காரில் ஒரு உலக்கை ஜோடி என்றால் என்ன?
தானியங்கு விதிமுறைகள்,  கட்டுரைகள்,  வாகன சாதனம்

காரில் ஒரு உலக்கை ஜோடி என்றால் என்ன?

26.05.2022 /

பெரும்பாலும், இயக்கவியல், டீசல் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் அமைப்பை சரிசெய்வது பற்றி பேசும்போது, ​​ஒரு உலக்கை ஜோடி போன்ற ஒரு சொல்லைக் குறிப்பிடவும். இது எந்த வகையான பொறிமுறை, அதன் செயல்பாட்டின் தனித்தன்மை, அது ஏன் தேவைப்படுகிறது, மற்றும் உலக்கை செயலிழப்பு எவ்வாறு தீர்மானிக்கப்படுகிறது என்பதை இன்னும் விரிவாகக் காண்போம்.

உலக்கை என்றால் என்ன?

உலக்கை ஜோடிகள், பொறிமுறையின் பெயர் குறிப்பிடுவது போல, உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப் (எரிபொருள் ஊசி பம்ப்) சாதனத்தில் செல்லும் இரண்டு சிறிய பாகங்கள். முதலாவது ஒரு உலக்கை என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் இது ஒரு தடிமனான, குறைக்கப்பட்ட விரலாக குறிப்பிடப்படுகிறது. இரண்டாவது உலக்கை ஸ்லீவ் மற்றும் இது ஒரு தடிமனான சுவர் ஸ்லீவ் போல் தெரிகிறது, அதில் முதல் பகுதி செருகப்படுகிறது.

காரில் ஒரு உலக்கை ஜோடி என்றால் என்ன?

உலக்கை அல்லது பிஸ்டன் புஷிங் குழியிலிருந்து எரிபொருளை இடமாற்றமாக செயல்படுகிறது. எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு வரிசையில் உயர் அழுத்தத்தை உருவாக்க இந்த உறுப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இந்த வழிமுறை டீசல் என்ஜின் பம்புகளில் பிரத்தியேகமாக பயன்படுத்தப்படவில்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, ஹைட்ராலிக் ஈடுசெய்திகளாக எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையில் இதே போன்ற ஒரு உறுப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், சாதனங்களின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை ஒரே மாதிரியானது - பரஸ்பர செயல்கள் பிஸ்டனை புஷிங்கில் நகர்த்துகின்றன, மேலும் இந்த இரண்டு பகுதிகளிலும் உள்ள வெட்டுக்கள் மற்றும் துளைகளின் தற்செயல் மூலம், திரவம் குழிக்குள் நுழைந்து பிரதான வரியில் செலுத்தப்படுகிறது.

செயல்பாட்டின் கொள்கை மற்றும் வகைகள்

கிளாசிக் உலக்கை ஜோடி பின்வருமாறு செயல்படுகிறது:

  • ஸ்பிரிங்-லோடட் பிஸ்டன் ஸ்லீவ் கீழே அமைந்துள்ளது;
  • பிஸ்டன் தண்டு மீது அமைந்துள்ள ஒரு கேம் மூலம் அழுத்தப்படுகிறது;
  • இயந்திர நடவடிக்கையின் கீழ், பிஸ்டன் ஸ்லீவில் மேல்நோக்கி நகர்கிறது;
  • பிஸ்டனுக்கு மேலே உள்ள இடத்தில், எரிபொருள் அழுத்தம் உருவாக்கப்படுகிறது, அதன் சுவரில் ஒரு சிறப்பு ஸ்லாட் மூலம் ஸ்லீவ் நுழைகிறது;
  • எரிபொருளின் அழுத்தம் வால்வை இயக்குகிறது, இதன் காரணமாக பொருள் ஸ்லீவிலிருந்து நீர்த்தேக்கத்திற்கு நகரும் (இது ஒரு எரிபொருள் ரயில் அல்லது எரிபொருள் பம்பில் ஒரு தனி அறையாக இருக்கலாம்);
  • தொட்டியில் இருந்து, எரிபொருள் முனைகளில் நுழைகிறது;
  • பம்பில் உள்ள தண்டு சுழல்கிறது, கேம் பிஸ்டனில் அழுத்துவதை நிறுத்துகிறது, இது வசந்தத்தின் காரணமாக கீழ் நிலைக்கு நகர்கிறது.

இந்த எளிய உலக்கை வடிவமைப்பு இந்த கொள்கையின் அடிப்படையில் உயர் அழுத்த எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாய்கள் ஏன் அதிக செயல்திறன் மற்றும் நீடித்தது என்பதை விளக்குகிறது.

இன்று, உலக்கை ஜோடிகளின் இரண்டு மாற்றங்கள் கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (எனினும் எரிபொருள் குழாய்களின் வடிவமைப்பு அதிக வகைகளைக் கொண்டுள்ளது). பிஸ்டனில் வளைய இடைவெளி இருப்பதால் அவை ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன.

அத்தகைய உலக்கைகளில், இது ஒரு பைபாஸ் வால்வின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, இது எரிபொருள் கசிவைச் சேகரித்து மீண்டும் எரிபொருள் வரிக்கு திரும்பும். வடிவமைப்பின் சிக்கலான தன்மை காரணமாக எரிபொருள் கட்-ஆஃப் கொண்ட உலக்கைகள் அதிக விலை கொண்டவை. ஆனால் இந்த செலவு மோட்டரின் திறமையான செயல்பாட்டால் ஈடுசெய்யப்படுகிறது.

முக்கிய நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

டீசல் என்ஜின்கள் அவற்றின் வடிவமைப்பில் உலக்கை ஜோடி பொருத்தப்பட்ட உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்புகளை அறிமுகப்படுத்தியதிலிருந்து பிரபலமாகிவிட்டன. ஈர்க்கக்கூடிய தொழில்நுட்ப பண்புகள், பொறிமுறையின் உயர் செயல்திறன் மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மை ஆகியவை உலக்கை ஜோடியுடன் பொருத்தப்பட்ட பொறிமுறையின் முக்கிய நன்மைகள்.

காரில் ஒரு உலக்கை ஜோடி என்றால் என்ன?

இந்த நன்மைகளுக்கு கூடுதலாக, உலக்கை பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:

  • ஒரு ஜோடி உலக்கைகளின் உதவியுடன், உயர் அழுத்த எரிபொருள் மற்றும் அதன் அளவை வழங்குவதை உறுதி செய்வது மட்டுமல்லாமல், பொருத்தமான எரிபொருள் ஊசி முறையையும் தீர்மானிக்க முடியும்.
  • அதிக செயல்திறன் கொண்ட அதிகபட்ச பொருளாதாரம்.
  • எரிபொருளின் ஒரு சிறிய பகுதியின் எரிப்பு மற்றும் சிலிண்டர்களில் அதன் உயர்தர தெளித்தல் காரணமாக அதிக சுற்றுச்சூழல் நட்பு.

எந்தவொரு பொறிமுறையிலும் குறைபாடுகள் உள்ளன, மேலும் ஒரு உலக்கை ஜோடிக்கு இது அணிய வேண்டும். இந்த எளிய வடிவமைப்பு மிகவும் நம்பகமானது மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு நீடித்தாலும், பொறிமுறையின் உறுப்புகளில் உராய்வு மற்றும் உயர் அழுத்தத்தின் விளைவை நிராகரிக்க முடியாது. உலக்கை-பம்ப் எரிபொருள் பம்ப் உற்பத்தியாளர்கள் அதிக வலிமை கொண்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர், ஆனால் இந்த விஷயத்தில் கூட, நீண்ட சேவை வாழ்க்கைக்குப் பிறகும், உடைகள் தவிர்க்கப்பட முடியாது.

உட்செலுத்துதல் பம்பின் உலக்கை ஜோடி

டீசல் ஊசி விசையியக்கக் குழாயின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி உலக்கை ஜோடியின் செயல்பாடுகளை இன்னும் விரிவாக விவாதிப்போம். பெயர் குறிப்பிடுவது போல, பம்ப் பிரதான தொட்டியிலிருந்து டீசல் எரிபொருளை உயர் அழுத்தக் கோட்டிற்குள் செலுத்துகிறது (எடுத்துக்காட்டாக, எரிபொருள் ரெயிலுக்குள்), எங்கிருந்து அது வலுவான அழுத்தத்தின் கீழ் என்ஜின் சிலிண்டர்களில் தெளிக்கப்படுகிறது.

அத்தகைய அழுத்தத்தை உருவாக்கும் முக்கிய உறுப்பு வெறும் உலக்கை ஜோடி மட்டுமே. எரிபொருள் அமைப்பின் வடிவமைப்பிற்கு ஏற்ப சிலிண்டர்களுக்கு எரிபொருள் விநியோகிக்கப்படுகிறது. பம்புகளின் வகைகள் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன மற்றொரு கட்டுரையில்.

காரில் ஒரு உலக்கை ஜோடி என்றால் என்ன?

பம்ப் செயல்பாட்டின் போது, ​​புஷ் தண்டுகள் மற்றும் ஆக்சுவேட்டர் ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங்ஸ் பிஸ்டனை உலக்கை ஸ்லீவ் உள்ளே / கீழ் நோக்கி நகர்த்தி, அதன் மூலம் பரிமாற்றம் செய்கின்றன. எனவே வடிவமைப்பு எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து குழல்களை மூலம் டீசல் எரிபொருளை உறிஞ்சி ஒரு மூடிய தொட்டியில் செலுத்துகிறது, இதன் காரணமாக அதில் அழுத்தம் உருவாகிறது. இந்த அளவுரு அதிகப்படியான அதிகரிப்பதைத் தடுக்க, பம்ப் சாதனம் கணினியில் அதிக அழுத்தத்தை வைத்திருக்க அல்லது தள்ளுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பல வால்வுகளைக் கொண்டுள்ளது.

பிஸ்டனில் ஒரு சீரற்ற ஸ்லாட் உள்ளது, இது தொட்டியில் நுழையும் எரிபொருளை லேசான அச்சு இடப்பெயர்ச்சியுடன் அளவிட அனுமதிக்கிறது. இந்த செயல்முறை காரில் உள்ள எரிவாயு மிதிவின் நிலையைப் பொறுத்தது - முடுக்கி வெளியிடப்படும் போது குறைந்தபட்ச அனுமதி, மற்றும் மிதி முழுமையாக மனச்சோர்வடையும் போது அதிகபட்சம்.

நீராவி உடைக்காதபடி உயர் அழுத்தத்தை உருவாக்குவதால், அது வலுவான எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் சுவர்கள் பல நூறு வளிமண்டலங்களின் அழுத்தத்தைத் தாங்கும் அளவுக்கு தடிமனாக இருக்கும். இது அதிக சுமைகளின் கீழ் கூட பொறிமுறையை நம்பகமானதாக ஆக்குகிறது.

உலக்கை ஜோடியின் மற்றொரு அம்சம் என்னவென்றால், இரு பகுதிகளும் ஒருவருக்கொருவர் மட்டுமே உருவாக்கப்படுகின்றன. அதாவது, ஒரு பொறிமுறையிலிருந்து ஒரு புஷிங் மற்றும் மற்றொரு பிஸ்டனை எடுத்து அவற்றை இணைப்பது சாத்தியமில்லை. இதனால் நீராவி டீசல் எரிபொருளை அனுமதிக்காது, அதில் உள்ள இடைவெளி முடிந்தவரை குறைந்தபட்சமாக உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, ஒரு பகுதி ஒருபோதும் மாற்றப்படாது - ஜோடி எப்போதும் மாறுகிறது (அவற்றின் அளவுருக்கள் உயர் துல்லியமான தொழிற்சாலை சாதனங்களில் சரிசெய்யப்படுகின்றன).

உலக்கை ஜோடி எவ்வாறு மீட்டமைக்கப்படுகிறது என்பதற்கான ஒரு குறுகிய வீடியோ இங்கே:

Zexel-KOMATSU உலக்கை ஜோடி மீட்பு செயல்முறை

உலக்கை ஜோடியின் வரிசை

ஒரு பிஸ்டன் சுழற்சியில் செலுத்தப்படும் எரிபொருளின் அளவு அதன் வேலை பக்கவாதத்தின் உயரத்தைப் பொறுத்தது. செயலற்ற வேகத்தை உறுதிப்படுத்த இது பம்பின் செயல்பாட்டை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. ஆனால் டிரைவர் கேஸ் மிதி மீது அழுத்தியவுடன், உலக்கை சிறிது திரும்பும். அந்த பகுதியில் உள்ள உச்சநிலை அதிகரிக்கப்படுகிறது, எனவே, எரிபொருளின் அளவு ஒரு பெரிய அளவில் வழங்கப்படும்.

மிகவும் பொதுவான உலக்கை மாற்றம் இப்படித்தான் செயல்படுகிறது. இருப்பினும், இன்று பல மாதிரிகள் உள்ளன, அவை சற்று மாறுபட்ட வழிகளில் அளவை வழங்குகின்றன (பெரும்பாலும் இயந்திரத்தின் மின்னணுவியல் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன). உலக்கை தள்ளுபவர்களே கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழற்சியால் இயக்கப்படுகிறார்கள்.

பிஸ்டன் குறைக்கப்படும்போது, ​​புஷிங்கின் நுழைவாயில் வழியாக, எரிபொருள் அதில் உருவாகியுள்ள வெற்றிடத்தின் காரணமாக மேலே-பிஸ்டன் இடத்தின் காலியான குழிக்குள் நகர்கிறது. பிஸ்டன் எழுந்தவுடன், லைனர் துளை உலக்கை உடலால் மூடப்பட்டு, எரிபொருள் வால்வில் அழுத்தி, அதைத் திறக்கும். அடுத்து, எரிபொருள் உயர் அழுத்த தொட்டியில் நுழைகிறது. கீழ்நோக்கிய இயக்கம் தொடங்கும் போது, ​​வால்வு மூடப்பட்டு, உலக்கை ஜோடியின் குழியில் ஒரு வெற்றிடம் (அல்லது வெற்றிடம்) உருவாகிறது. சுழற்சி மீண்டும் மீண்டும்.

வெளியேற்ற வால்வுகள்

ஒவ்வொரு உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்பிலும் அழுத்தம் வால்வுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இதன் நோக்கம் டீசல் எரிபொருள் ஏற்கனவே அழுத்தத்தில் இருக்கும் இடத்திலிருந்து எரிபொருள் ஓய்வில் இருக்கும் கோட்டின் பகுதியை நிறுத்துவதாகும். மேலும், கணினியில் நிலையான அழுத்தத்தை பராமரிக்க வால்வுகள் தேவைப்படுகின்றன (இயந்திரம் இயங்கும்போது, ​​பம்ப் தொடர்ந்து டீசல் எரிபொருளை தொட்டியில் செலுத்துகிறது) - அவை அதிகப்படியான எரிபொருள் தொட்டியில் செலுத்தப்படுகின்றன.

உலக்கை விசையியக்கக் குழாய்களில் பல வகையான வெளியேற்ற வால்வுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் தனித்துவமான அம்சங்கள் இங்கே.

வருவாய் ஓட்டம் கட்டுப்பாடு இல்லாமல் நிலையான தொகுதி வால்வு

இந்த வால்வின் வடிவமைப்பில் பின்வாங்கல் பிஸ்டன் (வால்வு வடிவமைப்பின் ஒரு பகுதி) அடங்கும். உலக்கை தூக்கும்போது, ​​சுழல் ஸ்லாட் ஸ்லீவ் உடலால் ஒன்றுடன் ஒன்று, வெளியேற்ற வால்வு மூடப்படும். பிஸ்டன் தடி ஸ்லீவ் வழிகாட்டியில் நகர்கிறது.

