கிரில் சோதனை: கியா சீட் ஸ்போர்ட்வாகன் 1.6 சிஆர்டி எல்எக்ஸ் சாம்பியன்

பீட்டர் ஷ்ரேயரின் வேலையை நீங்கள் முதலில் கவனிப்பீர்கள். பிராங்பேர்ட்டில் உள்ள கியா டிசைன் சென்டரில் ஜெர்மன் தனது வடிவமைப்பு குழுவுடன் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்தார், ஏனெனில் வேன் வடிவத்தின் காரணமாக புதிய சீட் மிகவும் விரும்பப்படுகிறது. முன்னோடி (இது 35 மில்லிமீட்டர் குறைவாகவும், ஐந்து மில்லிமீட்டர் குறைவாகவும், 10 மில்லிமீட்டர் குறைவாகவும்) வாங்குபவர்களால் நன்கு வரவேற்கப்படுகிறது என்பதை நாம் அறிந்தால், புதியவர் தனது கவலையில் போதுமான துருப்பு அட்டைகளை வைத்திருக்கிறார், அவர் நிச்சயமற்ற நிலையில் கூட பயப்படத் தேவையில்லை. ஒரு முறை எல்ஈடி பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் (முன்னால் மட்டுமே சோதனை காரில், பின்புறத்தில் சிறந்த வெளிச்சத்திற்கு நீங்கள் 300 யூரோக்கள் செலுத்த வேண்டும்), அத்துடன் கார்னிங்கிற்கு சிறந்த ஹெட்லைட்கள் உள்ளன, ஆனால் நாங்கள் கவலைப்பட்டோம். மங்கலான மற்றும் உயர் கற்றையுடன். ஒரு சேவை தொழில்நுட்ப வல்லுநருடன் ஒரு குறுகிய நிறுத்தம் உதவுமா?

இருப்பினும், ஸ்லோவாக் தொழிற்சாலைக்கு திங்களன்று தெரியாது என்பதால், வேலை காரணமாக உங்களுக்கு நிச்சயமாக ஒரு சேவை தொழில்நுட்பவியலாளர் தேவையில்லை. உங்களுக்குத் தெரியும், ஒரு வார இறுதிக் காலத்திற்குப் பிறகு தொழிலாளர்கள் உருவமற்ற நிலையில் இருக்கும்போது அது ஒரு பழமொழி மற்றும் அவர்கள் ஃபிலிக்ரீக்கு பதிலாக பாகங்களை ஒன்றாக இணைக்கிறார்கள். கொரிய கட்டுப்பாடுகள் வெளிப்படையாக வேலை செய்கின்றன, எனவே முதல் பார்வையில், சீட் ஜெர்மனி அல்லது ஜப்பானில் தயாரிக்கப்பட்டது என்று சொல்வது எளிது.

கையில் உள்ள விசையுடன், பிட்டம் அளவு அல்லது கால்களின் நீளத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், நீங்கள் உடனடியாக ஒரு நல்ல ஓட்டுநர் நிலையை உணருவீர்கள். ஸ்டீயரிங் அனைத்து திசைகளிலும் சரிசெய்யக்கூடியது, ஐந்து கதவு பதிப்புடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஹெட்ரூம் 21 மில்லிமீட்டர் அதிகம். தோல் ஸ்டீயரிங் வீல், கியர் லீவர் மற்றும் ஹேண்ட்பிரேக் லீவர் ஆகியவை க presரவத்தை சேர்க்கின்றன, அதே நேரத்தில் ப்ளூடூத் அசிஸ்ட் சிஸ்டம்ஸ், க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் மற்றும் ஸ்பீட் லிமிட்டர் பயன்படுத்த மிகவும் எளிதானது, பழைய, புதிய உரிமையாளர்கள் அறிவுறுத்தல்களைக் கற்றுக்கொள்ள வேண்டியதில்லை. கியாவில், அவர்கள் மிகவும் நட்பாக இருந்தனர், அவர்கள் ஓட்டுநரின் கண்ணாடிகளுக்கு கூரையின் கீழ் இடத்தை வழங்கினர் மற்றும் பார்க்கிங் அல்லது சாலை டிக்கெட்டை ஒட்டக்கூடிய சன் வைசரில் ஒரு இடத்தைப் பொருத்தினர்.

