டெஸ்லா மாடல் X P90D 2017 மதிப்பாய்வு

டெஸ்லா மற்ற வாகன உற்பத்தியாளர்களை விட வித்தியாசமாக செயல்படுகிறது. பல வழிகளில், இது நல்லது. கலப்பின உலகத்தை பாதியிலேயே முயற்சி செய்வதற்குப் பதிலாக, அவர்கள் நேராக முழு மின்சாரத்திற்குத் தாவினார்கள், முதலில் இலகுரக வண்டர்கைண்ட் தாமரையிலிருந்து ஒரு சேஸ்ஸை வாங்கினார்கள், பின்னர் நிறுவனம் ஆழ்ந்த மூச்சை எடுத்து அதன் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டை பொதுமக்களுக்கு எடுத்துச் சென்றது.

ரோட்ஸ்டர் ஒரு மொபைல் ஆய்வகமாக இருந்தது, இது ஃபெராரி எஃப்எக்ஸ்எக்ஸ்-கே திட்டத்தைப் போன்றது, இது மிகவும் மலிவானது, அமைதியானது, மேலும் நீங்கள் மின்சார வரம்பிற்குள் எங்கு வேண்டுமானாலும் செல்லலாம். டெஸ்லா அதன் பிறகு மாடல் எஸ் மூலம் வாகன உலகை அதன் தலையில் மிகவும் தனித்தனியாக மாற்றியது, இது ஒரு பெரிய அளவிலான ஆன்மா-தேடலைத் தூண்டியது மற்றும் கார்ப்பரேட் திசையை மாற்றியது. டெஸ்லா கார்களை விற்கும் ஒரு பேட்டரி நிறுவனம் என்று யாருக்கும் தெரியாது, அதனால் அவர்கள் காட்டுக்கு தயாராக இல்லை ஆனால் பின்னர் நிரூபிக்கப்பட்ட வரம்பு கோரிக்கைகள்.

மேலும்: முழு 2017 டெஸ்லா மாடல் X மதிப்பாய்வைப் படிக்கவும்.

ஒரு பெரிய SUV என்னவாக இருக்க வேண்டும் என்பதை மறுபரிசீலனை செய்ய மாடல் X இங்கே இருப்பதாக டெஸ்லா நம்புகிறது. அவருக்கு கர்ப்பப் பிரச்சனைகள் மற்றும் அவரது முதல் சில மாதங்கள் சாலையில் இருந்தது, பெரும்பாலும் முட்டாள் ஃபால்கன் விங் கதவுகளில் உள்ள பிரச்சனைகள், ஆனால் ஒரு சில முட்டாள் உரிமையாளர்கள் மாடல் எஸ் போன்ற சுய-ஓட்டுநர் கார்களில் தங்களைத் தாங்களே காயப்படுத்திக் கொண்டதன் மீதான குற்ற உணர்வு. அதனால் ICS.

அபத்தமான பயன்முறை மற்றும் சில வேடிக்கையான விருப்பங்களுடன், P90D பதிப்பில் எங்களுக்கு ஒரு கன்னமான வார இறுதி கிடைத்தது.

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது?

உங்கள் மாடல் எக்ஸ் பட்டியலிட்டு ஆழ்ந்த மூச்சை எடுக்க வேண்டும், ஏனென்றால் வீட்டிலோ அல்லது டீலரின் பளபளப்பான வெள்ளை ஹால்வேயிலோ உங்கள் கணினியில் ஒரு தேர்வுப்பெட்டியைத் தாக்கும் முன், ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட P168,00Dக்கு சுமார் $75 விலையில் பார்க்கிறீர்கள். . .

P90D 90 முறிவு என்பது 90kWh பேட்டரி, 476km வரம்பு (விண்ட்ஷீல்ட் ஸ்டிக்கர் மற்றும் FYI ஐரோப்பியர்களின் எண்ணிக்கை 489km படி), P என்பது செயல்திறன், D என்பது இரட்டை இயந்திரம். மொத்தத்தில், இது அறிவியல் புனைகதை தொழில்நுட்பத்தை பெரிதும் நம்பியிருக்கும் நிலையான சேர்த்தல்களின் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய பட்டியலைக் கொண்டுள்ளது.

நீங்கள் 20-இன்ச் சக்கரங்கள், கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் ஸ்டார்ட், முன், பக்க மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், ரிவர்சிங் கேமரா, செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல், உள்ளே மற்றும் வெளியே LED விளக்குகள், நினைவகத்துடன் பவர் முன் இருக்கைகள், மின்சார நெகிழ் நடுத்தர வரிசை, சக்தியுடன் கூடிய டெயில்கேட், பனோரமிக் கண்ணாடி கண்ணாடி, பின்புற தனியுரிமை கண்ணாடி, தானியங்கி ஹெட்லைட்கள் மற்றும் வைப்பர்கள், நான்கு USB போர்ட்கள் மற்றும் புளூடூத், 17-இன்ச் டச் ஸ்கிரீன், இரட்டை பின்புற சன்ரூஃப், பவர் ரியர் கதவுகள், இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, மிகவும் ஸ்மார்ட்டான பாதுகாப்பு பேக்கேஜ், லெதர் டிரிம் மற்றும் ஏர் சஸ்பென்ஷன்.

இந்த பெரிய திரையானது மிகவும் அதிநவீன மென்பொருளை இயக்குகிறது, இது உட்புற விளக்குகள் முதல் சஸ்பென்ஷன் உயரம் மற்றும் கைப்பிடி எடை, அத்துடன் நீங்கள் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் செல்லக்கூடிய வேகம் வரை அனைத்தையும் சரிசெய்கிறது. மலிவான இருக்கைகளில் இது எப்படி இருக்கிறது என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம் மற்றும் 60D நிலைகளுக்கு சக்தியைக் குறைக்கலாம். உங்கள் காரை உங்கள் வீடு அல்லது பணியிட இணையத்துடன் இணைக்கலாம் மற்றும் வன்பொருள் (கதவுகள் போன்றவை) மற்றும் மென்பொருள் சிக்கல்கள் இரண்டையும் சரிசெய்யக்கூடிய கார் புதுப்பிப்புகளைப் பெறலாம்.

நிலையான ஸ்டீரியோ ஒன்பது ஸ்பீக்கர்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இசைத் தேர்வுக்காக உங்கள் ஃபோனுடன் USB அல்லது புளூடூத் வழியாக இணைக்கிறது. TuneIn ரேடியோவைப் போலவே Spotify ஆனது AM ரேடியோவின் பற்றாக்குறையை ஈடுசெய்கிறது மற்றும் நீங்கள் வாங்கியவுடன் வரும் Telstra 3G சிம்மைப் பயன்படுத்துகிறது. எனவே உங்கள் AM ரேடியோவிற்கு நீங்கள் அதை சார்ந்து இருக்கிறீர்கள்.

எங்கள் காருக்கு பல விருப்பங்கள் இருந்தன. சரி, அவர்களில் பெரும்பாலோர்.

முதலாவது, மிகவும் விவேகமான ஆறு இருக்கை மேம்படுத்தல் ஆகும், இது நடு வரிசையில் உள்ள மைய இருக்கையை அகற்றி, 50/50 மடிப்பு மற்றும் எளிதாக நடந்து செல்லும் வசதியுடன் அவர்களுக்குப் பின்னால் மேலும் இரண்டு இருக்கைகளை நிறுவுகிறது. இது $4500 மற்றும் ஏழு இருக்கைகளுக்கு மற்றொரு $1500 க்கு மிட்-பேக்கைக் கேட்கலாம். $3600 க்கு அவை அனைத்தையும் (உண்மையான) கருப்பு தோலில் உருவாக்கவும். $1450க்கு அப்சிடியன் பிளாக் பெயிண்டுடன் அவற்றை இணைக்கவும். இந்த தொகுப்பில் இருண்ட சாம்பல் மர டிரிம் மற்றும் லேசான தலைப்பு உள்ளது.

எலோன் மஸ்க்கின் மற்ற தயாரிப்பு வரிசையான $14,500 ஸ்பேஸ் எக்ஸ் ராக்கெட்டைப் போலவே லூடிக்ரஸ் மோட் காரை நகர்த்துகிறது, மேலும் நீங்கள் உட்காரும் போது தோன்றும் பின்வாங்கக்கூடிய பின்புற ஸ்பாய்லர் (போர்ஸ், ஆம்) மற்றும் சிவப்பு பிரேக் காலிப்பர்கள் ஆகியவை அடங்கும். கடைசி இரண்டு விஷயங்கள் நீங்கள் ஒரு சில கோடுகளுக்கு கிட்டத்தட்ட $15,000 செலுத்துகிறீர்கள் என்ற விமர்சனத்தை எதிர்கொள்வதற்காக இருக்கலாம்.

அதிக ஆம்பரேஜ் சார்ஜரின் விலை $2200, மேம்படுத்தப்பட்ட தன்னியக்க பைலட் $7300, மற்றும் மற்றொரு $4400 முழு தன்னாட்சி ஓட்டத்தை சேர்க்கிறது. இது மென்பொருளை விட அதிகம் - இன்னும் பல கேமராக்கள், பல சென்சார்கள் மற்றும் நிறைய கணினி நுண்ணறிவு உள்ளன. இதைப் பற்றி பின்னர்.

அல்ட்ரா-ஹை ஃபிடிலிட்டி ஆடியோ $3800ஐச் சேர்த்தது, அது உண்மையில் மோசமாக இல்லை, சிறந்த அதிர்வு கொண்ட 17 ஸ்பீக்கர்கள்.

இறுதியாக, $6500 "பிரீமியம் மேம்படுத்தல் தொகுப்பு" இதில் வேடிக்கையான மற்றும் நல்ல விஷயங்களை உள்ளடக்கியது. நல்ல விஷயங்கள் அல்காண்டரா டேஷ்போர்டு டிரிம், லெதர் உச்சரிப்புகள் மற்றும் பீன்ஸ், ஸ்டீயரிங் (இது தரமான தோல் போல் தெரிகிறது), மென்மையான LED உட்புற விளக்குகள், செயலில் உள்ள LED டர்ன் சிக்னல்கள், LED ஃபோன் விளக்குகள், A/Cக்கான நிஃப்டி கார்பன் காற்று வடிகட்டி மற்றும் ஒரு நறுக்குதல் நிலையம். தொலைபேசியை விரைவாக இணைக்கும் நிலையம்.

முட்டாள்தனமான விஷயங்கள், நான் நெருங்கி வரும்போது ஓரளவு திறக்கும் கதவுகள், பின்னர் எனக்கு முன்னால் மூடுவது (திரைப்படத்தில் அது எனக்கு வேலை செய்யாது... 99.97% மாசுபடுத்தும் பொருட்கள். காற்றில் இருந்து, யாரேனும் சரினை விடுவித்தால் அல்லது நீங்கள் நிலத்தடி கார் பார்க்கிங்கில் சிக்கிக் கொண்டால், ஆயிரம் பேர் கடுமையான வாய்வு நோயால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர். காற்றின் தரம் மோசமாக இருக்கும் பெய்ஜிங் போன்ற நகரங்களில் இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

அவர்கள் திட்டமிட்டபடி வேலை செய்யும் போது முன் கதவுகள் புத்திசாலித்தனமாக இருந்தன. உங்கள் கையில் ஒரு சாவியுடன் நீங்கள் அணுகுகிறீர்கள், அவை திறந்திருக்கும் (அருகில் உள்ள பொருட்களைத் தாக்காதபோது), நீங்கள் உள்ளே சென்று, பிரேக்கில் உங்கள் பாதத்தை அழுத்தி மூடவும். அவற்றை மூடுவதற்கு நீங்கள் கதவு பூட்டை இழுக்கலாம் அல்லது அவற்றை இழுக்கலாம். கொஞ்சம் நம்பகத்தன்மை இல்லை, அவர்களுடன் நாங்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட சண்டையிட்டோம். பால்கனின் கதவுகள் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால் கையால் வடிவமைக்கப்பட்டது போல் உணர்ந்தன.

தயாரா? மொத்தத்தில், எங்கள் P90D $285,713க்கு (நியூ சவுத் வேல்ஸில்) உள்ளது. சாலைகளைத் தூக்கி எறியுங்கள், அது $271,792.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது?

உங்களுக்கு உண்மையில் ஏழு இருக்கைகள் தேவையில்லை என்றால், ஆறு இருக்கைகள் ஒரு நல்ல வழி. நடுத்தர வரிசைக்கு இடையில் நடக்க முடிந்தால், மின்சார மோட்டார்கள் நடு வரிசை இருக்கைகளை முன்னோக்கி நகர்த்துவதற்கு காத்திருக்காமல் நிறைய நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது (கட்டுப்பாட்டுத் திரையில் இருந்தும் இதைச் செய்யலாம்).