காரில் ஒரு உலக்கை ஜோடி என்றால் என்ன?

இந்த நேரத்தில், கோட்டின் அந்த பகுதி துண்டிக்கப்படுகிறது, இதில் சூப்பரா-உலக்கை குழியிலிருந்து உயர் அழுத்தம் உருவாகிறது. இதன் காரணமாக, உயர் அழுத்த கொள்கலனில் எரிபொருளின் அளவு மிகச்சிறிய அளவில் அதிகரிக்கிறது - பின்வாங்கல் பிஸ்டன் வழியாக பிஸ்டன் பக்கவாதத்தின் குழிக்குள் நுழைந்த அளவு மட்டுமே.

வருவாய் ஓட்டம் கட்டுப்பாட்டுடன் நிலையான தொகுதி வால்வு

முனை வழியாக எரிபொருள் அணுக்கருவாக்கப்படும் போது, ​​ஊசியை மூடிய பிறகு, வரிசையில் திரும்பும் அழுத்தம் உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த விளைவு வால்வின் சில பகுதிகளில் அணிய வழிவகுக்கும். இந்த காரணத்திற்காக, சில பம்ப் மாதிரிகள் திரும்பும் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்தும் வால்வைப் பயன்படுத்துகின்றன. வால்வுகளில் முதுகுவலி செயல்படுவதைத் தடுக்க இது ஒரு தடங்கலாக செயல்படுகிறது.

அத்தகைய வெளியேற்ற வால்வின் சாதனம் பின்வரும் கூறுகளை உள்ளடக்கியது:

பெரும்பாலும், இந்த வால்வுகள் காசோலை வால்வின் செயல்பாட்டை எளிதாக்க கூடுதல் வழிமுறையாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

நிலையான அழுத்தம் வால்வு

வால்வின் முக்கிய கூறுகளுக்கு கூடுதலாக, இந்த பொறிமுறையின் சாதனம் ஒரு பந்து மற்றும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு சேனலையும் உள்ளடக்கியது. இந்த வால்வுகள் 800 பட்டிகளுக்கு மேல் எரிபொருள் அழுத்தங்களை வழங்க வல்லவை.

அதன் வடிவமைப்பில் இரண்டு மினி வால்வுகள் உள்ளன - அழுத்தம் மற்றும் உறுதிப்படுத்தல். முதல் உறுப்பு எரிபொருளை வழங்குகிறது, மற்றும் இரண்டாவது உருவாக்கப்பட்ட அழுத்தத்தை பராமரிக்கிறது. இந்த செயல்பாடு ஊசி கட்டங்களுக்கு இடையில் நிலையான அழுத்தத்தை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது.

காரில் ஒரு உலக்கை ஜோடி என்றால் என்ன?

வால்வு மாற்றம் காரில் உள்ள இயந்திரத்தின் அளவுருக்களைப் பொறுத்தது. சில வால்வுகள் இயக்கவியலால் தூண்டப்படுவதில்லை, ஆனால் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு மூலம் வரும் சமிக்ஞையால்.

நோக்கம் மற்றும் செயல்பாட்டு நோக்கம்

அடிப்படையில், ஒரு உலக்கை ஜோடி டீசல் பவர் யூனிட்களின் உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் அதிக பெட்ரோல் அழுத்தம் தேவைப்படும் பெட்ரோல் ICE களின் மாற்றங்களும் உள்ளன (எடுத்துக்காட்டாக, நேரடி எரிபொருள் ஊசி கொண்ட இயந்திரங்களில்), இது ஒரு உலக்கையால் வழங்கப்படுகிறது. ஜோடி.

