" அனைத்தையும் பயன்படுத்த, நீங்கள் ஆறு வேக கியர்பாக்ஸை விடாமுயற்சியுடன் பயன்படுத்த வேண்டும், இல்லையெனில் டர்போ வேலை செய்யாது மற்றும் கார் மூச்சுத் திணறத் தொடங்கும். ஆனால் செயலில் ஓட்டுவது பலனளிக்கிறது: முதலில், முழுமையாக ஏற்றப்பட்டதால், இறையாண்மையாக வ்ர்ஹானிக் சாய்வை வென்றது, மேலும் அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தை கணிசமாக மீறியது, இரண்டாவதாக, ஏனெனில் ECO திட்டத்தில் நமது சாதாரண மடியில் நுகர்வு 4,2 லிட்டர் மட்டுமே. பெரிய நாங்கள் எந்த அதிர்வுகளையும் கவனிக்கவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது மற்றும் இயந்திரத்தின் அமைதி உடனடியாக டெனனின் மேல்நிலை பேச்சாளர்களிடமிருந்து சத்தத்தை மாற்றியது.

நாங்கள் ஏற்கனவே மேடையில் இருந்து தொடங்கியிருந்தால், இதை முடிப்போம். நவீன பொருட்கள் (குறிப்பாக மிகவும் வலுவான இரும்புகள்), புதிய கட்டுமான செயல்முறைகள் (லேசர் வெல்டிங், ஹைட்ரோடைனமிக் வடிவமைப்பு) மற்றும் உகந்த அமைப்பு ஆகியவற்றின் பயன்பாட்டிற்கு நன்றி, ஒரு தளத்தின் எடை 70 கிலோ குறைக்கப்பட்டுள்ளது. இயந்திரத்தின் அளவு அல்லது சுமந்து செல்லும் திறனை பாதிக்காமல், இயந்திரங்கள் எப்போதும் சிறிய அளவில் இருப்பதற்கும், மிதமான முறையில் உட்கொள்வதற்கும் இதுவும் ஒரு காரணம். அது வேன் பதிப்பிலிருந்தும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இல்லையா? இந்த கதையில் ஸ்டீயரிங் கிட்டத்தட்ட பொருத்தமற்றது என்பதை இப்போது நீங்கள் பார்க்கலாம்.

உரை: அல்ஜோஷா இருள்

Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi 115 அல்லூர்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	பியூஜியோட் ஸ்லோவேனியா டூ
அடிப்படை மாதிரி விலை:	14.990 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	25.490 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	12,2 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 18,4 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	3,8l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.560 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 85 kW (115 hp) 4.000 rpm இல் - 270 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.750 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 225/45 R 17 V (மிச்செலின் பைலட் ஸ்போர்ட் 3).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 189 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 11,3 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,4/3,5/3,8 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 100 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.200 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.820 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.585 மிமீ - அகலம் 1.804 மிமீ - உயரம் 1.471 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.730 மிமீ - தண்டு 610-1.660 53 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 27 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl = 71% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 2.909 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	12,2
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	18,4 ஆண்டுகள் ( 123 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	9,4 / 19,9 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	19,5 / 16,5 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	189 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	5,4 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	4,2 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	41,1m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• 308 ஸ்டேஷன் வேகன் மற்றும் 1,6 லிட்டர் டர்போடீசல் ஆகியவை முற்றிலும் எதிர்க்கப்படுகின்றன, ஆனால் அவை ஒருவருக்கொருவர் சரியாக பூர்த்தி செய்கின்றன: முந்தையது பெரியது மற்றும் தாராளமானது, பிந்தையது சிறியது மற்றும் தாழ்மையானது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

எரிபொருள் பயன்பாடு

உபகரணங்கள்

கூடுதல் வலையுடன் பெரிய தண்டு

முழு LED தொழில்நுட்பம் கொண்ட ஹெட்லைட்கள்

சிலர் சிறிய ஸ்டீயரிங் மூலம் குழப்பமடைந்துள்ளனர்

உடற்பகுதியில் கொக்கிகள் இல்லை

விலை