தலைப்பு: கியா பிகாண்டோ - 1.0 சொகுசு

அதிக மக்கள் கவனத்தைப் பெறாத ஒரு வகை கார்களில், தனித்து நின்று நல்ல விற்பனை முடிவுகளை அடைவது கடினம். முதலில் அனைவரும் அனுதாபம் மற்றும் விளையாட்டுத்தனமான அட்டையை விளையாட முயன்றனர், ஆனால் இப்போது பதிவை திருப்ப வேண்டிய நேரம் இது. கியா நகர குறுநடை போடும் குழந்தைக்கு சிறந்த பயன்பாட்டை வழங்க முடிவு செய்துள்ளது. முதல் பார்வையில், புதிய கியா பிகாண்டோ முன்பை விட உறுதியளிப்பதை விட மிகவும் தீவிரமாகவும் அழகாகவும் தெரிகிறது. இது அதன் முன்னோடிகளின் அதே வெளிப்புற பரிமாணங்களைத் தக்கவைத்தது, வீல்பேஸ் மட்டுமே சுமார் 2.400 மில்லிமீட்டராக அதிகரித்தது. உடலின் வெளிப்புற விளிம்புகளில் சக்கரங்கள் அழுத்தப்பட்டதால், கேபினில் அதிக இடம் உள்ளது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, லக்கேஜ் பெட்டியில் அதிகரிப்பு கவனிக்கப்படுகிறது, இது 255 லிட்டர்களுடன் இந்த பிரிவில் மிகப்பெரிய ஒன்றாகும். ஆனால் வரிசையில்.

Picanto உள்ளே பார்த்தால், பெரிய ரியோவில் உள்ளதைப் போன்ற வடிவமைப்புகளைக் காணலாம். சரி, விலையைப் பொறுத்தவரை, குழந்தை பிளாஸ்டிக்கை விட மலிவானது, இங்கே மற்றும் அங்கே மட்டுமே அரக்கு விவரம் ஒட்டுமொத்த உணர்வின் அளவை உயர்த்துகிறது. இது பெரும்பாலும் "மிதக்கும்" (கியா அழைப்பது போல) ஏழு அங்குல தொடுதிரை காரணமாகும், இது 3D-முறையில் ஊடுருவலைக் காட்டுகிறது, மேலும் ஸ்மார்ட்போன்களுடன் தொடர்புகளையும் வழங்குகிறது. அவர்களில் சிலர் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் மூலம் பயனடைவார்கள்.

வெளிப்புறமானது பிக்காண்டோ உண்மையில் அதிக இடத்தை வழங்குவதில்லை. டிரைவருக்கு ஒரு நல்ல நிலையை கண்டுபிடிப்பதில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது, அவரது தலைக்கு மேலே போதுமான இடம் இருக்கும், மேலும் அவரும் அவரது இணை டிரைவரும் ஆர்ம்ரெஸ்டில் இருக்கைக்காக போராட மாட்டார்கள். சோதனைகளின் போது, ​​பிகாண்டோ ஜாக்ரெப் விமான நிலையத்திற்கு ஒரு வணிக பயணத்திற்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் "புகார் புத்தகத்தில்" பின் இருக்கை பயணிகளின் பதிவு எதுவும் இல்லை. சிறிய பொருட்களுக்கான இழுப்பறைகளை அவர்கள் பாராட்டினர், ஆனால் ஐசோஃபிக்ஸ் படுக்கைகளுக்கு எளிதாக அணுகுவதை இழந்தனர்.

சோதனை மாதிரியில் உள்ள லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் இயந்திரம் ஒரு பழைய நண்பர், மாதிரியின் மறுவடிவமைப்புடன் அது சற்று மேம்படுத்தப்பட்டது. ஒரு நகரக் குழந்தையில் 67 "குதிரைகள்" வேகத்தைக் குறைப்பதில்லை, ஆனால் அன்றாட பணிகளுக்கு அவை முழுமையாக தங்கள் நோக்கத்தை நிறைவேற்றுகின்றன. சிறந்த சவுண்ட் ப்ரூஃபிங்கிற்கு நன்றி, நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டுவது மிகவும் இனிமையானது, இருப்பினும் ஐந்து கியர்களில் கியர்பாக்ஸ் காரணமாக இயந்திரம் அதிக வேகத்தில் சுழல்கிறது. நீளமான வீல்பேஸ் குறுகிய புடைப்புகளில் அதிர்வைக் குறைக்கிறது மற்றும் மூலைகளுக்கு இடையில் மிகவும் சமநிலையான நிலையை வழங்குகிறது. குறைந்த அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் பெரிய கண்ணாடி மேற்பரப்புகளுக்கு நல்ல தெரிவுநிலையைப் பாராட்டுவார்கள், அதே சமயம் செங்குத்தான பின்புற சாளரம், நல்ல பார்வை மற்றும் காரின் அளவைப் பற்றிய உணர்வை வழங்குகிறது, இது தலைகீழாக மற்றும் பார்க்கிங் செய்யும் போது உங்களுக்கு உதவும்.

இந்த பிரிவில் நவீன உதவி அமைப்புகள் இன்னும் மிகவும் பொதுவானவை அல்ல, ஆனால் சலுகை நிச்சயமாக மேம்படுகிறது. இதனால், பிக்கன்ட் ஒரு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது ஓட்டுநருக்கு முன் மோதல் ஏற்படும் அபாயத்தை எச்சரிக்கிறது, மேலும் தேவைப்பட்டால் அவசரகால பிரேக்கிங்கையும் தூண்டுகிறது. மீதமுள்ள உபகரணங்களில், ஒரு பின்புற பார்வை கேமரா, பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் ஒரு பொத்தானைத் தொடும்போது ஜன்னல்களைத் தானாகத் திறந்து மூடுவதை முன்னிலைப்படுத்துவது மதிப்பு. இந்த உபகரணங்கள் அனைத்தும் ஆடம்பரத்தின் மிகவும் பொருத்தப்பட்ட பதிப்பில் கிடைக்கின்றன, இது மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் இணைந்து, 14 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும். கியா இன்னும் ஏழு வருட உத்தரவாதத்தை அளிக்கிறது என்ற உண்மையைப் பொறுத்தவரை, இது நிச்சயமாக ஒரு சிறிய பிரிவில் இருந்து அதன் பயன்பாட்டுடன் தனித்து நிற்கும் ஒரு காருக்கு நிச்சயம் ஒரு சூடான ஒப்பந்தம்.

உரை: சாசா கபெடனோவிக் · புகைப்படம்: யூரோஸ் மாட்லிக்

கியா கியா பிகாண்டோ 1.0 Люкс

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	KMAG dd
அடிப்படை மாதிரி விலை:	11.990 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	12.490 €
சக்தி:	49,3 கிலோவாட் (67 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	15,0 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 161 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	4,3l / 100 கிமீ
உத்தரவாதம்:	ஏழு ஆண்டுகள் அல்லது 150.000 கிலோமீட்டர் மொத்த உத்தரவாதம், முதல் மூன்று ஆண்டுகள் வரம்பற்ற மைலேஜ்.
முறைப்படுத்தப்பட்ட மறு ஆய்வு	15.000 கி.மீ.

செலவு (100.000 கிமீ அல்லது ஐந்து ஆண்டுகள் வரை)

வழக்கமான சேவைகள், வேலைகள், பொருட்கள்:	690 €
எரிபொருள்:	5.418 €
டயர்கள் (1)	678 €
மதிப்பு இழப்பு (5 ஆண்டுகளுக்குள்):	4.549 €
கட்டாய காப்பீடு:	1.725 €
வாங்குங்கள்	€ 16.815 0,17 (கிமீ செலவு: XNUMX €)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	3-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - முன்புறம் குறுக்காக ஏற்றப்பட்டது - போர் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் 71×84 மிமீ - இடமாற்றம் 998 செமீ3 - சுருக்கம் 10,5:1 - அதிகபட்ச சக்தி 49,3 kW (67 hp) 5.500 rpm - சராசரி பிஸ்டன் வேகம் அதிகபட்ச சக்தியில் 15,4 m/s – குறிப்பிட்ட சக்தி 49,1 kW/l (66,8 hp/l) – 96 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 3.500 Nm – 2 மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட்ஸ் (V-பெல்ட்) - ஒரு சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள் - உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு எரிபொருள் ஊசி
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் முன் சக்கரங்கள் - 5-வேக கையேடு பரிமாற்றம் - கியர் விகிதம் I. 3,909 2,056; II. 1,269 மணி; III. 0,964 மணிநேரம்; IV. 0,774; H. 4,235 - வேறுபாடு 6,0 - விளிம்புகள் 14 J × 175 - டயர்கள் 65/14 R 1,76 T, உருட்டல் சுற்றளவு XNUMX மீ.
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 161 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 14,3 s - சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,4 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 101 g/km.
போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்:	லிமோசின் - 5 கதவுகள், 4 இருக்கைகள் - சுய-ஆதரவு உடல் - முன் ஒற்றை இடைநீக்கம், சுருள் நீரூற்றுகள், மூன்று-ஸ்போக் விஷ்போன்கள், நிலைப்படுத்தி - பின்புற அச்சு தண்டு, சுருள் நீரூற்றுகள், நிலைப்படுத்தி - முன் டிஸ்க் பிரேக்குகள் (கட்டாய குளிரூட்டல்), பின்புற டிரம், ஏபிஎஸ், மெக்கானிக்கல் பின்புற சக்கர பார்க்கிங் பிரேக் (இருக்கைகளுக்கு இடையில் நெம்புகோல்) - ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங், எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங், தீவிர புள்ளிகளுக்கு இடையில் 2,6 திருப்பங்கள்.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 935 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.400 கிலோ - பிரேக்குடன் அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் எடை: np, பிரேக் இல்லாமல்: np - அனுமதிக்கப்பட்ட கூரை சுமை: np
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 3.595 மிமீ - அகலம் 1.595 மிமீ, கண்ணாடிகள் 2.100 1.485 மிமீ - உயரம் 2.400 மிமீ - வீல்பேஸ் 1.406 மிமீ - டிராக் முன் 1.415 மிமீ - பின்புறம் 9,6 மிமீ - கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் XNUMX மீ.
உள் பரிமாணங்கள்:	நீளமான முன் 830-1.050 மிமீ, பின்புறம் 570-780 மிமீ - முன் அகலம் 1.340 மிமீ, பின்புறம் 1.340 மிமீ - தலை உயரம் முன் 970-1.010 மிமீ, பின்புறம் 930 மிமீ - முன் இருக்கை நீளம் 500 மிமீ, பின்புற இருக்கை 450 மிமீ - 255 லக்கேஜ் பெட்டி - 1.010 பெட்டி 370 எல் - கைப்பிடி விட்டம் 35 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடு (306/420)

• முக்கியமாக விசாலமான தன்மை மற்றும் பயன்பாட்டின் எளிமை காரணமாக, பிகாண்டோ சுட்டி கம்பளிக்கு நான்கு பேரை பிடித்தது. அத்தகைய வாகனத்தைப் பயன்படுத்துவதில் இன்னும் பல பரிமாற்றங்கள் உள்ளன, ஆனால் இந்த வகை வாகனங்களுக்கு இது அதிகபட்ச செயல்திறன் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

• வெளிப்புறம் (12/15)

  இது பச்சாத்தாபம் மற்றும் விளையாட்டுத்தனத்தின் அட்டையில் அதிகம் விளையாடவில்லை, ஆனால் அது சுவாரஸ்யமாக உள்ளது.

• உள்துறை (89/140)

  இந்த வகை கார்களுக்கு உட்புறம் சாதாரணமாக இல்லை. பொருட்கள் (திருத்து)
  
  
  மோசமான தரம், தேவைகள், வேலைத்திறன் மற்றும் நல்லது. தண்டு தரத்திற்கு மேல் உள்ளது.

• இயந்திரம், பரிமாற்றம் (51
  
  
  / 40)

  இயந்திரம் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது மற்றும் சேஸ் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் பயன்படுத்த ஏற்றது.
  
  
  ஒரு கார்.

• ஓட்டுநர் செயல்திறன் (56
  
  
  / 95)

  சற்றே நீளமான வீல்பேஸ் அதிக வசதியையும் நடுநிலையான நிலையையும் வழங்குகிறது.

• செயல்திறன் (23/35)

  உணவகங்களில் திறன்கள் விவாதப் பொருளாக இருக்காது, ஆனால் அவை நிச்சயமாக மோசமானவை அல்ல.

• பாதுகாப்பு (27/45)

  யூரோஎன்சிஏபி சோதனையில், பிகாண்டோ மூன்று நட்சத்திரங்களை மட்டுமே பெற்றது.
  
  
  பாதுகாப்பு உபகரணங்களுடன் நன்கு சேமிக்கப்பட்டுள்ளது.

• பொருளாதாரம் (48/50)

  போட்டி விலை மற்றும் நல்ல உத்தரவாதம் Picantu புள்ளிகளை பெரிய இழப்புக்குத் தரும்
  
  
  மதிப்புகள் மிகவும் உறுதியானவை.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

roominess

பயன்பாடு

வெளிப்படைத்தன்மை

ஒலி இறுக்கம்

தண்டு

உள்ளே பிளாஸ்டிக்

ஐசோஃபிக்ஸ் கிடைக்கும் தன்மையை அதிகரிக்கிறது