சோதனை: போர்ஷே டைகன் டர்போ (2021) // ஆக்மென்ட் ரியாலிட்டி

நீங்கள் எதைத் தேர்ந்தெடுத்தாலும், அந்த சக்திவாய்ந்த, கனமான, பருமனான கதவைத் திறந்து, நேர்மையாக உங்கள் முதுகை வளைத்து, ஏ-தூணின் பின்னால் ஆழமாகச் செல்லுங்கள். ஆட்டோமொபைல் உலகின் மிகச்சிறந்த இருக்கைகளில் ஒன்று உங்களுக்கு காத்திருக்கிறது. சரி, குறைந்தபட்சம் விளையாட்டு மற்றும் வசதிக்கான சமரசத்திற்கு வரும்போது. மற்றும் போர்ஷே தரத்தின்படி, இது நீங்கள் பெறக்கூடிய சிறந்தது. 18 திசைகளில் சரிசெய்யக்கூடியது.

நீங்கள் நவீன, எளிய வரிகளை விரும்பினால், நீங்கள் சரியான இடத்திற்கு வந்துவிட்டீர்கள். சாம்பல் நிற நிழல்கள் கொண்ட கருப்பு வெள்ளை உலகம் இங்கே. குறைந்தபட்ச, முழுமையாக டிஜிட்டல் மயமாக்கப்பட்டது. மின்மயமாக்கலின் தற்போதைய போக்குகள் போன்ற ஒன்று தேவை.

இன்றைய போர்ஷே டிரைவர்கள் பழக்கமான சூழலில் உணரும் வகையில், டிரைவர் அதன் முன் பார்க்கும் டாஷ்போர்டு, கிளாசிக் போர்ஷே சென்சார்கள் மற்றும் வளைந்த திரையின் டிஜிட்டல் சிமுலேஷன்... கட்டைவிரல், போர்ஷே! மற்றொரு தொடுதிரை புத்திசாலித்தனமாக சென்டர் கன்சோலின் மேல் பகுதியில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மூன்றாவதாக, முக்கியமாக ஏர் கண்டிஷனிங்கைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது மற்றும் டச் பேனலும் உள்ளது, இது சென்டர் கன்சோலின் சந்திப்பில் முன் இருக்கைகளுக்கு இடையில் நீண்டுள்ளது. அழகான நவீன மினிமலிசம். நிச்சயமாக, கட்டாய போர்ஷே கடிகாரம் / ஸ்டாப்வாட்சுடன் டாஷ்போர்டில் முழுமையாக வைக்கப்பட்டுள்ளது.

டாஷ்போர்டில் உள்ள தோல் உன்னதமாகத் தோன்றுகிறது மற்றும் எந்த விளிம்பையும் நான் கவனிக்கவில்லை, ஒருவித தையல், இது தரநிலையால் போர்ஷேவிலிருந்து சற்று வித்தியாசமானது. மற்றும் டெஸ்லா மின்மயமாக்கப்பட்ட இயக்கம் அறிமுகப்படுத்திய தரத்திற்கு நெருக்கமாக கொண்டு வந்தது. அது நடக்கும்…

விளையாட்டுகளில், நீங்கள் தடையாக இருப்பீர்கள், ஆனால் அதே நேரத்தில் முன்பக்கத்திலும் பின்புறத்திலும் எல்லா திசைகளிலும் உங்களுக்கு போதுமான இடம் இருக்கும். சரி, ஐந்து மீட்டர் எங்காவது தெரிந்திருக்க வேண்டும். மேலும் 2,9 மீட்டர் வீல்பேஸ். மேலும் இரண்டு மீட்டர் அகலம். நீங்கள் அவரை நன்கு தெரிந்து கொள்ளும் வரை, குறிப்பாக வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​மிகுந்த மரியாதையுடன் இந்த நடவடிக்கைகளை எடுப்பீர்கள்.

