சோதனை: ஸ்கோடா ஆக்டேவியா காம்பி 1.6 TDI CR DPF (77 kW) கிரீன்லைன்

புதிய 1,6 லிட்டர் எஞ்சின் டிடிஐ பதட்டம் வோல்க்ஸ்வேகன் உண்மையில் உதவியாக. ஆனால் இது சிக்கனமானது, எனவே இது ஒரு சிறப்பு மாதிரியின் அடிப்படையாகும். பச்சை கோடு... லேபிள், நிச்சயமாக, இது ஸ்கோடாவின் பொருளாதார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு சலுகையாகும்.

Aleш Pavleti.

எங்கள் சோதனையில், திசை சரியானது மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் நியாயமான விலையில் பொருத்தமான சலுகையைப் பெறுகிறோம். இருப்பினும், கிரீன்லைனின் புதிய பதிப்பை அறிமுகப்படுத்திய பிறகு, ஸ்கோடா பின்னர் ஒரு ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் அமைப்பைச் சேர்த்தது, இது எங்கள் சோதனை மாதிரியில் இல்லை. எனவே, குறைந்த பட்சம், சிக்கனமான ஓட்டுதலின் உணர்வைப் பற்றி ஒருவர் எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும்.

சோதனை மாதிரியில் சராசரி நுகர்வு மற்றும் குறைந்த CO2 உமிழ்வுகள் சிறப்பாக இருந்திருக்கலாம், சோதனையில் எங்களுடையது சுமார் 6,5 லிட்டர். அந்த நேரத்தில் குறைந்தது மூன்றில் இரண்டு பங்கு நகர்ப்புற மற்றும் புறநகர் பயணங்கள் கணக்கிடப்பட்டதால், எங்கள் அனுபவத்தில், ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சிஸ்டம் சராசரி நுகர்வைக் குறைப்பதில் நீண்ட தூரம் செல்லும். நிச்சயமாக, எரிவாயு மிதி மீது ஒரு மென்மையான தொடுதல் கூட நிறைய உதவ முடியும், இதற்கிடையில் நாம் மிதமான நுகர்வு மிகவும் நெருக்கமாக இருந்தது - 4,8 கிலோமீட்டர் சராசரியாக 100 லிட்டர்.

இல்லையெனில் அது ஆக்டேவியா காம்பி ஸ்லோவேனிய சாலைகளில் மிகவும் பொதுவான கார், இது பற்றி நாங்கள் ஏற்கனவே ஆட்டோஷாப்பின் முந்தைய சோதனைகளில் நிறைய எழுதியுள்ளோம். இது மிகவும் மரியாதைக்குரிய தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது என்று சொல்லலாம், இது கடைசி சீரமைப்புக்குப் பிறகு பாராட்டத்தக்கது. உட்புறம் வழக்கமான குடும்ப போக்குவரத்து தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது, குறிப்பாக முன் இருக்கைகளில், நீண்ட பின் சீட் சவாரிக்குப் பிறகு உயரமானவை இரண்டு முன் இருக்கைகளை விட சற்று குறைவான உற்சாகம். தண்டு ஒரு நல்ல அபிப்ராயத்தை ஏற்படுத்துகிறது, பயன்படுத்திய காரை விற்கும்போது நியாயமான விலைக்கும் இதுவே செல்கிறது.

இருப்பினும், மற்ற VW குழும பிராண்டுகளைப் போலவே, சேதம் இன்று சாதாரணமாகத் தோன்றும் நிலையான பாகங்கள் இல்லாததால் ஏற்படுகிறது, குறிப்பாக தொகுப்பு ஒப்பந்தங்களுக்கு வரும்போது. சிடி மற்றும் எம்பி 3 பிளேயர் கொண்ட ரேடியோ மற்றும் ஐபாட் நறுக்குதல் நிலையம் கூட தரமாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்பது உண்மைதான்.

ஆனால் கையில் ஒரு செல்போனுடன் ஸ்லோவேனியன் சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுபவர்களின் எண்ணிக்கையை குறைக்க உதவும் ஒரு சீரியல் அல்லது குறைந்தபட்சம் மலிவு விலையில்லாத இணைப்பை நாங்கள் காணவில்லை. ஆம், சரி: அதற்கு பதிலாக நீங்கள் ஒரு அழகிய தோற்றத்திற்கு அலாய் வீல்களைப் பெறுகிறீர்கள் என்பது உண்மைதான் ...

உரை: Tomaž Porekar

புகைப்படம்: Ales Pavletić.

ஸ்கோடா ஆக்டேவியா காம்பி 1.6 TDI CR DPF (77 kW) கிரீன்லைன்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	போர்ஷே ஸ்லோவேனியா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	17.777 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	17.966 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	77 கிலோவாட் (105 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	11,4 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 191 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	4,2l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.598 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 77 kW (105 hp) 4.400 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 250 Nm 1.500-2.500 rpm இல்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் முன் சக்கரங்கள் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 195/65 R 15 T (பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் பிளிசாக் LM25).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 191 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 11,4 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,1/3,6/4,2 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 109 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.375 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.975 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.569 மிமீ - அகலம் 1.769 மிமீ - உயரம் 1.468 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.578 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 55 எல்.
பெட்டி:	580-1.350 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 19 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 31% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 7.114 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	11,3
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,1 ஆண்டுகள் ( 122 கிமீ / மணி)
அதிகபட்ச வேகம்:	191 கிமீ / மணி (வி.)
சோதனை நுகர்வு:	6,5 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	42,1m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• கிரீன்லைன் தொகுப்பு மூலம், பணக்கார உபகரணங்களுக்கான பல பாகங்களை நீங்கள் தேர்வு செய்ய முடியாமல் போகலாம், ஆனால் பலவற்றை நியாயமான விலைக்கு பெறுவீர்கள். ஆனால் தோற்றம் பச்சை நிறமாக இருக்க முடியாது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

போதுமான சக்திவாய்ந்த மற்றும் பொருளாதார இயந்திரம்

விசாலமான தன்மை, குறிப்பாக தண்டு

பயன்பாடு

ஐந்து வேக பரிமாற்றம் மட்டுமே

ஸ்பீக்கர்ஃபோனுக்கு தொடர் இணைப்பு இல்லை

இன்னும் ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சிஸ்டம் இல்லை