டெஸ்ட் ஷார்ட்: ஃபியட் செடிசி 2.0 மல்டிஜெட் 16 வி 4 × 4 உணர்ச்சி

எங்களுக்கு ஏற்கனவே மயக்க மருந்து நன்றாகத் தெரியும். ஃபியட் ஒரு அழகான வலுவான விளம்பர பிரச்சாரத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தது, ஏனெனில் இது டுரின் ஒலிம்பிக்கிற்கு சற்று முன்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அங்கு அது அதிகாரப்பூர்வ காராக பந்தயமானது. ஜப்பானியர்கள் மற்றும் இத்தாலியர்களிடையே கார் சந்தையின் மனநிலை மற்றும் கருத்து முற்றிலும் வேறுபட்டது, எனவே அவர்கள் செடிசி மீது கை வைத்திருப்பது மிகவும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. அதாவது, இந்த கார் இத்தாலிய வடிவமைப்பாளர்கள் (கியுகியாரோ) மற்றும் ஜப்பானிய தொழில்நுட்பம் மற்றும் வடிவமைப்பு (சுசுகி) ஆகியவற்றின் தயாரிப்பு ஆகும்.

ஒரு நினைவூட்டலாக, ஃபியட் தாமதமாக இருந்ததால் சுசுகி SX4 உடன் எங்கள் சந்தையில் ஒரு தடத்தை உருவாக்கியது. ஆனால் ஃபியட் மட்டுமே அந்த காரின் டீசல் பதிப்பைப் பெற முடியும் என்பதால் அவர்கள் தங்கள் கைகளில் ஒரு தந்திரத்தை வைத்திருந்தனர்.

முந்தைய 1,9 லிட்டர் டீசல் புதிய 2.0 மல்டிஜெட் இயந்திரத்தால் மாற்றப்பட்டது. இந்த இயந்திரம் இப்போது 99 கிலோவாட் சக்தியையும், 320 ஆர்பிஎம்மில் 1.500 என்எம் டார்க்கையும் வழங்குகிறது. நடைமுறையில், இதன் பொருள் நீங்கள் பின்வாங்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, தயக்கமின்றி மற்றும் கியர் லீவரை அதிகமாக முறுக்குவது. மேல்நோக்கி கூட. எங்கள் நெகிழ்வு அளவீடுகளைப் பாருங்கள்.

ஆனால் மீண்டும் எண்கள் விளையாட்டுக்கு ... செடிகா டீசல் பெட்ரோலை விட 4.000 யூரோக்களுக்கு மேல் விலை உயர்ந்தது (உணர்ச்சி உபகரணங்களுடன்). கார் மறுவிற்பனை, யூரோ-வரி மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளுக்கான சாத்தியக்கூறுகளை ஒதுக்கி வைத்துவிட்டு, டீசல் பில் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுவதற்கு முன்பு அது பல கிலோமீட்டர்களை எடுக்கும். நிச்சயமாக, பெட்ரோல் இயந்திரங்களை விட டீசல் என்ஜின்களின் அனைத்து நன்மைகளையும் நாங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே வெறும் கணிதம்.

இருப்பினும், சேடிசி சேவையின் அடிப்படையில் மிகவும் பணப்பையை உடையதாக இருக்கும். சுசுகியின் நிரூபிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பம், நல்ல வேலைத்திறன் மற்றும் திருப்திகரமான பொருட்கள் ஆகியவை குறைந்த பராமரிப்பு செலவை உறுதி செய்கின்றன.

இது இன்னும் வெளிப்புறத்தில் ஒரு பொதுவான ஃபியட் போல் தோன்றினாலும், கதை உள்ளே முடிகிறது. எந்த வகையான லேபிள் அல்லது பொத்தான் இத்தாலிய வடிவமைப்பை ஒத்திருக்கிறது, மற்ற அனைத்தும் சுசுகி மக்களின் யோசனையின் பலன். வரவேற்புரை சுத்தமாகவும், பணிச்சூழலியல் மற்றும் வசதியானது. பெரிய கண்ணாடி மேற்பரப்புகள் காற்றோட்ட உணர்வை உருவாக்குகின்றன, மேலும் பொருட்கள் தொடுவதற்கு இனிமையானவை.

விரிசல், பள்ளங்கள் இல்லாததால், கையில் பட்டன் இருந்துவிடுமோ என்ற பய உணர்வுடன், வேலைப்பாடும் பாராட்டுக்குரியது. ஸ்டீயரிங் மீது நெம்புகோல்கள் ஒரு சிறிய மெல்லியதாக இருக்கும், மற்றும் சுவிட்சுகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் மிகக் குறைவு. ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர் கணக்கிடப்பட வேண்டிய ஒரு சக்தியாகும், மீட்டரில் பொத்தான்களை அணுகுவது கடினம், மேலும் செயல்பாடுகளை ஒருவழியாக மாற்றுவது நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும். இதில் பகல்நேர விளக்குகள் இல்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, எனவே ஒவ்வொரு பற்றவைப்பிலும் இரத்தத்தில் சுவிட்சை விரைவாக இயக்கட்டும். சாளரங்களைத் திறப்பதும் மூடுவதும் ஓரளவு தானியங்கும், ஒருமுறை பொத்தானை அழுத்தினால் ஓட்டுனரின் சாளரம் மட்டுமே திறக்கப்படும் (அதே நேரத்தில் பொத்தானை மூடுவதற்கு அழுத்திப் பிடிக்க வேண்டும்).