வடிவமைப்பாளர்கள் தோள்பட்டையுடன் டெய்கான் முடிவடையும் இடத்தைக் கண்டறிவதை எளிதாக்க முன் சக்கரங்களுக்கு மேலே தோள்களை வலியுறுத்தியது மிகவும் நல்லது. ஆனால் அவருடன் சிறிது நேரம் செலவிட்ட பிறகு நீங்கள் ஏற்கனவே நன்றாக உணர்ந்தாலும், அந்த அங்குலங்கள் அனைத்தையும் நீங்கள் ஒருபோதும் பெற முடியாது. சக்கரங்களுக்கு பிரமிப்பு இல்லை. நீங்கள் அவர்களைப் பார்த்தீர்களா !? அது சரி, அவர்கள் தங்கம்; தைக்கன் கருப்பாக இருந்தால் நன்றாக இருக்கும். அவை சரியான தேர்வாக இருக்காது, ஆனால் அவை ஈர்க்கக்கூடியவை. வடிவமைப்பு மற்றும் அளவு இரண்டிலும்.

நான் எண்களைப் பற்றி பேசினால் ... 265 என்பது முன்பக்கத்தில் உள்ள டயர்களின் அகலம், பின்புறம் 305 (!). அவை 30" அளவு மற்றும் 21" அளவு! நீங்கள் இனி தெரிந்து கொள்ள வேண்டியதில்லை. நாம் இவற்றைப் பார்த்தாலும் கூட, இவற்றையெல்லாம் நாம் பாராட்டலாம். குறிப்பாக முதுகின் அகலத்தில். நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்னவென்றால், மிகக் குறைந்த இடுப்பு மற்றும் பக்கப் பாதுகாப்பு இல்லாததால், சாலையில் உள்ள சிறிய பள்ளங்களைக் கூட நீங்கள் எப்போதும் தவிர்ப்பீர்கள் என்பதோடு, வாகன நிறுத்துமிடங்களில் வாகனங்களை நிறுத்தும்போது மிகவும் கவனமாக இருப்பீர்கள். பொதுவாக அதிக தூரத்துடன்.

விழுந்த பிறகு நீங்கள் கதவை மூடும்போது, ​​என்னை மன்னியுங்கள், காக்பிட்டிற்குள் நுழைந்தால், தைக்கான் தானாகவே தொடங்கும். ஓடு? ஹ்ம்ம் ... ஆம், அனைத்து சிஸ்டங்களும் இயக்கப்பட்டன, என்ஜின் உள்ளது, மன்னிக்கவும், செல்ல தயாராக உள்ளது. ஆனால் எப்படியோ நீங்கள் எதையும் கேட்கவில்லை. மேலும் அது உங்களை ஏமாற்ற விடாதீர்கள். உண்மையில், நீங்கள் நினைப்பதை விட ஓட்டுதலின் புதிய பரிமாணத்திற்கு நீங்கள் சிறப்பாக தயாராக இருக்கிறீர்கள்.

விமான ஷிப்ட் லீவர் சுவிட்ச் இந்த காக்பிட்டில் மிகவும் சிக்கலான கூறுகளில் ஒன்றாகும். அங்கு, டேஷ்போர்டில் சக்கரத்தின் பின்னால், அது கண்ணுக்குத் தெரியாமல் மறைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அதை ஆராய்ந்து மேலே அல்லது கீழ்நோக்கி நகர்த்துவது எப்போதுமே மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது.

D க்குள் செல்லவும் மற்றும் டெய்கான் ஏற்கனவே நகர்கிறது. அமைதியான, கேட்க முடியாத, ஆனால் சக்திவாய்ந்த. ஸ்டீயரிங் நன்கு எடை கொண்டது, ஆனால் நீங்கள் இறுதியாக மூலைகளைக் கடக்கும்போது மெதுவாக ஓட்டுவதை விட நீங்கள் அதைப் பாராட்டத் தொடங்குவீர்கள். ஆனால் அவ்வளவு வேகமாக இல்லை ... நீங்கள் அறுவைசிகிச்சை துல்லியத்துடன் முடுக்கி மிதிவை எளிதாக அழுத்தலாம், மேலும் டெய்கானின் பதிலளிப்பு எப்போதும் நீங்கள் என்ன செய்ய விரும்புகிறீர்கள் என்பதை கார் எப்போதும் கணித்துவிடும் என்ற தோற்றத்தை அளிக்கிறது.