காக்பிட் ஒரு பெரிய அளவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பால்கன் கதவுகள் திறந்திருப்பதால், அனைவரும் தங்களைத் தாங்களே அமைத்துக் கொள்ளும்போது சுற்றிச் செல்ல ஏராளமான இடங்கள் உள்ளன. கதவுகள் மூடப்பட்டவுடன், பக்கவாட்டு பயணிகள் தங்கள் தலையை பி-தூணுக்கு நெருக்கமாக உணருவார்கள், ஆனால் சூரியக் கூரைக்கு (பால்கனின் கதவின் மேல் மேற்பரப்பில் இருந்து வெட்டப்பட்ட), இரண்டு மீட்டர் பயணிகளுக்கு (குடும்ப நண்பர்) நன்றி. ) இப்போது பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது லெக்ரூமுக்கு சற்று தடையாக இருந்தது, ஆனால் அது எதிர்பார்க்கப்பட்டது.

முன் இருக்கைகளில் பயணிப்பவர்களுக்கு ஏராளமான ஹெட்ரூம் உள்ளது, இதற்குக் காரணம், விண்ட்ஷீல்ட் வலதுபுறமாக புரட்டுகிறது. இதன் தீங்கு என்னவென்றால், கேபின் விரைவாக வெப்பமடைகிறது, மேலும் இலகுவான மக்கள் கடைகளுக்குச் செல்ல நழுவ, சிறுநீர் கழிக்க, அறைய வேண்டிய அவசியம். நான்கு கப்ஹோல்டர்களும் உள்ளன, இரண்டு ஆர்ம்ரெஸ்டில் உள்ள வழக்கமான அளவிலான கோப்பைகளுக்கு இரண்டு மற்றும் அமெரிக்க லேட் பக்கெட்-ஸ்டைல் ​​கோப்பைகளுக்கு இரண்டு. பெரிய சன்கிளாஸ்கள் மற்றும்/அல்லது ஒரு பெரிய ஃபோன் மற்றும் இரண்டு USB போர்ட்களை வைத்திருக்கக்கூடிய ஒரு மூடிய தட்டு உள்ளது.

நடு வரிசையில் பின்புற கன்சோலில் இருந்து நீட்டிக்கப்படும் இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் பி-பில்லர்களில் முக-நிலை காற்று துவாரங்கள் உள்ளன. பின் வரிசையில் இரண்டு கப்ஹோல்டர்களும் உள்ளன, இந்த முறை இரண்டு BMW பாணி இருக்கைகளுக்கு இடையில், காரில் மொத்தம் எட்டு.

சரக்கு கொள்ளளவு 2494 லிட்டரை அடையும் இருக்கைகள் பின்வாங்கப்படுகின்றன, ஆனால் அது கண்ணாடி கோடு வரை VDA ஐ அளவிடுவதற்கு சந்தேகத்திற்குரிய வகையில் பெரியதாக தெரிகிறது. அனைத்து இருக்கைகளுடன், டிரங்கில் (ஒருவேளை Mazda3 308-லிட்டர் ஹேட்ச்) மிதமான அளவு ஷாப்பிங்கைப் பெறலாம், மேலும் மிகவும் பயனுள்ள 200 லிட்டர் முன் ட்ரங்க் உள்ளது.

பால்கன் கதவுகள் அற்புதமானவை. அவை திறக்கும்போதும் மூடும்போதும் புத்திசாலித்தனமாகத் தெரிகின்றன, இறுக்கமான இடங்களில் அற்புதமாகச் செயல்படுகின்றன, மேலும் நீங்கள் அல்லது ஒரு பொருள் வழியில் இருந்தால் எப்போது நிறுத்த வேண்டும் என்பதை அறியும் அளவுக்கு புத்திசாலித்தனமாக இருக்கும். அவை மெதுவாக உள்ளன, ஆனால் பெரிய துளை மற்றும் காரை எளிதாக அணுகுவது மதிப்புக்குரியது. இல்லை, நீங்கள் அவற்றை திறக்க முடியாது, நீங்கள் எப்போதும் buzz-buzz ஐ நம்பியிருக்கிறீர்கள்.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரசியமான ஏதாவது உள்ளதா?

