கிரில் சோதனை: DS 3 BlueHDi 120 ஸ்போர்ட் சிக்

ஆமாம், அது உண்மைதான், சிட்ரோயன் டிஎஸ் "துணை பிராண்ட்" ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொடங்கியது - நிச்சயமாக, இந்த மாதிரி 3 குறிக்கப்பட்டது. பிரெஞ்சு உற்பத்தியின் இந்த சுவாரஸ்யமான உதாரணத்தை நாங்கள் மறந்துவிட்டோம். சரி, எங்கள் "அறியாமை" கூட குற்றம் சாட்டப்பட்டது, ஏனென்றால் டிஎஸ் 3 ஐ உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான பேரணியில் மட்டுமே காண முடிந்தது, மேலும் ஸ்லோவேனியன் சாலைகளில் அது தன்னை நன்றாக நிரூபிக்கவில்லை என்று பலருக்குத் தோன்றியது.

ஆனால் இது கூட உண்மையில் நம் நாட்டில் விற்பனை தரவுகளின் அடிப்படையில் அகற்றக்கூடிய ஒரு சார்பு. கடந்த ஆண்டு DS 3 ஸ்லோவேனியன் சந்தையில் ஒப்பீட்டளவில் நல்ல எண்ணிக்கையிலான வாடிக்கையாளர்களைக் கண்டறிந்தது, மேலும் 195 பதிவுகளுடன், 71 வது இடத்தைப் பிடித்தது, மிகவும் அசாதாரணமான Citroën C-Elysee க்குப் பின்னால் மூன்று இடங்கள், மேலும் 15 வாடிக்கையாளர்களைக் கண்டது. எப்படியிருந்தாலும், ஆடி ஏ 1 மற்றும் மினி ஆகிய இரு போட்டியாளர்களையும் விட இது மிகவும் முன்னால் இருந்தது, அதன் மொத்த விற்பனை டிஎஸ் 3. க்கு சமமாக இருந்தது. ஸ்லோவேனியன் வாங்குபவர்களிடையே மிகச்சிறிய பிரீமியம் கார் சிட்ரோயன் போதுமான இடத்தை கண்டுபிடித்ததாக தெரிகிறது.

ஐந்தாண்டுகளுக்குப் பிறகு இப்போது நாங்கள் அதை மீண்டும் அனுபவித்துள்ளோம், புதிய வாடிக்கையாளர்களை ஈர்ப்பதற்கு சிட்ரோயன் பொருத்தமான வழியைக் கண்டறிந்துள்ளது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். DS 3 பெரும்பாலான அம்சங்களுடன் நம்ப வைக்கிறது. லைட் டச் டவுன், கடந்த ஆண்டு பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில் முதன்முதலில் வெளியிடப்பட்டது, சிட்ரோயன் மற்றும் டிஎஸ் இடையே பிராண்ட் பிரிந்தபோது, ​​உணரப்பட்டதை விட குறைவாகவே தெரியும் - வடிவமைப்பாளர்கள் எந்த குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களையும் செய்ய வேண்டியதில்லை என்பதை ஆரம்பத்தில் இருந்தே தோற்றம் போதுமானதாக இருந்தது. மாற்றங்கள் உங்களை நன்றாக மகிழ்விக்கும். DS 3 இப்போது சிறந்த செனான் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் சற்று வித்தியாசமான LED டர்ன் சிக்னல்களைக் கொண்டுள்ளது (பகல்நேர விளக்குகளுடன்). மீதமுள்ள பின்புற விளக்குகளும் LED களில் செய்யப்பட்டுள்ளன.

இல்லையெனில், எங்களின் முயற்சித்த மற்றும் பரிசோதிக்கப்பட்ட பிரீமியம்-பிராண்ட் ஸ்டைல் ​​DS 3, அணிபவர் நன்றாக உணரக்கூடிய மற்றும் உயர்தர உணர்வை அளிக்கக்கூடிய சில உபகரணங்களைக் கொண்டுள்ளது. காரின் உட்புறத்தில் உள்ள பொருட்களின் சிறந்த கைவினைத்திறன் மற்றும் தரத்தால் இது மேலும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. வித்தியாசமான ஒன்றைத் தேடுபவர்களுக்கு, அதாவது இரண்டு ஜெர்மன் போட்டியாளர்களிடமிருந்து வேறுபட்ட பிரெஞ்சு பாணி, DS 3 உண்மையில் மிகவும் பொருத்தமான மாற்றாகும். இது புளூஎச்டிஐ அடையாளங்களுடன் கூடிய புதிய உறுதியான டர்போடீசல் எஞ்சின் மற்றும் 120 குதிரைத்திறனுக்கு அதிகரித்த ஆற்றலால் வழங்கப்பட்டது. எஞ்சின் இதயத்தால் ஒரு சந்தேகத்திற்குரிய முடிவு போல் தெரிகிறது, சில காரணங்களால் DS 3 ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரத்துடன் இணைக்க விரும்புகிறது. ஆனால் HDI நீலம் நன்றாக இருக்கிறது - அது அமைதியாக இருக்கிறது மற்றும் குளிர் நாட்களில் தொடங்கிய உடனேயே, இது சுய-பற்றவைப்பு தொழில்நுட்பம் என்று கேபினில் சொல்வது கடினம்.

வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​சும்மா மேலே (1.400 ஆர்பிஎம்) இருந்து சிறந்த நிகர முறுக்கு கொண்டு ஆச்சரியப்படுத்துகிறது. இதனால், வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​கியர்களை மாற்றும்போது நாம் மிகவும் சோம்பேறியாக இருக்க முடியும், நாம் அதிக கியரைத் தேர்ந்தெடுத்தாலும், ஸ்பாஸ்மோடிகலாக முடுக்கிவிட இயந்திரம் போதுமான முறுக்குவிசை கொண்டது. இறுதியில், அதிக சோதனை நுகர்வால் நாங்கள் கொஞ்சம் ஆச்சரியப்பட்டோம், ஆனால் நாங்கள் காரை சோதித்தபோது குளிர் மற்றும் பனி குளிர்கால நாட்கள் இதற்குக் காரணமாக இருக்கலாம். சாதாரண சுற்றில், இது நன்றாக மாறியது, நிச்சயமாக பிராண்டுக்கும் எங்கள் முடிவிற்கும் உள்ள வேறுபாடு இன்னும் மிகப் பெரியது.

நம்ப வைக்கும் மற்றொரு விஷயம் சேஸ். இது மற்றபடி ஸ்போர்ட்டி விறைப்பாக இருந்தாலும், ஸ்லோவேனியாவின் குண்டும் குழியுமான சாலைகளின் தீவிர நிலைகளில் மிகவும் கடினமாக உணரும் ஏராளமான ஆறுதலையும் இது வழங்குகிறது. நியாயமான முறையில் பதிலளிக்கக்கூடிய திசைமாற்றியுடன், டீஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் சேஸிஸ் ஒரு சுவாரஸ்யமான சவாரிக்கு உதவுகிறது, மேலும் இந்த மூவரும் ஒரு சிறந்த தேர்வாகத் தெரிகிறது. நிச்சயமாக, ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய காருக்கு நீங்கள் எவ்வளவு செலுத்த வேண்டும் என்பதைப் பாராட்டத் தெரிந்தவர்களுக்கு.

வார்த்தை: தோமா போரேகர்

DS 3 BlueHDi 120 ஸ்போர்ட் சிக் (2015)

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	சிட்ரோயன் ஸ்லோவேனியா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	15.030 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	24.810 €
சக்தி:	88 கிலோவாட் (120 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	11,3 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 190 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	3,6l / 100 கிமீ

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.560 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 88 kW (120 hp) 3.500 rpm இல் - 270 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.750 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/45 R 17 V (பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் Blizzak LM-25).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 190 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 11,3 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,4/3,2/3,6 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 94 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.090 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.598 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 3.948 மிமீ - அகலம் 1.715 மிமீ - உயரம் 1.456 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.460 மிமீ - தண்டு 285-980 46 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 84% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 1.138 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,5
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,5 ஆண்டுகள் ( 128 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	8,9 / 18,7 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	11,3 / 14,1 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	190 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	8,5 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	5,7 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	43,2m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• புதுப்பிப்புக்கு நன்றி, சிட்ரோயன்ஸ் அனைத்து நல்ல விஷயங்களையும் வைத்து உயர்ந்த தரத்தின் தோற்றத்தை சேர்க்க முடிந்தது, இதனால் டிஎஸ் 3 சிறிய கார்களின் ஸ்போர்ட்டி நீராக உள்ளது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

தோற்றம்

பொருட்களின் தரம் மற்றும் வேலைத்திறன்

சாலையில் நல்ல கையாளுதல் மற்றும் நிலை

இயந்திர செயல்திறன்

உபகரணங்கள்

ஆயத்த தயாரிப்பு எரிபொருள் தொட்டி தொப்பி

கப்பல் கட்டுப்பாடு

எரிபொருள் பயன்பாடு