இந்த வழக்கில், உலக்கை ஜோடி பின்வரும் செயல்பாடுகளை செய்கிறது:

  1. எரிபொருள் அமைப்பின் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், உயர் அழுத்த எரிபொருள் விநியோகத்தை வழங்குகிறது;
  2. சில எரிபொருள் அமைப்புகளில், இந்த பொறிமுறையானது உட்செலுத்திகளின் செயல்பாட்டிற்கான சரியான அளவு எரிபொருளை தானாகவே அளவிடுகிறது;
  3. பிஸ்டன் மற்றும் ஸ்லீவ் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் காரணமாக, உட்செலுத்திகளுக்கு எரிபொருள் விநியோக முறையில் மாற்றத்தை வழங்குகிறது.
காரில் ஒரு உலக்கை ஜோடி என்றால் என்ன?

உலக்கை ஜோடி இந்த எல்லா பணிகளையும் செய்ய, எரிபொருள் விநியோகத்தின் ஆட்டோமேஷன் மற்றும் கட்டுப்பாட்டை வழங்கும் பல்வேறு கூடுதல் வழிமுறைகளுடன் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்பின் முக்கிய அசெம்பிளி தேவையான அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. மற்றும் சர்க்யூட்டில் தேவையான அழுத்தத்தை பராமரித்தல்.

சிறிய அளவுகளில் கூட ஒரு உலக்கை ஜோடி நம்பமுடியாத அழுத்தத்தை உருவாக்க முடியும் என்பதால், அத்தகைய அலகுகள் டீசல் என்ஜின்களில் மட்டும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உதாரணமாக, அத்தகைய ஒரு சட்டசபை குழாய்கள், ஹைட்ராலிக் இயந்திரங்கள் மற்றும் உயர் அழுத்தத்தை உருவாக்கும் மற்றும் சட்டசபையின் அதிக நம்பகத்தன்மை தேவைப்படும் பிற வழிமுறைகளில் காணப்படலாம்.

எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாயின் உலக்கை ஜோடிகளின் செயல்பாட்டின் அம்சங்கள்

எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாயின் உலக்கை ஜோடிக்கு சேவை செய்வதற்கு சிறப்பு படிகள் எதுவும் இல்லை. இருப்பினும், கார் உரிமையாளர் முடிந்தவரை பொறிமுறையைச் செயல்படுத்த ஏதாவது செய்ய முடியும்.

முதலாவதாக, ஒரு டீசல் இயந்திரம் ஒரு சிறப்பு எரிபொருளில் இயங்குகிறது என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு, இதில் அதிக எண்ணிக்கையிலான நுண்ணிய துகள்கள் இருக்கலாம். நீங்கள் குறைந்த தரம் வாய்ந்த டீசல் எரிபொருளைப் பயன்படுத்தினால், டீசல் எரிபொருளில் சிராய்ப்பு துகள்கள், நீர் மற்றும் பிற அசுத்தங்களின் உள்ளடக்கம் காரணமாக உலக்கை மற்றும் புஷிங் இடையே இடைவெளி அதிகரிக்கக்கூடும்.

இந்த காரணத்திற்காக, ஒரு கார் உரிமையாளர் செய்யக்கூடிய ஒரே சேவை எரிபொருளின் தரத்தை கண்காணிப்பது, வரியில் ஒடுக்கப்படுவதைத் தடுப்பது மற்றும் சரியான நேரத்தில் வடிப்பானை மாற்றுவது.

காரில் ஒரு உலக்கை ஜோடி என்றால் என்ன?

முதல் பார்வையில், டீசல் எரிபொருளில் நீர் துளிகளின் இருப்பு அவ்வளவு முக்கியமானதாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் இதன் காரணமாக, உலக்கை ஜோடியின் இடைவெளியில் உள்ள எரிபொருள் படம் சரிந்து விடும், மேலும் பொறிமுறையால் பொருத்தமான அழுத்தத்தை உருவாக்க முடியாது. டீசல் எண்ணெய் பகுதிகளின் மேற்பரப்புகளை உயவூட்டுகிறது, உலர்ந்த போது உராய்வைத் தடுக்கிறது, மேலும் சாதனத்தை அதிக வெப்பமடையாமல் பாதுகாக்கிறது.

எரிபொருள் வடிகட்டி சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படாவிட்டால், அதன் உறுப்பு வெடிக்கக்கூடும். இதன் காரணமாக, அழுக்கு எரிபொருள் பம்ப் வழியாக செலுத்தப்படும், இதில் சிறிய துகள்கள் இருக்கலாம். இந்த வழக்கில், பம்ப் தோல்வியின் அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது, ஏனெனில் உலக்கை ஜோடி வெறுமனே நெரிசலாகிவிடும்.

உலக்கை ஜோடிகளின் செயலிழப்பை நீங்களே தீர்மானிப்பது எப்படி

இயந்திரத்தின் சக்தி அலகு நிலைத்தன்மை உலக்கை ஜோடியின் சரியான செயல்பாட்டைப் பொறுத்தது. இந்த வழிமுறை உயர் அழுத்த விசையியக்கக் குழாயின் முக்கிய உறுப்பு என்பதால், அதன் செயலிழப்பு பம்பின் நிலையற்ற செயல்பாட்டிற்கு அல்லது அதன் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.

பம்பின் செயல்திறனை சரிபார்க்க, நீங்கள் அதை கண்டறிய வேண்டும். பெரும்பாலான பழுதுபார்க்கும் கடைகளில் இதற்கான சிறப்பு உபகரணங்கள் உள்ளன. செயலிழப்பு சரியாக என்ன என்பதை தீர்மானிக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது - உலக்கை ஜோடியின் நிலையை கூட தீர்மானிக்கவும். நோயறிதலின் முடிவுகளின்படி, நிபுணர்கள் பொருத்தமான பழுதுபார்ப்புகளை வழங்குவார்கள். உலக்கை தோல்வியுற்றால், முழு கிட் மாற்றப்பட வேண்டும்.

காரில் ஒரு உலக்கை ஜோடி என்றால் என்ன?

அறிகுறிகள்

உலக்கை ஜோடியுடன் சிக்கல்கள் உள்ளன என்பதற்கு எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாயின் முறிவின் "அறிகுறிகள்" சிறப்பியல்பு சான்றாகும். அவர்களில்:

ஒரு குளிர் மற்றும் சூடான உலக்கை சோதனைக்கு இடையிலான வித்தியாசத்தை ஒரு துணை ஆய்வு ஆராய்கிறது:

உலக்கை தவறானது என்பதை உறுதிப்படுத்த, ஒருவர் நோயறிதலைத் தவிர்க்கக்கூடாது. சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தும் வல்லுநர்கள் மட்டுமே செயலிழப்பை துல்லியமாக தீர்மானிக்க முடியும். இதற்கு நன்றி, பழுதுபார்ப்பு செலவு நியாயப்படுத்தப்படும் - நீங்கள் நீண்ட நேரம் வேலை செய்யும் பகுதிகளை மாற்ற வேண்டியதில்லை.

தலைப்பில் வீடியோ

உலக்கை ஜோடியை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது என்பதை இந்த வீடியோ காட்டுகிறது:

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

உலக்கை ஜோடி என்ன செய்கிறது? உலக்கை ஜோடி உயர் அழுத்த எரிபொருள் குழாய்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த சாதனம் சிலிண்டர்களுக்கு திறமையான எரிபொருள் விநியோகத்திற்கான அதிக அழுத்தத்தை வழங்கும்.

உலக்கை கூட்டங்கள் என்றால் என்ன? இது டீசல் என்ஜின்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஊசி விசையியக்கக் குழாய்களின் முக்கிய உறுப்பு ஆகும். வடிவமைப்பு, ஆயுள் மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றின் ஈர்க்கக்கூடிய எளிமையால் இது வேறுபடுகிறது.

உலக்கை ஜோடியில் என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது? இந்த ஜோடி ஒரு தடிமனான சுவர் புஷிங்கில் (சிலிண்டர்) அமைந்துள்ள ஒரு பிஸ்டனைக் கொண்டுள்ளது. இலவச பிஸ்டன் பயணத்தை உறுதிப்படுத்த அவர்களுக்கு இடையே குறைந்தபட்ச அனுமதி உள்ளது.

கருத்தைச் சேர்