மாடல் எக்ஸ், யாரோ மாடல் எஸ்-ஐ போட்டோஷாப் செய்து, பி-பில்லர் கூரையைத் தூக்கி, டெயில்கேட்டை உயரமாக்கி சமநிலைப்படுத்துவது போல் சந்தேகத்திற்குரிய வகையில் தெரிகிறது. இது எந்த வகையிலும் ஒரு உன்னதமான வடிவமைப்பு அல்ல, மேலும் S மற்றும் X இரண்டிலும் இடம்பெற்றுள்ள கிளீனர் (அல்லது க்ளீனர்) முன் முனையுடன் கூட, இது ஒரு கொழுத்த S அல்லது CGI ரெண்டரிங் போல் தெரிகிறது. 22-இன்ச் சக்கரங்கள் நிச்சயமாக காட்சித் தளர்ச்சியை சமநிலைப்படுத்த உதவுகின்றன, எனவே அதற்கான செலவை மட்டுமே ஏற்கும். முன்பக்கத்தில் இருந்து பார்த்தால், மிகவும் சுவாரசியமாக இருக்கிறது.

மற்ற கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த விலையில் உள்ள கார்களின் விவரம் உண்மையில் டிரிம் அல்லது ஹெட்லைட்கள், டிரிம் மற்றும் டர்ன் சிக்னல் ரிப்பீட்டர்கள் போன்ற பர்னிச்சர்களில் இல்லை, ஆனால் பேனல் ஃபிட் மற்றும் நான் பார்த்த முதல் கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது உருவாக்கத் தரம் மிகவும் மேம்பட்டுள்ளது. வண்ண தரம். சார்ஜிங் பிளக்கின் சிறிய ஃபிளிப் கவர்க்கு.

முந்தைய கார்களை விட உட்புறமும் மிகவும் சிறந்தது, ஒரு பகுதியாக, நான் நினைக்கிறேன், ஏனென்றால் விளையாடுவதற்கு இன்னும் கொஞ்சம் இடம் உள்ளது, அதாவது எல்லாவற்றையும் ஒன்றாக இணைப்பது கடினம் அல்ல. எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது, தோல் தொடுவதற்கு இனிமையானது மற்றும் தொடுவதற்கு விலை உயர்ந்தது.

மெர்சிடிஸ் துடுப்பு ஷிஃப்டர்களும் உள்ளன, இது எரிச்சலூட்டும், ஏனெனில் காட்டி/வைப்பர் சுவிட்ச் இடம் ஒரு குச்சிக்கு அதிகமாக உள்ளது. ஷிப்ட் லீவர் சில காரணங்களால் எரிச்சலூட்டுவதாக இல்லை, மேலும் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் மற்றும் எலக்ட்ரிக் ஸ்டீயரிங் அட்ஜஸ்ட்மெண்ட் லீவர்களும் ஒரே மாதிரியானவை. 

டாஷ்போர்டு சுத்தமாகவும், டிரைவரை நோக்கி சாய்ந்திருக்கும் போர்ட்ரெய்ட் பயன்முறையில் 17-இன்ச் பெரிய திரையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. சமீபத்தில் பதிப்பு 8 க்கு மேம்படுத்தப்பட்டது, இது பயன்படுத்த எளிதானது மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடியது, இருப்பினும் இசை மென்பொருளானது முன்பு போல் நன்றாக இல்லை.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன?

பிரமாண்டமான P90D பேட்டரி இரண்டு மின்சார மோட்டார்களை இயக்குகிறது. முன் இயந்திரம் 193kW மற்றும் பின்புற இயந்திரம் 375kW மொத்தம் 568kW உற்பத்தி செய்கிறது. முறுக்குவிசை அளவிட முடியாதது, ஆனால் நீங்கள் 2500-கிலோகிராம் எஸ்யூவியை 0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை மூன்று வினாடிகளில் சுமார் 1000 என்எம் வேகத்தில் இரண்டு சிமிட்டல்களில் வேகப்படுத்தலாம்.

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது?