அது தீர்க்கமாக, பின்னர் தீர்க்கமாக முடுக்கிவிடத் தொடங்குகிறது, மேலும் யாரோ உண்மையில் உள்ளே மறைந்திருப்பதைப் பற்றி நீங்கள் சிந்திக்கும்போதுதான் அது உண்மையில் எரிகிறது. உடனடி மின் செயல்திறனின் உணர்வு உங்களுக்கு ஏற்கனவே தெரியும், இல்லையா? நன்றாக மென்மையானது. மற்றும் அமைதி. இங்கே எல்லாம் வித்தியாசமாக இருக்கலாம் என்றாலும் ... டிஜிட்டல் சுவிட்சின் ஒரு அழுத்தி - மற்றும் ஒலி நிலை உடனடியாக கவனிக்கப்படுகிறது. போர்ஷே அதை ஸ்போர்ட்ஸ் எலக்ட்ரானிக் சவுண்ட் என்று அழைக்கிறது, குறைந்தபட்சம் ஸ்லோவேனியனில் முழுமையாக மொழிபெயர்க்கப்பட்ட இன்போடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தின் மெனுவில் அது என்ன சொல்கிறது. சரி, நீங்கள் ஒலியைச் செயல்படுத்தும்போது, ​​முடுக்கம் மற்றும் குறைப்பு இடி மற்றும் அலறலுக்கு இடையில் செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்ட கலவையுடன் இருக்கும். நாம் காணாமல் போகும் புகழ்பெற்ற குத்துச்சண்டை ஆறு சிலிண்டர் ஒலி.

எந்த வழக்கில், முடுக்கங்கள் மிகச் சிறந்தவை, ஆனால் நாங்கள் இன்னும் அங்கு வருகிறோம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சேஸின் வசதியால் நீங்கள் ஈர்க்கப்படுவீர்கள், இது காற்று இடைநீக்கம் PDCC விளையாட்டு சேஸ் மூலம் மோசமான ஸ்லோவேனியன் சாலைகளையும் சமாளிக்க முடியும்., எனவே டெய்கான் ஒவ்வொரு நாளும் நம் நாட்டில் பயனுள்ளதாக இருக்கும். சரிசெய்யக்கூடிய டம்பர்கள் மற்றும் PASM நெகிழ்வான ஏர் சஸ்பென்ஷன் இரண்டும் தரமானவை. நீங்கள் ஸ்போர்ட்ஸ் சஸ்பென்ஷன் அல்லது ஸ்போர்ட் ப்ளஸ் சஸ்பென்ஷனைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது சேஸிஸ் சிறிது வலுவூட்டப்படுகிறது, மேலும் ஸ்டீயரிங் வீட்டரில் ரோட்டரி சுவிட்சைப் பயன்படுத்தி இரண்டு ஸ்போர்ட்ஸ் டிரைவிங் மோட்களில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுத்தால். பின்னர் அதிக விறைப்பு மற்றும் உடனடியாக குறைந்த ஆறுதல் உள்ளது, இது மிக வேகமாக வாகனம் ஓட்டும்போது பாராட்டப்படும், குறிப்பாக ரேஸ் டிராக்கில்.

நீங்கள் மைலேஜ் செய்யும்போது, ​​காரின் மீதான உங்கள் நம்பிக்கையும் நம்பிக்கையும் உயரும், அதனுடன் உங்கள் வேகமும் அதிகரிக்கும்.... போர்ஷேவின் மெய்நிகர் ஓட்டுநர் வளைவில் செங்குத்தான ஏறத் தொடங்குவது போன்றது. பின்னர் அது மேலே செல்கிறது. நிச்சயமாக, பெரும் கடன் அசாதாரண சமநிலைக்கு செல்கிறது, போர்ஷே ஓட்டும்போது நான் எப்பொழுதும் கண்டுபிடிப்பது போல், ஸ்டட்கர்ட் தயாரிப்பு சமநிலைக்கான அளவீட்டு அலகு.

