கிரில் சோதனை: மிட்சுபிஷி ASX 1.6 MIVEC 2WD தீவிர +

எஸ்யூவிகளில், மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் நிச்சயமாக முன்னணியில் உள்ளது, ஆனால் சிறிய மிட்சுபிஷி ஏஎஸ்எக்ஸ் எஸ்யூவி கழுத்தில் பெரிதும் சுவாசிக்கிறது. இறக்குமதியாளர் ஏசி மொபிலின் கூற்றுப்படி, அவர்கள் தங்கள் விற்பனையில் மூன்றில் ஒரு பங்கை அடைகிறார்கள், மேலும் அதிகமான வாடிக்கையாளர்கள் எங்கள் சோதனைகளில் நாங்கள் பயன்படுத்தியதைப் போன்ற முன் சக்கர டிரைவ், பெட்ரோல்-இயங்கும் பதிப்பைத் தேர்வு செய்கிறார்கள்.

Uroš Modlič

மிட்சுபிஷி ஏஎஸ்எக்ஸ் சமீபத்தில் பெரிதும் புதுப்பிக்கப்பட்டது, குறிப்பாக முன்பக்கத்தில், இது ஒரு புதிய கிரில் மற்றும் கூடுதல் சேர்க்கப்பட்ட குரோம் மூலம் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக உள்ளது.

உள்ளே, சற்று வித்தியாசமான ஸ்டீயரிங் மற்றும் மிகவும் மேம்பட்ட இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் தவிர, பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் மிகவும் பொருத்தப்பட்ட பதிப்பை நாங்கள் ஓட்டியதன் காரணமாக, அது அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ ஒரே மாதிரியாக இருந்தது, எந்த வகையிலும் இல்லை. கெட்டது என்று பொருள். மிட்சுபிஷி ஏஎஸ்எக்ஸ் மிகவும் விசாலமான கார், வசதியாக செடானை நெருங்குகிறது. முன் இருக்கையின் குறுகிய அசைவுகள் மட்டுமே அவரைக் கவலையடையச் செய்கின்றன, இல்லையெனில் நாம் அவரைக் குறை கூற முடியாது. 442 லிட்டர் அடிப்படை அளவுடன், உடற்பகுதியும் பயன்பாட்டிற்கு சிறந்தது, மேலும் நீங்கள் பின்புற பெஞ்சை மடித்தால், அதை கணிசமாக அதிகரிக்க முடியும்.

ஒலி ஆறுதல் குறைவான சாதகமானது, ஏனெனில் வண்டியின் சேஸிஸ் மற்றும் காற்றின் காற்றிலிருந்து உயரமான உடலில் நிறைய ஒலிகளை அனுப்புகிறது, மேலும் இயந்திரம் நெடுஞ்சாலையில் மிகவும் சத்தமாக உள்ளது, இது ஆறாவது கியர் இல்லாததால் பயனடையும், குறிப்பாக வாகனம் ஓட்டும்போது நெடுஞ்சாலையில்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, இயந்திரம், காகிதத்தில் 117 "குதிரைகள்" உறுதியளித்த போதிலும், நல்ல 1,3 டன் இயந்திரத்துடன் அதிக வேலை செய்யக்கூடாது, மாறாக சக்தி குறைவாக உள்ளது. நகரத்தில், இது அவ்வளவு தெளிவாக இல்லை, ஏனென்றால் ஒரு பரபரப்பான நகர போக்குவரத்தில் நீங்கள் மிகவும் இறையாண்மையாக செல்ல முடியும், இது ஒரு வலுவான சேஸுடன் தொடர்புடையது, இது பாதையில் மிகவும் கடினமாக்குகிறது.

இங்குதான் குறைபாடுகள் வெளிப்படுகின்றன, முக்கியமாக "வளிமண்டல" குறைந்த முறுக்குவிசை காரணமாக 154 நியூட்டன் மீட்டர், இது 4.000 ஆர்பிஎம்மில் மட்டுமே கிடைக்கிறது. நான்காவது கியரில் மணிக்கு 50 முதல் 90 கிலோமீட்டர் வரை முடுக்கம் 16 வினாடிகளுக்கு மேல் எடுக்கும், மற்றும் ஐந்தாவது கியரில் 80 முதல் 120 கிலோமீட்டர் வரை 26 வினாடிகளுக்கு மேல் ஆகும். நாம் வேகத்தை வேகமாக எடுக்க விரும்பினால், டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் என்ஜின்களின் சகாப்தத்தில் நாம் விடுபட்ட டவுன் ஷிப்டை மாற்ற வேண்டும்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, இயந்திரத்தின் பலவீனம் ஒப்பீட்டளவில் சாதகமற்ற எரிபொருள் நுகர்வில் பிரதிபலிக்கிறது, இது சோதனையில் நூறு கிலோமீட்டருக்கு 8,2 லிட்டராக இருந்தது, மேலும் மென்மையான நிலையான வட்டத்தில் கூட நூறு கிலோமீட்டருக்கு 6,2 லிட்டருக்கு கீழே குறையவில்லை. எனவே நீங்கள் மிட்சுபிஷி ஏஎஸ்எக்ஸ் வாங்கும்போது நல்ல ஆயிரத்தை சேர்க்க வேண்டும் என்று நான் நிச்சயமாக பரிந்துரைக்கிறேன், இது சற்று மோசமாக செலவாகும், ஆனால் மிகவும் மோசமாக பொருத்தப்பட்ட, முன் சக்கர டிரைவ் டர்போ டீசல் பதிப்பு.

ஆனால் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் கூட, மிட்சுபிஷி ஏஎஸ்எக்ஸ் முற்றிலும் பயனுள்ள, நடைமுறை மற்றும் வசதியான வாகனம், நீங்கள் டிரான்ஸ்மிஷனின் குறைபாடுகளைச் சமாளித்தால், அல்லது அது உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்றதாக இருந்தால். குறிப்பாக நீங்கள் அதை நல்ல விலைக்கு பெறலாம் என்று குறிப்பிடும்போது.

உரை: மதிஜா ஜெனெசிக் · புகைப்படம்: யூரோஸ் மாட்லிக்

ASX 1.6 MIVEC 2WD தீவிர + (2017)

அடிப்படை தரவு

அடிப்படை மாதிரி விலை:	18.990 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	19.540 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.590 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 86 kW (117 hp) 6.000 rpm இல் - 154 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.000 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 225/55 R 18 V (பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் Blizzak LM-80).
திறன்:	183 கிமீ/ம அதிவேகம் - 0 வி 100-11,5 கிமீ/ம முடுக்கம் - ஒருங்கிணைந்த சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,7 லி/100 கிமீ, CO2 உமிழ்வுகள் 132 கிராம்/கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.285 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.870 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.355 மிமீ - அகலம் 1.810 மிமீ - உயரம் 1.630 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.670 மிமீ - தண்டு 442-1.193 63 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

அளவீட்டு நிலைமைகள்: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 3.538 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	11,4
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	18 ஆண்டுகள் ( 126 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	16,7 (IV.)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	26,5 (வி.)
சோதனை நுகர்வு:	8,2 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	6,2 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	40,0m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	61dB

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இன்போடெயின்மென்ட் அமைப்பு

நுகர்வு

முன் இருக்கைகள்

பொருட்கள்

மீட்டர்