சரி, ஆமாம்... இல்லை. டெல்சா சூப்பர்சார்ஜர் நிலையங்களில் ஒரு கிலோவாட்க்கு 35 சென்ட்கள் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது (நீங்கள் ஒன்றைப் பெற முடிந்தால்), மேலும் விக்டோரியா மற்றும் நியூ சவுத் வேல்ஸில் கூட வீட்டு சார்ஜிங் மிகவும் மலிவானது - சில டாலர்கள் முழுவதுமாக (மற்றும் மெதுவாக) வீட்டிலிருந்து சுமார் வேகத்தில் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும். 8 கி.மீ. ஒரு மணி நேரத்திற்கு சார்ஜ் செய்யும் மைலேஜ். உங்கள் பயணம் ஒவ்வொரு திசையிலும் 40 கி.மீக்கு மிகாமல் இருந்தால், நியாயமான நேரத்திற்குள் நீங்கள் வீடு திரும்பினால் இது வேலை செய்யும். டெஸ்லா சில மால்கள், ஹோட்டல்கள் மற்றும் பிற பொதுக் கட்டிடங்களில் மாறுபட்ட வாட்டேஜ் கொண்ட சார்ஜர்களுடன் டெஸ்டினேஷன் சார்ஜிங் என்று அழைக்கப்படுவதையும் கொண்டுள்ளது.

மாடல் X வாங்குபவர்கள் தங்கள் வாங்குதலுடன் சுவர் பலாவைப் பெறுகிறார்கள், ஆனால் நிறுவலுக்கு நீங்கள் பணம் செலுத்த வேண்டும் (நீங்கள் A3 e-tron ஐ வாங்கும்போது ஆடி அதையே செய்கிறது). டூ பேஸ் அல்லது த்ரீ பேஸ் பவர் இருந்தால், ஒரு மணி நேரத்தில் சார்ஜ் செய்தால் 36 முதல் 55 கி.மீ.

கார் ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்?

மாடல் X ஐ விளக்குவதற்கான விரைவான வழி, இது மாடல் S இன் சற்றே உயரமான பதிப்பாகும், இது இந்த காரின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி X ஆக இருப்பதால் நியாயமானது. 

முடுக்கம் தனித்தன்மை வாய்ந்தது, உற்சாகமானது மற்றும் பயணிகளுக்கு அதிர்ச்சிகரமானதாக இருக்கலாம். ஒரு சிறிய சவுக்கடி அல்லது ஒரு நண்பர் கண்டுபிடித்தது போல், பின்புற ஜன்னலில் இருந்து தலையில் ஒரு விரிசல் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, கட்டுப்பாட்டிற்கு எதிராக தலையை வைத்திருக்குமாறு நீங்கள் உண்மையில் மக்களை எச்சரிக்க வேண்டும். மற்ற கார்களும் 0 கிமீ/ம வேகத்தில் செல்லும், ஆனால் மின் விநியோகம் கொடூரமானதாகவோ, திடீரெனவோ அல்லது இடைவிடாததாகவோ இல்லை. கியர் மாற்றங்கள் இல்லை, ஒரு தளம், இரண்டு, மூன்று மற்றும் உங்கள் உரிமத்தை இழக்கிறீர்கள்.

பெரிய 22-இன்ச் அலாய் வீல்கள் இருந்தபோதிலும், எங்கள் எக்ஸ் ஷோட் செய்யப்பட்டது, சவாரி அது பெறுவதைப் போலவே சுவாரஸ்யமாக உள்ளது. இது இன்னும் நீடித்தது, ஆனால் நகர போக்குவரத்தில் உள்ள புடைப்புகள் மற்றும் புடைப்புகளை மென்மையாக்குகிறது, மோட்டார் பாதைகளில் இருந்து உங்களை தனிமைப்படுத்துகிறது.

இது Xஐ மூலைகளில் தட்டையாக வைத்திருக்கிறது, மேலும் குட்இயர் ஈகிள் F1 ரப்பரின் பிடியுடன் இணைந்து X ஐ ஆபாசமாக வேகமாக்குகிறது. இந்த விலை வரம்பில் உள்ள மற்ற கார்களின் - மீண்டும் - இது குறைத்து மதிப்பிடும் மற்றும் அதன் நுணுக்கம் இல்லை, ஆனால் முடுக்கம் உங்களை, உங்கள் குடும்பத்தினர் மற்றும் நண்பர்களை எப்போதும் சிரிக்க வைக்கும்.