உங்கள் உடல் சராசரிக்கு மேல் அல்லது குறைவாக இல்லாவிட்டால் உட்கார்ந்திருப்பது உகந்தது. உயரமான மக்கள் உச்சவரம்பின் கீழ் உட்கார கடினமாக இருப்பதைக் காணலாம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் உயரத்தை மட்டுமே சரிசெய்ய முடியும். பின்புற பெஞ்சில் போதுமான இடம் உள்ளது மற்றும் போதுமான பெரிய கதவுகளால் அணுகல் வசதி செய்யப்பட்டுள்ளது. அடிப்படை துவக்க அளவு 270 லிட்டர் ஆகும், இது ஒரு பெரிய மணிக்காக இல்லை. பின்புற பெஞ்சைக் குறைக்கும்போது, ​​திருப்திகரமான 670 லிட்டர் கிடைக்கும், ஆனால் இன்னும் தட்டையான அடிப்பகுதியுடன்.

ஆறு-வேக பரிமாற்றத்துடன் பணிபுரிவது கணக்கிடப்பட வேண்டிய ஒரு சக்தியாகும். கீழ்ப்படிதல் பரிமாற்றம் பரிமாற்றத்துடன் முழுமையாக சமநிலையில் உள்ளது. தேவைப்படும் போது மட்டுமே பின்புற சக்கரங்களை இயக்கும் அமைப்பின் படி இது செயல்படுகிறது. இருப்பினும், ஒரு பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம், நாம் அதை முன் ஜோடி சக்கரங்களுக்கு முழுமையாக மட்டுப்படுத்தலாம் மற்றும் சில துளிகள் எண்ணெயைச் சேமிக்கலாம்.

உண்மையில், செடிசி ஒரு மென்மையான எஸ்யூவி. இதன் பொருள் நாம் நிலக்கீலை எளிதாக உருட்டி, வழுக்கும் புல்வெளியை "துண்டிக்கிறோம்". மேலும், உடலோ, சஸ்பென்ஷனோ, டயர்களோ இதை அனுமதிக்காது. இருப்பினும், கார் ஆறுதல் மற்றும் மூலைவிட்ட கையாளுதலுக்கு இடையே ஒரு நல்ல சமரசத்தை வழங்குகிறது. அதன் அதிக ஈர்ப்பு மையம் இருந்தபோதிலும், அது சிறிய மெலிந்த மூலைகளைக் கையாள்வது உண்மையில் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, மூக்கில் உள்ள டீசல் இயந்திரம் இந்த காரின் தாளில் வரையப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் நீங்கள் வேகமான இயக்கத்தை எளிதாகப் பின்பற்றுவீர்கள். ஆனால் சரியான கணக்கீட்டைப் பெற நீங்கள் எண்களுடன் விளையாட வேண்டும். உங்கள் குடும்ப பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ற ஒன்று. நான்காயிரம் யூரோக்கள் நிறைய பணம்.

உரை: சாசா கபெடனோவிச்

ஃபியட் செடிசி 2.0 மல்டிஜெட் 16v 4 × 4 உணர்ச்சி

அடிப்படை தரவு

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.956 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 99 kW (135 hp) 3.500 rpm இல் - 320 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.500 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/60 R 16 H (பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் டுரான்சா ER300).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 180 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 11,2 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 7,0/4,6/5,5 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 143 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.425 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.885 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.230 மிமீ - அகலம் 1.755 மிமீ - உயரம் 1.620 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.500 மிமீ - தண்டு 270-670 50 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 15 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 43% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 5.491 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,3
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,4 ஆண்டுகள் ( 130 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	7,0 / 11,1 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	9,6 / 12,4 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	180 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	6,4 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	41,8m
AM அட்டவணை:	41m

மதிப்பீடு

• நீங்கள் ஒரு சிறிய நகர எஸ்யூவியைத் தேடுகிறீர்களானால், அதன் தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்யுங்கள். நீங்களும் பல கிலோமீட்டர் ஓட்டினால், (இல்லையெனில் பெரிய) டீசல் எஞ்சினுக்கு கூடுதல் கட்டணம் செலுத்துவது மதிப்புள்ளதா என்று கருதுங்கள்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திரம் (பதிலளித்தல், சுறுசுறுப்பு)

பரிமாற்ற கட்டுப்பாடு எளிமை

நான்கு சக்கர டிரைவ்

பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் பதிப்புகளுக்கு இடையிலான விலை வேறுபாடு

போர்டு கணினி

முக்கிய தண்டு தொகுதி