நான் வேகமாகவும் வேகமாகவும் ஓட்டுகிறேன் மற்றும் கார்னிங் செய்யும் போது துல்லியம், பதிலளித்தல் மற்றும் ஸ்டியரிங்கின் நல்ல எடையைப் பாராட்டுகிறேன். நான் விரும்பும் இடத்திற்கு தைக்கான் செல்கிறது. மேலும் சர்வோட்ரோனிக் ப்ளூ அமைப்புடன் அனைத்து நான்கு சக்கரங்களின் ஸ்டீயரிங்கிற்கும் நன்றி.உடன். நீங்கள் அதை மிகைப்படுத்தினால், ஆபத்தாக மாறக்கூடிய எந்தவொரு பொருளின் வரம்புகளும் மிக அதிகமாக இருப்பதை நீங்கள் விரைவில் கண்டுபிடிப்பீர்கள். நீங்கள் ஏற்கனவே அவர்களுக்கு எதிராகப் போகிறீர்கள் என்றால், போர்ஸ் ஓட்டுநர் பள்ளியில் அவர்கள் கற்பிப்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் - உங்களிடம் இரண்டு ஸ்டீயரிங் உள்ளது: சிறியது கைகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மற்றும் பெரியது (ஒரு வகையில், ஒரு வழியில் அல்லது வேறு) கால்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. . இவை முடுக்கி மற்றும் பிரேக் பெடல்கள். ம்ம்ம்ம், ஒரு போர்ஷின் சக்கரத்தின் பின்னால் அனைத்து உறுப்புகளுடன் சவாரி செய்கிறது.

டைகான், சூழ்நிலைக்கான வேகம் ஏற்கனவே ஆபாசமாக அதிகமாக இருந்தாலும், இன்னும் உறுதியாகவும் இறையாண்மையாகவும் நிலத்தில் கடித்து உண்மையில் ரியல் எஸ்டேட் போல செயல்படுகிறது. சுற்றுப்புறம் வழக்கத்திற்கு மாறாக வேகமாக ஓடிக்கொண்டிருந்தாலும் ... இதையொட்டி, நீங்கள் விரும்பும் இடத்திற்கு அது செல்கிறது. ஆனால் நீங்கள் வரம்பை மீறும்போது, ​​நீங்கள் அனைத்து பொருட்களையும் சேர்க்க வேண்டும் என்று உங்களுக்குத் தெரியும், குறைந்தது இன்னும் சில. ஒன்றின் சிறிது மற்றொன்று சக்கரம். இன்னும் தாய்மொழியில், கொஞ்சம் ஸ்டீயரிங் மற்றும் கொஞ்சம் எரிவாயு. மேலும் உலகம் திடீரென்று மிகவும் அழகாக மாறியது. நீங்கள் மறுத்தால், நான்கு சக்கர டிரைவ் கார் முறையில் டைகான் நேராகச் செல்லும். நீங்கள் உண்மையில் அதை விரும்பவில்லை.

Ooooooooooooo, இயந்திரம் கர்ஜிக்கத் தொடங்குகிறது மற்றும் டைக்கான், நேரடி உள்ளடக்கத்துடன், ஓட்டுதலின் புதிய பரிமாணத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது.

முறுக்கு மலைப்பாதையில் கூட, டெய்கான் சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது, இருப்பினும் அது நிச்சயமாக அதன் அளவு மற்றும் எடையை மறைக்க முடியாது. ஆனால் ஒரு உண்மை உள்ளது - அவர் தனது பருமனான எடையை (2,3 டன்) மறைக்க முடியாது என்றாலும், அவர் அதை மரியாதையுடன் சமாளிக்கிறார்.... திசையில் இருந்து திசைக்கு திடீர் மாற்றம் ஏற்பட்டாலும், அவர் எப்போதும் இறையாண்மை கொண்டவர். நிச்சயமாக, குறைந்த புவியீர்ப்பு மையம், கீழே உள்ள பெரிய பேட்டரி காரணமாக தரையில் இன்னும் நெருக்கமாக உள்ளது, மேலும் இது ஒரு பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