எடையின் பெரும்பகுதி மிகவும் இலகுவானது, மேலும் கார் மிகவும் கடினமானதாக உள்ளது (அதன் மேல்-வரிசை S போல கடினமாக இல்லாவிட்டாலும்) கிட்டத்தட்ட சரியான 50:50 எடை விநியோகத்துடன். சக்தியின் பெரும்பகுதி பின்புறத்தில் இருந்து வருவதால், அது சுட்டிக்காட்டப்பட்டதாக உணர்கிறது, ஆனால் நான் சவாரி செய்த முதல் S P85D ஐப் போலக் கூர்மையாக இல்லாவிட்டாலும், டர்ன்-ஆன் செய்வதில் இன்னும் குறைவே உள்ளது. இது உருளும் என்று தெரியவில்லை, மேலும் டெஸ்லா அவர்கள் சோதனையின் போது மாற்றத்தை ஏற்படுத்தியிருக்க முடியாது என்று நம்புகிறார்.

நிச்சயமாக, இது மிகவும் அமைதியானது, அதாவது நீங்கள் ஒவ்வொரு கிரீக் மற்றும் கீச் சத்தத்தையும் கேட்கிறீர்கள், அவற்றில் பெரும்பாலானவை ஃபால்கனின் கதவுகளிலிருந்து நாங்கள் கண்டுபிடித்துள்ளோம், அதன் பிறகும் பெரிய புடைப்புகள் மட்டுமே. 

இந்த வரம்பு கண்கவர் ஆக்சிலரேஷன் ஷேனானிகன்களில் அதிகம் சார்ந்து இருப்பதாகத் தெரியவில்லை, நான் காரை எடுத்தவுடன் முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டிருந்தால், நான்கு நாட்களில் அதை திரும்பப் பெறுவேன் மற்றும் எண்ணற்ற கடினமான தொடக்கங்களில் (சிரிக்கும் முட்டாள்கள் நிறைந்த ஒரு கார் போர்டுடன் உள்ளது. ) முந்தைய இரவு கேரேஜில் ஒரே இரவில் டாப் அப் செய்வதன் மூலம் பணத்தைச் சேமிப்பதற்கான கட்டணத்துடன்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, X இல் நிறுவப்பட்ட நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட வன்பொருள் 2 மென்பொருள் வெளியீடு காரணமாக நிலையான மற்றும் விருப்பமான பல அம்சங்கள் இன்னும் செயல்படவில்லை. இதன் பொருள் செயலில் உள்ள கப்பல் கட்டுப்பாடு வேலை செய்யவில்லை (வழக்கமான பயணக் கட்டுப்பாடு இருந்தாலும்). ), தன்னியக்க பைலட் (மோட்டார்வேகளுக்கான நோக்கம்) மற்றும் தன்னாட்சி ஓட்டுநர் (நகரத்தை நோக்கமாகக் கொண்டது) கிடைக்கவில்லை. அவை தற்போது அமெரிக்காவில் 1000 வாகனங்களில் சோதனை செய்யப்பட்டு வருகின்றன, மேலும் அனைத்து வாகனங்களும் நிழல் பயன்முறையில் சென்சார்கள் செயல்படுவதால் தகவலைத் தருகின்றன, அதாவது வன்பொருள் அதன் வேலையைச் செய்கிறது மற்றும் வாகனத்தை ஓட்டவில்லை. அது தயாரானதும் பெற்றுக்கொள்வோம்.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன?

X ஆனது 12 ஏர்பேக்குகள் (முன் முழங்கால் ஏர்பேக்குகள், நான்கு பக்க ஏர்பேக்குகள் மற்றும் இரண்டு கதவுகளில் பொருத்தப்பட்ட காற்றுப்பைகள் உட்பட), ஏபிஎஸ், நிலைத்தன்மை மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாடு, ரோல்ஓவர் மோதல் சென்சார், முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை மற்றும் AEB ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

வன்பொருள் பதிப்பு 2 க்கு மென்பொருள் இன்னும் தயாராகாததன் காரணமாக (மார்ச் 2017 இல் எதிர்பார்க்கப்பட்டது) சென்சார்களைச் சார்ந்தது எங்கள் கணினியில் வேலை செய்யவில்லை.

ANCAP சோதனை நடத்தப்படவில்லை, ஆனால் NHTSA ஐந்து நட்சத்திரங்களைக் கொடுத்தது. நியாயமாக, அவர்கள் முஸ்டாங்கைக் கொடுத்தார்கள்.

