Rate கிராடெக்: ரெனால்ட் மெகேன் பெர்லைன் டிசிஇ 115 எனர்ஜி டைனாமிக்

ஒரு பெரிய இயற்கையான ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினுக்கு பதிலாக, நான் சிறிய டர்போ எஞ்சினை விரும்புகிறேன். வரலாறு புதிதல்ல, உண்மையில் வரலாறு தன்னைத்தானே திரும்பத் திரும்பச் சொல்கிறது. கிளாசிக் உட்கொள்ளும் டீசல்களுக்குப் பதிலாக டர்போடீசல்களின் வருகை நினைவிருக்கிறதா? டர்போடீசலில் என்ன இருந்தது? இப்போது, ​​குறைந்த அளவிற்கு இருந்தாலும், வரலாறு பெட்ரோல் இயந்திரங்களுடன் மீண்டும் மீண்டும் வருகிறது.

ரெனால்ட்டில், நிச்சயமாக, அவர்கள் 1,6 லிட்டர் இயற்கையாக ஆஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோலை வைத்து விடைபெறுகிறார்கள். உண்மையில் இல்லை, நீங்கள் அதை இன்னும் விலைப்பட்டியலில் காணலாம், ஆனால் விரைவில் அல்லது பின்னர், டர்போ பெட்ரோல் மட்டுமே விற்பனைக்கு வரும். கடைசியாக ஆனால் குறைந்தது அல்ல, இயந்திர இடப்பெயர்ச்சி ஒரு காலாண்டு குறைவாக உள்ளது, எரிபொருள் நுகர்வு ஒரு காலாண்டு குறைவாக உள்ளது, மற்றும் உமிழ்வுகள் சற்று அதிக சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசை ஆகும்.

இது பழைய 1.6 16V (அதே உபகரணத்துடன்) விட ஆயிரத்தில் ஒரு பங்கு விலை அதிகம் என்பது சுவாரஸ்யமானது. எப்போதும் அதன் வாகனங்களின் சுற்றுச்சூழல் முன்னேற்றத்தை வலியுறுத்த முயன்ற ஒரு பிராண்டிலிருந்து, பழைய இயந்திரத்தை அதே விலையில் புதிய இயந்திரத்துடன் எளிதாக மாற்றுவதை நீங்கள் எதிர்பார்க்கலாம், ஏனென்றால் பழையதை விற்பனைக்கு வைத்து மிக அதிக விலை. குறைந்த உபகரணப் பொதிகளின் விஷயத்தில்) அவர்கள் ஆரம்பத்தில் இருந்தே புதியவரை மிகவும் சமமற்ற நிலையில் வைக்க முடிவு செய்தனர். நீங்கள் விற்க விரும்பவில்லை போல.

இது ஒரு அவமானம், ஏனென்றால் இது ஒரு நல்ல வாகன தயாரிப்பு. இது மிகக் குறைந்த தூக்கத்தில் சிறிது தூக்கமாக இருக்கலாம், ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக இது ஓவர்டேக் செய்யும் போது சோம்பல் மற்றும் குறைந்த ரிவ்ஸில் நிதானமாக சவாரி செய்ய அனுமதிக்கும் அளவுக்கு நெகிழ்வானது (இது கிட்டத்தட்ட செவிக்கு புலப்படாது). 1,6 லிட்டர் எஞ்சின் மீதான வேறுபாடு குறிப்பாக நெடுஞ்சாலையில் கவனிக்கத்தக்கது, அங்கு 1,6 லிட்டர் எஞ்சின் மிதமான முடுக்கத்திற்கு குறைந்த பட்ச கியரை மாற்ற வேண்டும், அதே நேரத்தில் டிசிஇ அமைதியாகவும் விரைவாகவும் மேல் கியரில் போதும்.

அதிக விலையில், இயந்திரம் குறைந்தபட்சம் சில நேரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது: எங்கள் சோதனையில், நூறு கிலோமீட்டருக்கு 7,6 லிட்டர் பயன்படுத்தப்பட்டது. நுகர்வு எளிதில் ஒன்பது லிட்டருக்கு மேல் உயரும், ஆனால் ஆறாக குறைகிறது. வலது கால் கனமாக இருந்தால், பணப்பை அதிகமாக பாதிக்கப்படும். ஒப்பிடுகையில்: 2009 இல், எங்கள் சோதனையில் ஐந்து-கதவு மேகேன் 1.6 16V சராசரியாக 8,7 லிட்டர் நுகர்வு இருந்தது. ஒரு நல்ல லிட்டர் வித்தியாசம்? சரி, இது தொழிற்சாலை தரவு வேறுபாட்டைப் போல சரியாக கால் பங்கு இல்லை, ஆனால் குறைந்த மைலேஜ் 50 கிலோமீட்டர்கள் அதிக TCe விலையில் உள்ள ஆயிரம் யூரோக்களில் பெரும்பாலானவற்றை விட அதிகமாக உள்ளது - இல்லையெனில், மிகவும் வசதியான சவாரி என்று சொல்லலாம்.

ஆனால் இன்னும்: ரெனால்ட் இன்னும் தீர்க்கமானதாக இல்லை என்பது ஒரு பரிதாபம்: 1,6 வெளியே, TCe 115 உள்ளே அதே விலையில்.

உரை: Dušan Lukič, புகைப்படம்: Aleš Pavletič

ரெனால்ட் மேகேன் செடான் TCe 115 Энергия Dynamique

அடிப்படை தரவு

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.198 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 85 kW (115 hp) 4.500 rpm இல் - 190 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.000 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர டிரைவ் இன்ஜின் - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 215/45 / R17 W (கான்டினென்டல் கான்டிஸ்போர்ட் கான்டாக்ட் 2).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 190 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 10,9 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,4/4,6/5,3 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 119 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.205 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.774 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.312 மிமீ - அகலம் 1.804 மிமீ - உயரம் 1.200 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.640 மிமீ - தண்டு 377-1.025 60 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 21 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl = 36% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 3.618 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	11,1
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,8
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	9,2 / 11,3 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	11,5 / 13,4 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	190 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	7,6 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	40,7m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• மேகனேயும் TCe இன்ஜினுடன் மேகனாகவே இருக்கிறார் - அவர்களுடன் மேகனை விட சிறப்பாக இருக்க வேண்டும். 1.6 16V பற்றி மறந்துவிட்டு, 115 TCe வரையிலான விலை வேறுபாட்டிற்கு விற்பனையாளரை "கசக்கி விடுங்கள்"!

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

நுகர்வு

நல்ல ஒலி காப்பு

பணக்கார உபகரணங்கள்

கப்பல் கட்டுப்பாட்டிற்கு கூடுதலாக, இது வேக வரம்பையும் கொண்டுள்ளது

மோசமான (மெதுவான மற்றும் "குழப்பம்") டாம் டாம் வழிசெலுத்தல்

1.6 16V உடன் ஒப்பிடும்போது விலை

வெளிப்படைத்தன்மை மீண்டும்