நீங்கள் ஒரு சிடி பிளேயர் (மற்றும் எம்பி 3 க்கான இடைமுகம்) மற்றும் இரண்டு சேனல் தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனருடன் ரேடியோவைச் சேர்த்தால், கிட்டத்தட்ட எதுவும் இல்லை. Nooo, போட்டியாளர்கள் ஏற்கனவே பணக்கார EX Maxx வன்பொருளுடன் சீட் ஸ்போர்ட்வாகனில் மட்டுமே காணப்படும் பெரிய தொடுதிரைகளை வழங்கி வருகின்றனர். சுவாரஸ்யமாக, உண்மையில், விசித்திரமாக, மிகவும் சக்திவாய்ந்த 1.6 CRDi டர்போ டீசல் 94 கிலோவாட் அல்லது 128 "குதிரைத்திறன்" EX Maxx கருவிகளுடன் கிடைக்கவில்லை, ஆனால் EX Style எனப்படும் இறுதி சாதனத்தை மட்டுமே நீங்கள் சிந்திக்க முடியும். நீங்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த டர்போ டீசல் மற்றும் வழிசெலுத்தல் மற்றும் கேமரா கொண்ட ஒரு பெரிய திரை உங்களுக்குத் திரும்ப வேண்டும் என்றால், நீங்கள் துணைக்கருவிகளைச் சுற்றிப் பார்க்க வேண்டும். ஆம், ஆயிரம் யூரோக்கள் எழுதப்பட்ட இடத்தில்.

பின்புற பெஞ்சில் ஒரு பார்வை பழைய குழந்தைகளுக்கு போதுமான இடம் இருப்பதைக் காட்டுகிறது, பக்க ஜன்னல்களின் கையேடு இயக்கத்துடன் நீங்கள் இணங்க வேண்டும். தண்டு குடும்பத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்றது: 528 லிட்டர் மற்றும் மூன்று பெட்டிகள் (முக்கிய, சிறிய விஷயங்களுக்கான முதல் பாதாள அறை மற்றும் சில சிறிய விஷயங்களுக்கான இரண்டாவது பாதாள அறை துளையிடப்பட்ட ரப்பரை சரிசெய்வதற்கான நிறுவனத்தின் "கிட்" ஐ உருவாக்கும்) குப்பைகள் நிறைந்த ஒவ்வொரு நடைபாதையையும் எடுத்துச் செல்லும் பழக்கமுள்ள கூட்டாளர்களையும் திருப்திப்படுத்துங்கள், மற்றும் பின்புற பெஞ்சிற்கு நன்றி மூன்றில் ஒரு பகுதியாகப் பிரிக்கலாம், இது ஒரு பெரிய இழுபெட்டி அல்லது சிறிய தள்ளு நாற்காலிக்கும் இடமளிக்கும். ஒரு தலைகீழ் பின் பெஞ்ச் மூலம், நாம் லேசாகச் சொல்ல, 1.642 லிட்டரைப் பெறுகிறோம்.

Kia Cee'd Sportwagon குடும்ப அழுத்தங்களுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், ஸ்போர்ட்டியான பவர் ஸ்டீயரிங் திட்டத்தை ஒரு பின்னடைவாக நாம் கருத வேண்டும். கம்ஃபோர்ட் டிரைவிங் பயன்முறையானது சில முறை பயன்படுத்தப்படலாம், இல்லையெனில் அது மூன்று முறைகளிலும் மிகவும் மறைமுகமாக இருக்கும் (நிச்சயமாக குறிப்பிடப்பட்டவை தவிர), எனவே இது ஃபோகஸ் அல்லது கோல்ஃப் பயன்முறையுடன் போட்டியிட முடியாது. என்னை தவறாக எண்ண வேண்டாம்: இது போன்ற ஒரு இயந்திரத்தில் இருந்து நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது ஆறுதல் தான், ஆனால் அது ஒரு பவர் ஸ்டீயரிங் திட்டம், மிகவும் வசதியான சேஸ், மிகவும் குறைவான எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றால் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படாததால், விளையாட்டுத்தனத்தால் ஏமாறாதீர்கள். - திறமையான டயர்கள்.

மோட்டார், துல்லியமான கிளட்ச் மற்றும் த்ரோட்டில் நடவடிக்கை (ஹீல்-மவுண்டட்!) உடன், சற்று மோசமான ஓட்டுனர்களுக்கு முன்பு பொருத்தமாக இருந்தது, ஏனெனில் இது துல்லியமாகத் தொடங்கும் போது துள்ளவோ ​​அல்லது குலுக்கவோ இல்லை, ஆனால் குறைந்த உணர்திறன் கொண்ட டிரைவரின் தொல்லைகளை தைரியமாகத் தாங்கும். இதற்குக் காரணம், இயந்திரம் தொடர்ந்து 1.500 ஆர்பிஎம்மிலிருந்து சுழலும் மற்றும் சிவப்பு புலம் தோன்றும் போது 4.500 ஆர்பிஎம் வரை நிற்காது. ஆனால் துரத்த வேண்டிய அவசியமில்லை, ஏனெனில் இது 2.000 முதல் 3.000 rpm வரை சிறப்பாக செயல்படுகிறது. சுவாரஸ்யமாக, வேக வரம்புகளுடன் ஒரு சாதாரண வட்டத்தில் ஓட்டி, வெளிப்படையான அளவில் அரிதாக 2.000 rpm ஐ தாண்டியபோது, ​​நாங்கள் 4,2 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் மட்டுமே உட்கொண்டோம்.