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது?

டெஸ்லா நான்கு ஆண்டுகள்/80,000 கிமீ பம்பர்-டு-பம்பர் உத்தரவாதம் மற்றும் அதே காலத்திற்கு சாலையோர உதவியுடன் வருகிறது. பேட்டரிகள் மற்றும் மோட்டார்கள் எட்டு வருட வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

நிபந்தனையற்ற கார் வாடகை உட்பட முக்கியமான சிக்கல்களுக்கு விரைவான மற்றும் நம்பகமான பதில்களை நிகழ்வு ஆதாரங்கள் பரிந்துரைக்கின்றன. 

பராமரிப்புச் செலவுகள் $2475 மூன்று ஆண்டு சேவைத் திட்டம் அல்லது $3675 நான்கு ஆண்டு சேவைத் திட்டத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்படலாம், இதில் சக்கர சீரமைப்பு சோதனைகள் மற்றும் தேவைப்பட்டால் சரிசெய்தல் ஆகியவை அடங்கும். உயர்வாகத் தெரிகிறது. தனிநபர் சேவைகள் $725 முதல் $1300 வரை சராசரியாக வருடத்திற்கு $1000 வரை இருக்கும்.

பார், அது பெரிய பணம். மாடல் எக்ஸ் செய்வதில் பெரும்பாலானவை ஆடி எஸ்க்யூ7 ஆல் நகலெடுக்கப்பட்டதால், நாங்கள் ஓட்டிச் சென்ற எக்ஸ் விலையில் பாதிக்கு மேல், அதனால் சேமிக்கப்பட்ட $130 உலகம் முழுவதும் டீசலுக்குச் செலவழிக்கப்படும். ஆனால் அது டெஸ்லா வாடிக்கையாளர்களைப் பற்றியது அல்ல, குறைந்தபட்சம் அனைவருக்கும் இல்லை. கணினியில் இன்னும் பிழைகள் உள்ளன, மணி கோபுரத்தில் சில வெளவால்கள் உள்ளன, ஆனால் இது ஒரு புதிய வாகன உற்பத்தியாளர் அல்ல, இது பொதுவாக ஒரு புதிய வகை போக்குவரத்து என்பதை மீண்டும் மீண்டும் நினைவூட்டுகிறீர்கள்.

இதுதான் டெஸ்லாவின் சிறப்பு. இது லூடிக்ரஸ் மோட் போன்ற தலைப்புச் செய்திகள் அல்ல, ஆனால் நகரத்தில் (கிட்டத்தட்ட) புதிய பிளேயர் சில சீன உற்பத்தியாளர்களைப் போல மோசமான கார்களை விரைவாகச் சம்பாதிக்கவில்லை. 

டெஸ்லா நிறுவனம் ஒட்டுமொத்த வாகனத் துறையையும் புதுப்பித்துள்ளது - வோக்ஸ்வாகன் குழுமம் மற்றும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஆகியவை தங்கள் மின்சார வாகனங்களை சந்தைக்குக் கொண்டுவருவதில் எப்படிப் போராடுகின்றன என்பதையும், டெஸ்லாவைப் பற்றி நீங்கள் பேசும்போது ரெனால்ட் நிர்வாகிகள் எப்படி மனச்சோர்வடைந்துள்ளனர் என்பதையும் பாருங்கள். GM மற்றும் Ford ஆகியவை வெளிநாடுகளுக்கு வேலைகளை அனுப்பும் போது, ​​டெஸ்லா அமெரிக்காவில் தொழிற்சாலைகளை உருவாக்கி, அவற்றை நடத்துவதற்கு அமெரிக்கர்களை வேலைக்கு அமர்த்தியது.

நீங்கள் வாகனத் துறையின் கனவையும் எதிர்காலத்தையும் வாங்குகிறீர்கள். டெஸ்லா, எதிர்காலம் கெட்டுவிடும் என்ற எங்கள் அச்சத்தைப் போக்கியுள்ளது, மேலும் சில அதிக விலையுள்ள SUV களை வாங்குவது மதிப்புக்குரியது.

மாடல் X உங்களுக்கு ஒரு வாகனக் கனவா அல்லது கனவா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை எங்களிடம் கூறுங்கள்.