இருப்பினும், வாகனம் ஓட்டும்போது ஸ்டீயரிங் வீரில் உள்ள கியர் நெம்புகோல்களை நீங்கள் தவறவிடுவீர்கள் என்று சொல்ல நான் தைரியமாக இருக்கிறேன், என்ஜின் வேகத்தில் என்ன நடக்கிறது என்பதை இன்னும் சிறப்பாகக் கட்டுப்படுத்த உங்களுக்கு உதவ முடியும் என்ற உணர்வை நீங்கள் இழப்பீர்கள். இங்கே இந்த கட்டுப்பாட்டில் சில எரிவாயுவை வெளியேற்றும்போது மீட்பை எடுக்க முயன்றாலும், அது மேலே அல்லது கீழ் மாறுவதன் மூலம் வழங்கப்படும் நுட்பமான துல்லியத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. மற்றும், ஆமாம், பிரேக்கிங் எப்போதும் ஈர்க்கக்கூடியது. இந்த சுருள்கள் மற்றும் தாடைகளைப் பாருங்கள்!

இருந்தாலும்... முடுக்கம்தான் டெய்க்கான் உங்களை அதிகம் ஈர்க்கும். நீ நம்பவில்லை? சரி, ஆரம்பிக்கலாம்... ஒரு கண்ணியமான நிலை, போதுமான நீளம் மற்றும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, காலியான சாலையைக் கண்டறியவும். சுற்றுப்புறம் உண்மையில் பாதுகாப்பானது மற்றும் யாரும் இல்லை என்பதை உறுதிசெய்த பிறகு - ஒருவேளை, மிகவும் பாதுகாப்பான தூரத்தில் ஆர்வமுள்ள பார்வையாளர்களைத் தவிர - நீங்கள் தொடங்கலாம். உங்கள் இடது காலை பிரேக் மிதி மற்றும் உங்கள் வலது காலை ஆக்ஸிலரேட்டர் மிதி மீது வைக்கவும்.

வலது கருவி பேனலில் உள்ள செய்தி தெளிவாக உள்ளது: வெளியீட்டு கட்டுப்பாடு செயலில் உள்ளது. பின்னர் பிரேக் பெடலை விடுவிக்கவும், முடுக்கி மிதியை ஒருபோதும் வெளியிடவும்.... மற்றும் ஸ்டீயரிங் நன்றாக வைக்கவும். மேலும் இதுவரை தெரியாதவற்றில் உங்களை ஈடுபடுத்துங்கள். ஓஓஓஓஓஓஓஓஓ, இயந்திரம் கர்ஜிக்கத் தொடங்குகிறது மற்றும் நேரடி உள்ளடக்கத்துடன் டெய்கான் ஓட்டுதலின் புதிய பரிமாணத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறது. இவை நகரத்திலிருந்து நூறு (மற்றும் அதற்கு அப்பால்) வரையிலான மூன்று மந்திர வினாடிகள். இவை 680 "குதிரைகள்". உங்கள் மார்பு மற்றும் தலையில் நீங்கள் உணரும் அழுத்தம் உண்மையானது. மற்ற அனைத்தும் இல்லை. குறைந்தபட்சம் அப்படித் தோன்றுகிறது.

Taycan உங்களுக்கு பிடித்த வீடியோ கேமின் ஹீரோவாக இருக்கும் ஆக்மென்டட் ரியாலிட்டி போல் இருக்கிறது - Taycan இன் சமீபத்திய மென்பொருள் புதுப்பிப்புக்கு இரண்டு நாட்கள் (!?) ஆனது மற்றும் நீங்கள் கண்ட்ரோல் பேனலை உங்கள் கைகளில் வைத்திருப்பதால் நான் உங்களுக்கு வேறு ஒன்றைச் சொல்ல வேண்டும். இது எல்லாம் மிகவும் சர்ரியல் போல் தெரிகிறது.

மெய்நிகர் மற்றும் அதிகரித்த யதார்த்தத்தின் கலவையானது பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்ய வேண்டியிருக்கும் போது மிகவும் யதார்த்தமாகிறது. மிதமான ஓட்டுதலுக்கு இது இன்னும் பொருந்தும், அதிர்ஷ்டவசமாக ஒவ்வொரு 300-400 கிலோமீட்டருக்கும் மிக மெதுவாக இருக்காது, ஆனால் அதிவேக சார்ஜிங் நிலையத்தில் கூட குறைந்தது ஒரு மணிநேரம் ஆகும். மற்றும் குறிப்பாக எங்கும், ஒருவேளை, வீட்டில், சார்ஜ் செய்வதற்கு அநாகரீகமான நீண்ட நேரம் எடுக்கும், அது முற்றிலும் மலிவானது அல்ல. ஆனால் நீங்கள் ஏற்கனவே டெய்கானுக்கு இவ்வளவு பணம் கொடுத்தால், ஒரு கிலோவாட் மணி நேர விலைக்கு, நீங்கள் சாதாரணமாக இருக்க மாட்டீர்கள் ...

எப்போதாவது (இருந்தால்) மின்சார இயக்கம் எனது அணி, டெய்கான் எனது அணியாக இருக்கும். மிகவும் தனிப்பட்ட, என்னுடையது மட்டுமே. ஆம், அது மிகவும் எளிது.

போர்ஷே டைகன் டர்போ (2021)

அடிப்படை தரவு

சோதனை மாதிரி செலவு:	202.082 €
தள்ளுபடியுடன் அடிப்படை மாடல் விலை:	161.097 €
சோதனை மாதிரி விலை தள்ளுபடி:	202.082 €
சக்தி:	500 கிலோவாட் (680 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	3,2 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 260 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	28 கிலோவாட் / 100 கிமீ

செலவு (100.000 கிமீ அல்லது ஐந்து ஆண்டுகள் வரை)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	2 x மின்சார மோட்டார்கள் - அதிகபட்ச சக்தி 460 kW (625 hp) - "overboost" 500 kW (680 hp) - அதிகபட்ச முறுக்கு 850 Nm.
மின்கலம்:	லி-அயன் -93,4 kWh.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	என்ஜின்கள் நான்கு சக்கரங்களாலும் இயக்கப்படுகின்றன - முன் ஒற்றை வேக பரிமாற்றம் / பின்புற இரண்டு வேக பரிமாற்றம்.
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 260 km / h - முடுக்கம் 0-100 km / h 3,2 s - மின் நுகர்வு (WLTP) 28 kWh / 100 km - வரம்பு (WLTP) 383-452 km - பேட்டரி சார்ஜ் நேரம்: 9 மணி நேரம் (11 kW AC தற்போதைய); 93 நிமிடம் (DC 50 kW முதல் 80% வரை); 22,5 நிமிடம் (DC 270 kW வரை 80%)
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 2.305 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.880 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.963 மிமீ - அகலம் 1.966 மிமீ - உயரம் 1.381 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.900 மிமீ
பெட்டி:	366 + 81

மதிப்பீடு

• சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் அனைத்து வரம்புகளுக்கும் - வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்கள் மட்டுமே உண்மையிலேயே பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பதால் - Taycan சிறந்த மற்றும் மிகவும் விரும்பத்தக்கது, ஆனால் குறைவான அடையக்கூடிய, மின்சார இயக்கத்தின் வெளிப்பாடாகும்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

ஓட்டுநர் அனுபவம், குறிப்பாக நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் வெளியீட்டு கட்டுப்பாடு

இயக்கத்தின் சமநிலை, சேஸ் செயல்திறன்

வரவேற்பறையில் தோற்றம் மற்றும் நல்வாழ்வு

பெரிய, கனமான மற்றும் பருமனான கதவு

நெடுவரிசை A க்கு ஆழமாக வழங்கப்படுகிறது

மார்பில் சிறிய இடம்