தற்போதைய நிலைக்கு ஏற்ப ஷார்ட் ஸ்டாப் இன்ஜின் ஷட் டவுன், லோ ரோலிங் ரெசிஸ்டன்ஸ் டயர்கள், ஏஎம்எஸ் ஸ்மார்ட் ஆல்டர்னேட்டர் அல்லது ஆக்டிவ் ஏ / சி கம்ப்ரசர் கட்டுப்பாடு என்று வரும்போது ஐஎஸ்ஜி (ஐடில் ஸ்டாப் அண்ட் கோ) மிக முக்கியமானதா? ... கியா சீட் ஸ்போர்ட்வாகன், குறிப்பாக EcoDynamic என்ற வார்த்தையுடன், ஒரு டர்போடீசல் ஹூட்டின் கீழ் நிறுவப்பட்டிருந்தால் (சிறப்பு மின்னணு இயந்திர மேலாண்மை) மற்றும் ஓட்டுநர் ஓட்டுநர் பாணியை மாற்றியமைத்தால் ஒரு பொருளாதார கார்.

குறைந்தபட்சம் இந்த வகை வாகனங்களுக்கு ஒலி காப்பு கூட சிறந்தது, புதிய மாடலில் 14 சதவிகிதம் தடிமனான கண்ணாடிகள், குறைந்த காற்று எதிர்ப்பு கொண்ட வெளிப்புற கண்ணாடிகள், புதிய எஞ்சின் மவுண்ட் அதிக அதிர்வு தணிப்பு மற்றும் ஸ்ட்ரட்களில் நுரை நிரப்புதல் மற்றும் மற்ற வெற்று பாகங்கள். விட்டங்கள், ஒலி பேட்டை மற்றும் பின்புற இரட்டை அடுக்கு வாயு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்.

நிச்சயமாக, Kia Cee'd Sportwagon ஒரு சரியான கார் அல்ல, ஆனால் தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஒத்த ஹூண்டாய் i30 வேகனுடன் சேர்ந்து, இது ஒரு பள்ளி மாடல் கார் ஆகும், இது குடும்பத்தை முழுமையாக திருப்திப்படுத்தும். சிறிய அச்சு இல்லை. தள்ளுபடிகள் மற்றும் ஏழு வருட வாரண்டியுடன் கூடிய ஜோக்கர்ஸ் (மாற்றக்கூடியது, அதாவது முதல் உரிமையாளருடன் இணைக்கப்படவில்லை, ஆனால் மைலேஜ் வரம்புடன்!) வெறும் போனஸ்.

அலியோஷா மிராக் எழுதிய உரை, சாஷா கட்டெடனோவிச்சின் புகைப்படம்

கியா சீட் ஸ்போர்ட்வாகன் 1.6 சிஆர்டி எல்எக்ஸ் சாம்பியன்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	KMAG dd
அடிப்படை மாதிரி விலை:	14.990 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	20.120 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	11,8 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 193 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	6,3l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.582 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 94 kW (128 hp) 4.000 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 260 Nm 1.900-2.750 rpm இல்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/55 R 16 H (Hankook Ventus Prime 2).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 193 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 11,2 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,0/3,8/4,2 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 110 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.465 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.900 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.505 மிமீ - அகலம் 1.780 மிமீ - உயரம் 1.485 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.650 மிமீ - தண்டு 528-1.642 53 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 9 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl = 92% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 1.292 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	11,8
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	18,1 ஆண்டுகள் ( 125 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	9,4 / 14,9 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	12,4 / 16,3 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	193 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	6,3 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	38,9m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• இது ஃபோகஸைப் போல ஸ்போர்ட்டியாக இல்லை, மேலும் கோல்ஃப் போல சலிப்பை ஏற்படுத்தாது. ஆனால் நினைவில் கொள்ளுங்கள், வாகனத் துறையில் உள்ள கொரியர்கள் இனி இதைப் பின்பற்றுவதில்லை, அவர்கள் ஏற்கனவே தரநிலையை அமைத்து வருகின்றனர் - குறிப்பாக போட்டியாளர்களுக்கு.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

பயன்பாடு

ஆறுதல்

சாதாரண வரம்புகளுக்குள் சேமிப்பு

நல்ல ஓட்டுநர் நிலை

வெளிப்படையான மீட்டர்

வேலைத்திறன்

உத்தரவாதத்தை

இந்த எஞ்சினுடன் சிறந்த உபகரணங்கள் EX ஸ்டைல் ​​(நீங்கள் மிகவும் மதிப்புமிக்க EX Maxx ஐ கூட வாங்க முடியாது)

குறைந்த ஒளி மற்றும் உயர் கற்றை

மறைமுக ஸ்டீயரிங் விளையாட்டு செயல்பாட்டுடன் கூட உணர்கிறது

முன் பார்க்கிங் சென்சார்கள் நிறுவப்படவில்லை

கிளாசிக் அவசர டயருக்கு பதிலாக "கிட்"