சோதனை: டெர்பி ஜிபிஆர் 125 4 டி 4 வி

• வீடியோ: டெர்பி ஜிபிஆர் 125 4 டி 4 வி в ரேஸ்லேண்ட்

இரண்டு சிறப்பு சூப்பர் மோட்டோ பந்தயங்களுக்குப் பிறகு (அப்ரிலியா எஸ்எக்ஸ்வி 550 வான் டென் போஷ் மற்றும் ஹஸ்க்வர்னா எஸ்எம் 450 ஆர்ஆர்), ரேஸ்லேண்டில் நாங்கள் சோதனை செய்த முதல் உற்பத்தி பைக் இதுவாகும் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வமாக அளவிடப்பட்ட மடிக்கணினிகள் கொண்ட ஒரே பைக் இதுவாகும். இதன் விளைவாக அதிகாரப்பூர்வமாக ஹூண்டாய் கூபே மற்றும் 49-குதிரைத்திறன் கொண்ட ட்விங்கோவை விட, ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பட்டியலில் 100 வது இடத்தில் உள்ளது. சாதனை படைத்த மேடோ, அப்ரிலியா ஆர்எஸ் 250 இன் முன்னாள் உரிமையாளர், விளையாட்டு நாளின் முடிவில் கூறினார்: "சிறந்த டயர்கள் மற்றும் சில பயிற்சிகளுடன், அவர் குறைந்தது இரண்டு வினாடிகள் வேகமாக செல்வார்." ஏய், அது 15 குதிரைகளுக்கு நல்லது. விளைவாக!

தினசரி பயன்பாட்டில் இது போன்ற ஒரு டெர்பியை நான் விரும்பினேன் என்று நான் முன்பு எழுதியிருக்கலாம் (ஆனால் நான் உறுதியாகச் சொன்னேன்), இது ஒரு சூப்பர் காரை விட பத்து மடங்கு அதிக சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் நான்கு மடங்கு அதிக விலை கொண்டது. ரெஸ் 1.000 கன அடி ஹோண்டாவில் நீங்கள் த்ரோட்டலைத் திறந்து 200 க்குச் செல்கிறீர்கள், டெர்பியில், சக்தி இல்லாததால், முடிந்தவரை தாமதமாக பிரேக்கிங் செய்வதில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறீர்கள், முடிந்தவரை சிறந்த மூலையில், சரியான உடல் நிலை, சரியான எஞ்சின் ஆர்பிஎம் மற்றும் வலது மணிக்கட்டு, முடிந்தவரை விரைவாக திரும்பவும். நீங்கள் ஒரு கியர் அல்லது கோட்டை குழப்பினால், முழு வட்டமும் சரிந்துவிடும். எனவே, அத்தகைய மோட்டார் சைக்கிளில் பயிற்சி ஒரு சிறிய பந்தயப் பள்ளியில் கட்டாயமாகும்.

ஜிபிஆர் இளைஞனுக்கு நிறைய வழங்குகிறது: நல்ல வடிவமைப்பு, சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி போட்டி அப்ரிலியா, ஹோண்டா மற்றும் யமஹா, நம்பகமான பிரேக்குகளை விட, இந்த திறன்களுக்கு போதுமான நல்ல இடைநீக்கம், டேகோமீட்டர், ஸ்டாப்வாட்ச் மற்றும் டாப் ஸ்பீட் டேட்டாவுடன் கூடிய பணக்கார டிஜிட்டல் டாஷ்போர்டு (134 கிமீ / மணிநேரத்திற்கு மேல்) ) h பெற முடியவில்லை, பின்னர் கூட இறங்கும்போது) மற்றும் திரவ குளிரூட்டலுடன் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் கிரைண்டர்.

சட்டம் என்பது சட்டம் மற்றும் 15 "குதிரைகள்" கொண்ட ஒரு ஜியோராடார் அவருக்கு போதுமானது, அதாவது விஷயம் நம்பிக்கையுடன் நூற்றுக்கணக்கான வேகத்தை அதிகரிக்கிறது, பின்னர் மேலும் முடுக்கம் காற்று, ஓட்டுநரின் எடை மற்றும் சாலையின் சாய்வு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. எஞ்சின் 7.000 ஆர்பிஎம்மில் மட்டுமே நன்றாக எழும், அதனால் ஆர்பிஎம் எச்சரிக்கை விளக்கு எப்போதும் இயக்கத்தில் இருக்கும். இருப்பினும், நுகர்வில் நாங்கள் மிகவும் ஈர்க்கப்பட்டோம்: சிவப்பு பெட்டியில் இயந்திரம் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ தொடர்ந்து சுழன்று கொண்டிருந்தாலும், நுகர்வு 3,2 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை. டூ-ஸ்ட்ரோக் இன்ஜினை எண்ணெய் நிரப்ப வேண்டும் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, தொடர்ந்து ஏழை மாணவர்களின் பார்வையில், நான்கு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரம் சிறந்த தேர்வாகும்.

