குறுகிய சோதனை: சீட் லியோன் 1.6 TDI (77 kW) விளையாட்டு
சீட் பிரச்சனை என்னவென்றால், ஸ்பானிஷ் பிராண்டை என்ன செய்வது என்று வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்துக்கோ அல்லது வீட்டு டீலருக்கோ தெரியாது. இதன் விளைவாக, லியோனுக்கான ஒரு மூலோபாயம் அவர்களிடம் இல்லை, பொருத்தமான விளம்பரம் இல்லை, இதனால், அவர்கள் வாடிக்கையாளர்களின் திறனை வெளிக்கொணரவில்லை.
சரி, நாம் படிப்படியாக புதிய லியோனை எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருக்கும்போது (இது 2005 முதல் இப்படித்தான் இருந்தது, இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இது வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் சற்று புதுப்பிக்கப்பட்டது), தற்போதையது இன்னும் உள்ளது பல துருப்புச் சீட்டுகள் அவரது இறக்கைகள் மத்தியில். நிச்சயமாக, நெருக்கடி காரணமாக வாரிசு ஒத்திவைக்கப்படுவார் அல்லது ராஜினாமா செய்வார் என்ற உண்மையைப் பற்றி நாம் அவநம்பிக்கையாளர்களைக் கேட்க மாட்டோம். ஏனென்றால் அவர் அதற்கு தகுதியற்றவர்.
முதல் துருப்புச் சீட்டு உண்மையில் முன் இறக்கைகளுக்கு இடையில் உள்ளது. இது அவருக்கு வோக்ஸ்வாகன் மூலம் கடனாக வழங்கப்பட்டது. 1,6 லிட்டர் மற்றும் 77 கிலோவாட் டிடிஐஜேர்மன் குடும்பத்தின் பல கார்களில் இது அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ ஏற்கனவே நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. மிகவும் மிதமான (டீசல்) அளவு காரணமாக, அதற்கு ஆரம்பத்தில் இன்னும் கொஞ்சம் வாயு தேவைப்படுகிறது, இது உணர்திறன் இயக்கி உடனடியாகப் பழகிவிடும், மேலும் தொடங்கும் போது இன்னும் கொஞ்சம் பயிற்சி தேவைப்படுகிறது. காதுகள் மற்றும் பிடியால் பாதிக்கப்படுகின்றனர்வெற்றிகரமாக மேலே ஏற குறைந்தபட்சம் ஓரளவு தியாகம் செய்ய வேண்டும். காரில் மகிழ்ச்சி மற்றும் அவர்களின் சாமான்கள் நிறைந்திருந்தால் இது குறிப்பாக உண்மை.
இது எவ்வளவு இடத்தை வழங்குகிறது என்று நான் இன்னும் ஆச்சரியப்படுகிறேன் ஒரு பரிமாண லியோன் வடிவம்... பெரியவர்கள் மீண்டும் பெண்கள் soooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooowed அனைத்து இல்லை என்றால் கூட, உட்கார்ந்து முடியும், மேலும் இதனுள் இன்னும் ஒரு இந்த அளவு ஒரு காரில் இருந்து எதிர்பார்ப்பதை விட நடத்த முடியும். இது கார் வகுப்பின் தங்க நடுவில் இருப்பதாக புள்ளிவிவரங்கள் கூறுகின்றன, ஆனால் இடத்தின் செவ்வக வடிவம் மற்றும் டெயில்கேட்டின் உயர் திறப்பு அனுமதிக்கிறது ஒவ்வொரு சென்டிமீட்டரையும் பயன்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் அதன் வேலையை நன்றாக செய்கிறது, இருப்பினும் டர்போடீசல் குறிப்பாக குளிர் தொடங்கும் போது கேட்கும். சராசரி இருந்தது 6,4 லிட்டர், இது மீண்டும் சிறந்ததல்ல, ஆனால் ஒப்பிடக்கூடிய கார்களில் எந்த வகையிலும் மோசமானதல்ல. நாங்கள் ஒரு ஸ்போர்டியர் சேஸை முயற்சிக்க வேண்டியிருந்தது என்பதை ஒப்புக்கொள்வதற்கு வருந்துகிறோம், அதனால்தான் கார்னிங் செய்யும் போது நாம் அடிக்கடி முழு த்ரோட்டில் அடிக்கிறோம். இது சேஸின் விளையாட்டு நோக்குநிலை காரணமாகும். சற்று அமைதியானார்ஆனால் சாலை நிலைமை மிகவும் நன்றாக உள்ளது இயந்திரம் முற்றிலும் தொலைந்துவிட்டது; சுருக்கமாகச் சொன்னால், அது மிகவும் பலவீனமாகவும், பெரிதான சேஸுடன் போட்டியிட முடியாத அளவிற்கு காட்டுத்தனமாகவும் இருந்தது.
சிறந்த பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் நீண்ட நடுநிலை சேஸ் ஆகியவை விளையாட்டுகளுக்கு 100 நல்ல டர்போ டீசல் "குதிரைகளை" வெளியேற்ற போதுமானது. ஆனால் இன்னும் 50 அல்லது 100 இருந்தால், அது வேடிக்கையாக இருக்கும். கியர்பாக்ஸுக்கு மைனஸ் கொடுத்தோம். தவறான புரிதல்களைத் தவிர்க்க: கியர் மாற்றங்கள் விரைவாகவும் துல்லியமாகவும்அதை இயக்குவது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது, ஆனால் ஐந்து நிலைகள் மட்டுமே... என்னிடம் ஆறாவது கியர் அல்லது இன்னும் சிறப்பாக ஒரு டிஎஸ்ஜி கியர்பாக்ஸ் இருந்தால், ஓட்டுநர் இன்பம் இன்னும் அதிகமாக இருக்கும்.
உங்களில் சிறிது சுறுசுறுப்பு இருந்தால், இந்த 1,6 லிட்டர் எஞ்சின் சிறிய பக்கத்தில் இருக்கும்; இருப்பினும், நீங்கள் ஒரு பயனுள்ள மற்றும் சிக்கனமான வாகனத்தைத் தேடுகிறீர்களானால், அது சலூனுக்குச் சென்று அதிக தள்ளுபடியில் எடுக்க வேண்டிய நேரமாக இருக்கலாம். புதியது வருகிறது, இல்லையா?
உரை: Alyosha Mrak, புகைப்படம்: Aleš Pavletič
சீட் லியோன் 1.6 TDI (77 kW) விளையாட்டு
அடிப்படை தரவு
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 17805 € |
|---|---|
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 19484 € |
| வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள் | |
| சக்தி: | 77 கிலோவாட் (105 KM) |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 11,6 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 185 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 6,4l / 100 கிமீ |
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.598 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 77 kW (105 hp) 4.400 rpm இல் - 250-1.500 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.500 Nm |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso) |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 185 km/h - முடுக்கம் 0-100 km/h 11,7 s - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 119 g / km |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1.365 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.860 கிலோ |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4.315 மிமீ - அகலம் 1.768 மிமீ - உயரம் 1.458 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.578 மிமீ - எரிபொருள் டேங்க் 55 லி |
| பெட்டி: | 340-1.165 L |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 21 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl = 39% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 7.227 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 11,6 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 18 ஆண்டுகள் ( 123 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 11,4 (4) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 16 (5) |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 185 கிமீ / மணி (5) |
| சோதனை நுகர்வு: | 6,4 எல் / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 39,5m |
| AM அட்டவணை: | 40m |
மதிப்பீடு
1,6 லிட்டர் டிடிஐ எஞ்சினுடன் நன்கு பொருத்தப்பட்ட லியோனின் விலை கிட்டத்தட்ட 20 ஆயிரம். நிறைய, கிட்டத்தட்ட ஓவர்கில். ஆனால் பணத்திற்கு நீங்கள் ஸ்போர்ட்டினஸ் (சேஸ், இருக்கைகள், ஸ்டீயரிங்), எரிபொருள் சிக்கனம் (இன்ஜின்) மற்றும் கியர்பாக்ஸ் தற்பெருமை உரிமைகளில் ஒன்றாகும் - இருப்பினும் ஆறு வேகம் சிறப்பாக இருந்திருக்கும். இது எல்லாவற்றையும் கொண்டுள்ளது, ஆனால் சில காரணங்களால் அது சந்தையில் அதன் இடத்தைக் காணவில்லை. மிகவும் விலை உயர்ந்ததா, விளம்பரம் குறைவாக உள்ளதா அல்லது புறக்கணிக்கப்பட்டதா?
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
இயந்திரம் 2.000 ஆர்பிஎம்
விளையாட்டு முன் இருக்கைகள்
சாலையில் நிலை
பரிமாற்ற செயல்பாடு
உபகரணங்கள்
ஐந்து வேக பரிமாற்றம் மட்டுமே
சிறிய ஏர் கண்டிஷனர் பொத்தான்கள்
2.000 ஆர்பிஎம் -க்கு கீழே உள்ள இயந்திரம்
உள்ளே கண்ணுக்கு தெரியாத பிளாஸ்டிக்
