சோதனை: Peugeot 3008 HDi 160 Allure

உள்ளடக்கம்

அடிப்படை தரவு
தொழில்நுட்ப தகவல்
எங்கள் அளவீடுகள்

கார் வகுப்புகளுக்கு இடையேயான ஒவ்வொரு குறுக்குவழியும் ஏதோ ஒரு சிறப்பு வாய்ந்தது, எனவே தோற்றம் மற்றும் அழகை ஊகிக்க கடினமாக உள்ளது. குறைந்தபட்சம், அது நிச்சயமாக உள்ளே இருந்து உங்களை ஈர்க்கும். Peugeot இல் உள்ளவர்கள் 3008 இன் உட்புறத்தை வடிவமைக்கவும் தனிப்பயனாக்கவும் நிறைய நேரம் செலவழித்திருப்பது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது.

ஓட்டுநர் நிலை சிறப்பாக உள்ளது, மேலும் நல்ல பணிச்சூழலியல் பங்களிக்கும் அனைத்தும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஷிப்ட் லீவர் மற்றும் சில சுவிட்சுகள் அருகில் இருக்கும் வகையில் மையச் சுரங்கப்பாதை உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. மிகவும் நிதானமான ஓட்டுநர் பயன்முறையில், வலது கை இருக்கையின் பின்புறத்தில் இனிமையானதாக இருக்கும் - இது ஒரு உண்மையான அரச ஓட்டுநர் நிலை.

உள்துறை ஒரு அறை குடியிருப்புகள் பாணியில் செய்யப்படுகிறது. பாட்டியின் சரக்கறை போல் பல இழுப்பறைகள் மற்றும் அலமாரிகள் உள்ளன. எங்கள் பணப்பை நடுவில் பொருந்தாது என்பதற்கு நாங்கள் பழகிவிட்டோம், மேலும் அது மிகவும் பெரியது, அதில் ஒரு துண்டை வைக்கலாம், ரியானைர் இன்னும் சாமானாகக் கருதுவார். முன் மற்றும் பின் ஆடம்பரமானது பயணத்திலிருந்து வேறுபட்டதல்ல. இது நிறைய அகலத்தையும் உயரத்தையும் கொண்டுள்ளது, ஏர் கண்டிஷனிங் ஸ்லாட்டுகள் சீரற்ற வானிலை மற்றும் பெரிய கண்ணாடி மேற்பரப்புகளுக்கு ஆறுதலளிக்கிறது.

432-லிட்டர் லக்கேஜ் பெட்டி சராசரியாக ஒத்த ரேங்க் காருடன் இணைகிறது. டெயில்கேட் இரண்டு பகுதிகளாக திறப்பது ஒரு சிறப்பு அம்சமாகும். சிலர் இந்த முடிவை விரும்புகிறார்கள், மற்றவர்கள் அதை மிதமிஞ்சியதாக நினைக்கிறார்கள். காரில் பெரிய பொருட்களை வைத்தால் அலமாரியைத் திறக்கத் தேவையில்லை, ஆனால் நீங்கள் உங்கள் காலணிகளைக் கட்ட விரும்பினால், நீங்கள் மகிழ்ச்சியுடன் அலமாரியில் உட்கார்ந்து கொள்வீர்கள்.

XNUMX லிட்டர் டீசல் ஆறு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைந்து இந்த வகை வாகனத்திற்கான தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்கிறது. உங்களுக்கு தேவையானது அமைதியான செயல்பாடு மற்றும் தேவைப்படும் போது விரைவான பதில். சோதனையின் போது, சோதனையில் ரோபோ கியர்பாக்ஸுடன் கூடிய ஹைப்ரிட் பதிப்பையும் நாங்கள் வைத்திருந்தோம். ஒரு பத்திரிகையாளர் சக ஊழியருடன் ஒரு சுருக்கமான பரிமாற்றத்திற்குப் பிறகு, எனது "என்னை" கூடிய விரைவில் திரும்பப் பெற விரும்பினேன். தானியங்கியின் மென்மையுடன் ஒப்பிடும்போது ரோபோடிக் கியர்பாக்ஸின் அமைதியின்மை ஏற்கனவே என் நரம்புகளில் கொஞ்சம் கொஞ்சமாக ஏறியது. மறுபுறம், கலப்பினத்தின் நுகர்வு மீண்டும் வெளிப்படையாக குறைவாக இல்லை.

சுருக்கமாக: "மூவாயிரத்து எட்டு" ஒரு குடும்பத்திற்கு ஒரு சிறந்த கார். இது மினிவேன்களுடன் நிறைய குடும்ப உறவுகளைக் கொண்டுள்ளது, நல்ல மற்றும் வசதியான செடான் போல ஓட்டுகிறது, மேலும் இந்த நாட்களில் வெற்றி பெற்ற விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனம் போல் தெரிகிறது.

சாஷா கபெடனோவிச், புகைப்படம்: சாஷா கபெடனோவிச்

Peugeot 3008 HDi 160 Allure

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	பியூஜியோட் ஸ்லோவேனியா டூ
அடிப்படை மாதிரி விலை:	30.680 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	35.130 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	120 கிலோவாட் (163 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	8,5 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 191 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	5,4l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.997 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 120 kW (163 hp) 3.750 rpm இல் - 340 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.000 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் - டயர்கள் 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 191 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 8,5 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,7/5,4/6,6 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 173 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.530 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.100 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.365 மிமீ - அகலம் 1.837 மிமீ - உயரம் 1.639 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.613 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 60 எல்.
பெட்டி:	432-512 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 39% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 2.865 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,0
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,4 ஆண்டுகள் ( 131 கிமீ / மணி)
அதிகபட்ச வேகம்:	191 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	7,9 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	40,6m
AM அட்டவணை:	40m