சோதனை: செவ்ரோலெட் குரூஸ் 2.0 VCDi (110 kW) LT

காரின் ஐந்து கதவு பதிப்புகளைப் போல பூட் நெகிழ்வானது அல்ல என்பதை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும் (பின்புற இருக்கையை குறைக்கும் சாத்தியம் இருந்தபோதிலும்), ஆனால் அதன் 450 லிட்டருடன், விடுமுறையில் தினசரி மற்றும் குடும்ப உபயோகத்திற்கு இது போதுமானது .

இல்லையெனில், காரின் முழு உட்புறத்திற்கும் இது பொருந்தும்: இரண்டு பெரியவர்கள் முன்னால் வசதியாகப் பொருந்துகிறார்கள் (டிரைவர் இருக்கையின் நீளமான மற்றும் செங்குத்து இடப்பெயர்ச்சி), மற்றும் இரண்டு (அவர்கள் இனி சிறியவர்களாக இல்லாவிட்டாலும்) பின்புறம்.

இன்னும் வேண்டும்? நீங்கள் அதிகம் பெறலாம், ஆனால் இந்த விலைக்கு அல்ல. இந்த சிறந்த மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட மற்றும் சிறந்த பொருத்தப்பட்ட பதிப்பில் கூட க்ரூஸ் இன்னும் ஒரு நல்ல வாங்குதல். வெறும் 20k க்கு கீழ், 150 குதிரைத்திறன் கொண்ட டீசல் எஞ்சினுடன் (கீழே மேலும்), நீங்கள் ஒரு பணக்கார பாதுகாப்பு அமைப்பையும் பெறுவீர்கள் (ESP, ஆறு ஏர்பேக்குகள், மழை சென்சார், முன் மூடுபனி விளக்குகள், ஆடியோ கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் காரில் கப்பல் கட்டுப்பாடு). .. ஸ்டீயரிங்) மற்றும் பிற உபகரணங்கள்.

வழிசெலுத்தல் மற்றும் இருக்கை வெப்பமாக்கலுக்கு ஒரு கூடுதல் கட்டணம் (சொல்ல) உள்ளது, அதே நேரத்தில் தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங், இலகுரக 17 அங்குல சக்கரங்கள், கப்பல் கட்டுப்பாடு, பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் ஒரு சிடி சேஞ்சர் ஆகியவை ஏற்கனவே எல்டிவி கருவி கிட்டில் தரநிலையாக உள்ளன.

கருவிகள் மற்றும் டாஷ்போர்டின் நீல வெளிச்சம் யாரையாவது குழப்பக்கூடும், ஆனால், குறைந்தபட்சம் நம் நாட்டில், நிலவும் கருத்து என்னவென்றால், அது அழகாக இருக்கிறது, ஸ்பீடோமீட்டர் நேரியல் மற்றும் எனவே நகர வேகத்தில் போதுமான வெளிப்படையானது அல்ல, மற்றும் ஆன்-போர்டு கணினித் திரை மற்றும் ஆடியோ சிஸ்டம் அல்லது ஏர் கண்டிஷனிங் மிகவும் வெளிப்படையானது. சூரியன் பிரகாசிக்கும்போது கூட.

ஹூட்டின் கீழ் புதிதாக எதுவும் இல்லை: விசிடிஐ-பிராண்டட் நான்கு சிலிண்டர் டர்போடீசல் இன்னும் 110 கிலோவாட் அல்லது 150 "குதிரைத்திறன்" உற்பத்தி செய்கிறது மற்றும் இன்னும் குறைந்த ரிவ்ஸில் ஆஸ்துமாவால் பாதிக்கப்படுகிறது. நகரத்தில், இது எரிச்சலூட்டும் (ஐந்து-வேக கையேடு பரிமாற்றத்தின் நீண்ட நீளமான முதல் கியர் உட்பட), மற்றும் இயந்திரம் உண்மையில் 2.000 எண்ணிக்கைக்கு மேல் மட்டுமே சுவாசிக்கிறது.

எனவே, ஷிப்ட் நெம்புகோல் வழக்கத்தை விட அடிக்கடி பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், எனவே சோதனை நுகர்வு ஏழு லிட்டருக்கு மேல் இருந்ததை விட சற்று அதிகமாக இருந்தது. இருப்பினும், ஆறு-வேக தானியங்கிக்கு எளிதாக கூடுதல் கட்டணம் செலுத்தி மகிழலாம்.

இது உண்மையில் க்ரூஸில் தேவைப்படும் ஒரே கூடுதல் கட்டணம்.

டுசான் லுகிக், புகைப்படம்: அலெ பாவ்லெடிக்

செவ்ரோலெட் குரூஸ் 2.0 VCDi (110 kW) LT

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	செவ்ரோலெட் மத்திய மற்றும் கிழக்கு ஐரோப்பா எல்எல்சி
அடிப்படை மாதிரி விலை:	18.850 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	19.380 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	110 கிலோவாட் (150 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	8,7 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 210 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	5,6l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.991 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 110 kW (150 hp) 4.000 rpm இல் - 320 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.000 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 225/55 R 17 V (கும்ஹோ சோலஸ் KH17).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 210 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 8,7 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 7,0/4,8/5,6 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 149 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.427 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.930 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.597 மிமீ - அகலம் 1.788 மிமீ - உயரம் 1.477 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.685 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 60 எல்.
பெட்டி:	450

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 14 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl = 36% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 3.877 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	9,4
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	16,8 ஆண்டுகள் ( 135 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	12,4 (IV.) எஸ்
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	13,9 (V.) ப
அதிகபட்ச வேகம்:	210 கிமீ / மணி (வி.)
சோதனை நுகர்வு:	7,1 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	41,8m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• க்ரூஸ் மலிவானது, ஆனால் செவ்ரோலெட் வாங்குபவர்களுக்கு ஆறு வேக கியர்பாக்ஸை வழங்காதது வெட்கக்கேடானது, இது என்ஜின் அனீமியாவை அதன் குறைந்த திருப்பங்களில் மறைக்கிறது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

ஐந்து வேக பரிமாற்றம் மட்டுமே

2.000 ஆர்பிஎம்மில் போதுமான நெகிழ்வான மோட்டார்