சோதனையின் போது, ​​எந்த பிரச்சனையும் இல்லை - இருக்கைக்கு அடியில் உள்ள ஆவணங்களுக்கான பிளாஸ்டிக் கவர் காற்று வடிகட்டி அறையின் திறப்புக்குள் இழுக்கப்பட்டு, அமைதியாக நடைபாதையில் நின்று, நான் திகைத்துப் போனேன். பலமான துரத்தல்....

எடுத்துக்கொள்வது இளைஞர்களை விட பெற்றோருக்கு அதிகம்: அவர் ஏற்கனவே எடை இருந்தால், இரண்டு சக்கரங்களில் சமநிலையை நிர்வகிக்கும் திறனை தொடர்ந்து மேம்படுத்த அனுமதிக்கவும். இந்த டெர்பி தொடங்க ஒரு சிறந்த இடமாக இருக்கும்.

உரை: மாதேவ் கிரிபார் என் புகைப்படம்: மாதேஜ் மெமெடோவிச், மேடேவ் கிரிபார்

நேருக்கு நேர்: மாதேஜ் மெமெடோவிச்

நீங்கள் ஒரு தொடக்கக்காரராக இருந்தாலும் அல்லது அனுபவம் வாய்ந்த ரைடராக இருந்தாலும், சில சமயங்களில் பைக்கை கீழே இறக்கும் அடிப்படை உணர்வுக்கு நல்லது என்று முயற்சிப்பது மதிப்பு. க்ரிகோ ஒரு சிறந்த பாதையைக் கொண்டுள்ளது, அங்கு நீங்கள் நல்ல பணத்திற்காக நாள் முழுவதும் பயிற்சி செய்யலாம். நீங்கள் அதைப் பற்றி யோசித்தால், இறக்குமதியாளர் முன்னாள் டோமோஸ் சூப்பர்மோட்டோ சாம்பியன்ஷிப்பின் ஒரு பகுதியாக டெர்பி கோப்பையை ஏற்பாடு செய்யலாம். ஆம், புதியவர்கள் புதிதாக தொடங்குவதில் மகிழ்ச்சியாக இருப்பார்கள். சாலையில் சவாரி செய்வது சோர்வில்லாதது, பைக்கில் இருக்கும் தோரணை பெரிய ரைடர்களுக்கு கூட வசதியாக இருக்கும், மேலும் நுகர்வு சிக்கனமானது.

• அடிப்படை தரவு

  விற்பனை: பிவிஜி டூ

  அடிப்படை மாதிரி விலை: 3430 €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: ஒற்றை சிலிண்டர், நான்கு-ஸ்ட்ரோக், திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, 124,2 செமீ 3, மின்சார ஸ்டார்டர், 30 மிமீ கார்பூரேட்டர்.

  சக்தி: 11 கிலோவாட் (15 கிமீ) 9.250 ஆர்பிஎம்மில்

  முறுக்கு: எ.கா.

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: 6-வேக கியர்பாக்ஸ், சங்கிலி

  சட்டகம்: அலுமினிய

  பிரேக்குகள்: முன் ஸ்பூல் 300 மிமீ, பின்புற ஸ்பூல் 220 மிமீ

  இடைநீக்கம்: முன் 41 மிமீ தொலைநோக்கி முட்கரண்டி, 110 மிமீ பயணம், பின்புற ஒற்றை அதிர்ச்சி, 130 மிமீ பயணம்

  டயர்கள்: 100/80-17, 130/70-17

  உயரம்: 810 மிமீ

  எரிபொருள் தொட்டி: 13

  வீல்பேஸ்: 1.355 மிமீ

  எடை: 120 கிலோ

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

வடிவமைப்பு

தரமான உபகரணங்கள்

பணக்கார கருவிப்பட்டி

திடமான செயல்திறன்

எரிபொருள் பயன்பாடு

பிரேக்குகள்

ஓட்டுநர் செயல்திறன்

சக்தி அதிகரிப்பதற்கான குறைந்த திறன் (2T இயந்திரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது)