சோதனை: Renault Zoe 41 kWh - 7 நாட்கள் ஓட்டுதல் [வீடியோ]. நன்மைகள்: கேபினில் வரம்பு மற்றும் இடம், தீமைகள்: சார்ஜிங் நேரம்

யூடியூபர் இயன் சாம்ப்சன் 41 கிலோவாட்-மணிநேர பேட்டரியுடன் ரெனால்ட் ஸோவை சோதனை செய்தார். ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் 200 கிலோமீட்டருக்கு மேல் செல்லும் டொயோட்டா யாரிஸ் அளவுள்ள சிறிய எலக்ட்ரிக் கார் இது. போலந்தில் Renault Zoe ZE இன் விலை ஏற்கனவே பேட்டரியுடன் 135 PLN இலிருந்து தொடங்குகிறது.

சோதனை மிகவும் நீளமானது, எனவே நாங்கள் மிக முக்கியமான தகவல்களைச் சுருக்கமாகக் கூறுகிறோம்: வெவ்வேறு நிலப்பரப்புகளில் (நகர்ப்புறம் மற்றும் நகரத்திற்கு வெளியே) 192,8 கிலோமீட்டர் ஓட்டிய பிறகு, கார் 29 kWh ஆற்றலைப் பயன்படுத்தியது, அதாவது 15 கிலோமீட்டருக்கு 100 கிலோவாட் மணிநேரம் (kWh) ஒரு பேட்டரி திறன், ரீகால், 41 kWh. வானிலை மிகவும் சாதகமற்றதாக இருந்தது: குளிர், ஈரமான, வெப்பநிலை சுமார் 0 டிகிரி செல்சியஸ், ஆனால் டிரைவர் மிகவும் மெதுவாக ஓட்டுகிறார் - முழு பாதையிலும் சராசரி வேகம் மணிக்கு 41,1 கிமீ.

> சோதனை: நிசான் லீஃப் (2018) பிஜோர்ன் நைலண்டின் கைகளில் [YouTube]

226,6 கிமீக்குப் பிறகு, நுகர்வு 15,4 கிமீக்கு 100 கிலோவாட் ஆக அதிகரித்தது. மீட்டரால் காட்டப்படும் தகவலின்படி, கிடங்கில் 17,7 கிமீ மீதம் உள்ளது, இது ரீசார்ஜ் செய்யாமல் சுமார் 240+ கிமீ பயண வரம்பைக் குறிக்கிறது:

நீண்ட மற்றும் வேகமான பாதையின் சோதனையில், கார் 17,3 கிலோமீட்டருக்கு 100 கிலோவாட் மணிநேரத்தை உட்கொண்டது - இது 156,1 கிலோவாட் மணிநேர ஆற்றலைப் பயன்படுத்தும் போது 27 கிலோமீட்டர் ஓட்ட முடிந்தது. என்று அர்த்தம் அதிக வேகத்தில், Renault Zoe ZE இன் வரம்பு ஒரு சார்ஜ் ஒன்றுக்கு 230+ கிலோமீட்டர்களாக இருக்க வேண்டும்.

காருக்குள் இருக்கும் ஜன்னல்கள் பனிமூட்டமாக மாறுவதுதான் பாதகம். மற்ற Zoe பயனர்களும் இதை சமிக்ஞை செய்துள்ளனர். ஏர் கண்டிஷனிங் மிகவும் சிக்கனமாக வேலை செய்கிறது, ஆற்றல் நுகர்வு குறைகிறது என்று நாங்கள் கருதுகிறோம்.

> Tesla 3 / TEST by Electrek: சிறந்த சவாரி, மிகவும் சிக்கனமானது (PLN 9/100 கிமீ!), CHAdeMO அடாப்டர் இல்லாமல்

ஓட்டுநர் அனுபவம், கேபினில் இருக்கை

வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​​​கார் அமைதியாக இருந்தது, நன்றாக முடுக்கிவிடப்பட்டது, சுவாரஸ்யமாக, குழந்தைகளுடன் முழு குடும்பமும் அதில் பொருந்தும். நுழைவு ஆசிரியர் இலை (1 வது தலைமுறை) உடன் ஒப்பிடுகையில், வண்டி ஒத்த அளவைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக ட்ரங்கில் தொலைந்து போனது, இது Zoe இல் மிகவும் சிறியது.

யூடியூப் சுற்றுச்சூழல் பயன்முறையில் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்துள்ளது, இது ஆற்றல் நுகர்வைக் குறைக்கிறது மற்றும் மணிக்கு 95 கிலோமீட்டர் வேகத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது (இங்கிலாந்தின் தரவு). அதாவது நகரத்திற்கு வெளியே சாதாரணமாக வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​நாங்கள் நிர்ணயிக்கப்பட்ட வேகத்தை பராமரிக்கிறோம். இருப்பினும், திடீரென்று எங்களுக்கு மின்சாரம் தேவை என்று மாறிவிட்டால், நீங்கள் செய்ய வேண்டியது எல்லாம் முடுக்கி மிதிவை அழுத்தவும்.

Renault Zoe 41kwh 7-நாள் சோதனை ஓட்டம் (டெஸ்ட் டிரைவ் ~ 550 மைல்கள்)

காரின் மிகப்பெரிய குறைபாடு விரைவான சார்ஜ் இணைப்பு இல்லாதது. கிளாசிக் ஹோம் சாக்கெட்டில் கிட்டத்தட்ட காலியான பேட்டரிக்கு பல மணிநேரம் தேவைப்படும். 41 கிலோவாட் (2,3 ஆம்ப்ஸ், 10 வோல்ட்) சார்ஜிங் சக்தியுடன் 230 கிலோவாட் ஆற்றலை ரீசார்ஜ் செய்ய 17 மணிநேரம் மற்றும் 50 நிமிட இணைப்பு தேவை என்று கணக்கிடுவது எளிது, சார்ஜிங் சக்தி நிலையானது என்று கருதி - இது அவ்வாறு இல்லை! பேட்டரி 3 சதவீதம் டிஸ்சார்ஜ் ஆனதால், கார் சார்ஜ் நேரம்... 26 மணி 35 நிமிடங்கள் என்று கணக்கிட்டது!

> சோதனை: BYD e6 [வீடியோ] - செக் பூதக்கண்ணாடியின் கீழ் சீன மின்சார கார்

Renault Zoe ZE சோதனை - முடிவுகள்

சோதனை ஆசிரியரும் அனுபவமிக்க திறனாய்வாளரும் சுட்டிக்காட்டிய காரின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளின் சுருக்கம் இங்கே:

நன்மைகள்:

• பெரிய பேட்டரி (41 kWh),
• ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் நீண்ட தூரம் (240+ கிலோமீட்டர்),
• கேபினில் நிறைய இடம்,
• ஒரு எலக்ட்ரீஷியனின் பண்புகளை துரிதப்படுத்துகிறது.

குறைபாடுகள்:

• விரைவான சார்ஜ் இணைப்பு இல்லை,
• சிறிய தண்டு,
• போலந்தில் அதிக விலை.

வர்த்தக

வர்த்தக

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: